Ο 1.4 iVTEC με τα 100 άλογα θα μπει και στο facelift 5θυρο Civic τέλος 2008/αρχές 2009

Ο χρήστης Ernest έγραψε:
Ο 1.4 iVTEC με τα 100 άλογα θα μπει και στο facelift 5θυρο Civic τέλος 2008/αρχές 2009

καιρος ηταν...
το εχουν με τον αλλο να σερνεται
να βαλουν και κανενα 1600 με >160 αλογα

Η άποψή μου είναι ότι δεν πρέπει να μπερδεύουμε τα σπορ αυτοκίνητα με άλλες κατηγορίες, κάτι που είναι πολύ της μόδας αλλά θεωρώ ότι δεν θα κρατήσει.
Η Honda καλά θα κάνει να εξελίξει το Jazz για αυτό που είναι, δηλαδή ένα αυτοκίνητο πόλης, ας εξελίξουν λοιπόν τα CVT και IMA συστήματά τους για το συγκεκριμένο όχημα και όχι τα διαφορικά και τους 8Κ+ κινητήρες. Αν θέλετε σπορ πάρτε το S, τα άλλα είναι απλώς πασαλείμματα.

Καιρος ηταν για το σιβικ.Τωρα για το Jazz πρεπει να γινει ειασγωγη και του 1.5 η εστω κ.π.

Ο χρήστης Ernest έγραψε:
Ο 1.4 iVTEC με τα 100 άλογα θα μπει και στο facelift 5θυρο Civic τέλος 2008/αρχές 2009

κύριε κύριε....

είναι τόσο δύσκολο να μπει και ο 1.6 ???

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Να Jazzεψει το Punto? Μπααααα... ας βγει το Jazz εξισου αξιοπιστο με το Punto και τα λεμε παλι

1 2 για πάμε πάλι?

Μαλλον το αναποδο θα ηθελε να πει...

Για να λεμε τα πραγματα με το ονομα τους το GPunto ειναι πιο αξιοποστο απο το Jazz συμφωνα με την ADAC
http://www.adac.de/images/Pannenstatist ... 214903.pdf

Συνολικά το Jazz είναι πιο αξιόπιστο από το Punto, αν δηλαδή συμπεριλάβεις όλα τα χρόνια που μετράει η ADAC, αλλά αν παρατηρήσεις προσεκτικότερα, θα δεις πως όσο πιο πρόσφατα είναι τα μοντέλα, τόσο βελτιώνεται το Punto και τόσο χειροτερεύει το Jazz σε στατιστικές.

Αυτό είναι τουλάχιστον περίεργο και μπορεί είτε να είναι τυχαίο, είτε να έγινε μια μεγάλη διαφοροποίηση στα ίδια τα αυτοκίνητα.
Μια σίγουρη διαφοροποίηση είναι πως το Punto αντικαταστάθηκε με το Grande Punto, το οποίο από όσο φαίνεται, έχει καλύτερη ποιότητα συναρμολόγησης από το προηγούμενο.

Μια ακόμη πιθανή, είναι πως το Jazz έπαψε να έρχεται στην Γερμανία μόνον από την Ιαπωνία και μπήκαν στο παιχνίδι και τα κινέζικα. Αν δεν λαθεύω, συναρμολογείται κανονικά και στην Κίνα.

Άλλος σημαντικός παράγων, είναι πως η Fiat πλέον δεν έχει τα χάλια που είχε πριν λίγα χρόνια και είναι πολύ πιθανό να φτιάχνει συνολικά καλύτερα αυτοκίνητα. Τα τελευταία δείγματα είναι κάτι παραπάνω από θετικά νομίζω.

Κοντολογίς, σε μια παγκοσμιοποιημένη οικονομία, όπου δεν ξέρεις που φτιάχνεται και από ποιον το αυτοκίνητο που μόλις αγόρασες, δεν μπορείς να κοιμάσαι ήσυχος. Σαφώς κάποιοι κατασκευαστές έχουν καλύτερους δείκτες αξιοπιστίας από κάποιους άλλους, αλλά οι διαφορές, νομίζω τείνουν ν'αμβλύνονται, παρά να είναι τεράστιες όπως στο παρελθόν...
Κοινώς, μάλλον το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι ν'αγοράζουμε αυτό που μας αρέσει πρώτα και μετά να σκεφτόμαστε αν είναι αξιόπιστο ή όχι... Κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος!

Πάντως, μια καλή προφύλλαξη είναι να μην αγοράζουμε αυτοκίνητο αμέσως μόλις βγαίνει. Ας περιμένουμε ένα χρόνο περίπου για να λυθούν όλα τα προβλήματα της αρχικής γραμμής παραγωγής. Αυτό είναι κάτι που ισχύει για όλους τους κατασκευαστές!

