Oντας πλεον ΓΡΗΓΟΡΟΣ....οδηγησα την 3.2 Alfa Romeo Spider ενος φιλου μου..Καινουργιο μοντελο και καμπριο λεω πατατα θα ειναι,,,αλλα οχι..

Αρχικα καταλαβα οτι ειναι πιο αργη απο το ιμπρεζα αλλα ως εκει..ΑΚΟΥΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ..

Το αμαξι σου δινει την αισθηση οτι ειναι βαρυ και ειναι βαρυ...Το μοτερ ειναι 6κυλινδρο 3.2 με απειρη ροπη η οποια ομως δεν ξεσπαει οσο θα περιμενες απο ενα μοτερ τετοιυ κυβισμου..Η 1η ταχυτητα ανοιγε δυνατα αλλα πολλες φορες εμφανιζει missfire στη 2α με αποτελεσμα να μην εμπλεκεται και να ακους το συγχρονιζε της να σου σφυραει στα αυτια...ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΙΤΑΛΙΚΟ ΑΝΑΦΩΝΗΣΑ και μου λεει ο φιλος μου μην προτρεχεις...Το αμαξι βγαζει τη δυναμη στο δρομο στρωτα και κλιμακωτα χωρις ξεσπασματα. Ο ηχος ειναι μπασος 6κυλινδρος οχι ομως εκκωφαντικος και βγαινει απο την πρυμνη και οχι απο το εμπρος μερος του κινητηρα.. Ξεχναμε λοιπον κροταλισματα τυπου impreza και sound symposer ala focus ST..

Εν συνεχεια διαπιστωσα οτι το αμαξι δεν πετα μουρη καθολου..η ροπη μεταβαλλεται διαρκως πλωρα-πριμα και το κεντρικο τορσεν κανει ΠΑΠΑΔΕΣ...Σε χιονι και με esp off το αμαξι δε γλυστραει δεν γυρναει και προπαντων δεν πεταει μουρη...Εκπληκτικο τραβαει πολλα πλευρικα g και ευθυβολο...Πραγματικα η 4κινηση του ειναι παρα πολυ καλη..ο φιλος μου που ειναι μαντρας μου ειπε οτι εχει χαοτικη διαφορα απο την απαραδεκτη πρωην αραχνη...ο νοων νοειτο..

Περαν αυτων εγω καθημενος στο βολαν του αμαξιου συμπεραινω τα pros και cons χωρις να σας κουραζω ως ακολουθως

+pros

1. Kρατημα, καλη 4κινηση,δεν πετα μουρη, στριβει με τα οσα, παιχνιδιαρικο κολαρακι.
2. εμφανιση ψαρωτικη, πανεμορφες ζαντες,δυνατα φρενα.
3. καλη ηχομονωση, ωραιος εξοπλισμος, δερματινα θερμαινομενα κλπ.
4. αυτοκινητο gran turismo εν ολιγοις.
5. Στο χιονι μπορεις να κινηθεις και με τις παντες αν θες...

-cons

1. Mετρια ποιοτητα πλαστικων, δεν συγκρινεται με audi η bmw με τιποτα
2. Κιβωτιο που δεν κουμπωνει καλα η 2α σε γρηγορες αλλαγες ειναι υποπτο και ειδικα για αμαξι 50+ κ ΕΥΡΩ...
3. Στο πισω εσωτερικο μερος της οροφης δεν καλυπτει καλα το υφασμα το μηχανισμο ανοιξε-κλεισε.
4. Στρεβλωσεις πλαισιου οταν περνας πανω απο λακκουβες εντονες και σαμαρακια
5. Αισθηση των πενταλ..Εκτος του οτι δεν εχει τρυπημενα-αλουμινοποδωστηρια η αισθηση του τιμονιου δεν ειναι οσο καλη περιμενα,δλδ ναι μεν το τιμονι δεν εχει τζογο, εχει αμεσοτητα αλλα δεν ειναι τοσο βαρυ οσο το πλαισιο το οποιο αισθανεσαι βαρυ.Μεγαλο μειον αυτο κατ΄εμε.
6. Η 2η ταχυτητα ειναι απελπιστικα μακρια σε σχεση με τις υπολοιπες πεντε..δεν ξερω γιατι γινεται αυτο.
7. Η ορατοτητα του εμπρος παρμπριζ δεν ειναι καλη περιφερειακα κ για οδηγο οσο και για τον συνοδηγο.
8. Το αμαξι συντονιζει μερικες φορες πολυ εντονα οταν περνας πανω απο συνεχομενα σαμαρακια..ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ
9. Καταναλωση...ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑ.....23ΛΙΤΡΑ ΣΤΑ 100 σε μια μικτη διαδρομουλα...αυτο ισως να μην ειναι αρνητικο για εμενα αλλα για αλλους να ειναι..
10. Τα φωτα ξενον παραειναι λευκα..πρεπει να ειναι κατω απο 6000Κ
11. η κεντρικη κονσολα ειναι απο βουρτσισμενο αλουμινιο οχι και τοσο καλης ποιοτητας, ολες οι ενδειξεις ειναι ρατσιστικα γραμμενες στα ιταλικα πχ. aqua,olio κλπ..

