-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
δεν εχουν ολα τα αυτοκινητα υπολογιστες ταξιδιου που να αναγραφουν καταναλωση , ΜΩΤ κλπ κλπ
καλο το αστειακη σου αλλα οπως ειπα παντα υπαρχει καποιος που την εχει πιο μεγαλη απο αυτον που κοκορευεται διαρκως...στην περιπτωση μας πιο μικρη την καταναλωση....
'Οτι πεις......εξάλλου 'Στην Ελλάδα είσαι ότι δηλώσεις'......
ΥΓ1: Η έκδοση diesel του συγκεκριμένου έχει Μ.Ο Κατανάλωσης στο Spritmonitor τα 4,38 L/100Km και η αντίστοιχη βενζινοκίνητη τα 5,79 L/100Km.
=========================================================================
Ταξιδάκι σημερις και νέα μέτρηση στα 5,14 L/100Km, με Μ.Ο ταχύτητας τα 108ΚM/h και κατανάλωση 9l V-Power Diesel για τα 175ΚΜ της διαδρομής.
ΥΓ2: Επειδή απέφυγα τις ταχύτητες άνω των 145Km/h στην Εγνατία, είδα την κατανάλωση να πέφτει αρκετά...
1o) H συγκεκριμένη καταναλωση που παρεθεσα αφορα μια συγκεκριμενη μετρηση με συγκεκριμενες συν8ηκες (λεπτομεριες υπαρχουν αναλυτικα σε προηγουμενες δημοσιευσεις, οι οποιες ειχαν σκοπο να δειξουν οτι αν μιλαμε για φυσιολογικες συνθηκες κινησης σε επαρχιακο δρομο ή ακομα και πολη τότε υπάρχουν και αλλες επιλογες που μπορουν να ικανοποιησουν τις αναγκες μετακινησης 2 ατομων πολυ πιο οικονομικες στην αγορα - συντηρηση (σερβις, τελη κυκλοφοριας, ανταλακτικα, ασφαλεια, κλπ κλπ,κλπ και καταναλωσης βενζινης σε σχεση με αρκετα diesel cars) τωρα αν εσυ την πιστευεις η οχι λιγο με νοιαζει (στο λεω ευγενικα)
2ο) Φιλος εχει smart diesel και κυκλοφορει στην Αθηνα. Μέσα στην πολη δεν εχει καταφερει να καψει πανω απο 4λ/100κμ
3ο) το site που αναφερεις με τα νουμερα που αναφερεις αποτελουν τον μεσο ορο και οχι την χαμηλοτερη μετρηση
4ο) αν ντε και καλα θελεις να την εχεις μικροτερη ....παρακαλω be my guest
5ο) οι αναγνωστες εχουν ματια και διαβαζουν και κριση για να κρινουν...
-
Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
1o) H συγκεκριμένη καταναλωση που παρεθεσα αφορα μια συγκεκριμενη μετρηση με συγκεκριμενες συν8ηκες (λεπτομεριες υπαρχουν αναλυτικα σε προηγουμενες δημοσιευσεις, οι οποιες ειχαν σκοπο να δειξουν οτι αν μιλαμε για φυσιολογικες συνθηκες κινησης σε επαρχιακο δρομο ή ακομα και πολη τότε υπάρχουν και αλλες επιλογες που μπορουν να ικανοποιησουν τις αναγκες μετακινησης 2 ατομων πολυ πιο οικονομικες στην αγορα - συντηρηση (σερβις, τελη κυκλοφοριας, ανταλακτικα, ασφαλεια, κλπ κλπ,κλπ και καταναλωσης βενζινης σε σχεση με αρκετα diesel cars) τωρα αν εσυ την πιστευεις η οχι λιγο με νοιαζει (στο λεω ευγενικα)Μα φυσικά, για τις ανάγκες μετακίνησης 2 ατόμων - όπως αναφέρεις αυτολεξεί - καλύτερη λύση είναι η μηχανή.....
2ο) Φιλος εχει smart diesel και κυκλοφορει στην Αθηνα. Μέσα στην πολη δεν εχει καταφερει να καψει πανω απο 4λ/100κμ
Δικαίωμά μου να μην το πιστεύω, σε πειράζει??
3ο) το site που αναφερεις με τα νουμερα που αναφερεις αποτελουν τον μεσο ορο και οχι την χαμηλοτερη μετρηση
...στο οποίο γράφουν όλοι οι ψεύτες φυσικά.....
4ο) αν ντε και καλα θελεις να την εχεις μικροτερη ....παρακαλω be my guest
Εάν θέλεις κλείνουμε και ραντεβού να την μετρήσουμε, όχι ανώνυμα πίσω από το πληκτρολόγιο....
