Αν δεν το δεις ο ιδιος να κρινεις με τα ματακια σου, δεν κανεις τιποτα. Τα περιοδικα σε προιδεαζουν σε καποια πραγματα αλλα οπως λενε οι Βρεταννοι 'take it with a grain of salt'.

Επισης εχει σημασια ποιος το κρινει, υπο ποια 'γωνια' το κρινει, ποσο απαιτητικος ειναι...

Τα χρόνια της αθωότητας έχουν περάσει ανεπιστρεπτί Σε μικρότερη ηλικία πίστευα ότι υπήρχε τουλάχιστον ένα αξιόπιστο περιοδικό αυτοκινήτου στην Ελλάδα.Μόλις όμως έψαξα στην αγορά για καινούργιο αυτοκίνητο και είχα διαβάσει προηγουμένως τα σχετικά τέστ διαπίστωσα με μεγάλη μου έκπληξη ότι 'ή στραβός είναι ο γυαλός ή στραβά αρμενίζουμε'. Μάλιστα και για να γίνω πιό συγκεκριμένος οδήγησα το νέο Ford Focus αν και δεν χρειαζόταν καν αφού μόλις μπήκα μέσα έψαξα να βρώ την 'πολύ καλή' ποιότητα κατασκευής η οποία σε σχέση με το Golf ήταν στην ίδια κλάση Ακόμα και το 307 που αγόρασε ο πατέρας μου τώρα , έχει πολύ καλύτερο ποιοτικά εσωτερικό.
Προτείνω λοιπόν να δοκιμάζετε οι ίδιοι και να τα βλέπετε - οδηγείτε όλα πρίν αποφασίσετε διότι ' είναι πολλά τα λεφτά Άρη'

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
παραθέτω τα παρακάτω αποσπάσματα για το νέο Yaris.

To Yaris διαθέτει υποδειγματική ποιότητα κατασκευής, φρεσκάδα και πρακτικότητα στο εσωτερικό του και βεβάια αποτελεί την 'Mercedes' (sic) της κατηγορίας με βασικό 'κατά' την τιμή του.

At driver's knee height there are a stack of heater/vent knobs and these are the first signal that things aren't entirely rose as they have a horrid gritty, hollow action. Then you notice the rest of the dash is hard, scratchy, shiny plastic. And the gloveboxes have lids that feel like they'll snap off if you breathe too hard in their direction. These and the other innumerable cubby holes and trays are all unlined with the result that everything rattles. The brochure photos would really raise your hopes for this cabin, but sitting in it is a crushing disappointment.

Άντε ρε, γκρινιάζεις κιόλας! Ολόκληρο τον Ιανουάριο, οι άνθρωποι της Τoyota φτιάχνανε τα εσωτερικά πλαστικά, για να το δούνε οι δημοσιογράφοι των 4Τ...Μετά το κράξιμο των άγγλων, τι άλλο να έκαναν;

Σχεδόν καμία εμπιστοσύνη, όχι όμως για τους λόγους που αναφέρει η ψηφοφορία. Για μένα δηλαδή το 'όλα αγοράζονται και πωλούνται' είναι υπερβολικό.

Καλημέρα.

Κι εγώ δεν έχω σχεδόν καμία εμπιστοσύνη επειδή - ΔΥΣΤΥΧΩΣ - την εποχή που ζούμε όλα αγοράζονται και όλα πωλούνται!

τα περιοδικα δεν ζουν απο τις πωλησεις τευχων και μονο...τουλαχιστον στην ελλαδα οπου εχουμε πολλα περιοδικα για το μεγεθος της αγορας...

ζουν απο τις διαφημισεις και κυριως τις εμμεσες και οχι τις αμμεσες...

Μου αρέσει να διαβάζω τα τέστς τών αυτοκινήτων,αλλά άμα έρθει η ώρα να ψάχνω αυτοκίνητο για να αγοράσω,ελάχιστη σημασία θα δώσω στά γραπτά ΟΛΩΝ τών εντύπων ή εκπομπών τής τηλεόρασης.

Το αυτοκίνητο είναι κάτι που θα το αγοράσω για να το έχω καί για να περάσω χρόνια μαζί του ΕΓΩ.
Η δική μου γνώμη ΚΑΙ ΜΟΝΟ θα μετρήσει για αυτόν τόν λόγο.

ΜΕΤΡΙΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΑΚΟ

Δεν υπαρχουν κριτηρια για την επιλογη Δημοσιογράφων
Σε όλα τα δημοσιογραφικά πόστα (αυτοκίνητο, πολιτική κλπ...)

