-
δεν έφταιγε η κρεμαγιέρα.
Μειώσαμε την πίεση των ελατηρίων στα πιάτα και σταμάτησε ο θόρυβος. -
Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
δεν έφταιγε η κρεμαγιέρα.
Μειώσαμε την πίεση των ελατηρίων στα πιάτα και σταμάτησε ο θόρυβος.Δηλαδή το πρόβλημα δεν υφίσταται πλέον?
-
stamatise gia 1.500 χιλιόμετρα και μετά ξανά άρχισε. Έχουμε διασταυρώσει ότι φταίνε τα πιάτα. (σε άλλη αντιπροσωπεία βέβαια)
-
Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
stamatise gia 1.500 χιλιόμετρα και μετά ξανά άρχισε. Έχουμε διασταυρώσει ότι φταίνε τα πιάτα. (σε άλλη αντιπροσωπεία βέβαια)Πως μειωθηκε η πιεση;
-
Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
stamatise gia 1.500 χιλιόμετρα και μετά ξανά άρχισε. Έχουμε διασταυρώσει ότι φταίνε τα πιάτα. (σε άλλη αντιπροσωπεία βέβαια)Γιατί τότε δεν στα άλλαξε η άλλη αντιπροσωπία.Λόγω εγγύησης μπορεί να αλλαχτούν σε κάθε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
-
Το θέμα ανοίχτηκε ξανά στην σωστή κατηγορία αυτή τη φορά.
Προβλήματα, λύσεις και σχόλια για το Renault Megane iii
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
stamatise gia 1.500 χιλιόμετρα και μετά ξανά άρχισε. Έχουμε διασταυρώσει ότι φταίνε τα πιάτα. (σε άλλη αντιπροσωπεία βέβαια)
Γιατί τότε δεν στα άλλαξε η άλλη αντιπροσωπία.Λόγω εγγύησης μπορεί να αλλαχτούν σε κάθε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Δεν αρνήθηκαν να μου τα αλλάξουν, απλά αν τα παραγγείλουν πριν ελέγξουν το μητρώο το αυτοκινήτου στις εγγυήσεις, θα τα πληρώσουν από την τσέπη τους. Εμένα δηλαδή δε με νοιάζει αλλά δεν ήθελα να τους την φορέσω. Αλλά η φιλοσοφία κάποιων αντιπροσωπειών ενοχλεί. Ενοχλεί πολύ όταν σε γδέρνουν στα σέρβις και μετά σου αναλύουν διάφορες φιλοσοφίες για τους όρους της Renault. Πρέπει να μιλήσουν με Γαλλία και να ζητήσουν συμβουλή. Δηλαδή μάλλον θα αλλάξουμε ξανά πιάτα. Ξέρω περίπτωση όπου μία Laguna ( η πρώτη) έβαζε νερό στις βροχές. Ο άνθρωπος έκανε τέτοιες φασαρίες γιατί του έλεγαν διάφορα και έτσι ήρθε κλιμάκιο από Γαλλία. Μετρήσανε το αυτοκίνητο και βρέθηκε η αριστερή κολώνα από τις πόρτες να είναι πιο μέσα κατά 4 χιλιοστά. Έτσι έπαιρνε νερό μετά από έντονη βροχόπτωση.
stamatise gia 1.500 χιλιόμετρα και μετά ξανά άρχισε. Έχουμε διασταυρώσει ότι φταίνε τα πιάτα. (σε άλλη αντιπροσωπεία βέβαια)
Πως μειωθηκε η πιεση;
Πιάσανε οι τεχνικοί τα ελατήρια με τα χέρια και με πολύ δύναμη τα μαζεύανε. Όσο μπορούσαν. Αλλά αυτή η μικρή διαφορά σταματούσε τον θόρυβο στην καμπίνα. Μόλις τα άφηναν ξανά μανά ο θόρυβος.
-
Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
Δεν αρνήθηκαν να μου τα αλλάξουν, απλά αν τα παραγγείλουν πριν ελέγξουν το μητρώο το αυτοκινήτου στις εγγυήσεις, θα τα πληρώσουν από την τσέπη τους. Εμένα δηλαδή δε με νοιάζει αλλά δεν ήθελα να τους την φορέσω. Αλλά η φιλοσοφία κάποιων αντιπροσωπειών ενοχλεί. Ενοχλεί πολύ όταν σε γδέρνουν στα σέρβις και μετά σου αναλύουν διάφορες φιλοσοφίες για τους όρους της Renault.
Να το ελέγξουν και να στα αλλάξουν.Όσον αφορά τις αντιπροσωπίες να ξέρεις ότι σ' όλους(τους κατασκευαστές)υπάρχουν λαμόγια όχι μόνο στην Renault αρα να επιμείνεις για να κάνεις δουλειά.
