Update στην Χ3,

ο κεντρικος αξονας επισκευαστηκε στον τορνο και στα δυο του μερη με κοστος 87 ευρω ( καινουργιος 1000 συν ΦΠΑ συν εργασια περιπου 1500) , εγινε ματιση σε μια πλεξουδα καλωδιων διπλα στον αξονα που ηταν κομμενα , αλλαχθηκαν τα εξι μπουζ (ηταν πολυκαιρισμενα) , τα εμπρος τακακια , αντικατασταθηκε η πισω αντλια πλυστικου των τζαμιων.Τελος ,επισκευασθηκε ο προφυλακτηρας υστερα απο ελαφρυ  ατυχημα στα 470 ευρω (καινουργιος 1000 συν φπα συν εργασια) . Ικανοποιηση ιδιαιτερη μου εδωσε οτι επιτελους στον  κινητηρα δεν χτυπανε πυρακια και λειτουργει ομαλα αλλα και εσβησαν απο τον εγκεφαλο οι 'βλαβες' στο vanos και στο air flow meter.

Έκανα ένα διαγνωστικό έλεγχο μόνος μου με obd2 scanner στο Χ3 και έβγαλε τις εξής βλάβες : 1) variable intake system servomotor 2: control

2. crankshaft-intake camshaft synchronization.

Γνωρίζει κανεις τι είναι αυτές οι βλάβες ;

Σας ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας

Update στην Χ3,

ο κεντρικος αξονας επισκευαστηκε στον τορνο και στα δυο του μερη με κοστος 87 ευρω ( καινουργιος 1000 συν ΦΠΑ συν εργασια περιπου 1500) , εγινε ματιση σε μια πλεξουδα καλωδιων διπλα στον αξονα που ηταν κομμενα , αλλαχθηκαν τα εξι μπουζ (ηταν πολυκαιρισμενα) , τα εμπρος τακακια , αντικατασταθηκε η πισω αντλια πλυστικου των τζαμιων.Τελος ,επισκευασθηκε ο προφυλακτηρας υστερα απο ελαφρυ  ατυχημα στα 470 ευρω (καινουργιος 1000 συν φπα συν εργασια) . Ικανοποιηση ιδιαιτερη μου εδωσε οτι επιτελους στον  κινητηρα δεν χτυπανε πυρακια και λειτουργει ομαλα αλλα και εσβησαν απο τον εγκεφαλο οι 'βλαβες' στο vanos και στο air flow meter.

Ευχαριστω πολυ !Tobajara wrote:

Καινουργιο προβλημα στην Χ3 μου, ξερει κανεις ποσο στοιχιζει?

Αν χρειάζεσαι μόνο μεσαία (κεντρική) τριβή, το κόστος είναι μικρό (το ανταλλακτικό δηλαδή), αλλά εάν αλλάζει μόνη της, χωρίς τον υπόλοιπο άξονα, ή εάν θέλει και ο κεντρικός άξονας ρουλεμάν ή ζυγοστάθμιση ή αντικατάσταση και άλλων σημείων στήριξης, τότε μπορεί να είναι πιο ακριβά, αλλά το συνεργείο ξέρει.

Καινουργιο προβλημα στην Χ3 μου, ξερει κανεις ποσο στοιχιζει?

Καλησπερα
και εγω το yaris θα επαιρνα καθως τα ιαπωνικα φημιζονται για την αξιοπιστια τους.

Youtube Video

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Αν λέει ο κατασκευαστής 6 εκτός να υποθέσουμε κάνα 8αρι στην πράξη; Ε 8 με βενζίνη στο 1.70 δεν το λες και οικονομική λύση. Φυσικά αν κινείσαι πόλη που εκεί εμπλέκεται ο ηλεκτροκινητήρας τα πράγματα αλλάζουν.

Μα το υβριδικό έχει νόημα (και έτσι προωθείται κυρίως) για κίνηση μέσα στην πόλη. Σε ταξίδι σαφώς το ντίζελ είναι οικονομικότερο, αλλά στην πόλη δεν έχει αντίπαλο το υβριδικό (εκτός από το αμιγώς ηλεκτρικό φυσικά).

Θα συμφωνήσω απολύτως . Ανάλογα με τη χρήση που κάνει ο καθένας υπάρχει και η ανάλογη λύση . Προσωπικά οικογενειακώς οδηγούμε κατά 95 % μέσα στην πόλη και ενδεικτικά στο Χ3 η κατανάλωση είναι στα 15 λίτρα και στην 118 στα 10 . Δεν συμφέρει πλέον η χρήση τους με αυτές τις τιμές βενζίνης . Τα πλεονέκτηματα τέλος του υβριδικού είναι ότι δεν έχει τέλη κυκλοφορίας και ότι κυκλοφορεί ελεύθερα στο δακτύλιο

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ερώτηση ο υβρυδικος 1.8 που διαβάζουμε αυτά τα τρομερά νούμερα κατανάλωσης 3.9 εντός πόλης εκτός πόλης Εθνική με 130-140 που δουλεύει μόνιμα ο βενζινοκινητήρας πόσο καίει; Έχουμε εικόνα;
Νομίζω ότι η Τογιότα δίνει νούμερο μόνο για εντός πόλης!

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα ! Δες στο σάιτ της Toyota τις καταναλώσεις εντός εκτός και μεικτή . Νομίζω εκτός έχει 6 λίτρα

Sent from my iPhone using Tapatalk

Στο Χ3 βάζω 100αρα στη σειρά 1 απλή

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ειδα στο σπανο τη νεα X5 30d Πανεμορφο αυτοκινητο μεσα και εξω αλλα πανακριβη.Η βασικη εκδοση 86000 και η τιμη της συγκεκριμενης 146000!Μοιαζει πολυ με αυτην στο βιντεο https://www.youtube.com/watch?v=13WZJPHUH2Y