-
kostis20
Στο θέμα της φωτογράφισης των S300 δύο απορίες μου:
[list:2n7aowi7]α) εφόσον έχουν 2 δορυφόρους τουλάχιστον,δεν έχουν δυνατότητα φωτο-κατασκοπείας;
β) ποιός ο λόγος να φωτογραφίσεις συστοιχίες πυραύλων που ξέρεις ότι πολύ εύκολα μπορούν να μετακινηθούν ανα πάσα στιγμή; [/list:u:2n7aowi7] -
Για το θέμα της φωτογράφισης των πυραύλων:
α. Οι δορυφόροι των Τούρκων είναι τηλεπικοινωνιακοί δεν είναι κατασκοπευτικοί. Τώρα εάν μπορούν να εξασφαλίσουν φωτογραφίες από άλλες πηγές (π.χ Ισραήλ) είναι άλλο θέμα
β. Μπορεί οι συστοιχίες των S300 να μετακινηθούν αλλά οι βάσεις των πυραύλων σίγουρα αποτελούν κύριο στόχο για βομβαρδισμό -
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
j.marr εγραψε:δεν τους εβαλε κανεις το μαχαιρι στο λαιμο και τους αναγκασε να κανουν αυτη τη δουλεια (αυτους και πολλους αλλους σε παρομοιες δουλειες)
Με ακριβως την ιδια λογικη πρεπει να σταματησουν ολες τις διεκδικησεις τους oι εργαζομενοι και να παψει να υφισταται το συνδικαλιστικο κινημα αφου κανενας δεν αναγκασε καποιον να γινει οικοδομος ,ας πουμε.Απο πριν ηξερε και το ποσο δυσκολη και το ποσο επικινδυνη δουλεια ειναι.Τι πρεπει να κανει δηλαδη ?Να κατεβασει το κεφαλι?Ομως και ο ανθρωπος αυτος πρεπει να ζησει και πρεπει να ζησει αξιοπρεπως.
αυτο που με ενοχλει ειναι η αντιμετοπιση του τυπου 'ο κακομοιρος πιλοτος ο κακομοιρος αστυνομικος και ... και...'
Δηλαδη αμα καποιος εργατης παθει εργατικο ατυχημα εσυ δε λες : ¨Ο κακομοιρος ο εργατης ,ο οικοδομος '??Αλλα βεβαια κανενας δε τους εβαλε το μαχαιρι στο λαιμο...
αν και νoμιζω οτι κουρασε τεσπα
αν καταλαβες απο τα γραφομενα μου 'βαζω το κεφαλι κατω και τρωω οτι σκατα μου σερβιρουν' καταλαβες λαθος
αν καποιος δεν ειναι ευχαριστημενος και αισθανεται οτι κινδυνευει με αυτο που κανει μπορει να το αλλαξει ή αν δεν μπορει να παρει μετρα προστασιας (μια και αναφερθηκες σε εργατικα θεματα)
βεβαια με την (υποτηθεμενη) δικια μου λογικη μπορει να φταιει η κενωνια η ατιμη ή η κακια στιγμη ή ο γκαντεμης γειτονας και οχι εμεις
(κρινομαστε απο τις πραξεις και τις επιλογες αν δεν καταλαβες)
τελος απο εμενα
-
ειχα διαβασει προ διετιας ενα βιβλιο (του γριβα νομιζω), το οποιο αναφεροτανε σε ολοκληρωτικη συρραξη ελλαδας-τουρκιας.παρ'οτι τα νησια παραδοθηκαν σχεδον με μηδενικη αντισταση, ιλες διεισδυσης(τεθ/σμενων)ξεκινησαν απο την ξανθη και εφτασαν μεχρι την Κων/πουλη πιανοντας στον υπνο την Τουρκικη ηγεσια η οποια ειχε δωσει το βαρος της στο Αιγαιο, οντως ειναι πολυ τραβηγμενο το σεναριο αλλα υπηρετησα στην ροδο (τεθωρακισμενα)και η κατασταση που αντικρυσα απλως δεν......... (καλο ειναι να αποφευγονται συγκεκριμενα παραδειγματα σε τετοιες συζητησεις).
ειλικρινα το μονο που με κανει να αισθανομαι καποια σχετικη ασφαλεια ειναι η Ρωσσια (θα ζημιωθει περισσοτερο απο καθε αλλη χωρα καθως μεγαλο μερος της οικονομιας της στηριζεται απο τις εξαγωγες-εισαγωγες απο την Μαυρη Θαλασσα) και τα εσωτερικα προβληματα που αντιμετωπιζει η Τουρκια. Αμερικη και Ευρωπη (στο ιδιο καζανι βραζουν) απλα θα ειναι παρατηρητες.