Κλεινοντας θα πω οτι ναι αν ειχα τα χρηματα ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΑ...οχι γιατι δεν ειμαι scuder man αλλα γιατι ΕΛΕΟΣ για 55+κ ΕΟΥΡΑ απαιτεις ρε γμτ το κατι τι το οποιο δεν το εχει η αλφα σε απολυτο βαθμο δηλ. ουτε τις απολυτες επιδοσεις αλλα ουτε την απολυτη ποιοτητα που αποζητας...

Πουλας μουρη ναι και οι λατρες της αλφα θα την λατρευαν..εγω ομως οχι...Ειναι αυτο το γαμημενο 5.5 του ιμπρεζα, ειναι οτι δεν ενοιωσα με την αλφα οτι υπερτερω σημαντικα οσο με ενα αλλο αμαξι της ιδιας κλασης χρηματικως..

Ερωτησεις, σχολια, αποριες.....................

Oντας πλεον ΓΡΗΓΟΡΟΣ....οδηγησα την 3.2 Alfa Romeo Spider ενος φιλου μου..Καινουργιο μοντελο και καμπριο λεω πατατα θα ειναι,,,αλλα οχι..

Αρχικα καταλαβα οτι ειναι πιο αργη απο το ιμπρεζα αλλα ως εκει..ΑΚΟΥΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ..

Το αμαξι σου δινει την αισθηση οτι ειναι βαρυ και ειναι βαρυ...Το μοτερ ειναι 6κυλινδρο 3.2 με απειρη ροπη η οποια ομως δεν ξεσπαει οσο θα περιμενες απο ενα μοτερ τετοιυ κυβισμου..Η 1η ταχυτητα ανοιγε δυνατα αλλα πολλες φορες εμφανιζει missfire στη 2α με αποτελεσμα να μην εμπλεκεται και να ακους το συγχρονιζε της να σου σφυραει στα αυτια...ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΙΤΑΛΙΚΟ ΑΝΑΦΩΝΗΣΑ και μου λεει ο φιλος μου μην προτρεχεις...Το αμαξι βγαζει τη δυναμη στο δρομο στρωτα και κλιμακωτα χωρις ξεσπασματα. Ο ηχος ειναι μπασος 6κυλινδρος οχι ομως εκκωφαντικος και βγαινει απο την πρυμνη και οχι απο το εμπρος μερος του κινητηρα.. Ξεχναμε λοιπον κροταλισματα τυπου impreza και sound symposer ala focus ST..

Εν συνεχεια διαπιστωσα οτι το αμαξι δεν πετα μουρη καθολου..η ροπη μεταβαλλεται διαρκως πλωρα-πριμα και το κεντρικο τορσεν κανει ΠΑΠΑΔΕΣ...Σε χιονι και με esp off το αμαξι δε γλυστραει δεν γυρναει και προπαντων δεν πεταει μουρη...Εκπληκτικο τραβαει πολλα πλευρικα g και ευθυβολο...Πραγματικα η 4κινηση του ειναι παρα πολυ καλη..ο φιλος μου που ειναι μαντρας μου ειπε οτι εχει χαοτικη διαφορα απο την απαραδεκτη πρωην αραχνη...ο νοων νοειτο..

Περαν αυτων εγω καθημενος στο βολαν του αμαξιου συμπεραινω τα pros και cons χωρις να σας κουραζω ως ακολουθως

+pros

1. Kρατημα, καλη 4κινηση,δεν πετα μουρη, στριβει με τα οσα, παιχνιδιαρικο κολαρακι.
2. εμφανιση ψαρωτικη, πανεμορφες ζαντες,δυνατα φρενα.
3. καλη ηχομονωση, ωραιος εξοπλισμος, δερματινα θερμαινομενα κλπ.
4. αυτοκινητο gran turismo εν ολιγοις.
5. Στο χιονι μπορεις να κινηθεις και με τις παντες αν θες...

