Γιατρέ μου σ' ευχαριστώ... αντιστοίχως και δι΄υμάς...

Ενδεχομένως η 3.0si είναι πιο ισορροπημένη από την Μ. Αλλά δεν έχει lsd, οπότε η Μ είναι η αυτονόητη επιλογή μεταξύ όλων των Ζ4.

Ίσως να έχει να κάνει περισσότερο με το θυμικό η όλη διαδικασία επιλογής, πάντως...

Ως φανατικός κάθε γενιάς Μ3, τείνω να βάλω στο περιθώριο τη Ζ4, όχι γιατί δεν είναι καλό αυτοκίνητο (προς Θεού), αλλά για τους λόγους που προανέφερα και γιατί στη δική μου ιεραρχία είναι κάτω από τη Μ3 Ε46 σε καίριους τομείς, βλ. οδηγικό και αισθητικό.

Όσον αφορά την 335i, πολύ θα ήθελα να τη δω με μπλοκέ. Το αυτοκίνητο έχει πραγματικά απεριόριστες δυνατότητες, αλλά στην εργοστασιακή του μορφή με το ελεύθερο, έχει σοβαρό πρόβλημα πρόσφυσης πίσω...
Αυτονόητη επιλογή το χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο της BMW είναι από τα χειρότερα αυτόματα σε αυτή την κατηγορία...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Αυτονόητη επιλογή το χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο της BMW είναι από τα χειρότερα αυτόματα σε αυτή την κατηγορία...

για το Septronic ή για το SMG μιλάς?

Tόσον η τρίλιτρη Ζ4, όσον και η 335 θα χρειαστούν μπλοκέ (η περίπτωση μπλοκέ για 335 περιεπλάκη τελευταίως, μάλιστα, και πρέπει να ξεπερνά τα 3,5 -4 χιλιάρικα).
Η λογική επιλογή αν μιλάμε για ένα και μόνο -και καλό- αυτοκίνητο είναι σίγουρα 335.
Αλλά σκέφτηκα το ρηθέν υπό του ιατρού Τσίλη (μια ζωή την έχουμε...)
Σκέφθηκα επίσης ότι το έργο 'δυνατό αλλά και σχετικώς βαρύ αυτοκίνητο', το έχω δει.

Το ερώτημα, δεδομένων των περιορισμών ενός τόσο ειδικού αυτοκινήτου όσο η Ζ κουπέ, είναι το ratio αγαλλίασης / βλαστήμιας σε κατά το δυνατόν πιο γενική χρήση.

Από την άλλη ίσως, ο μερακλής on a budget (που δεν αντέχει οικονομικώς να 'βγάλει ολική' είτε την 335 είτε το Ζ4 στις Σέρρες και τα Μέγαρα) οφείλει να έχει και ένα ελαφρύ, φθηνό και αναλώσιμο χρέπι για την πίστα ούτως ή άλλως, οπότε παρέλκει το εξειδικευμένο Ζ.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Αυτονόητη επιλογή το χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο της BMW είναι από τα χειρότερα αυτόματα σε αυτή την κατηγορία...

για το Septronic ή για το SMG μιλάς?

Για το Steptronic φυσικά.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Αυτονόητη επιλογή το χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο της BMW είναι από τα χειρότερα αυτόματα σε αυτή την κατηγορία...

για το Septronic ή για το SMG μιλάς?

Για το Steptronic φυσικά.

πού μειονεκτεί και το λές αυτό Άγγελε, γιατί δεν έχω ιδέα απ' το εν λόγω κιβώτιο...

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
μια ζωή την έχουμεεεε κι αν δεν τη γλεντήσουμεεεε...
τι θα καταλάβουμε,πού θα καταντήσουμεε...

Γιατρέ μου ήρθε

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2554rw.php

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2555rw.php

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2556rw.php

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2781rw.php

Ο χρήστης technik έγραψε:

Αυτονόητη επιλογή το χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο της BMW είναι από τα χειρότερα αυτόματα σε αυτή την κατηγορία...

για το Septronic ή για το SMG μιλάς?

Για το Steptronic φυσικά.

πού μειονεκτεί και το λές αυτό Άγγελε, γιατί δεν έχω ιδέα απ' το εν λόγω κιβώτιο...

Σχετικά αργό και παρεμβατικό.

Ο χρήστης Obelix έγραψε:

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2554rw.php

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2555rw.php

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2556rw.php

http://www.phautosport.com/Rallye-2004/ ... 2781rw.php

Χρήστο,εσύ ξέρεις....

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Χρήστο,εσύ ξέρεις....

Γιατρέ όταν με το καλό πάρεις την Ζ4ΜC ξέρεις τι θα την κάνουμε την σύμπηκτη ε?

Εννοείται Χρήστο!

Σύμπηκτη?!!

Μην του βάζεις ιδέες Χρήστο !!

Οι δικές μου είμαι μια χαρά ιδέες
Εσείς μου τον χαλάτε

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
...Αυτονόητη επιλογή το χειροκίνητο, καθώς το αυτόματο της BMW είναι από τα **χειρότερα **αυτόματα σε αυτή την κατηγορία...

Τα έντυπα του χώρου (συμπ.και των 4Τ) λένε το ακριβώς αντίθετο. Επίσης, έχω συν-οδηγήσει την αυτόματη 335i και δεν με χάλασε, απ'όσο μπόρεσα να αντιληφθώ. Εξάλλου, turbo+auto δεν είναι κακός συνδυασμός, ακόμα και θεωρητικά να το δείς ΙΜΗΟ.