-
Ο χρήστης DIMITRIS CHRISTOFORIDIS έγραψε:
ειχα διαβασει προ διετιας ενα βιβλιο (του γριβα νομιζω), το οποιο αναφεροτανε σε ολοκληρωτικη συρραξη ελλαδας-τουρκιας.παρ'οτι τα νησια παραδοθηκαν σχεδον με μηδενικη αντισταση, ιλες διεισδυσης(τεθ/σμενων)ξεκινησαν απο την ξανθη και εφτασαν μεχρι την Κων/πουλη πιανοντας στον υπνο την Τουρκικη ηγεσια η οποια ειχε δωσει το βαρος της στο Αιγαιο, οντως ειναι πολυ τραβηγμενο το σεναριο αλλα υπηρετησα στην ροδο (τεθωρακισμενα)και η κατασταση που αντικρυσα απλως δεν......... (καλο ειναι να αποφευγονται συγκεκριμενα παραδειγματα σε τετοιες συζητησεις).ειλικρινα το μονο που με κανει να αισθανομαι καποια σχετικη ασφαλεια ειναι η Ρωσσια (θα ζημιωθει περισσοτερο απο καθε αλλη χωρα καθως μεγαλο μερος της οικονομιας της στηριζεται απο τις εξαγωγες-εισαγωγες απο την Μαυρη Θαλασσα) και τα εσωτερικα προβληματα που αντιμετωπιζει η Τουρκια. Αμερικη και Ευρωπη (στο ιδιο καζανι βραζουν) απλα θα ειναι παρατηρητες.
Όσο παλιός είναι ο Γρίβας, άλλο τόσο παλιές είναι και οι θεωρίες του...
-
Ο χρήστης Nikolas K έγραψε:
ειχα διαβασει προ διετιας ενα βιβλιο (του γριβα νομιζω), το οποιο αναφεροτανε σε ολοκληρωτικη συρραξη ελλαδας-τουρκιας.παρ'οτι τα νησια παραδοθηκαν σχεδον με μηδενικη αντισταση, ιλες διεισδυσης(τεθ/σμενων)ξεκινησαν απο την ξανθη και εφτασαν μεχρι την Κων/πουλη πιανοντας στον υπνο την Τουρκικη ηγεσια η οποια ειχε δωσει το βαρος της στο Αιγαιο, οντως ειναι πολυ τραβηγμενο το σεναριο αλλα υπηρετησα στην ροδο (τεθωρακισμενα)και η κατασταση που αντικρυσα απλως δεν......... (καλο ειναι να αποφευγονται συγκεκριμενα παραδειγματα σε τετοιες συζητησεις).
ειλικρινα το μονο που με κανει να αισθανομαι καποια σχετικη ασφαλεια ειναι η Ρωσσια (θα ζημιωθει περισσοτερο απο καθε αλλη χωρα καθως μεγαλο μερος της οικονομιας της στηριζεται απο τις εξαγωγες-εισαγωγες απο την Μαυρη Θαλασσα) και τα εσωτερικα προβληματα που αντιμετωπιζει η Τουρκια. Αμερικη και Ευρωπη (στο ιδιο καζανι βραζουν) απλα θα ειναι παρατηρητες.
Όσο παλιός είναι ο Γρίβας, άλλο τόσο παλιές είναι και οι θεωρίες του...
το βιβλιο το ειχα διαβασει οταν υπηρετουσα, καθως ημουν ολιγον στρατο...ς
(φροντιζαν και οι διοικητες μας γι αυτο, καθως συνεχως μας ελεγαν ο 'εχθρος παραμονευει') και ανεφερα πιο πανω οτι ειναι τραβηγμενο , παρ'ολα αυτα σε καποια πραγματα ειχε δικιο. -
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Επιστροφή στο θέμα...Παραπάνω ανέφερα ότι θα έπρεπε να έχουν μαζέψει τον Τούρκο πάσει θυσία.
Μου διέφευγε όμως μία σημαντικότατη λεπτομέρεια. Όταν έφτασε το ελληνικό Super Puma o πιλότος ήταν ήδη στο πλοίο υπό παναμαϊκή σημαία. Οπότε γράψτε λάθος: είναι αδύνατον να τον ανεβάσεις με το έτσι-θέλω, γιατί τότε τα πράγματα έιναι πολύ περίπλοκα (εχθρική πράξη προς το ίδιο το πλοίο σε διεθνή ύδατα).