ΥΣ: Δείτε τους δείκτες της Laguna! Τρομακτικοί! Θα έπρεπε η Renault να δίνει 10 χρόνια εγγύηση σε όλα για να στην...συγχωρήσουν αν είναι έτσι τα πράγματα!

τι κανει η π0υταν@ η στατιστικη ομως ε?

φιλος με colt 2007 πηρε το σασμαν στο χερι σε 10 μηνες, με πολυ ηπια χρηση...
γκαντεμια? Μαλλον.

επισης, το ΜΙΝΙ δε νομιζω οτι ειναι ιδιετερα αξιοπιστο, τουλαχιστον το προηγουμενο μοντελο, και σιγουρα δεν ειναι για τη 2η θεση που λεει η ερευνα.

Ακριβώς! Οι στατιστικές λένε πάντα την μισή αλήθεια, γιατί έχει σημασία πως τις ερμηνεύεις! Πχ αν πάρεις δείγμα ΟΛΩΝ των αυτοκινήτων ενός κατασκευαστή για τα τελευταία 20 χρόνια, το πιθανότερο είναι να έχεις μακράν , πολύ πολύ πολύ κιόλας, την Honda, Toyota πιο αξιόπιστους...
Αλλά αυτοκίνητο αγοράζεις ΣΗΜΕΡΑ και όχι ΤΟΤΕ!

Αν λοιπόν πάρεις διαφορετικό δείγμα, θα δεις πως τα τελευταία χρόνια, έχουν χειροτερέψει οι καλοί και ως επι το πλείστον καλυτέρεψαν οι μέτριοι και οι κακοί και οι διαφορές αμβλύνθηκαν. Αυτό είναι το δικό μου συμπέρασμα από όσες στατιστικές είδα , όπου μπορούσα να δω το δείγμα και τον τρόπο που κατέληξαν σε συμπεράσματα.

Βέβαια, τα κολλήματα θα συνεχίσουν να υπάρχουν, το δίχως άλλο... Εν πολλοίς πάντως, το πρόβλημα ΔΕΝ είναι πόσο καλή κατασκευή κάνει το εργοστάσιο, αλλά το πόσο σωστά αντιμετωπίζεται το πρόβλημα από τον αντιπρόσωπο.
Για μένα, θα έπρεπε οι αντιπρόσωποι να έχουν μια 'ασπίδα' για τον καταναλωτή, όπου μετά από κάποιον αριθμό επισκέψεων στο συνεργείο χωρίς λόγο, θα έπρεπε ν'ανανεώνεται η εγγύηση για ένα χρόνο κ.ο.κ
Λεμόνια θα συνεχίσουν να βγαίνουν. Για να μην δυσαρεστείται ο αγοραστής όμως, το βασικό είναι η αντιμετώπιση μετά από την αντιπροσωπεία και το συνεργείο.

Θεωρώ οτι ένα Jazz CVT IMA μπορεί να παίξει κάτω από €16Κ και ταυτόχρονα να είναι αρκετά οικονομικότερο και με λιγότερους ρύπους (80gr CO2;) από το Prius. Ιδανικό αυτοκίνητο πόλης δηλαδή.
Με εργοστάσιο κατασκευής στην Ιαπωνία αλλά με ειδική φορολογική μεταχείριση λόγω χαμηλών ρύπων.

Βασικά οι έρευνες αξιοπιστίας είναι λίγο περίπλοκη φάση. Ας πούμε σε αυτό το λίνκ http://autoreview.belproject.com/item/200 βγήκε ότι πιο αξιόπιστο υπάρχει στην Βρετανική αγορά βάσει 32500 ερωτηματολογίων...

Εγώ πάντως πιστεύω ότι ένα φτιαγμένο στην Ιαπωνία τζάζ θα είναι ότι πιο αξιόπιστο στην κατηγορία και δεδομένης της φοβερής εκμετάλλευσης χώρου που έχει, είναι το απόλυτα όχημα για αυτόν που θέλει να μετακινηθεί στην πόλη ακόμα και αν έχει οικογένεια. Βέβαια είναι τελείως άχρωμο αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα...

Απλως το λεω για να μην λεει ο καθενας οτι του κατεβει.Και εννοειτε οτι συγκρινα το GPunto με το Jazz και οχι το Punto με το Jazz...Με λιγα λογια απο τα στατιστικα που παρεθεσα το GPunto γραφεται ως Punto αλλα απο το 2006 και μετα.Και το GPunto δεν εχει σχεδον καμια σχεση με το Punto.Αρα δεν μπορεις να πεις οτι το Jazz ειναι σιγουρα πιο αξιοπιστο απο το GPunto αφου αυτο εβγαινε απο το 2006 και μετα.