5ο) οι αναγνωστες εχουν ματια και διαβαζουν και κριση για να κρινουν...
====================================================================================
Νέο ταξιδάκι και πάλι σήμερα σε χαλαρούς ρυθμούς (όχι αργούς), με 60% Εγνατία, 25% επαρχιακό και 15% πόλη, με τις παρακάτω μετρήσεις:
ΚΜ = 334
Λίτρα Καυσίμου = 17,5
Κόστος Καυσίμου = 22 Euro
Μ.Ω.Τ = 92,8 Κm/h
Mέση Κατανάλωση = 5,24 l/100Km -
Για να μην ξαναξεκινήσει ένας γύρος από post edit mod
-
[Επειδή έχει κουράσει το όλο θέμα και ο τρόπος με τον οποίο αντιδράς στο εν λόγω θέμα σε πολλους χρήστες θα σε παρακαλούσα να σταματήσεις εδώ αυτό το στύλ γράφης και αναφέρομαι και στο αμέσως προηγούμενο ποστ σου. mod
-
Θεσσαλονικη τουμπα- Ξανθη κεντρο με πολυ γρηγορη οδηγηση
220χλμ
1ω30λεπτα
Μ.Κ. 10.4Λ/100Ξανθη κεντρο-Θεσσαλονικη τουμπα, με κανονικη οδηγηση.
220χλμ
Κεντρο Ξανθης- Τουμπα Θεσ/νικης 1ω50λεπτα.
Μ.Κ. 7.0Λ/100Συμπερασματα:
α) Τη περισσοτερη βενζινη οταν τρεχεις σε αυτη τη διαδρομη τη καις στις στροφες της Καβαλας
β) Δεν αξιζει για τοσο μικρη διαφορα στην ωρα η αρκετα μεγαλυτερη καταναλωση και ο κινδυνος που βαζεις τον εαυτο σου. Απλα βιαζομουν αρκετα στο πηγαινε. -
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Θεσσαλονικη τουμπα- Ξανθη κεντρο με πολυ γρηγορη οδηγηση220χλμ
1ω30λεπτα
Μ.Κ. 10.4Λ/100Ξανθη κεντρο-Θεσσαλονικη τουμπα, με κανονικη οδηγηση.
220χλμ
Κεντρο Ξανθης- Τουμπα Θεσ/νικης 1ω50λεπτα.
Μ.Κ. 7.0Λ/100Συμπερασματα:
α) Τη περισσοτερη βενζινη οταν τρεχεις σε αυτη τη διαδρομη τη καις στις στροφες της Καβαλας
β) Δεν αξιζει για τοσο μικρη διαφορα στην ωρα η αρκετα μεγαλυτερη καταναλωση και ο κινδυνος που βαζεις τον εαυτο σου. Απλα βιαζομουν αρκετα στο πηγαινε.Απλώς επειδή μου δημιουργήθηκε η απορία, δεν είναι περισσότερο 'κατηφόρα' το Ξάνθη->Θεσσαλονίκη σε σχέση με το Θεσσαλονίκη->Ξάνθη (και άρα ούτως ή άλλως καις λιγότερη βενζίνη για να πας με την ίδια ταχύτητα)?
-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
1o) H συγκεκριμένη καταναλωση που παρεθεσα αφορα μια συγκεκριμενη μετρηση με συγκεκριμενες συν8ηκες (λεπτομεριες υπαρχουν αναλυτικα σε προηγουμενες δημοσιευσεις, οι οποιες ειχαν σκοπο να δειξουν οτι αν μιλαμε για φυσιολογικες συνθηκες κινησης σε επαρχιακο δρομο ή ακομα και πολη τότε υπάρχουν και αλλες επιλογες που μπορουν να ικανοποιησουν τις αναγκες μετακινησης 2 ατομων πολυ πιο οικονομικες στην αγορα - συντηρηση (σερβις, τελη κυκλοφοριας, ανταλακτικα, ασφαλεια, κλπ κλπ,κλπ και καταναλωσης βενζινης σε σχεση με αρκετα diesel cars) τωρα αν εσυ την πιστευεις η οχι λιγο με νοιαζει (στο λεω ευγενικα)
Μα φυσικά, για τις ανάγκες μετακίνησης 2 ατόμων - όπως αναφέρεις αυτολεξεί - καλύτερη λύση είναι η μηχανή.....
να σε δω να μεταφερεις 2 μεγαλου μεγεθους βαλιτσες και 2 σακβουαγιαζ σε μηχανη η να σε δω να μεταφερεις 16 εξαδες νερου με μηχανη ....
2ο) Φιλος εχει smart diesel και κυκλοφορει στην Αθηνα. Μέσα στην πολη δεν εχει καταφερει να καψει πανω απο 4λ/100κμ
Δικαίωμά μου να μην το πιστεύω, σε πειράζει??