Γι' αυτό πάντα λέω, μην πετάμε συμπεράσματα και κρίσεις χωρίς να έχουμε την πλήρη εικόνα των πραγμάτων.αν προσεξεις τη ροη των νεων ειδησεων, ετσι οπως βγηκαν απο τα μμε μας, θα δεις οτι αποτι φαινεται δεν εγιναν ετσι τα πραγματα...
-
για το θεμα των s300 πιθανοτατα καναμε καποια μικροαλλαγη την οποια μαλλον θελανε να παρατηρησουν...ουτε μυστηρια ουτε τιποτα...
-
Αυτά που λέω τα επαληθεύει η δήλωση του φιλιππινέζου πλοιάρχου του υπό παναμαϊκή σημαία ιαπωνικού γκαζάδικου
Όπως είπα παραπάνω, συνεχίζω να μην πιστεύω ότι γνωρίζω όλες (ή έστω τις περισσότερες) πτυχές της ιστορίας. Οπότε κάθε εναλλακτική καλοδεχούμενη. -
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Αυτά που λέω τα επαληθεύει η δήλωση του φιλιππινέζου πλοιάρχου του υπό παναμαϊκή σημαία ιαπωνικού γκαζάδικου
Όπως είπα παραπάνω, συνεχίζω να μην πιστεύω ότι γνωρίζω όλες (ή έστω τις περισσότερες) πτυχές της ιστορίας. Οπότε κάθε εναλλακτική καλοδεχούμενη.ξερεις οτι το καθε περιστατικο μπορει να κοπει αναλογα πως το θελουμε...κοψιμο ραψιμο...αν παρεις ελευθεροτυπια σημερα, λεει οτι το ελικοπτερο βρηκε τον πιλοτο τη στιγμη που ανεβαινε τη σκαλα του πλοιου...
χθες ο λιαρελης ειπε στο μεγκα οτι υπηρχε εν ατεταρτο ο πιλοτος στη θαλασσα και το ελικοπτερο απο πανω του μεχρι να τον πασαρουν στο πλοιο...
-
Προτιμώ την άποψη του Λιαρέλη. Όπως και ο Βερύκιος και κάθε σούπερ-δημοσιογράφος έχουν μάτια παντού και λάθη δεν κάνουν ποτέ.
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
μην ξεχνάμε ότι αυτοί οι άνθρωποι υπερασπίζονται ΚΑΙ την χώρα μας. Μην γινόμαστε ισοπεδωτικοί και πάλι.
Το αν υπερασπίζονται την χωρα μας με αυτα που κανουν,ειναι υπο συζήτηση.Ολα αυτα ειναι ενα θεατρο παραλογου με μοναδικο κερδισμενο τους εμπορους οπλων και τους μιζαδόρους πολιτικους.
Πιστευω στην ατομικη ευθυνη του πολίτη και αηδιαζω οταν ακουω τα 'υπαλληλος ειμαι-το αφεντικο φταιει-εγω το ψωμι μου βγαζω' αλλα στην περιπτωση των πιλοτων δεν μπορω να τους κατηγορησω.Τι να κανουν δηλαδη,να αφησουν τους Τουρκους να αλωνίζουν;
Την υποστηριζουν ναι μεν αλλα ακολουθουν και διαταγες και μεσα επικοινωνιας εχουν για να κανουν ερωτησεις για το τι θα πραξουν.
Τωρα βεβαια οταν πραγματα συμβαινουν σε δευτερολεπτα ισως να ειναι δυσκολο να πιασουν την συζητηση με τους διοικητες, οποτε υπαρχουν μικρα κενα επικοινωνιας.
Οι πιλοτοι μαχητηκων και οι διοικητες τους δεν κανουν πολιτικη εκτιμηση. Κανουν στρατηγικη και μαχητικη εκτιμηση.
Ρε παιδια με το μαλακο. Εμεις απο το πληκτρολογιο μας αποφασισαμε και βγαλαμε το εγινε και τι δεν εγινε και τι θα επρεπε να κανουμε;
Αμαν πια.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Προτιμώ την άποψη του Λιαρέλη. Όπως και ο Βερύκιος και κάθε σούπερ-δημοσιογράφος έχουν μάτια παντού και λάθη δεν κάνουν ποτέ.Οι δημοσιογράφοι είναι άσχετοι.Ότι πληροφορία και να πέρνουν απο το Υπ.ΕΘ.Α και απο τα επιτελεια,πρέπει να τους τη δώσουν όχι απλώς μασημένη,αλλά,χυλό για να την καταλάβουν...Έχουν άποψη για όλα...Αμφισβητούν συνεχώς τους καθύλην αρμόδιους για να περάσουν την άποψη τους και ας είναι και λανθασμένη.
