-
Με αφορμη τις φωτογραφιες του Νικου
(να δηλωσω ερωτευμενος? Ας το δηλωσω δε γαμιεται...I am in love...)
Oσο για τα λαδια, ηξερα γενικα οτι τα 40αρια ειναι για πιο βαρια μοτερ τυπου παλια V8 και ανω. Γι αυτο και μου φανηκε παραξενο που ο Νικος τα βαζει. Θεωρω πως τα 30αρια ειναι καλυτερα λογω ρευστοτητας (εστω και λογω αυτης της μηδαμινης διαφορας που υπαρχει). Παντως στην επομενη μου αλλαγη θα δοκιμασω τα Edge FST τα 30αρια (εν αναμονη και του email απο τη BMW...)
-
Παλιά μεγαλεία και διηγώντας τα να κλαις...
-
Κάθε μοτέρ είχε τα βίτσια του αλλά γενικά με την εξέλιξη της τεχνολογίας πάμε σε όλο και πιο λεπτόρευστα, δεν έχει να κάνει με τον τύπο του κινητήρα αλλά με τη μείωση ανοχών εντός του κινητήρα και αντίστοιχα θέματα.
Κάποτε (δεκαετία 90) οι 'φτερούγες' έβαζαν 60άρι γιατί οτιδήποτε πιο λεπτόρευστο το έκαιγε. Βελτιώσαν τα Turbo και οι σημερινές φτερούγες βάζουν 30άρια (Evo X) (έχουν πλάκα παλιοί φτερουγάτοι που πήραν Evo X και τους βάζουν ακόμα 50άρι και αν τους λένε '30αρι' κοιτάνε έτσι )
Ομοίως κάποτε τα VTEC ανέβαζαν 9άρες (B16 μοτέρ) αλλά έβαζαν 50άρι λάδι. Τη δεκαετία του 00 τα ίδια-αντίστοιχα μοτέρ (Κ20Α) έβαζαν 40άρι ή και 30άρι.
Ακόμα και καθημερινά αυτοκίνητα όπως το Golf κάποτε έβαζαν 40άρια και εδώ και πολλά χρόνια βάζουν 30άρια.
Σε 10 χρόνια θα βάζουν 20άρια φαντάζομαι...
-
αυτη η φλατζα ειχε 120€;;;
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
αυτη η φλατζα ειχε 120€;;;128 €
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
..με πιο σημαντικο οτι δεν ηταν καν το ιξωδες που εγραφε το ταμπελακι!
Δεν είναι περίεργο αυτό, συμβαίνει συχνά ( τα βλέπεις Ντινάκο;). Το περίεργο είναι τα 11ppm στο Lead και το χαμηλό TBN. Για το lead μια πιθανή αιτία είναι η χρησιμοποίηση καθαριστικού Injection στο ρεζερβουάρ , για το TBN μικρες διαδρομές με κρυο κινητήρα 'και οι εποχές που δούλεψε ο κινητήρας παίζουν ρόλο.
-
Κωνσταντίνε από που έπαιρνες τα λάδια;
Sent from my GNex using smoke signals.
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Όλη τη νέα σειρά Edge την έχει ο http://www.kioiloglou.gr....εξαιρετικά ευγενικοί, άψογη εξυπηρέτηση και πολύ καλές τιμές. Έχω πάει και στο μαγαζί του. Από τη νέα σειρά, το καλύτερο είναι το Edge FST 0W-30, γιατί είναι το μόνο συνθετικό PAO και όχι συνθετικής βάσης. Επίσης, σε ερώτηση στην Castrol, αυτό το λάδι μου πρότειναν για BMW.αυτό έβαλα τις προάλλες. αν θέλετε, υπάρχει στο ebay.de. Ρωτήστε αν το στέλνουν κ στην Ελλάδα... αναφέρουν μόνο για Γερμανία, αλλά ποτέ δεν ξέρεις...
http://www.ebay.de/itm/120941008339?ssP ... 2118wt_906
-
Δε στελνουν λαδια απο ευρωπη σε ελλαδα. Το εχω τσεκαρει. Κατι παιζει με τα regulations.