-cons

1. Mετρια ποιοτητα πλαστικων, δεν συγκρινεται με audi η bmw με τιποτα
2. Κιβωτιο που δεν κουμπωνει καλα η 2α σε γρηγορες αλλαγες ειναι υποπτο και ειδικα για αμαξι 50+ κ ΕΥΡΩ...
3. Στο πισω εσωτερικο μερος της οροφης δεν καλυπτει καλα το υφασμα το μηχανισμο ανοιξε-κλεισε.
4. Στρεβλωσεις πλαισιου οταν περνας πανω απο λακκουβες εντονες και σαμαρακια
5. Αισθηση των πενταλ..Εκτος του οτι δεν εχει τρυπημενα-αλουμινοποδωστηρια η αισθηση του τιμονιου δεν ειναι οσο καλη περιμενα,δλδ ναι μεν το τιμονι δεν εχει τζογο, εχει αμεσοτητα αλλα δεν ειναι τοσο βαρυ οσο το πλαισιο το οποιο αισθανεσαι βαρυ.Μεγαλο μειον αυτο κατ΄εμε.
6. Η 2η ταχυτητα ειναι απελπιστικα μακρια σε σχεση με τις υπολοιπες πεντε..δεν ξερω γιατι γινεται αυτο.
7. Η ορατοτητα του εμπρος παρμπριζ δεν ειναι καλη περιφερειακα κ για οδηγο οσο και για τον συνοδηγο.
8. Το αμαξι συντονιζει μερικες φορες πολυ εντονα οταν περνας πανω απο συνεχομενα σαμαρακια..ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ
9. Καταναλωση...ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑ.....23ΛΙΤΡΑ ΣΤΑ 100 σε μια μικτη διαδρομουλα...αυτο ισως να μην ειναι αρνητικο για εμενα αλλα για αλλους να ειναι..
10. Τα φωτα ξενον παραειναι λευκα..πρεπει να ειναι κατω απο 6000Κ
11. η κεντρικη κονσολα ειναι απο βουρτσισμενο αλουμινιο οχι και τοσο καλης ποιοτητας, ολες οι ενδειξεις ειναι ρατσιστικα γραμμενες στα ιταλικα πχ. aqua,olio κλπ..

Κλεινοντας θα πω οτι ναι αν ειχα τα χρηματα ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΑ...οχι γιατι δεν ειμαι scuder man αλλα γιατι ΕΛΕΟΣ για 55+κ ΕΟΥΡΑ απαιτεις ρε γμτ το κατι τι το οποιο δεν το εχει η αλφα σε απολυτο βαθμο δηλ. ουτε τις απολυτες επιδοσεις αλλα ουτε την απολυτη ποιοτητα που αποζητας...

Πουλας μουρη ναι και οι λατρες της αλφα θα την λατρευαν..εγω ομως οχι...Ειναι αυτο το γαμημενο 5.5 του ιμπρεζα, ειναι οτι δεν ενοιωσα με την αλφα οτι υπερτερω σημαντικα οσο με ενα αλλο αμαξι της ιδιας κλασης χρηματικως..

Ερωτησεις, σχολια, αποριες.....................

Oντας πλεον ΓΡΗΓΟΡΟΣ....οδηγησα την 3.2 Alfa Romeo Spider ενος φιλου μου..Καινουργιο μοντελο και καμπριο λεω πατατα θα ειναι,,,αλλα οχι..

Αρχικα καταλαβα οτι ειναι πιο αργη απο το ιμπρεζα αλλα ως εκει..ΑΚΟΥΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ..

Το αμαξι σου δινει την αισθηση οτι ειναι βαρυ και ειναι βαρυ...Το μοτερ ειναι 6κυλινδρο 3.2 με απειρη ροπη η οποια ομως δεν ξεσπαει οσο θα περιμενες απο ενα μοτερ τετοιυ κυβισμου..Η 1η ταχυτητα ανοιγε δυνατα αλλα πολλες φορες εμφανιζει missfire στη 2α με αποτελεσμα να μην εμπλεκεται και να ακους το συγχρονιζε της να σου σφυραει στα αυτια...ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΙΤΑΛΙΚΟ ΑΝΑΦΩΝΗΣΑ και μου λεει ο φιλος μου μην προτρεχεις...Το αμαξι βγαζει τη δυναμη στο δρομο στρωτα και κλιμακωτα χωρις ξεσπασματα. Ο ηχος ειναι μπασος 6κυλινδρος οχι ομως εκκωφαντικος και βγαινει απο την πρυμνη και οχι απο το εμπρος μερος του κινητηρα.. Ξεχναμε λοιπον κροταλισματα τυπου impreza και sound symposer ala focus ST..

Εν συνεχεια διαπιστωσα οτι το αμαξι δεν πετα μουρη καθολου..η ροπη μεταβαλλεται διαρκως πλωρα-πριμα και το κεντρικο τορσεν κανει ΠΑΠΑΔΕΣ...Σε χιονι και με esp off το αμαξι δε γλυστραει δεν γυρναει και προπαντων δεν πεταει μουρη...Εκπληκτικο τραβαει πολλα πλευρικα g και ευθυβολο...Πραγματικα η 4κινηση του ειναι παρα πολυ καλη..ο φιλος μου που ειναι μαντρας μου ειπε οτι εχει χαοτικη διαφορα απο την απαραδεκτη πρωην αραχνη...ο νοων νοειτο..