-
Ο χρήστης downhill έγραψε:
Προτιμώ την άποψη του Λιαρέλη. Όπως και ο Βερύκιος και κάθε σούπερ-δημοσιογράφος έχουν μάτια παντού και λάθη δεν κάνουν ποτέ.
Οι δημοσιογράφοι είναι άσχετοι.Ότι πληροφορία και να πέρνουν απο το Υπ.ΕΘ.Α και απο τα επιτελεια,πρέπει να τους τη δώσουν όχι απλώς μασημένη,αλλά,χυλό για να την καταλάβουν...Έχουν άποψη για όλα...Αμφισβητούν συνεχώς τους καθύλην αρμόδιους για να περάσουν την άποψη τους και ας είναι και λανθασμένη.
μεταφερονται πληροφοριες, μερικες φορες αληθινες, μερικες λανθασμενες...
και ειδικα απο το μεγκα οποιος καταλαβαινει θα ηταν λιγο δυσκολο να ακουστει κατι τετοιο οπως οι πληροφοριες του λιαρελη απο τη στιγμη που αυτο δεν ειναι καθολου θετικο για τη σταση μας απεναντι στη τουρκια...
η υποθεση του πλοιου και οτι εκει βρεθηκε ο πιλοτος, αν το καλοεξετασεις, βολευει αψογα και τις 2 κυβερνησεις...βεβαια οταν εχεις την ελευθεροτυπια να μιλαει για πιλοτο πανω στη σκαλα η υποθεση αρχιζει και βρωμαει...
φορουμ ειναι, κουβεντα γινεται για οσους δε καταλαβαινουν...δυστυχως, εχουμε και δημοκρατια...
-
Οι παρφουμαρισμένοι κουραμπίεδες του αναπαυτικού καναπέ και οι glamourous κυρίες με τους 2 τόνους λακ, 3 τόνους make up και 4-5 lifting, αφού σταδιοδρόμησαν σαν σεισμολόγοι, γιατροί παγκόσμιας εμβέλειας, κατάσκοποι, οικονομολόγοι, νομικοί, διατροφολόγοι, κ.λ.π κ.λπ. έγιναν τώρα και διεθνολόγοι και στρατιωτικοί αναλυτές, και οι πιο πολλοί απ' αυτούς, το πολύ να μουντζούρωναν κανα χαρτί σαν γραφίαδες όταν πήγαν στο στρατό, εαν ποτέ πήγαν..
Αντί πραγματικά να τιμούμε σήμερα το παληκάρι κι' όλα τα παληκάρια που με την θυσία τους αναπληρώνουν την αξιοπρέπεια που έχουμε χάσει σχεδόν όλοι μας, τι μας λένε οι πουρκουάδες:
'Το αεροπλάνο μας καταρίφθηκε' ... από τί καταρίφθηκε ρε αγράμματε μπ@νέ, καταρίφθηκε σημαίνει ο αντίπαλος τον κέρδισε, τον στόχευσε και τον έριξε, ο Μητραλέξης το 40 καταρίφθηκε βρε μπουρδολόγε;
'Οι Τούρκοι κέρδισαν... γιατί ο χεσμενος μπούλης του φορείου πήγε στο νοσοκομείο με το δικό τους ....166 και όχι με το δικό μας ..' Εξαρτάται τι νομίζεις εσύ ρε φιλοτομαριστή π@π@ρ@ ότι κέρδισαν. Νομίζεις ότι κερδίζω σημαίνει το γλίτωσα το τομαράκι μου έχοντας στο μυαλό να πηδήξω το συντομώτερο δυνατό, ενώ το παληκάρι μας που του πήρε τα σώβρακα έχασε, @αμώντας του τα ράματα, επειδή έχασε την ζωή του΄
'Χάσαμε την μάχη του SAR... και οι Τούρκοι θα ...' , τι χάσαμε ρε κομπλεξικέ, πήγαινε πέστα αυτά στα άλλα τα παληκάρια του SUPER PUMA, που έφτασαν πιο γρήγορα και εντόπισαν τον χεσμένο μπούλη στη θάλασσα, , τρομάρα σας κουραμπιέδες και αμπελοφιλόσοφοι
Ποιός απ΄αυτά τα κ@θ@νια μας είπε 'Κερδίσαμε γιατί η αποστολή των μπουνταλάδων δεν έγινε, γιατί τους ρίξαμε το F-16 έστω και με την απώλεια ενός σύγχρονου Μητραλέξη, γιατί ο μπούλης τους χέστηκε και αφού δεν ήξερε τι έκανε, πήδηξε για να την γλιτώσει (ΓΙΑΥΤΟ ΓΛΙΤΩΣΕ ΡΕ ΑΝΑΛΥΤΑΔΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΡΩΤΙΩΣΑΣΤΕ, Το παληκάρι μας είχε το μυαλό στην αποστολή του και ο μπούλης στο να πήδήξει, δεν υπάρχει κανένα μυστήριο..)