Καλυτερα να πεις κατι που το λεει πχ η ADAC(δηλαδη μια αξιοπιστη μεχρι ενος βαθμου πληροφορια) παρα να πεις οτι ο φιλος του φιλου του φιλου της μανας του ..... εμεινε απο καποιο προβλημα

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Βασικά οι έρευνες αξιοπιστίας είναι λίγο περίπλοκη φάση. Ας πούμε σε αυτό το λίνκ http://autoreview.belproject.com/item/200' target='_blank βγήκε ότι πιο αξιόπιστο υπάρχει στην Βρετανική αγορά βάσει 32500 ερωτηματολογίων...

Εγώ πάντως πιστεύω ότι ένα φτιαγμένο στην Ιαπωνία τζάζ θα είναι ότι πιο αξιόπιστο στην κατηγορία και δεδομένης της φοβερής εκμετάλλευσης χώρου που έχει, είναι το απόλυτα όχημα για αυτόν που θέλει να μετακινηθεί στην πόλη ακόμα και αν έχει οικογένεια. Βέβαια είναι τελείως άχρωμο αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα...

Η ΑDAC τουλαχιστον δεν κανει τις ερευνες με ερωτηματολογια(ελεος δηλαδη λεει ο καθενας οτι του κατεβει )

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

ΥΣ: Δείτε τους δείκτες της Laguna! Τρομακτικοί! Θα έπρεπε η Renault να δίνει 10 χρόνια εγγύηση σε όλα για να στην...συγχωρήσουν αν είναι έτσι τα πράγματα!

Λες οι Γερμανοι να τα εχουν παρει με τους Γαλλους?Δεν το θεωρω και απιθανο, αυτοι ολο τσακωνονται
Καμια στατιστικη απο τους Γαλλους εχουμε?
Απο τους Ιταλους μηπως?

Βασικά το παραθέτω επειδή τώρα αρχίζω και γίνομαι πολύ επιφυλακτικός σχετικά με οτιδήποτε προέρχεται από έρευνα/τέστ/μετρήσεις. Αφορμή? Πρόσφατα διάβασα συγκριτικό τέστ με μετρήσεις ενός Χ περιοδικού το οποίο λίγο πολύ έβγαζε κορυφή τα μοντέλα που το Ψ περιοδικό τα έβαζε στον πάτο.

Τελικά μήπως πρέπει να κάνουμε ένα τέστ ντράιβ και να ψωνίζουμε ότι μας αρέσει και να ξεχάσουμε επιδόσεις, νούμερα και συγκριτικά?

Ενοειται πως σε αυτα που λες εχεις απολυτο δικιο.Απλως τσαντιζομαι καμια φορα που διαφοροι λενε διαφορα
χωρις κανενα αποδεικτικο στοιχειο.Κατα τα αλλα σε ολες τις αυτοβιομηχανιες ενα τουλαχοστον 1% του προιοντος σιγουρα θα βγει προβληματικο γιατι δεν γινεται να παραγεις 1000 αυτοκινητα την ημερα και να βγουν ολα τελεια.Γι'αυτο πιστευω οτι πρεπει να επιλεγουμε ενα αμαξι με τα κριτηρια που ειπες και με το τι μας αρεσει.

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

ΥΣ: Δείτε τους δείκτες της Laguna! Τρομακτικοί! Θα έπρεπε η Renault να δίνει 10 χρόνια εγγύηση σε όλα για να στην...συγχωρήσουν αν είναι έτσι τα πράγματα!

Λες οι Γερμανοι να τα εχουν παρει με τους Γαλλους?Δεν το θεωρω και απιθανο, αυτοι ολο τσακωνονται
Καμια στατιστικη απο τους Γαλλους εχουμε?
Απο τους Ιταλους μηπως?

Πράγματι, το ότι τα Laguna χρονολογίας 2000-2005 είχαν πολλά προβλήματα αξιοπιστίας είναι γνωστό και κανείς δεν το αρνείται. Από το 2005 και έπειτα όμως, η κατάσταση έχει σαφώς βελτιωθεί κάτι που φαίνεται και στατιστικά. Στην καινούργια Laguna, για να διορθωθεί αυτή η άσχημη εικόνα του παρελθόντος, οι Γάλλοι υποστηρίζουν ότι τα συγκεκριμένα προβλήματα έχουν εξαλειφθεί γι' αυτό και δίνουν εργοστασιακή εγγύηση 3 ετών ή 150.000χλμ.

Γνωρίζει κανείς (με στοιχεία) αν στα jazz που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα, υπάρχουν κομμάτια συναρμολογημένα εκτός Ιαπωνίας; Επισης που θα συναρμολογείται το νέο Jazz??

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... -tune.html

φωτο και μέσα

Το τωρινο μοντελο ειναι made in JAPAN.
Καπου ειχα διαβασει οτι ισως το καινουργιο να μην φτιαχνεται στην Ιαπωνια.