Περαν αυτων εγω καθημενος στο βολαν του αμαξιου συμπεραινω τα pros και cons χωρις να σας κουραζω ως ακολουθως

+pros

1. Kρατημα, καλη 4κινηση,δεν πετα μουρη, στριβει με τα οσα, παιχνιδιαρικο κολαρακι.
2. εμφανιση ψαρωτικη, πανεμορφες ζαντες,δυνατα φρενα.
3. καλη ηχομονωση, ωραιος εξοπλισμος, δερματινα θερμαινομενα κλπ.
4. αυτοκινητο gran turismo εν ολιγοις.
5. Στο χιονι μπορεις να κινηθεις και με τις παντες αν θες...

-cons

1. Mετρια ποιοτητα πλαστικων, δεν συγκρινεται με audi η bmw με τιποτα
2. Κιβωτιο που δεν κουμπωνει καλα η 2α σε γρηγορες αλλαγες ειναι υποπτο και ειδικα για αμαξι 50+ κ ΕΥΡΩ...
3. Στο πισω εσωτερικο μερος της οροφης δεν καλυπτει καλα το υφασμα το μηχανισμο ανοιξε-κλεισε.
4. Στρεβλωσεις πλαισιου οταν περνας πανω απο λακκουβες εντονες και σαμαρακια
5. Αισθηση των πενταλ..Εκτος του οτι δεν εχει τρυπημενα-αλουμινοποδωστηρια η αισθηση του τιμονιου δεν ειναι οσο καλη περιμενα,δλδ ναι μεν το τιμονι δεν εχει τζογο, εχει αμεσοτητα αλλα δεν ειναι τοσο βαρυ οσο το πλαισιο το οποιο αισθανεσαι βαρυ.Μεγαλο μειον αυτο κατ΄εμε.
6. Η 2η ταχυτητα ειναι απελπιστικα μακρια σε σχεση με τις υπολοιπες πεντε..δεν ξερω γιατι γινεται αυτο.
7. Η ορατοτητα του εμπρος παρμπριζ δεν ειναι καλη περιφερειακα κ για οδηγο οσο και για τον συνοδηγο.
8. Το αμαξι συντονιζει μερικες φορες πολυ εντονα οταν περνας πανω απο συνεχομενα σαμαρακια..ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ
9. Καταναλωση...ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑ.....23ΛΙΤΡΑ ΣΤΑ 100 σε μια μικτη διαδρομουλα...αυτο ισως να μην ειναι αρνητικο για εμενα αλλα για αλλους να ειναι..
10. Τα φωτα ξενον παραειναι λευκα..πρεπει να ειναι κατω απο 6000Κ
11. η κεντρικη κονσολα ειναι απο βουρτσισμενο αλουμινιο οχι και τοσο καλης ποιοτητας, ολες οι ενδειξεις ειναι ρατσιστικα γραμμενες στα ιταλικα πχ. aqua,olio κλπ..

Κλεινοντας θα πω οτι ναι αν ειχα τα χρηματα ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΑ...οχι γιατι δεν ειμαι scuder man αλλα γιατι ΕΛΕΟΣ για 55+κ ΕΟΥΡΑ απαιτεις ρε γμτ το κατι τι το οποιο δεν το εχει η αλφα σε απολυτο βαθμο δηλ. ουτε τις απολυτες επιδοσεις αλλα ουτε την απολυτη ποιοτητα που αποζητας...

Πουλας μουρη ναι και οι λατρες της αλφα θα την λατρευαν..εγω ομως οχι...Ειναι αυτο το γαμημενο 5.5 του ιμπρεζα, ειναι οτι δεν ενοιωσα με την αλφα οτι υπερτερω σημαντικα οσο με ενα αλλο αμαξι της ιδιας κλασης χρηματικως..

Ερωτησεις, σχολια, αποριες.....................

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
MΕ 34000 ΣΤΟ ΧΕΡΙ ΤΟ ΔΙΝΕΙ Ο ΦΙΛΟΣ ΣΟΥ; ΑΥΡΙΟ, ΜΕΤΡΗΤΑ.

39κ τη δινει με 20 000 χλμ...αν θες να του κανω κανα σκοντο ευχαριστως...

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ρε Ραντομάκο, καλά τα 5.5 αλλά απο ήχο είναι συμφωνική από μόνη της η ρουφιάνα....

+1

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
τυχαίε, εσύ ποιο πήρες? το sti?
πέρνα απο το scooby.gr μια βόλτα

θα ελθω....Πηρα το WRX 2.5...