-
Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
Πιάσανε οι τεχνικοί τα ελατήρια με τα χέρια και με πολύ δύναμη τα μαζεύανε. Όσο μπορούσαν. Αλλά αυτή η μικρή διαφορά σταματούσε τον θόρυβο στην καμπίνα. Μόλις τα άφηναν ξανά μανά ο θόρυβος.
wtf να φανταστω ενοεις οτι τα βαλανε σε σφυκτηρα ..........
-
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Δεν αρνήθηκαν να μου τα αλλάξουν, απλά αν τα παραγγείλουν πριν ελέγξουν το μητρώο το αυτοκινήτου στις εγγυήσεις, θα τα πληρώσουν από την τσέπη τους. Εμένα δηλαδή δε με νοιάζει αλλά δεν ήθελα να τους την φορέσω. Αλλά η φιλοσοφία κάποιων αντιπροσωπειών ενοχλεί. Ενοχλεί πολύ όταν σε γδέρνουν στα σέρβις και μετά σου αναλύουν διάφορες φιλοσοφίες για τους όρους της Renault.
Να το ελέγξουν και να στα αλλάξουν.Όσον αφορά τις αντιπροσωπίες να ξέρεις ότι σ' όλους(τους κατασκευαστές)υπάρχουν λαμόγια όχι μόνο στην Renault αρα να επιμείνεις για να κάνεις δουλειά.
Δεν είναι ζήτημα λαμογίων. Πολλές φορές παρουσιάζεται ένα πρόβλημα και μέχρι να βρεθεί λύση από τους μηχανολόγους περνάει καιρός και πρήζεται το συκώτι του κάθε ιδιοκτήτη (μιλάμε πάντα για όλους τους κατασκευαστές)
-
Ο χρήστης pvnrt έγραψε:
Μοναδικό πρόβλημα που μου ανέκυψε είναι που χαλάρωσαν οι κλειδαριές στις πόρτες και όταν οι πόρτες ήταν κλειστές, δεν εφάρμοζαν ακριβώς, έμοιαζε σαν να μην είχαν κλείσει... Δύο λεπτά υπόθεση ήταν να τις ξανασφίξουν και με εξυπηρέτησαν αμέσως, αλλά παρόμοιο πρόβλημα έχουμε και στο Lada και δεν μπορώ να πω ότι η σύγκριση τιμάει το Renault...Σε ποιες πόρτες παρουσιάστηκε το πρόβλημα;
Σήμερα παρατήρησα το ίδιο πρόβλημα στην πόρτα του οδηγού. Μάλιστα η μία βίδα της κλειδαριάς είχε χαλαρώσει σε τέτοιο βαθμό που μπόρεσα και την περιέστρεψα εν μέρει με τα δάχτυλά μου! Το αυτοκίνητο το έχω τρεις μήνες μόνο.
-
σφίξτες όλες μόνος σου. Αγόρασε μία φθηνή σειρά TORX και κάνε το. Εμένα είχε χαλαρώσει η πόρτα του συνοδηγού. Λόγω του ότι εγώ δεν την κοπανάω όπως κάνουν οι άνθρωποι των πεντάθυρων...
Μιλάμε για ΜΠΑΜ !!!!
-
Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
σφίξτες όλες μόνος σου. Αγόρασε μία φθηνή σειρά TORX και κάνε το. Εμένα είχε χαλαρώσει η πόρτα του συνοδηγού. Λόγω του ότι εγώ δεν την κοπανάω όπως κάνουν οι άνθρωποι των πεντάθυρων...Μιλάμε για ΜΠΑΜ !!!!
Το ζήτημα δεν είναι πόσο εύκολη είναι η επιδιόρθωση, αλλά γιατί να εμφανίζεται τέτοιο 'αστείο' πρόβλημα σε καινούριο αυτοκίνητο. Μάλλον πρόκειται για κάποιο είδος κατασκευαστικού λάθους, καθώς είμαστε ήδη τρεις κάτοχοι Megane III σε αυτό το forum που έχουν αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα.
-
Ο χρήστης logikos έγραψε:
Το ζήτημα δεν είναι πόσο εύκολη είναι η επιδιόρθωση, αλλά γιατί να εμφανίζεται τέτοιο 'αστείο' πρόβλημα σε καινούριο αυτοκίνητο. Μάλλον πρόκειται για κάποιο είδος κατασκευαστικού λάθους, καθώς είμαστε ήδη τρεις κάτοχοι Megane III σε αυτό το forum που έχουν αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα.Ναι, δεν είναι πρόβλημα που στοιχίζει, ή που δημιουργεί πρόβλημα στη χρήση του αυτοκινήτου (εκτός από ότι όποιος κλείνει την πόρτα και δεν ξέρει, το επαναλαμβάνει γιατί νομίζει ότι δεν έκλεισε όταν την βλέπει να χάσκει λίγο). Πάντως είναι περίεργο πως τους ξέφυγε... Αν τους ξέφυγε μόνο αυτό, δεν πειράζει...
