Ο χρήστης technik έγραψε:

Τουρμπιδι Μ5? Θα δυσκολευτω να το συνηθισω...

Όλοι μας...

Κάποτε δίνανε αντίθετους όρκους

Κάποτε το VAG δεν έβαζε turbo σε 1.2 μοτέρ

Ναι, αλλά όρκο δεν πήρε ότι δε θα το κάνει στο μέλλον

σσ. την Τoyota θέλω να δώ

Καλά κάποτε δεν υπήρχε turbo παραμόνο στο ράλυ.

Με τη μανία του γενικού downsizing ΚΑΙ turbo ΚΑΙ τον ανταγωνισμό των αλόγων, ΠΟΣΑ ποια άλογα να βγάλει από ένα λογικό ατμοσφαιρικό σύνολο...τη στιγμή που η Audi με κάμποσα ( ) turbo βγάζει άλογα για πλάκα?

Οπότε το turbo για τη BMW είναι πλέον μονόδρομος...

μια χαρα κινητηρα εχει φτιαξει με την peugeot με 1,6 λιτρα βγαζει 210 αλογα...τι παραπανω να θελει ενας μεσος οδηγος?

Την είδα και την περιεργάστηκα μέσα έξω. Δεν μου αρέσει... Η προηγούμενη με είχε εντυπωσιάσει πολύ περισσότερο (ξέρω, είμαι στη μειοψηφία). Και απορώ πως θα δείχνει η νέα 5 αρα (και ακόμη περισσότερο η 'περίεργη' Μερσ Ε) δίπλα στην πανέμορφη (και πισωκίνητη) Άλφα 169...

υπαρχει καποιο λινκ να δουμε φωτογραφιες αυτης της πανεμορφης 169?

εμενα μ αρεσει σχεδιαστικά η καινουργια bmw 5 αρα διοτι βγαζει κατι το brutal ....

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Την είδα και την περιεργάστηκα μέσα έξω. Δεν μου αρέσει... Η προηγούμενη με είχε εντυπωσιάσει πολύ περισσότερο (ξέρω, είμαι στη μειοψηφία). Και απορώ πως θα δείχνει η νέα 5 αρα (και ακόμη περισσότερο η 'περίεργη' Μερσ Ε) δίπλα στην πανέμορφη (και πισωκίνητη) Άλφα 169...

Προφανως εννοει για τη νεα πενταρα που θα βγει καπου στο 2017 οταν θα πρωτοπαρουσιαστουν οι επισημες φωτογραφιες της 169 η οποια θα κανει την εμφανιση της το 2025 στην υποβρυχια πολη των αραβικων εμιρατων, ενα προτζεκτ το οποιο θα εμπνευστει σε 6 χρονια απο τωρα ο μελλοντικος σειχης των αραβικων εμιρατων..

Θα διαθετει ABS ASR και ηλεκτρικα παραθυρα εμπρος πισω (πηγη μεσα απο την Αλφα Ρομεο μου το ειπε)..

ΜΑΚΑΡΙ να βγω ψευτης βεβαια... και να τα δουμε ολα αυτα πριν το 2012 οπου θα καταστραφει ο κοσμος

169 και σήμερα.......^$%^&&*
όχι πάλι......θα με φωνάξουν επίστρατο και πάλι για 169 θα μιλάμε

Youtube Video

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Την είδα και την περιεργάστηκα μέσα έξω. Δεν μου αρέσει... Η προηγούμενη με είχε εντυπωσιάσει πολύ περισσότερο (ξέρω, είμαι στη μειοψηφία). Και απορώ πως θα δείχνει η νέα 5 αρα (και ακόμη περισσότερο η 'περίεργη' Μερσ Ε) δίπλα στην πανέμορφη (και πισωκίνητη) Άλφα 169...

