Οχι τώρα γιατί ο πατέρας μου δε μπορει να εκπαιδευτεί πάλι σε νέο αυτοκίνητο. Τρομάξαμε να τον μάθουμε να το παρκάρει.... (4,5 μετρα) και να δουλευει το ραδιόφωνο από το τιμόνι...
Ασε τώρα που τον βάλαμε στο αυλάκι...

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Áí äçëáäÞ áðïöýãåéò ìïíôÝëá áðü Ôïõñêßá Ý÷åéò ðÜíù áðü 50% åðéðëÝïí ðéèáíüôçôåò íá ðÜñåéò 'êáëü' ìïíôÝëï... Ç öôÞíéá ôñþåé ôïí ðáñÜ! (ãéá ôá åñãïóôÜóéá ðïõ åðÝíäõóáí-åðåíäýïõí óôçí Ôïõñêßá ôï ëÝù)

ÐÜíôùò áð áõôÜ ðïõ áêïýãïíôáé (êé áðï ôéò áíáêëÞóåéò), ìáëëïí ôï áíôßèåôï ðñÝðåé íá óõìâáßíåé

Áóå, ðïõ âñÞêá êáé ôï ðáñáêÜôù!

TURKISH DELIGHT
'Zero defect' quality from a state-of-the-art plant

VERSO is the first imported Corolla model ever to be sold in South Africa, all previous local market models having been produced at Toyota SA's Prospecton plant. The new compact people-mover is made exclusively in Turkey, in a state-of-the-art factory at Adapazari.

Established in 1990 as TOYOTASA, the Turkish manufacturing company, a wholly owned subsidiary of TMC, was renamed Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) in 1990. The current facility, built in 1994 on a site covering 82 hectares, has been producing Corolla and Corolla Wagon models for the European market.

The plant was 'apprenticed' to an existing factory, the Japanese Takaoka facility in Toyota City, which was nominated to provide advice and training to the newcomer. 'Rising to the challenge, the Turkish workforce achieved the same level of quality as the mother plant within two years of operation,' says Johannes Thammer, vice-president, Product and Sales Planning, at Toyota Motor Manufacturing Europe. By 2003, TMMT had achieved a zero defect rating in Toyota's international quality audit, making it one of the group's best-per-forming manufacturing facilities.

Human relations manager Vahap Çoymak says the plant's success is largely due to the quality of the workforce, which includes a high proportion of university graduates and technical high school diplomates. Eighty per cent of employees speak only Turkish, while 10 per cent are fluent in English, and seven per cent speak Japanese. The remaining three per cent are conversant in both English and Japanese.

To produce the new Corolla Verso, the plant's annual production capacity has been increased from 100 000 to 150 000 units. The workforce currently numbers just over 3 000, and total investment in the facility amounts to 700 million euros (around R5,5 billion).

Κι εγώ ξέρω το αντίθετο, οτι δηλαδή τα μοντέλα που παράγονται στην Τουρκία (τόσο της Τογιότα όσο και της Ρενώ) ειναι πιο αξιόπιστα απο τα Αγγλικά/Γαλλικά κ.λ.π. και με διαφορά μάλιστα...

Απόδειξη γι' αυτό ειναι π.χ. αν πας σε Megane II forum θα δεις οτι τα προβλήματα που έχουν οι ιδιοκτήτες hatchback δεν τα έχουν οι ιδιοκτήτες sedan (αλλα ούτε και άλλα στη θέση τους).

Όσων αφορά την Renault στο έργοστάσιο της Μπούρσα (Bursa) στην Τουρκία κατασκευάζονται ΟΛΑτα Megane Sedan,Thalia και ClioII.
Αληθεύει αυτό που λέει ο Silencer περί αξιοπιστίας των μοντέλων Τούρκικης κατασκευής και μάλιστα το έχει διαπιστώσει η μαμά εταιρία μετά από έρευνα αξιοπιστίας των εργοστασίων της
Από τα megane I στην Τουρκία κατασκευάζονταν μόνο το Megane Station Wagon το οποίο ουδέποτε εισήγαγε η ΜΑΒΑ λόγω αυτής της ιδιαιτερότητας.Τώρα βέβαια λόγω της Ελληνο Τουρκικής φιλίας εισάγει κανονικά όλα τα μοντέλα του Τούρκικου εργοστασίου

Γι αυτό και δε τα αγοράζει κανένας

Πάντως κοιταζα παλιά τα άρθρα των περιοδικών και έβλεπα ότι δεν κανανε καμία αναφορά στα εργοστάσια όταν ήταν από ΤΟΥΡΚΙΑ..

Δειτε για παραδειγμα την toyota verso, Δε το λεγανε πουθενα
Τώρα αν είναι καλύτερο ή χειρότερο δε ξέρω, αλλα σε αυτό που λέει ο dimman ότι είναι τα καλύτερα από την Τουρκία κανονικά θα έπρεπε να συμφωνήσω (γιατί όχι δηαλδη) αλλά άνθρωποι του χώρου δε λένε το ίδιο.

Ολα αυτά που λες τα λένε του μαρκτετιγκ γιατί αλλιώς δε θα πουλούσανε ΟΥΤΕ ΕΝΑ

γιατι ρε παιδια οι τουρκοι χερακια δεν εχουν? το να μη παρεις συνειδητα τουρκικης κατασκευης αυτοκινητο παει στο διαολο, να τα ριχνεις στη ποιοτητα κατασκευης μου φαινεται περιεργο...