Οσες φορες εχω παθει κριση αγορας αυτοκινητου πηγαινω και παιρνω 5-6 περιοδικα για να δω τι λενε για τα αυτοκινητα που με ενδιαφερουν.

Δεν θυμαμαι να λενε τιποτα που να σε κανει να πεις 'αυτο το αυτοκινητο δεν αξιζει' ολα με τον ενα τροπο η τον αλλο καλα ειναι.

Καπως ετσι ηταν και με κατι περιοδικα για παιχνιδια στον υπολογιστη που διαβαζα, τα ελληνικα τα εβγαζαν ολα καλα, και ενα αγγλικο που επαιρνα ανελλιπως διαβαζες ρεβιου και ηξερες ακριβως τι προσφερει το παιχνιδι, δεν χαριζαν ουτε μισο καστανο.

Δυστυχως τους χαιδευουν ολους.

Η μεγαλυτερη μου απογοητευση (ναι το ξερω το εχω ξαναγραψει) ηταν τωρα που κοιταζα για το PT cruiser, αφου ειχα διαβασει πααααρα πολλα στο ιντερνετ την τελευται μερα λεω ας παρω και ειδικο τευχος των 4Τ για τα SUV και MPV. Δεν τα εδινα στην εκκλησια καλυτερα.. , δεν ελεγε απολυτως τιποτα, και να πεις οτι δεν εχει αρνητικα, εχει εγω τα ηξερα ΟΛΑ, καποιος ομως αλλος που θα βασιστει πανω στο περιοδικο (ισως και να μην υπαρχει πια τετοιος ανθρωπος αλλα λεμε).

Αυτοι οι ανθρωποι που τα γραφουν δεν σκεφτονται τη μουτζα (αλα Μαυρογιαλουρου) που θα τρωνε καθε πρωι που θα μπαινουν οι 'απογοητευμενοι' κατα καποιο τροπο ιδιοκτητες στο αυτοκινητο τους.

Ας ειναι καλα το ιντερνετ δεν το ξανακανω το λαθος με ελληνικα περιοδικα.

Τα περιοδικά θα επρεπε να ειναι χωρισμένα σε τρείς ηλικιακές ζώνες

1. απο 18-29
2. από 29-49
3. από 50-τρέχα γύρευε.

Στην 1η τα περιοδικά θα είχαν ως καλύτερα αυτοκίνητα που έχουν ανάρτηση εντελώς κούτσουρο (με +ακόμη περιθώρια), από 200 άλογα και πάνω και φυσικά δεν γίνετε λόγος για 17αρα ζάντα......από 18 και πάνω, 4 φτερουγες στο πισω μέρος κτλ.

Στην 2η θα υπερισχύει ο συνδιασμός κρατήματος με άνεση (πόνος μέσης κτλ) με περισσότερη ανοχή ως προς την ιπποδύναμη, πλέον άνετα πέφτουμε κάτω από τα 200 άτια, με τα ζαντολάστιχα επίσης να εχουν πτωτικές τάσεις οσο αφορά τις διαστάσεις και περισσότερο βάρος στην αίσθηση της καμπίνας (δέρματα, ξύλα, ποιότητα κτλ)

Στην 3η πλεον η άνεση κυριαρχεί στο τελικό αποτέλεσμα με αξιοπρεπή ισχύ μοτέρ (απο 75 άτια και πάνω) και η καμπίνα να παίζει σημαντικό ρολο (γνήσια δέρματα ξύλα ποιότητα, συναρμογή κτλ)

ΕΤΣΙ ΜΟΝΟ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΕΝΑ ΚΑΘΑΡΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ και φυσικα η κάθε ζώνη θα είχε και το δικό της test driver

Συμφωνώ ως ένα βαθμό για το internet.Γιατί με γνώση μόνο των αγγλικών μπορούμε να διαβάσουμε μόνο Αγγλικά και Αμερικάνικα reviews.Πολλές φορές όμως σ' αυτά θα δούμε ότι υπάρχει τελείως διαφορετική λογική απ' τη δική μας στην αξιολόγηση των αυτοκινήτων και ας μην ξεχνάμε διαφορετική αυτοκινητική κουλτούρα και τελείως διαφορετικές συνθήκες δρόμων.
Από την άλλη,αν διαβάσει κάποιος τεστ ξένων περιοδικών στο internet και μετά ελληνικά περιοδικά θα διαπιστώσει ότι σε μεγάλο βαθμό τα βασικά χαρακτηριστικά στην κριτική των αυτοκινήτων ξεπατικώνονται από κει.
Και βέβαια υπάρχουν και οι ακραίες περιπτώσεις πλήρους αντιγραφής εκφράσεων που έχει πολύ πλάκα.

