Και η μεγάλη κόντρα που θα παίξει θα είναι 458 vs LFA, θα έχουμε μπόλικο υλικό να διαβάζουμε καθώς και ιντερνετικές κόντρες, με τους Porschisti και Nissanisti να χώνονται κι αυτοί σφήνα στους καυγάδες

Ο χρήστης Neos έγραψε:
καθώς και ιντερνετικές κόντρες, με τους Porschisti και Nissanisti να χώνονται κι αυτοί σφήνα στους καυγάδες

Πάντως οι αλλαγές ταχυτήτων από το onboard video δεν είναι και οι ποιο γρήγορες...

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... .8/244199/

Ακόμη ένα video από το Autocar.

Youtube Video

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:

καθώς και ιντερνετικές κόντρες, με τους Porschisti και Nissanisti να χώνονται κι αυτοί σφήνα στους καυγάδες

Πάντως οι αλλαγές ταχυτήτων από το onboard video δεν είναι και οι ποιο γρήγορες...

στο βιντεο που παρεθεσες παντως ο δοκιμαστης εχει αλλη αποψη περι της ταχυτητας αλλαγης ταχυτητων στο λεξους..ειπε συγκεκριμενα brutally fast..brutal..

Ναι το άκουσα.. Δεν ξέρω, ίσως το είχε σε κανένα ποιο λαιτ πρόγραμμα αλλαγής, ξέρω γω!?

£300k....

κατα τα αλλα ειναι πραγματικα εξαιρετικο...

Απιστευτο!!!

Αν εχει και την αναλογη οδικη συμπεριφορα τοτε θα ειναι ο αληθινος εκπροσωπος των Ιαπωνων στα supercars.

Εχει και skins για το στροφομετρο!

http://ww2.lexus-lfa.com/index.html

έχει και configurator

Ατύχησε! Θα βρει απέναντί του την 458 που βγάζει περισσότερο άλογα από λιγότερα κυβικά, στροφάρει υψηλότερα και είναι ελαφρύτερη και σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία ταχύτερη. Καλά κάνουν και βγάζουν μόνο 500 μονάδες καθώς είναι για ιαπωνόφιλους μόνο.

taratataaaaaaaaaan αρχίσανε τα όργανα.....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ατύχησε! Θα βρει απέναντί του την 458 που βγάζει περισσότερο άλογα από λιγότερα κυβικά, στροφάρει υψηλότερα και είναι ελαφρύτερη και σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία ταχύτερη. Καλά κάνουν και βγάζουν μόνο 500 μονάδες καθώς είναι για ιαπωνόφιλους μόνο.

υπερατού

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Ατύχησε! Θα βρει απέναντί του την 458 που βγάζει περισσότερο άλογα από λιγότερα κυβικά, στροφάρει υψηλότερα και είναι ελαφρύτερη και σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία ταχύτερη. Καλά κάνουν και βγάζουν μόνο 500 μονάδες καθώς είναι για ιαπωνόφιλους μόνο.

υπερατού

Θέλεις και άποψη από δοκιμή; Δεν εντυπωσιάστηκαν... Ορίστε:

Verdict

The LFA was a long time coming, is an interesting new take on the supercar concept and should be a useful halo car to elevate the profile of the high performance F sub-brand.

Clunky gearchange and mushy carbon brakes aside, it’s a supercar that you really would be happy to use every day, not something you could say for a Lamborghini Murcielago or Ferrari Enzo. The chassis is great and the soundtrack superb. But this is not a £325k car. It doesn’t look like one, doesn’t accelerate like one and, whether Lexus likes it or not, it doesn’t have the badge or motorsport/supercar pedigree that many image-conscious supercar buyers demand.

At the £150k the new Ferrari 458 or McLaren MP4-12C will cost, you could make a strong case for the new Lexus LF-A, but at £325,000, it just doesn’t add up.

Πηγή: http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Sea ... nt-block=1

μια με το Skyline,μια με την LFA,διακρινω μια αντιτζαπωνικη υστερια του ειδικου τυπου ή μου φαινεται?

Δεν θα το λεγα. Απλά λογικό είναι να μην μπορείς να τα βάλεις στα ίσα με τους ειδικούς κατασκευαστές supercars που είναι 50 χρόνια φουρνάρηδες. Έλα παππού να σου δείξω τα αμπελοχώραφά σου δηλαδή;

Ο χρήστης DimitriS60 έγραψε:

Εχει και skins για το στροφομετρο!

 πολύ καλό

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν θα το λεγα. Απλά λογικό είναι να μην μπορείς να τα βάλεις στα ίσα με τους ειδικούς κατασκευαστές supercars που είναι 50 χρόνια φουρνάρηδες. Έλα παππού να σου δείξω τα αμπελοχώραφά σου δηλαδή;

Ολα τα GTR ηταν ανωτερα απ'οτιδηποτε ιταλικο κονσερβοκουτι με σημα το αλογακι ή τον ταυρο και μαλιστα στο 1/10 της τιμης

Επισης το τωρινο GTR κοστιζει 60.000 ευρο(στην Ιαπωνια) και ειναι καλυτερο απο την Πορσε 911 που κοστιζει 150.000 ευρο

Ο χρήστης eleos έγραψε:

Δεν θα το λεγα. Απλά λογικό είναι να μην μπορείς να τα βάλεις στα ίσα με τους ειδικούς κατασκευαστές supercars που είναι 50 χρόνια φουρνάρηδες. Έλα παππού να σου δείξω τα αμπελοχώραφά σου δηλαδή;

Ολα τα GTR ηταν ανωτερα απ'οτιδηποτε ιταλικο κονσερβοκουτι με σημα το αλογακι ή τον ταυρο και μαλιστα στο 1/10 της τιμης
Επισης το τωρινο GTR κοστιζει 60.000 ευρο(στην Ιαπωνια) και ειναι καλυτερο απο την Πορσε 911 που κοστιζει 150.000 ευρο

Κονσερβοκούτια οι Ferrari και oι Lambo;