ΚΕΡΔΙΣΑΜΕ ρε χ@στ@ς γιατί τ ΕΜΕΙΣ με τα 8 όλα κι΄όλα PUMA σπαρμένα σ΄όλη την Ελλάδα, και όχι αυτοί με τα δεκάδες COUGAR, H-60 κλπ κλπ κλπ ΦΤΑΣΑΜΕ ΠΡΩΤΟΙ, βρήκαμε τον μπούλη και αντί να τον καθαρίσουμε έστω και με το κατώρευμα του ελικοπτέρου, χωρίς να πάρει κανένας χαμπάρι (δεν του άξιζε του χέστη, να γινόταν ήρωας)
ΚΕΡΔΙΣΑΜΕ ΓΙΑΤΙ ΞΕΡΟΥΝ ΟΙ ΜΠΟΥΝΤΑΛΑΔΕΣ ΟΤΙ ΕΛΕΓΧΑΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟ ΘΥΜΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ...
ΚΕΡΔΙΣΑΜΕ ΓΙΑΤΙ ΤΟΝ ΑΦΗΣΑΜΕ ΝΑ ΧΑΡΕΙ ΤΗΝ ΔΕΙΛΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΖΩΟΥΛΑ ΣΑΝ ΓΝΗΣΙΑ ΠΑΛΗΚΑΡΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΒΑΡΑΝΕ ΤΟΝ ΓΟΝΑΤΙΣΜΕΝΟ ΑΝΤΙΠΑΛΟ.
ΜΑΣ ΤΑ ΠΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ΕΤΣΙ ΩΡΕ ΠΑΙΔΕΣ; TI ΜΑΣ ΜΑΣ ΤΣΑΜΠΟΥΝΑΝΕ ΕΠΙ ΤΟΣΕΣ ΜΕΡΕΣ ΟΙ ΗΤΤΟΠΑΘΕΙΣ ΠΡΟΣΚΥΝΥΜΕΝΟΙ ΠΟΥΡΚΟΥΑΔΕΣ;
ΑΝΑΡΩΤΗΘΕΙΤΕ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΠΑΤΗΣΕΤΕ ΠΑΛΙ ΤΟ ΚΟΥΜΠΑΚΙ ΑΠΟ ΤΟ ΧΑΖΟΚΟΥΤΙ ΣΤΕΙΛΤΕ ΤΟΥΣ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΠΡΕΠΕΙ....
-
-
-
Ο χρήστης gnew έγραψε:
ΚΕΡΔΙΣΑΜΕ ΓΙΑΤΙ ΤΟΝ ΑΦΗΣΑΜΕ ΝΑ ΧΑΡΕΙ ΤΗΝ ΔΕΙΛΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΖΩΟΥΛΑ ΣΑΝ ΓΝΗΣΙΑ ΠΑΛΗΚΑΡΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΒΑΡΑΝΕ ΤΟΝ ΓΟΝΑΤΙΣΜΕΝΟ ΑΝΤΙΠΑΛΟ.
+1
-
Μια ακόμα εκδοχή:
*Η ειδησεογραφική-διαδικτυακή πύλη DefenceNet.gr αποκαλύπτει σήμερα τα πραγματικά γεγονότα που προηγήθηκαν και ακολούθησαν τη σύγκρουση των δύο μαχητικών F-16C Fighting Falcon 21 μίλια νότια-νοτιοανατολικά της Καρπάθου.
Ώρα 12.00 μ.μ.
Αεροπορική Βάση Σούδας, 115 Πτέρυγα Μάχης. Το ζεύγος αεροσκαφών επιφυλακής (scramble) F-16C Block 52+ της 343 Μοίρας, απογειώνεται κατόπιν εντολής του Εθνικού Κέντρου Αεροπορικών Επιχειρήσεων (ΕΚΑΕ) για να αναγνωρίσει σχηματισμό αεροσκαφών που δεν είχαν υποβάλλει σχέδιο πτήσης και κινούνταν εντός του FIR Αθηνών. Η απογείωση γίνεται όταν τα άγνωστα ίχνη βρίσκονταν σε απόσταση 40 ναυτικών μιλίων (ν.μ.) βόρεια-βορειοανατολικά της Ρόδου.