εμενα??? καθολου...
αυτον (τον φιλο μου)??? επισης καθολου μιας και κανει οικονομια
εσενα???3ο) το site που αναφερεις με τα νουμερα που αναφερεις αποτελουν τον μεσο ορο και οχι την χαμηλοτερη μετρηση
...στο οποίο γράφουν όλοι οι ψεύτες φυσικά.....
ειπα πουθενα εγω κατι τετοιο...απλα ειπα οτι αφορουν μεσο ορο και οχι χαμηλες μετρησεις (το ιδιο κανεις και εσυ κινησε κατω του μεσου ορου...
4ο) αν ντε και καλα θελεις να την εχεις μικροτερη ....παρακαλω be my guest
Εάν θέλεις κλείνουμε και ραντεβού να την μετρήσουμε, όχι ανώνυμα πίσω από το πληκτρολόγιο....
θες να κανουμε κοντρα σε καταναλωση βενζινης?
τσαμπα την βενζινη που θα καψω5ο) οι αναγνωστες εχουν ματια και διαβαζουν και κριση για να κρινουν...
====================================================================================
Νέο ταξιδάκι και πάλι σήμερα σε χαλαρούς ρυθμούς (όχι αργούς), με 60% Εγνατία, 25% επαρχιακό και 15% πόλη αρα εκανες 50 κμ μεσα στην πολη της θεσσαλονικης, με τις παρακάτω μετρήσεις:
ΚΜ = 334
Λίτρα Καυσίμου = 17,5
Κόστος Καυσίμου = 22 Euro
Μ.Ω.Τ = 92,8 Κm/h
Mέση Κατανάλωση = 5,24 l/100Km -
Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
1o)
να σε δω να μεταφερεις 2 μεγαλου μεγεθους βαλιτσες και 2 σακβουαγιαζ σε μηχανη η να σε δω να μεταφερεις 16 εξαδες νερου με μηχανη ....
Συγνωμη που γίνομαι puntolord στη θεση του puntolord ( )
αλλα εγω θελω ΦΩΤΟ για να μου αποδείξεις τα παραπανωχωρις παρεξήγηση γιατι εδω θα αρχίσουμε να αρπαζόμαστε με το παραμικρό
η αληθεια ειναι οτι σκεφτομουν να αντικαταστησω το σκουτερ με ενα ΜΤΧ σμαρτ για να το χρησιμοποιω ολο το χρονο και την ειχα ψιλοψαξει τη δουλεια, αλλα με 'παγωσαν' τα νεα μετρα
ο φιλος σου ειναι ευχαριστημενος απο το ντιζελακι σμαρτ;
ενα παιδι που γνωρισα στη Θεσσαλονικη τον εγραψαν 3 φορες !!! -
το εχει εδω και 3 χρονια και μεχρι στιγμης δηλωνει απεριφραστα οτι δεν το αλλαζει και δεν το πουλαει
απο οσο ξερω δεν τον εχουν γρψει ποτε μεχρι τωρα για κινηση με αυτοκινητο diesel στην Αθηνα (πινακιδες εχει λαρισσας - οχι οτι παιζει καποιον ρολο)στο smart ο καλυτερος τροπος φορτωσης ειναι δεξια και αριστερα οι βαλιτσες ΚΑΘΕΤΑ και στο ενδιαμεσο τα σακβουαγιαζ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ το ενα πανω στο αλλο
-
Aν τον πιάσουν και φάει καμμιά καμπάνα ξεγυρισμένη, μπορεί να γίνει διαλλακτικότερος.