Pai Mei,η αποψη σου ποθεν προερχεται ?Εγω,εκτος του οτι εχω διαβασει σε περιοδικα,εχω οδηγησει αυτοματο και εχω αποκομισει εξαιρετικες εντυπωσεις.Δεν ισχυει αυτο που λες.Μπορει γενικα να εισαι κατα του αυτοματου.Το χειροτερο της κατηγοριας του δεν ειναι.Εγω θα ελεγα απο τα καλυτερα της κατηγοριας του.Μαθαινει τον τροπο οδηγησης σου,ανεβαζει και κατεβαζει ταχυτητες τη σωστη στιγμη και παντα εχεις τη σωστη σχεση στο κιβωτιο.Ολα αυτα συντεινουν σε εξαιρετικη καταναλωση αλλα και θετουν υπο αμφισβητηση την αναγκη του χειροκινητου.Εχει προγραμμα Sport αλλα και χειροκινητη λειτουργια.

Ασχετη παρεμβαση...

θεωρω αδικια αυτο που κανει η bmw με τη σειρα 1..Εβγαλε πρωτα το 5θυρο την πατησανε μερικοι φουκαραδες και το αγορασαν..τωρα να και το 3θυρο.....οσοι ηθελαν κατι σπορ και bmw τωρα στενοχωριουνται που δεν περιμεναν να αγορασουν το 3θυρο...

Και κατι ακομη, θεωρω λαθος πολιτικη να εχει χαμηλωσει τοσο πολυ τις τιμες ολων των μοντελων της..με αυτη την πολιτικη απαξιωνεις την bmw οταν πχ και λεω πχ ενα 316 κοστιζει λιγοτερο απο ενα αβενσις..ντροπη..

Ασχετο το λυσατε το θεμα με το μπλοκε της 335i???

Περί αυτόματου:

Συγκριτικά με DSG, SMG και 7Gtronic το steptronic υστερεί αισθητότατα σε ταχύτητα αλλαγών, και συγκριτικά με το SMG είναι και σαφέστατα πιο παρεμβατικό, αλλά βέβαια το SMG είναι κανονικό σειριακό, οπότε θα έπρεπε ίσως να μείνει εκτός σύγκρισης.

Αν όμως διευρύνουμε την έννοια του 'αυτόματου', ακόμα και τo CVT της Lexus είναι προτιμότερο.

Ο καθένας έχει την άποψή του ασφαλώς (και τα διάφορα έντυπα το ίδιο), αλλά συγκρινόμενο με DSG, SMG και 7Gtronic, το steptronic αποδεικνύεται ένας αναχρονισμός για την BMW.

Συγκρινόμενο με το Sensodrive του C2 είναι φυσικά πολύ καλύτερο, αλλά η 335 δεν έχει να ανταγωνιστεί το C2...

Αυτό δεν σημαίνει φυσικά, ότι δεν μπορεί σε κάποιον να φάνει το steptronic το τέλειο κιβώτιο. Οι προτεραιότητες και τα κριτήρια διαφέρουν από οδηγό σε οδηγό.

Ο χρήστης Random έγραψε:
Ασχετη παρεμβαση...

θεωρω αδικια αυτο που κανει η bmw με τη σειρα 1..Εβγαλε πρωτα το 5θυρο την πατησανε μερικοι φουκαραδες και το αγορασαν..τωρα να και το 3θυρο.....οσοι ηθελαν κατι σπορ και bmw τωρα στενοχωριουνται που δεν περιμεναν να αγορασουν το 3θυρο...

Και κατι ακομη, θεωρω λαθος πολιτικη να εχει χαμηλωσει τοσο πολυ τις τιμες ολων των μοντελων της..με αυτη την πολιτικη απαξιωνεις την bmw οταν πχ και λεω πχ ενα 316 κοστιζει λιγοτερο απο ενα αβενσις..ντροπη..

Ασχετο το λυσατε το θεμα με το μπλοκε της 335i???

Μη το λες...μια 116i ξεκινάει από

Μήπως ξέρει κανείς παιδιά τι γίνεται με την 316 Ε92? Ενδιαφέρεται ένας φίλος και γω κάτι άκουσα για Σεπτέμβριο, αλλά δεν γνωρίζω άλλες λεπτομέρειες

Ο χρήστης MICZ έγραψε:
Μήπως ξέρει κανείς παιδιά τι γίνεται με την 316 Ε92? Ενδιαφέρεται ένας φίλος και γω κάτι άκουσα για Σεπτέμβριο, αλλά δεν γνωρίζω άλλες λεπτομέρειες

Δεν τον πείθεις για κάτι άλλο καλύτερα?

Ας πάρει 120 coupe ή τρίθυρη, αν σώνει και καλά θέλει BMW...

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Μήπως ξέρει κανείς παιδιά τι γίνεται με την 316 Ε92? Ενδιαφέρεται ένας φίλος και γω κάτι άκουσα για Σεπτέμβριο, αλλά δεν γνωρίζω άλλες λεπτομέρειες

Δεν τον πείθεις για κάτι άλλο καλύτερα?

Ας πάρει 120 coupe ή τρίθυρη, αν σώνει και καλά θέλει BMW...

Μπα είναι συνειδητοποιημένος στο look παρά στην ουσία (και ας σέρνεται ).

Εγώ πάντως καταλαβαίνω και όσους δίνουν βαρύτητα στο αμάξωμα και στο look γιατί φαντάζομαι όσους είναι υποχρεωμένοι να μπαίνουν σε 'ενα αμάξι που δεν τους καλύπτει αισθητικά (εξάλλου οι μετατροπείς κλέφτες θα γίνουν? )