Sent from my iPhone 4S using Tapatalk
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Δε στελνουν λαδια απο ευρωπη σε ελλαδα. Το εχω τσεκαρει. Κατι παιζει με τα regulations.Sent from my iPhone 4S using Tapatalk
Αν θέλετε σας τα στέλνω εγώ. Εδώ στο Düsseldorf έχει κάθε εβδομάδα λεωφορείο που πηγαίνει Βόρεια Ελλάδα, νομίζω υπάρχει κ για Νότια Ελλάδα, στέλνουν μερικοί μέχρι και λάστιχα κτλ!
Κόστος είναι 2€ το κιλό για Θεσσαλονίκη πχ. (αν θυμάμαι καλά). Για μένα να τα παραγγείλω δεν είναι τίποτα μιας κ έρχονται κατευθείαν στο νοσοκομείο... -
ΧΑ δλδ και εκεί λαδώνουν στα νοσοκομεία ε;!
-
Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
ΧΑ δλδ και εκεί λαδώνουν στα νοσοκομεία ε;!αμ' πως?
-
-
Για εντριβη με πετρελαιο θερμανσης μου κανει το απο πανω.
-
Μπήκα στο http://bmwvin.com και όντως έχει πιο πολλά στοιχεία από άλλα αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό μου λοιπόν αναφέρει ότι έχω και: S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Battery master switch
Αυτό τι είναι, έχει πουθενά κανένα κεντρικό διακόπτη μπαταρίας;; Μια ματιά γύρω από τη μπαταρία θα τη ρίξω μην έχει καμιά ασφάλεια με διακόπτη ή κάτι τέτοιο. Αν έχει θα γλυτώνω να αποσυνδέω τη μπαταρία τον καιρό που λείπω και θα ήταν πολύ βολικό. Ή εννοεί κάτι άλλο; -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Μπήκα στο http://bmwvin.com και όντως έχει πιο πολλά στοιχεία από άλλα αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό μου λοιπόν αναφέρει ότι έχω και: S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Battery master switch
Αυτό τι είναι, έχει πουθενά κανένα κεντρικό διακόπτη μπαταρίας;; Μια ματιά γύρω από τη μπαταρία θα τη ρίξω μην έχει καμιά ασφάλεια με διακόπτη ή κάτι τέτοιο. Αν έχει θα γλυτώνω να αποσυνδέω τη μπαταρία τον καιρό που λείπω και θα ήταν πολύ βολικό. Ή εννοεί κάτι άλλο;Με ένα πρόχειρο search βρήκα αυτα:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/60/64
http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5 ... ption.htmlΛογικα πρέπει να αφαιρέθηκε μετα το pdi.
Sent from my iPad 2 using Tapatalk
-
Νικο ξερεις πως αλλαζουμε τις μνημες στο radio?Eψαξα γρηγορα στο manual αλλα δε βρηκα κατι
-
Ο χρήστης socratesn έγραψε:
Νικο ξερεις πως αλλαζουμε τις μνημες στο radio?Eψαξα γρηγορα στο manual αλλα δε βρηκα κατιΤι εννοείς? Πως αποθηκεύεις σταθμό?
Sent from my iPad 2 using Tapatalk
-
Εχει αποθηκευμενους σταθμους στα presets,απλα θελω σε ορισμενα να διαγραψω τους υπαρχοντες και να αποθηκευσω νεους
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Battery master switch
Αυτό τι είναι, έχει πουθενά κανένα κεντρικό διακόπτη μπαταρίας;;Με ένα πρόχειρο search βρήκα αυτα:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/60/64
http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5 ... ption.html
Λογικα πρέπει να αφαιρέθηκε μετα το pdi.....Ευχαριστώ Νίκο. Το έψαξα λίγο και μάλλον πρόκειται για μια μακριά προέκταση του ενός καλωδίου της μπαταρίας με διακόπτη (αγωνιστικού τύπου) που φτάνει μέχρι το κάθισμα του συνοδηγού (αυτό μάλλον εξαρτάται από το μοντέλο ίσως να είναι και κάτω από το πίσω κάθισμα). Φαίνεται ότι το έχουν όλα και ότι όπως λες αφαιρείται. Πιθανόν να μην το έχει αν είναι να παραλάβεις το αυτοκίνητό σου από το εργοστάσιο. Κρίμα θα με βόλευε αν υπήρχε.
BMW FORUM
