@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

Σε άμμο, λάσπη ,γυμνά βράχια το έχεις πάει καθόλου η΄ δεν ρισκάρεις ;; στα μεγάλα υψόμετρα άνω των 1000 μέτρων πως αποδίδει ο κινητήρας; (ατμοσφαιρικός να υποθέσω)

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

Σε άμμο, λάσπη ,γυμνά βράχια το έχεις πάει καθόλου η΄ δεν ρισκάρεις ;; στα μεγάλα υψόμετρα άνω των 1000 μέτρων πως αποδίδει ο κινητήρας; (ατμοσφαιρικός να υποθέσω)

φιλε μου για λιγες μερες θα το εχω
για εξτριμ οφ, εχω αλλου ειδους οχηματα
βεβαια ορεινα εχω ηδη παει με αυτο, μεχρι 1500 πες, δεν καταλαβαινει να κοψει, ουτως ή αλλως γρηγορο δεν ειναι, αλλα ειναι παρα πολυ ελαφρυ οποτε η μηχανουλα ειναι επαρκεστατη. που να δεις gv με 33αρια malatesta, μονο με 1η αργο ενω αυτο παει και με 2α.

και αγρια μπορει να κανει το nv, το 95% απο οτι μπορουν τα πολυ οφροανταδικα, αλλα θελει ενα σετακι eibach pro lift kit, σετακι excel g με αποστατη, 16αρες σιδερενιες, malatesta kobra και μια-δυο ποδιτσες. που ουτως ή αλλως, οτι και να παρεις, θα χρειαστεις κατι τετοιο σε ψηλοαφτερμαρκετ.

παραδειγμα σηκωμενου ενος φιλου
Youtube Video

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

Σε άμμο, λάσπη ,γυμνά βράχια το έχεις πάει καθόλου η΄ δεν ρισκάρεις ;; στα μεγάλα υψόμετρα άνω των 1000 μέτρων πως αποδίδει ο κινητήρας; (ατμοσφαιρικός να υποθέσω)

φιλε μου για λιγες μερες θα το εχω
για εξτριμ οφ, εχω αλλου ειδους οχηματα
βεβαια ορεινα εχω ηδη παει με αυτο, μεχρι 1500 πες, δεν καταλαβαινει να κοψει, ουτως ή αλλως γρηγορο δεν ειναι, αλλα ειναι παρα πολυ ελαφρυ οποτε η μηχανουλα ειναι επαρκεστατη. που να δεις gv με 33αρια malatesta, μονο με 1η αργο ενω αυτο παει και με 2α.

και αγρια μπορει να κανει το nv, το 95% απο οτι μπορουν τα πολυ οφροανταδικα, αλλα θελει ενα σετακι eibach pro lift kit, σετακι excel g με αποστατη, 16αρες σιδερενιες, malatesta kobra και μια-δυο ποδιτσες. που ουτως ή αλλως, οτι και να παρεις, θα χρειαστεις κατι τετοιο σε ψηλοαφτερμαρκετ.

παραδειγμα σηκωμενου ενος φιλου
Youtube Video

Με ενδιαφέρει μόνο στην στάνταρ εργοστασιακή μορφή το αυτοκίνητο και όχι τροποποιημένο για ορειβασία, αν αντέχει σασμάν μοτέρ την ταλαιπωρία στα εκτός και εάν έχει ελκτική ικανότητα χωρίς ειδικά λάστιχα.

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Έχει το κλασικό ρομποτιζε αυτοματοποιημένο;

Γάτε δεν σου μύρισε πουθενά στο βουνό;

@caro-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Έχει το κλασικό ρομποτιζε αυτοματοποιημένο;

Γάτε δεν σου μύρισε πουθενά στο βουνό;

ρε μιλαμε τρομαξα να το καταλαβω
ουτε αργες αλλαγες, οκ οχι αισιν, ουτε μυρωδιες, ουτε πατιναρισματα
απορω μην λενε ψεμματα οι σχιστοματηδες και εχουν βαλει κανονικο
βεβαια στα δυσκολα το γυριζα στο χειροκινητο με τα αυτακια και κραταγε τις ταχυτητες κοφτη που χρειαστηκα σε ανεβασμα ζορικο με σαθρα

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@caro-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Έχει το κλασικό ρομποτιζε αυτοματοποιημένο;

Γάτε δεν σου μύρισε πουθενά στο βουνό;

ρε μιλαμε τρομαξα να το καταλαβω
ουτε αργες αλλαγες, οκ οχι αισιν, ουτε μυρωδιες, ουτε πατιναρισματα
απορω μην λενε ψεμματα οι σχιστοματηδες και εχουν βαλει κανονικο
βεβαια στα δυσκολα το γυριζα στο χειροκινητο με τα αυτακια και κραταγε τις ταχυτητες κοφτη που χρειαστηκα σε ανεβασμα ζορικο με σαθρα

Εν το μεταξύ δεν βρίσκεις με τίποτα πληροφορίες για το σαζμαν, συνταγή της coca cola