Ελληνικό autocar.
Το Mondeo παρουσιάζει κάποιους αεροδυναμικούς θορύβους που μoιάζουν λες και έχεις ξεχάσει κάποιο παράθυρο ανοιχτό.

Whatcar?
Wind noise is the uninvited guest at the party. There’s a rustling at the rear from quite modest speeds** that implies a door or window hasn’t been shut properly**. Road and suspension noise is absent on all but the most coarse Tarmac, however, and the engines have a muted but audible rasp that adds a semi-sporting timbre to the drive.

εγω ψηφισα μετρια αλλα τωρα που το σκεφτομαι εκανα μαλακια γιατι:

το πραγμα ειναι ασπρο-μαυρο ή κανεις τη δουλεια σου σωστα και αμεροληπτα ή δεν την κανεις σωστα. τωρα αν την κανεις λιγο λαθος ή πολυ λαθος δεν εχει καμια σημασια

οποτε καμια εμπιστοσυνη

Ο καθένας λέει την μ@$&κία του!
(πιθανόν και ανάλογα με την τσέπη του!)

Ακυρο πόστ

Είμαι πεπεισμένος ότι πολλά από τα παιδιά που γράφουν σε αυτό εδώ το φόρουμ έχουν μακράν καλύτερη κατάρτιση, γράφουν πολύ καλύτερα, οδηγούν πολύ σωστότερα και μπορούν να αναλύσουν με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια το ποιόν του οποιουδήποτε αυτοκινήτου.

Αυτό σας το εγγυώμαι.

Πολλοί [αν όχι οι περισσότεροι] Έλληνες δημ/γράφοι αυτοκινήτου είναι παιδιά, τα οποία έχουν απλώς τελειώσει το σχολείο, το γράψιμο τους είναι επιπέδου α' Λυκείου, και η δουλειά τους είναι απλώς να οδηγήσουν το χ αυτοκίνητο για δυο-τρεις μέρες, να διαβάσουν το Press-kit, και να αναπαράγουν τα γνωστά κλισέ. Αντιγραφή από press-kit και ξένα περιοδικά πέφτει σύννεφο. Οι εκδότες κάνουν το τεράστιο λάθος να νομίζουν ότι οι αναγνώστες είναι ηλίθιοι. Οπότε προσλαμβάνουν με ελάχιστα λεφτά, ανθρώπους που κάνουν την παραπάνω δουλειά [που την κάνει ΑΝΕΤΑ κι ένας μαθητής], οι οποίοι δελεάζονται φυσικά από την οδήγηση-ταξίδια-νέα μοντέλα [ονειρική φάση για αυτούς], and the story goes on...

Όμως, οι αναγνώστες είναι πλέον πολύ μπροστά, ή τουλάχιστον μια σημαντική ποσοστιαία μερίδα τους. Και έχουν αρχίσει ήδη να μαυρίζουν τα περιοδικά, που δεν καλύπτουν ούτε ένα μικρό ποσοστό των αναγκών τους για πληροφόρηση. Εξάλλου τα ένθετα εφημερίδων και το ίντερνετ καλύπτουν τις απολύτως βασικές ανάγκες ενημέρωσης [και μερικές φορές, ειδικά το ίντερνετ, υπερκαλύπτουν].
Επομένως τα περιοδικά είναι οι μόνοι ζημιωμένοι.
Αν δεν προσαρμοστούν ταχύτατα στις νέες συνθήκες, στη νέα γενιά αναγνωστών, είναι χαμένα.

Τα περιοδικά αυτοκινήτου πρέπει να διαβάζονται συμβουλευτικά.
Κάποιες φορές θα συμφωνήσουμε κάποιες θα διαφωνήσουμε με τις απόψεις που εκφράζονται μέσα από τις δοκιμές που γίνονται.

Ας μην τους γυρίσουμε την πλάτη αλλά ας μην τα θεοποιήσουμε κιόλας.

Φιλτράρισμα και προσεκτική ανάγνωση...

Ποιες πηγες χρησιμοποιειτε για να διαβασετε αναλυτικα τεστ αυτοκινητων απο το ιντερνετ?