Oταν αυτη η πανεμορφη και πισωκινητη 169 βγει στην αγορα..δλδ καπου στο 2015 οπως ολες οι αλφα...θα τη συγκρινουμε με τη νεα 5αρα

Ο χρήστης Thanix έγραψε:

Την είδα και την περιεργάστηκα μέσα έξω. Δεν μου αρέσει... Η προηγούμενη με είχε εντυπωσιάσει πολύ περισσότερο (ξέρω, είμαι στη μειοψηφία). Και απορώ πως θα δείχνει η νέα 5 αρα (και ακόμη περισσότερο η 'περίεργη' Μερσ Ε) δίπλα στην πανέμορφη (και πισωκίνητη) Άλφα 169...

Oταν αυτη η πανεμορφη και πισωκινητη 169 βγει στην αγορα..δλδ καπου στο 2015 οπως ολες οι αλφα...θα τη συγκρινουμε με τη νεα 5αρα

Την ΕΠΟΜΕΝΗ 5άρα εννοείς...την F50

Ο χρήστης Thanix έγραψε:

Την είδα και την περιεργάστηκα μέσα έξω. Δεν μου αρέσει... Η προηγούμενη με είχε εντυπωσιάσει πολύ περισσότερο (ξέρω, είμαι στη μειοψηφία). Και απορώ πως θα δείχνει η νέα 5 αρα (και ακόμη περισσότερο η 'περίεργη' Μερσ Ε) δίπλα στην πανέμορφη (και πισωκίνητη) Άλφα 169...

Oταν αυτη η πανεμορφη και πισωκινητη 169 βγει στην αγορα..δλδ καπου στο 2015 οπως ολες οι αλφα...θα τη συγκρινουμε με τη νεα 5αρα

Ίσως προλάβει και την τωρινή ... λίγο πριν απο το μερικό f/l της ...
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=13131&hilit=169&start=135#p1559818

BMW M-Motorsport: The Road Ahead (2ο Μέρος)

Τα επόμενα βήματα του Μ θα ξεκινήσουν με την νέα Μ5.

Ελαφριά Κατασκευή
Τα Μ πλέον θα ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα αντίστοιχης σειράς. Το πάτωμα θα είναι όλο αλουμίνιο. Η τωρινή 5άρα έχει αλουμινένιες πόρτες και καπό και αυτά όπως και μια νέα carbon οροφή θα μεταφερθούν στην Μ5 ως έξτρα εξοπλισμό σε μορφή carbon fibre.

Ενεργά Αεροδυναμικά
Όπως στο GINA Concept. Το ζητούμενο είναι να μειωθεί το drag, να αυξηθεί το downforce και να μειωθεί η κατανάλωση. Ειδικά αεροδυναμικά βοηθήματα θα κινούνται αυτόματα τόσο στο εμπρός μέρος όσο και στα πλαϊνά εμπρός φτερά πάνω από τους τροχούς, εμπρός προφυλακτήρα και μάσκα. Μικρές τουρμπίνες θα βρίσκονται στον εμπρός προφυλακτήρα που μετατρέπουν το drag κατόπιν φρεναρίσματος σε ηλεκτρισμό!

KERS (Kinetic Energy Recovery System)
Η νέα Μ5 θα έχει αυτή τη ξεχωριστή προσθήκη για να μειώσει ακόμα περισσότερο τη κατανάλωση. Η σύλληψη προέρχεται προφανώς από το F1 πρόγραμμα της BMW-Sauber. Ενώ το KERS έχει αναπτυχθεί για μονοθέσιο F1, η BMW κατασκεύασε μια συνέργεια για να χρησιμοποιηθεί αυτό το σύστημα και στα αυτοκίνητα δρόμου. Το KERS που αναπτύχθηκε από την Μ-Division θα έχει δύο παράλληλους supercapacitors ανάμεσα στο κεντρικό διαφορικό που θα δίνει για 10 δευτερόλεπτα power-boost με το πάτημα ενός κουμπιού. Η ιδέα είναι η ίδια όπως και στη F1, αποθηκευμένη ενέργεια που την απελευθερώνει ο οδηγός με το πάτημα ενός κουμπιού. Στη Γενεύη το 2010 θα υπάρξει αυτή η ιδέα στο Active Hybrid 5 Concept Car. Καθώς το KERS είναι μια νέα τεχνολογία για τη BMW, συνεχίζονται τα τεστ σε ιδιωτικές και μυστικές τοποθεσίες.