Ώρα 12.37 μ.μ.
Τα δύο ελληνικά F-16 Block 52+ αποκτούν οπτική επαφή με τον τουρκικό σχηματισμό που αποτελείται:
-ένα αεροσκάφος τακτικής αναγνώρισης RF-4E Phantom II της 113ης Μοίρας με κωδικό κλήσης «Isik» που εδρεύει στην 1η Βάση Αεριωθουμένων (1 AJU), στο Εσκί Σεχίρ (όπου και η έδρα της 1ης Τουρκικής Διοίκησης Τακτικών Αεροπορικών Δυνάμεων- Turk Hava Kuvvetleri Komutanligi-1 THKK)
(c) Lockheed Martin-δύο μαχητικά F-16C της 192 Μοίρας (Filo) με κωδικό κλήσης «Kaplan» της 9ης Βάσης Αεριωθουμένων (9 AJU) που εδρεύει στην αεροπορική Βάση Μπαλικεσίρ.
Για τη συγκεκριμένη αποστολή ο σχηματισμός είχε απογειωθεί από το προκεχωρημένο αεροδρόμιο Ντάλαμαν πλησίον της Αλικαρνασσού. Σκοπός του ήταν η αεροφωτογράφιση της Ανατολικής Κρήτης, περιοχής στην οποία βρίσκονται ανεπτυγμένα τα ελληνικά αντιαεροπορικά συστήματα μακρού βεληνεκούς S-300 PMU 1. Επισημαίνεται ότι η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται σχεδόν σε μηνιαία βάση από την Τουρκική αεροπορία. Την ίδια χρονική περίοδο σε απόσταση 10,5 ν.μ. από το Ηράκλειο Κρήτης επιχειρούσε η τουρκική φρεγάτα F250 Muavenet τύπου Knox.
Ώρα 12.40 μ.μ.
Οκτώ ν.μ. ανατολικά της Καρπάθου, δηλαδή ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ, σε ύψος 27.000 ποδών, οι Έλληνες χειριστές διαπιστώνοντας ότι το τουρκικό φωτοαναγνωριστικό αεροσκάφος ακολουθείται σε απόσταση 7 ν.μ. από δύο συνοδά μαχητικά που έχουν διαχωρισμό μεταξύ τους 4-5 ν.μ. εφαρμόζουν τη συνήθη γι’ αυτές τις περιπτώσεις πρακτική. Διέρχονται μεταξύ του ζεύγους των τουρκικών μαχητικών και ενώ αποκτούν τακτικό πλεονέκτημα, τα αναγνωρίζουν ενώ παράλληλα έχουν την κινηματική δυνατότητα να τα υποχρεώσουν να συμμορφωθούν προς τις οδηγίες του αεροπορικού ελέγχου. Οι ενέργειες των ελληνικών μαχητικών αναγκάζουν τα τουρκικά μαχητικά σε επικίνδυνους ελιγμούς οι οποίοι σκοπό έχουν, αφενός να αποτύχει η προσπάθεια των ελληνικών μαχητικών να αποκτήσουν τακτικό πλεονέκτημα και αφετέρου να προσεγγίσουν το αναγνωριστικό RF-4E. Ο νούμερο 1 του ελληνικού σχηματισμού εμπλέκεται με το προπορευόμενο από τα συνοδά τουρκικά μαχητικά σε σειρά ελιγμών και καταφέρνει να αποκτήσει πλεονεκτική θέση. Κατά την διάρκεια της αερομαχίας, τα πέντε αεροσκάφη εξέρχονται του Ε.Ε.Χ. Ο Τούρκος χειριστής Χαλιλ Ιμπραχίμ Οζντεμίρ για να σπάσει τον εγκλωβισμό - η απόσταση μεταξύ των δύο αεροσκαφών είχε μειωθεί στα 600 πόδια, που σημαίνει ότι μπορούσε να γίνει χρήση μόνο πυροβόλων– προειδοποιούμενος από τον χειριστή του άλλου αεροσκάφους (παρά το γεγονός ότι οι φωνητικές επικοινωνίες των Τούρκων χειριστών γίνονταν μέσω ασυρμάτων HAVE QUICK Mode 4 με κρυπτογράφηση τα ελληνικά συστήματα ηλεκτρονικής συλλογής πληροφοριών ΤΙΣ ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΚΛΕΨΕΙ) πραγματοποιεί βίαιο ελιγμό διαφυγής προς τα αριστερά. Ο Έλληνας χειριστής επανατοποθετείται και με επιδεξιότητα κατορθώνει εκ νέου να βρεθεί σε πλεονεκτική θέση.
