-
Edit mod
-
Μην συνεχίζεις στο ίδιο στυλ .[mod]
-
Με 2.2lt το νέο Type-R και +300 αλόγατα http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3949&comp=honda
-
2.0l 280ps turbo .Επισημα απο τη Honda to neo type-R
Youtube Video -
Ξέρει κάποιος πόση ποσότητα βαλβολίνης παίρνει το κιβώτιο του peugeot 307 1400cc mod 2001 75hp?
Θέλω να αγοράσω για να πάω τον άλλο μήνα για σέρβις στο μηχανικό και δεν ξέρω πόση παίρνει! -
Ο χρήστης downhill έγραψε:
Ξέρει κάποιος πόση ποσότητα βαλβολίνης παίρνει το κιβώτιο του peugeot 307 1400cc mod 2001 75hp?
Θέλω να αγοράσω για να πάω τον άλλο μήνα για σέρβις στο μηχανικό και δεν ξέρω πόση παίρνει!HONDA FORUM ?
-
Ωχ....Sorry,σε λάθος σύνδεσμο έκανα κλικ
χαχαχαχα -
-
Στροφή της Honda στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη
Μετράμε ώρες πλέον για το άνοιγμα των πυλών της έκθεσης του Τόκιο αλλά τα πρώτα media events και κατά συνέπεια οι πρώτες πληροφορίες/αποκαλύψεις έρχονται από σήμερα. Κατά τη διάρκεια λοιπόν μίας τέτοιας εκδήλωσης εχθές, ο Tetsuo Iwamura, CEO της American Honda Motor Co και επικεφαλής των Automobile Operations παγκοσμίως για την Honda, αποκάλυψε την κατεύθυνση στην οποία θα κινηθεί η φίρμα όσον αφορά τα powertrains στο όχι-και-τόσο-μακρινό μέλλον.Η κατεύθυνση αυτή περιλαμβάνει υπερτροφοδότηση και κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Όσον αφορά στους κινητήρες, ο Iwamura-san, χωρίς να μπει σε λεπτομέρειες, δήλωσε πως οι νέες, υπερτροφοδοτούμενες μονάδες θα αντικαταστήσουν τις παλιές, ατμοσφαιρικές «όσο το δυνατό περισσότερο». Όσον αφορά τα κιβώτια από την άλλη, τα πράγματα είναι λίγο πιο πολύπλοκα.
Ξεκινώντας από τους κινητήρες, η γκάμα που παρουσιάστηκε εχθές περιλαμβάνει τρία σύνολα. Και τα τρία, χρησιμοποιούν turbo, άμεσο ψεκασμό και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων της Honda, γνωστό και ως VTEC.
Πρώτος στη σειρά, είναι ο δίλιτρος που γνωρίσαμε μέσω του νέου Civic Type-R. Αυτός είναι φυσικά τετρακύλινδρος, αποδίδει περισσότερα από 280 άλογα και θα παρουσιαστεί στα μέσα του 2015. Σίγουρα θα χρησιμοποιηθεί στην Ευρώπη και η Honda εξετάζει και την προοπτική χρήσης του στις Η.Π.Α.
Δεύτερος, είναι ο κινητήρας που σύμφωνα με τις πληροφορίες μας θα αντικαταστήσει τον 1800άρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα. Πρόκειται για μία τετρακύλινδρη μονάδα 1.500 κ.εκ. που υπόσχεται 15% καλύτερη οικονομία καυσίμου και 45% περισσότερη ροπή. Θα παρουσιαστεί το 2016 και θεωρητικά προορίζεται μόνο για την Ασιατική και Αμερικανική αγορά αλλά δεν πιστεύω πως η Honda είναι τόσο χαζή ώστε να «προσπεράσει» την Ευρωπαϊκή.
Τέλος, ο Βενιαμίν της οικογένειας, ο τρικύλινδρος του ενός λίτρου. Για αυτόν η Honda αναφέρει πως καταφέρνει 20% μείωση της κατανάλωσης και 15% περισσότερη ροπή συγκρινόμενος με τον 1800άρη. Είναι επίσης αυτός που θα παρουσιαστεί τελευταίος με το ντεμπούτο του να έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2016 ενώ οι αγορές για τις οποίες προορίζεται είναι η Ευρωπαϊκή και η Ασιατική. Για την Αμερικανική, η Honda περιμένει να δει πως θα υποδεχθεί τον αντίστοιχο 1000άρη turbo της Ford πριν πάρει οποιαδήποτε απόφαση.Όσον αφορά τις μεταδόσεις, σε συνέχεια της παρουσίασης του 7-τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη που έγινε στις αρχές της χρονιάς, η Honda παρουσίασε και ένα 8-τάχυτο. Αυτό, όταν συγκρίνεται με ένα «συμβατικό» αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, επιτυγχάνει 8% χαμηλότερη κατανάλωση και παράλληλα 10% καλύτερη επιτάχυνση. Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως η Honda θα συνδυάσει αυτό το κιβώτιο με μετατροπέα ροπής για να εξομαλύνει την κάπως «ανώμαλη» εκκίνηση των κιβωτίων αυτού του είδους. Όπως είναι φυσικό, οι μηχανικοί και τα στελέχη της Honda δεν αποκάλυψαν τα μοντέλα στα οποία θα χρησιμοποιείται το νέο κιβώτιο αλλά τα πλάνα της εταιρίας όσον αφορά τις μεταδόσεις έχουν ως εξής:
Κιβώτια διαρκώς μεταβαλλόμενων σχέσεων, CVTs, θα χρησιμοποιούνται στα μικρά-μεσαία οχήματα του κατασκευαστή, αντικαθιστώντας τα συμβατικά χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια.