Ερώτηση: Η μέση κατανάλωση, πως μηδενίζεται... Από την μέρα που το πήρα δεν την έχω πειράξει και έχει σταθεροποιηθεί στο 8,2λ/100χμ και έχω την απορία αν βελτιώνομαι ή όχι...
-
Ο χρήστης pvnrt έγραψε:
Το ζήτημα δεν είναι πόσο εύκολη είναι η επιδιόρθωση, αλλά γιατί να εμφανίζεται τέτοιο 'αστείο' πρόβλημα σε καινούριο αυτοκίνητο. Μάλλον πρόκειται για κάποιο είδος κατασκευαστικού λάθους, καθώς είμαστε ήδη τρεις κάτοχοι Megane III σε αυτό το forum που έχουν αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα.
Ναι, δεν είναι πρόβλημα που στοιχίζει, ή που δημιουργεί πρόβλημα στη χρήση του αυτοκινήτου (εκτός από ότι όποιος κλείνει την πόρτα και δεν ξέρει, το επαναλαμβάνει γιατί νομίζει ότι δεν έκλεισε όταν την βλέπει να χάσκει λίγο). Πάντως είναι περίεργο πως τους ξέφυγε... Αν τους ξέφυγε μόνο αυτό, δεν πειράζει...
Ερώτηση: Η μέση κατανάλωση, πως μηδενίζεται... Από την μέρα που το πήρα δεν την έχω πειράξει και έχει σταθεροποιηθεί στο 8,2λ/100χμ και έχω την απορία αν βελτιώνομαι ή όχι...
σε οποιοδήποτε μενού του trip control (εκτός από τον μερικό χιλιομετρητή), κρατάς πατημένο το κάτω μισό κουμπί πλοήγησης του trip control για 3 δευτερόλεπτα. Θα το δεις στην αρχή να αναβοσβήνει δύο φορές και μετά να μηδενίζει. Σου είπα πιο πριν να μην είσαι στο μενού του μερικού χιλιομετρητή γιατί εκεί θα μηδενίσεις τον μερικό χιλιομετρητή. Το θέμα να ξέρεις είναι ότι δεν είναι μηδενίζεις μόνο την μέση κατανάλωση ή μόνο τα καταναλωθέντα λίτρα. Μηδενίζει γενικά όλο το trip computer.
-
Τελικά πήγα στην αντιπροσωπεία. Μ' εξυπηρέτησαν αμέσως στο συνεργείο.
Ελπίζω να μην ξαναλασκάρει η κλειδαριά. -
To Megane και το Polo τα πιο δυνατά 'χαρτιά' στην Ευρώπη
Το Volkswagen Polo και το Renault Megane ήταν τα μόνα δύο αυτοκίνητα που κερδίζουν τη δημοτικότητα μεταξύ των ευρωπαίων αγοραστών αυτοκινήτων τον Αύγουστο του 2010, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε την περασμένη εβδομάδα η JATO Dynamics.
Το Polo, κατέδειξε σημαντική αύξηση 49,7 τοις εκατό των πωλήσεων τον Αύγουστο, ενώ το Megane σημείωσε άλμα 17,1 τοις εκατό.
Η δύναμη της Renault στης πωλήσεις βοήθησε να περάσει την Opel / Vauxhall στην κορυφή και να μπει μεταξύ των τριών ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών με την JATO να αποδίδει αυτή την δυνατότητα της γαλλικής μάρκας στα μικρότερα οχήματα.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/09/to-megane-polo.html -
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Youtube VideoΈτσι προέκυψε το κουκλάκι.
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Youtube Videoπολύ ωραίο βίντεο!
-
Λοιπον εχουμε και λεμε
Renault Megane 1.4 Tce CO2 (g/km) 153
αν το παρεις το 2010 τελη κυκλοφοριας 220 €
αν το παρεις το 2011 τελη κυκλοφοριας 229.5 € (153*1,5)
και είναι ενα τυπικο 1400αρη συγχρονο αυτοκινητο που δεν εχει ιδιαιτερα υψηλους ρυπους!
Τωρα πως βγαινουν ολοι και λενε οτι μεινονται τα τελη για τα συγχρονα αυτοκινητα
Renault Megane III