Ώρα 12.45 μ.μ.
Νέος βίαιος ελιγμός του Τούρκου χειριστή έχει ως αποτέλεσμα -λόγω της εγγύτητας και της υψηλής ταχύτητας των δύο αεροσκαφών- η ουρά του τουρκικού F-16 να προσκρούσει στην καλύπτρα του ελληνικού μαχητικού. Αντιλαμβανόμενος τη σύγκρουση ο Τούρκος χειριστής προχώρησε σε άμεση εγκατάλειψη του αεροσκάφους. Αμέσως μετά ακολούθησαν δύο εκρήξεις που έγιναν επιβεβαιωμένα αντιληπτές από αεροσκάφος των Αιγυπτιακών Αερογραμμών (Egypt Air) που πετούσε σε ύψος 2.000 ποδών πάνω από εμπλεκόμενα μαχητικά. Ο Νούμερο 2 του ελληνικού ζεύγους ενημερώνει για τις συνθήκες τα προϊστάμενα κλιμάκια διοίκησης και από μία πρώτη αξιολόγηση της κατάστασης εκτιμάται ότι πιθανότατα ο χειριστής που χρησιμοποίησε το σύστημα εγκατάλειψης ήταν Τούρκος.
Ώρα 12.47 μ.μ.
Το Εθνικό Σύστημα Αεροπορικού Ελέγχου ανιχνεύει σήμα εγκατάλειψης αεροσκάφους F-16, ειδοποιεί το Εθνικό Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ), συνεγείρει τα ελληνικά μέσα διάσωσης και καλεί παραπλέοντα εμπορικά πλοία να παράσχουν κάθε δυνατή βοήθεια. Ταυτόχρονα δίνεται εντολή για να απογειωθούν δύο ελικόπτερα AS 332C1 Super Puma από Ρόδο και Ηράκλειο.
Ώρα 12.55 μ.μ.
Απογειώνεται ελικόπτερο επιφυλακής AS 332C1 Super Puma από τη Ρόδο.
Ώρα 12.56 μ.μ.
Απογείωση ελικόπτερου επιφυλακής AS 332C1 Super Puma από το Ηράκλειο.
Ώρα 13.00 μ.μ.
Δια της υπηρεσιακής οδού υποβάλλεται αίτημα του αρχηγού των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων στρατηγού Χιλμί Οζκιόκ, όπως τουρκικό ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης περισυλλέξει τον Τούρκο χειριστή. Παράλληλα η Πολεμική Αεροπορία, τίθεται σε συναγερμό, απογειώνοντας, όλα τα αεροσκάφη επιφυλακής και θέτοντας σε υψίστη ετοιμότητα τις δυνάμεις της. Περίπου 40 ελληνικά μαχητικά, βρίσκονται στον αέρα, αναμένοντας τις εντολές τις πολιτικής ηγεσίας της χώρας και κάνουν κύκλους σε περιοχές αναμονής πάνω από την ευρύτερη περιοχή Αράξου-Ανδραβίδας-Ιονίου και των Κυκλάδων. Από την άλλη πλευρά του Αιγαίου η τουρκική Αεροπορία, έχει απογειώσει περί τα 80 μαχητικά. Ιδιαίτερη επισήμανση θα πρέπει να γίνει για τα τρία ζεύγη τουρκικών μαχητικών τα οποία έχουν «κλειδώσει» την περιοχή του ατυχήματος, συμμετέχοντας σε τυπική αποστολή CSAR, ΔΗΛΑΔΗ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΩΣΗΣ ΣΕ ΕΧΘΡΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ, σε συνεργασία με τουρκικά ελικόπτερα έρευνας-διάσωσης και πλωτά μέσα.
Ώρα 13.04 μ.μ.
Αεροσκάφος C-130Η Hercules της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών της 112 Πτέρυγας Μάχης εξοπλισμένο με συλλογές διάσωσης απογειώνεται από την αεροπορική βάση της Ελευσίνας.
Ώρα 13.15 μ.μ.