Διατήρηση Χαρακτήρα
Ο V10 στην Μ5 Ε60 ήταν πραγματικά αριστούργημα. Η νέα Μ5 θα έχει το μοτέρ της Χ6Μ και Χ5Μ. Το μοτέρ όμως θα έχει κάποιες τροποποιήσεις και θα βγάζει κάτι λιγότερο από 580 άλογα. Αν και ο V8 είναι ίδιος, θα γίνουν κάποιες διαφοροποιήσεις όπως ο διαφορετικός ήχος και η συνεργασία με το DKG και το KERS. Η BMW λέει πως ο V8 θα «γυρίζει» πιο γρήγορα από τον V10 και θα έχει ακόμα καλύτερο ήχο. Τέλος θα έχει αυτόματο κλείσιμο κάποιων κυλίνδρων για να μειώσει τη κατανάλωση που προβλέπεται να είναι περίπου 25%-30% χαμηλότερη από την Ε60 Μ5.

Θα φοράει το 7τάχυτο κιβώτιο της Μ3, αλλά θα έχει 8 σχέσεις και start/stop. Ο χειρισμός θα γίνεται με paddles από το τιμόνι. Η Μ5 θα έχει ως έξτρα, carbon fibre φρένα τα οποία περνάνε κάποια τεστ αυτή τη περίοδο.

Παραμετροποιήσιμες επιλογές για τον οδηγό θα περιλαμβάνουν ένα νέο ESC (electronic stability control). Τα χαρακτηριστικά των Efficient Dynamics θα μπορούν να απενεργοποιηθούν με το πάτημα ενός κουμπιού.

Σχεδιασμένο για Επιδόσεις
Το μυστικό της Μ5 ήταν πάντα ο προσεχτικός και διακριτικός σχεδιασμός. Τυπικά BMW M αεροδυναμικά θα χαρακτηρίζουν το αυτοκίνητο. Η νέα Μ5 θα έχει μεγαλύτερη κεντρική εισαγωγή, εμπρός πιο φουσκωμένα φτερά, μεγαλύτερες εισαγωγές φρένων και τη κλασσική πλαϊνή Μ εισαγωγή στα εμπρός φτερά. Πλαϊνά σπόιλερ, μικρή αεροτομή στο πορτ-μπαγκάζ, 4πλές εξατμίσεις πίσω και diffuser θα είναι τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της Μ5.

Τι άλλο έρχεται?
Ένα νέο M5 CSL για τα 25 χρόνια 18 μήνες περίπου μετά τη νέα Μ5. Επίσης υπάρχει σκέψη για touring έκδοση.

Πότε Έρχεται η νέα Μ5?
Όπως και με την Ε60, έτσι και με την F10 θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι της Γενεύης το 2011 ως Concept με το production model να παρουσιάζεται στις αρχές του καλοκαιριού πριν τη παγκόσμια πρεμιέρα στη Φρανκφούρτη το 2011. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν περίπου τότε.

Μη ψάχνετε για πηγή…είναι εσωτερικές πληροφορίες.

Πού υπογράφουμε είπες;

Με όλα αυτά που ανέφερες, το μόνο που μου μένει να σκεφτώ είναι το.... Π-Φ-Ε!...

Είμαι σίγουρος ότι θα το τιμήσεις δεόντως όπως το Ε60 σου.

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Πού υπογράφουμε είπες;

τι δις εξαμαρτην ανδρος σοφου?

Από πότε λογίζεται δις το F10 vs E60;

http://www.chinacartimes.com/2009/12/15/stretched-bmw-5-series-spotted-out-testing-in-china/
Ηδη δοκιμάζεται η επιμηκυμένη έκδοση στη Κίνα.
(Ιδιαίτερα δημοφιλείς αυτές οι εκδόσεις στα μεγαλομεσαία μοντέλα στην αγορά της Κίνας).

To brochure της νέας 5άρας...εντυπωσιακά τα έξτρα...λεφτά να'χεις...

BMW F10 5-Series Brochure