με συγχωρειτε γεροντα

Ο χρήστης mirage έγραψε:

'Cause it has happened before ?

Ο χρήστης MOD έγραψε:
Παρακαλώ να μην το γυρίσουμε στο προσωπικό (και για τους 2 το λέω) [Mod]

Μα γιαυτό ακριβώς δεν απάντησα και ούτε πρόκειται να μπω σε τέτοια διαδικασία για να κάνω τέτοια κουβέντα, συζητώντας το αυτονόητο όταν ο χρήστης απαντάει επί προσωπικού.

Μολις κανεις, για δευτερη φορα μαλιστα, αυτο που λες πως θες να αποφυγεις

Sent from my MB525 using a gezellig dutch cow

Όπως ένας καθηγητής στο πανεπιστήμιο:

Φοιτητής: Τοκ τοκ (την πόρτα)
Καθηγητής: Ορίστε περάστε.
Φ: Γεια σας. Μπορώ να σας κάνω μία ερώτηση?
Κ: Την έκανες ήδη. Έφυγες όπως είσαι!

Ψάρωναν τα μικρά έτη με κάτι τέτοια. Υψηλό μαθηματικό χιούμορ!

**Ερώτηση: **

Ποιο διαγνωστικό θεωρείται το πιο 'καλό' και εύκολο για BMW? To Carsoft θεωρείται από τα καλά? Υπάρχει κάποιο ανάλογο ή καλύτερο? Τι χρησιμοποιείτε οι συνφορουμίτες (όσοι έχουν) ?

Sent from my PC using my nose.

Μαμάτη διαφήμιση
http://www.youtube.com/watch?v=jvJzJgE7 ... r_embedded

....

Μαμάτη διαφήμιση
http://www.youtube.com/watch?v=jvJzJgE7 ... r_embedded

Όλη η εξυπναδίστικη 'γαμπρίστικη' αηδία της σημερινής Μπεμβέ...
Κρίμα, γι' αυτή τη δουλειά υπήρχαν οι μερσεντέ...

Ομοίως, στο διαφημιστικό προσπέκτους της τωρινής 3άρας κουπέ, έχει φωτογραφία έναν φλωρόγερα (συνδυασμός 'φλώρου' -πολύ όμως- και κωλόγερα) που δηλώνει υπερηφάνως: 'Στις μεγάλες διαδρομές, δεν μπορώ να κοιτώ συνέχεια τα όργανα. Θέλω active cruise control'. (Τα συγχαρητήριά μου...)

Πού είναι εκείνες οι φίρμες προ τριακονταετίας (Μπεμβέ και Άλφα) που έβγαζαν αμάξια για οδήγηση, και μάλιστα όχι μόνο για (πολύ) πλούσιους...

Είδα τη νέα 6αρα χθες.Από πίσω μου φάνηκε πολύ εντυπωσιακή,από μπροστά δε με τρέλανε.Την είδα λίγο βιαστικά,οπότε όταν την ξαναδω θα διαμορφώσω πλήρη άποψη.Φώτο,την επόμενη φορά.

ερωτηση:
Η γνησια Μ3 απο μετατροπη, απο που φαινεται? στην αδεια?

Στο VIN σιγουρα

Ζημιές ρεκόρ για τη BMW Hellas το 2010
Ήταν στραβό το κλίμα (πολλά κυβικά) το έφαγε κι ο γάιδαρος (παράλογη φορολόγηση).

Καλό θα τους κάνουν οι ζημιές. Έτσι μπορεί να αλλάξουν σιγά σιγά την πολιτική τους με τις απαράδεκτες τιμές και να μπουν στο πνεύμα της εποχής. Αν και η αλήθεια είναι ότι οι σωστές BMW (βλ. 6κύλινδρες) μια χαρά τιμολόγηση έχουν, αντίθετα με τις τραγικές 116, 316, Χ1 18sdrive κτλ....

Τέσσερεις παράγοντες είναι οι θεμελιωδέστεροι για την διαμόρφωση της τελικής τιμής (υπάρχουν κι' άλλοι δευτερεύοντες) .