Το ελληνικό ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης AS 332C1 Super Puma, το οποίο κινούμενο με ταχύτητα περί τους 120 κόμβους (ν.μ./ώρα) προερχόμενο από την Ρόδο, προσεγγίζει το σημείο προσθαλάσσωσης του Τούρκου χειριστή 21 ν.μ. νοτιοανατολικά της Καρπάθου. Εκεί ζητεί εντολές από το Κέντρο Επιχειρήσεων, το οποίο δεν του δίνει εντολή άμεσης περισυλλογής του Τούρκου χειριστή, διότι η πολιτική και στρατιωτική της χώρας εξετάζει το τουρκικό αίτημα.
Δηλαδή το ελληνικό ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης βρισκόταν στο σημείο της προσθαλάσσωσης του χειριστή τουλάχιστον 10 λεπτά πριν την περισυλλογή του από το παραπλέον εμπορικό πλοίο. Γεγονός που σημαίνει ότι οικειοθελώς η ελληνική πλευρά διατήρησε απλώς και μόνο τον συντονισμό παραχωρώντας τη διάσωση σε ΟΥΔΕΤΕΡΟ ΜΕΡΟΣ.Ώρα 13.25 μ.μ.
Ο Τούρκος χειριστής περισυλλέχτηκε από το ιαπωνικών συμφερόντων (ιδιοκτησία της εταιρίας Yamamaru) πλοίο μεταφοράς υγραερίου «GAS CENTURY» με σημαία Παναμά και Φιλιππινέζο πλοίαρχο. Το πλοίο συμμετείχε στις έρευνες κατόπιν εντολής του ΕΚΣΕΔ (Εθνικό Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης).
Ώρα 13.30 μ.μ.
Το ελληνικό AS 332C1 Super Puma κάνει την εμφάνιση του πάνω από το «GAS CENTURY», μετά την περισυλλογή του Τούρκου πιλότου από το εμπορικό πλοίο.
Ώρα 13.40 μ.μ.
Στην περιοχή φτάνει πλωτό του Λιμενικού Σώματος από το Λιμεναρχείο Καρπάθου. Ο κυβερνήτης του πλωτού του Λιμενικού Σώματος και δύο διασώστες ανεβαίνουν στο εμπορικό πλοίο για να παράσχουν βοήθεια στον Τούρκο χειριστή. Ο Τούρκος χειριστής ισχυριζόμενος ότι είναι σε άρτια φυσική κατάσταση αρνείται τη βοήθεια και μάλιστα προσπαθεί να χρησιμοποιήσει το ατομικό του περίστροφο. (Ας σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια οι Τούρκοι χειριστές που επιχειρούν πάνω από το Αιγαίο, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται πιστόλι Heckler & Koch P9 με δύο γεμιστήρες με 8 σφαίρες έκαστος). Η αψυχολόγητη ενέργεια του Τούρκου προκαλεί την αντίδραση του πληρώματος του εμπορικού πλοίου οι οποίοι αποσοβούν οποιαδήποτε πιθανότητα χρήσης του όπλου αδρανοποιώντας τον.
Ώρα 14.05 μ.μ.
Σύμφωνα με το ΓΕΕΘΑ, κατόπιν υποβολής σχετικού αιτήματος από τις τουρκικές αρχές, τουρκικό ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης μάχης AS 532 2AL Cougar παραλαμβάνει τον Τούρκο χειριστή.
Ώρα 17.55 μ.μ.
Η επίσημη αντίδραση της ελληνικής πλευράς έρχεται με την ανακοίνωση του ελληνικού ΓΕΕΘΑ (έχει ήδη δημοσιευθεί στην πύλη Defencenet.gr) που εκδόθηκε ΠΕΝΤΕ ΩΡΕΣ μετά το περιστατικό!
(ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ) *
-
Μία μικρή ένσταση:
Τα 10ν.μ. του εθνικού εναέριου χώρου που αναγνωρίζονται μονομερώς από την Ελλάδα δεν αποτελούν δυνατό ισχυρισμό για παραβίαση, αφού στη χώρα μας ισχύει το πρωτοφανές τα χωρικά ύδατα να εκτείνονται σε απόσταση μικρότερη κατά 4ν.μ. από τον εθνικό εναέριο χώρο.
Εδώ είμαστε ψιλοεκτεθημένοι σε κάθε διάβημα. Ή τα κάνουμε όλα 6ν.μ. ή 12ν.μ. (όπως τυπικά δικαιούμαστε), ή τέλος πάντων κάτι ενδιάμεσο (για διπλωματικούς λόγους), αλλά όπως και να έχει πρέπει να είναι ίδια.
BBC Breaking news!!!!!Πάμε Πόλεμο???