ααααα...
να και κατι ενδιαφερον...
για να δουμε τι θα γραφτει, λοιπον!

... ας βρουμε πρωτα σε τι διαφερουν επι της ουσιας

Από τα... τρία, το φθηνότερο! Δηλαδή... Skoda Octavia RS.

Ο χρήστης manmag έγραψε:

Από τα... τρία, το φθηνότερο! Δηλαδή... Skoda
Octavia RS.

ποτε...ποτε...ποτε...

Σε τι θεωρείς ότι διαφέρει από τα άλλα δύο?

Στο σήμα...
Και φυσικά στο σχήμα και στο μέγεθος.
Εμένα για παράδειγμα δε θα με βόλευε αυτή τη στιγμή το μέγεθός του.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Από τα... τρία, το φθηνότερο! Δηλαδή... Skoda Octavia RS.

+1
ή και Λεόν FR ...

Όποιο αντέχει η τσέπη και όποιο αρέσει... (αν και τα Audi είναι αρκετά τσιμπημένα λόγω του εσωτερικού τους)...

GTI.-

Φυσικά το GTI έχει και μια ιστορία 30 χρόνia

Ο χρήστης VW GOLF R32 έγραψε:
Φυσικά το GTI έχει και μια ιστορία 30 χρόνia

και στρίβει καλύτερα; του χρόνου που θα 'χει 31 -στα 32 καίγεται- θα 'ναι καλύτερο;

Στο θέμα τώρα, αν μιλάμε για τρίπορτα χειροκίνητα δεν βλέπω κάτι που δικαιολογεί τη διαφορά, κι όχι τα πλαστικα technik δεν είναι λόγος

Αφήνοντας την τιμή απόξω, καλύτερο είναι το Audi. Πιο όμορφο μέσα-έξω, πιο διακριτικό. Και Audi. Tα επιπλέον λεφτά εγώ δεν θα τάδινα για ένα σήμα ουσιαστικά. Καλύτερα λοιπόν το GTI απλά και μόνο γιατί είναι φτηνότερο, ή ακόμα καλύτερα Seat Leon, ακόμα φτηνότερο, λίγο δυνατότερο, αλλά... δεν βγαίνει δίπορτο.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
... κι όχι τα πλαστικα technik δεν είναι λόγος

δες πιο πάνω

Dejavu ή είναι ιδέα μου?

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Στο θέμα τώρα, αν μιλάμε για τρίπορτα χειροκίνητα δεν βλέπω κάτι που δικαιολογεί τη διαφορά, κι όχι τα πλαστικα technik δεν είναι λόγος

Αν ομως μιλαμε για quattro?

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Στο θέμα τώρα, αν μιλάμε για τρίπορτα χειροκίνητα δεν βλέπω κάτι που δικαιολογεί τη διαφορά, κι όχι τα πλαστικα technik δεν είναι λόγος

Αν ομως μιλαμε για quattro?

τοτε δε θα μιλαμε για 3000ε διαφορα ομως...