Κιβώτια διπλού συμπλέκτη, ανεξαρτήτως σχέσεων, θα συνεργάζονται κατά κανόνα με δίλιτρους και τρίλιτρους κινητήρες. Στελέχη της φίρμας είπαν πως σε κάποια μοντέλα θα είναι standard εξοπλισμός ενώ σε άλλα προαιρετικός.
Παραδοσιακά αυτόματα κιβώτια θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται σε μεγαλύτερα οχήματα όπως minivans και/ή μεγάλα SUV.Πηγή: http://www.autoblog.gr/2013/11/19/honda ... smissions/
-
Όσο παιρνάει ο καιρός μου φαίνεται εκείνο το η δύναμη δεν συμπιέζεται της BMW καταντάει όλο και πιο αστείο
Βλέπω να μένουν Αμερικάνοι μόνο με πολυ δυνατά ατμό (για πόσο ακομα δεν ξέρω βέβαια) -
-
Σωστες οι πληροφοριες μου τελικα...
viewtopic.php?f=15&t=17869&p=2615449&hilit=turbo+honda#p2615449 -
η Honda παρουσίασε και ένα 8-τάχυτο. Αυτό, όταν συγκρίνεται με ένα «συμβατικό» αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, επιτυγχάνει 8% χαμηλότερη κατανάλωση και παράλληλα 10% καλύτερη επιτάχυνση.
Tόσο προηγμένο 5άρι έχει η Χόντα, που πάει σε 8άρι διπλό για 8% χαμηλότερη κατανάλωση και 10% επιτάχυνση ΜΟΝΟ? Δουλευόμαστε?
Στροφή της Honda στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες
Και άργησε. Όταν ο κοσμάκης ζητάει τούρμπο, πρέπει να του το έχεις ήδη δοσμένο.
Δεύτερος, είναι ο κινητήρας που σύμφωνα με τις πληροφορίες μας θα αντικαταστήσει τον 1800άρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα. Πρόκειται για μία τετρακύλινδρη μονάδα 1.500 κ.εκ. που υπόσχεται 15% καλύτερη οικονομία καυσίμου και 45% περισσότερη ροπή.
Και η απαράδεκτη τιμή του Σίβικ 1.800 βλέπω να ανεβαίνει ακόμη παραπάνω.
-
http://www.carzine.gr/tag/type-r-320-%c ... %b3%ce%b1/
Type R 320hp 400Nm
-
Όσο η Honda κάνει στροφή 180 μοιρών στους τούρμπο, αναρωτιέμαι αν θα βγάλουν ξανά αντίστοιχα εργαλεία όπως αυτό στο βίντεο. Που με άψογη οδήγηση μπορούν να παίζουν στα ίσια μέχρι και... GT-R!!
Δεν ξέρω αν έχει ξαναμπεί, αλλά θα το βάλω:
-
Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
Όσο η Honda κάνει στροφή 180 μοιρών στους τούρμπο, αναρωτιέμαι αν θα βγάλουν ξανά αντίστοιχα εργαλεία όπως αυτό στο βίντεο. Που με άψογη οδήγηση μπορούν να παίζουν στα ίσια μέχρι και... GT-R!!Δεν ξέρω αν έχει ξαναμπεί, αλλά θα το βάλω:
Θα δείξει. ..Πάντως έχουν τη τεχνογνωσία για μεγάλα πράγματα.
-
Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
Που με άψογη οδήγηση μπορούν να παίζουν στα ίσια μέχρι και... GT-R!!Δεν ξέρω αν έχει ξαναμπεί, αλλά θα το βάλω:
Μήπως εννοουσες οτι με άψογη οδήγηση πλησίαζε σε μετρια αποσταση έναν (ειτε κουλο ειτε χαλαρο..διάλεξε οτι προτιμας) οδηγό gtr, το οποίο όποτε του χαιδευε το γκαζι εξαφανιζόταν;
Γιατί εγώ αυτό είδα στο βίντεο κι όχι να παιζουν στα ίσια.Στάλθηκε απο το LG 4X HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2.
-
Πάντως το νέο type R θα είναι κορυφή με τέτοια ιπποδύναμη, ροπή και ευστάθεια στο δρόμο απ'ο, τι λέει ο γνωστός οδηγός της Honda. Αν παραμείνει η ποιότητα και αξιοπιστία που χαρακτηρίζει την εταιρεία μιλάμε για εργαλείο.
-
Πρώτη επαφή χθες με το νέο Honda CRV.Δυστυχώς δεν το οδήγησα γιατι δεν υπήρχε Test Drive.
Μου άρεσε παρα πολυ!Απιστευτοι χώροι με παρα πολυ καλη εκμεταλλευση .Το πορτ μπαγκαζ τεραστιο με μεγαλο ύψος ακομα και με το 'ρολλο' στη θέση του.
Η καμπίνα πολυ ευχάριστη και ποιοτική με πλουσιο εξοπλισμό.Στο πίσω καθισμα επίσης μεγάλοι χώροι.
Το αυτοκινητο που ειδα φοραγε M+S ελαστικά αλλα δυστυχώς ηταν δικινητο,μιας και φορουσε τον 1.6 diesel.
Γενικα μου αφησε πολυ καλες εντυπώσεις.Ειναι οτι πρέπει για οικογενειακο αυτοκίνητο.Απορω αν θα το δούμε με καποιον απο τους νέους turbo της Honda & 4wd. -
λοιπόν..
με 2 καθισματάκια πισω...
δε χωράει ανθρωπος στη μέση...
HONDA FORUM