α. Ο φόρος των κυβικών εκατοστών
β. Ο φόρος πολυτελείας
γ. Ο Φ.Π.Α.
δ. Η εργοστασιακή τιμή

Δεν βλέπω πως η Μπεμβέ Ελλάς μπορεί να κάνει κάτι επ' αυτών και να βάλει μυαλό.

Για το Δ δεν μπορεί να κάνει τίποτα?? Υποτίθεται γι' αυτό ήρθε η ίδια η BMW στην Ελλάδα γιατί πιο πριν δεν ήταν ευχαριστημένη με την εκπροσώπησή της στη χώρα μας. Είναι δεδομένο πλέον για όλους τους κατασκευαστές ότι πρέπει να προσαρμόζονται στις ειδικές φορολογικές μας καταστάσεις εάν ενδιαφέρονται για την μικρή αγορά μας.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Τέσσερεις παράγοντες είναι οι θεμελιωδέστεροι για την διαμόρφωση της τελικής τιμής (υπάρχουν κι' άλλοι δευτερεύοντες) .

α. Ο φόρος των κυβικών εκατοστών
β. Ο φόρος πολυτελείας
γ. Ο Φ.Π.Α.
δ. Η εργοστασιακή τιμή

Δεν βλέπω πως η Μπεμβέ Ελλάς μπορεί να κάνει κάτι επ' αυτών και να βάλει μυαλό.

Ακριβώς.

Η μισή τιμή είναι φόροι.

Οι 6κυλ που λες stefan είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΕΣ! Έχεις δει τιμές στο εξωτερικό?

Οι 6κύλινδρες είναι πανάκριβες λόγω φορολογίας. Όχι λόγω τιμολόγησης. Εγώ για τιμολόγηση μίλησα εξ' αρχής. Παράλογα ακριβές είναι κάτι 316 Ε92 με 40.000€ και κάτι 116 με 27-28-30.000€.

Για το Δ δεν μπορεί να κάνει τίποτα??

Και ποιός σου είπε ότι δεν έχει κάνει ήδη, εγώ π.χ. δεν μπορώ να φανταστώ κάτι άλλο. Ο έμπορας για να πουλήσει, το πρώτο πράγμα που κάνει είναι να πουλάει απευθείας χωρίς ενδιαμέσους, εδώ το Ελλάς τα λέει όλα, και το δεύτερο να ρίξει και λίγο νερό στο κρασί του, στο περιθωριό του δηλαδή το οποίο είναι το πολύ 20%.
Το οποίο περιθώριο είναι ψίχουλα μπροστά στις καρπαζιές των 3 κεφαλικών φόρων για κάθε εταιρεία, αν σκεφτούμε ότι το Φ.Π.Α. με 23% είναι ένα χάδι μπροστά στο φόρο πολυτελείας ή το τέλος ταξινόμησης οι οποίοι στα περισσότερα Μπεμβέ είναι οι ανώτεροι δυνατοί, ήτοι 40% και 50% αντίστοιχα.

έδιτ
Δράττομαι εδώ της ευκαιρίας να πω ότι η Μπεμβέ θα δει μια πιο άσπρη μέρα στην χώρα μας, μόνο όταν έρθουν μικρά 4κύλινδρα τούρμπο και γλιτώσει στα μικρά το φόρο των κυβικών, αλά Μερσεντές και Άουντι.

Μα εννοείται ότι το κάνει. Αυτό έλειπε. Απλά θα αναγκαστεί να το κάνει ακόμα περισσότερο ακόμα και σε κατηγορίες που δεν επηρεάζονται τόσο από το φόρο πολυτελείας ή τα τέλη ταξινόμησης. Με άλλα λόγια θα αναγκαστεί να το κάνει στα πολύ εμπορικά της μοντέλα ώστε να επανακτήσει το χαμένο μερίδιο αγοράς. Προς όφελος του καταναλωτή φυσικά...

αυτη τη στιγμη δεν πουλαει γιατι δεν εχει κατι να πουλησει, οταν ερθουν τα 4κυλινδρα τουρμπο θα παρει παλι τα πανω της, αυτη τη στιγμη ομως τι να την κανεις την 116 και την 316 ?