-
λοιπον
μετα απο ακριβως 4 χρονια χρησης (και 1 βδομαδα) το σμαρτακι συμπληρωσε σχεδον 100.000κμ
σε αυτα τα κμ εχω τις εξης 2 μετρησεις (συν πολλα αλλα πραγματα που καταγραφω και παρακολουθω σε excel τοσο για το smartaki οσο και για το αλλο αυτοκινητο που εχω)Α. καταναλωση βενζινης 5,4λ/100 κμ
Β. χρηματικο αντίτιμο €5,5/ 100 κμ
Θεωρω οτι για ενα ευρος χρόνου διαρκειας 4 ετων και ενα ευρος χιλιομετρων μεγεθους 100.000 κμ τα συμπερασματα που βγαινουν οσο αφορα την καταναλωση και το κοστος βενζινης για το δικο μου τυπο κινησης και ειδος χρησης ειναι ξεκαθαρα
τελειως υποθετικα και απλουστευμενα
αν αντι του σμαρτ ειχα ενα αυτοκινητο 1400-1600 κυβικων και το κινουσα με τον τροπο που συμπεριφερομαι στο σμαρτακι τοτε μονο και μονο απο βενζινη, τελη κυκλοφοριας και αναλωσιμα εχω κανει οικονομια κατα:
βενζινη 100.000κμ επι 3 λιτρα/100κμ επι (περιπου 1ε/λιτρο) = 3.000ε
τελη κυκλοφοριας περιπου 450-500ε (το σμαρτ εχει στα 4 χρονια 150ε συνολικα τελη)
αναλωσιμα (χωρις να μπω σε λεπτομεριες) αλλαγη ελαστικων και τακακια 1 φορα. φιλτρο λαδιου τιμη 5ε (καθε 5κ κμ) φιλτρο αερος 7ε (καθε 10 κ κμ) φιλτρο βενζινης 12 ε (καθε 25 κ κμ )λαδακια 10ε το λιτρο επι 3,2 λιτρα (καθε 5 κ κμ)1 αλλαγη 2 ιμαντες στα 90κ κμ και 2 αλλαγες μπουζι κοστους 30 ε η μια, 1 αλλαγη βαλβολινων, ζημιες μια βαση μηχανης και μια μιζα στην εγγυηση
υπολογιζω (χοντρικα) ωφελος περι τα 1.000-1,500 εσυνολικη οικονομια 4,500 - 5,000 ε μεσα σε 4 χρονια (απο τα οποια τα 3κ προερχονται απο την βενζινη)
-
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Aν τον πιάσουν και φάει καμμιά καμπάνα ξεγυρισμένη, μπορεί να γίνει διαλλακτικότερος.συμφωνω μαζι σου...του το εχω πει και εγω
συν το γεγονος οτι τι 3-3,5 λιτρα τι 5 λιτρα
απο την αλλη το αμαξι το πηρε 3.000ε και εκεινη την εποχη το βενζινοκινητο σμαρτακι κοστιζε η αγορα του κοντα στα 8κ -
προσωπικά έχω σε μεγάλη υποληψη το Σμαρτάκι και πραγματικά θα ηθελα να πάρω σε καποια φάση (καμπριο-ντίζελ )
ωστόσο υπαρχει κατι που δεν υπολόγισες στη μάχη Σμαρτ - οτιδηποτε άλλο οχημα:
τα νεύρα.
κ μη μου πει κανείς οτι δε συφιλιάζει οταν βλεπει μια θέση και 'λιγο μικρότερο κωλο να είχε θα εμπαινε το @$!^%$@ ' αντε κανε αλλες 4 γυρες τώρα μπας κ το βάλεις καπου αλλού
-
Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
αναλωσιμα (χωρις να μπω σε λεπτομεριες) αλλαγη ελαστικων και τακακια 1 φορα. φιλτρο λαδιου τιμη 5ε (καθε 5κ κμ) φιλτρο αερος 7ε (καθε 10 κ κμ) φιλτρο βενζινης 12 ε (καθε 25 κ κμ )λαδακια 10ε το λιτρο επι 3,2 λιτρα (καθε 5 κ κμ)1 αλλαγη 2 ιμαντες στα 90κ κμ και 2 αλλαγες μπουζι κοστους 30 ε η μια, 1 αλλαγη βαλβολινων, ζημιες μια βαση μηχανης και μια μιζα στην εγγυηση
υπολογιζω (χοντρικα) ωφελος περι τα 1.000-1,500 εσυνολικη οικονομια 4,500 - 5,000 ε μεσα σε 4 χρονια (απο τα οποια τα 3κ προερχονται απο την βενζινη)
εχω την εντυπωση οτι η συντηρηση του δεν ειναι φθηνοερη απο ενα αυτοκινητο 1400-1600κκ. Εχω ακουσει για τσιμπημενες τιμες στα αναλλωσιμα, καθως και αρκετες βλαβες στους κινητηρες.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
αναλωσιμα (χωρις να μπω σε λεπτομεριες) αλλαγη ελαστικων και τακακια 1 φορα. φιλτρο λαδιου τιμη 5ε (καθε 5κ κμ) φιλτρο αερος 7ε (καθε 10 κ κμ) φιλτρο βενζινης 12 ε (καθε 25 κ κμ )λαδακια 10ε το λιτρο επι 3,2 λιτρα (καθε 5 κ κμ)1 αλλαγη 2 ιμαντες στα 90κ κμ και 2 αλλαγες μπουζι κοστους 30 ε η μια, 1 αλλαγη βαλβολινων, ζημιες μια βαση μηχανης και μια μιζα στην εγγυηση
υπολογιζω (χοντρικα) ωφελος περι τα 1.000-1,500 εσυνολικη οικονομια 4,500 - 5,000 ε μεσα σε 4 χρονια (απο τα οποια τα 3κ προερχονται απο την βενζινη)
εχω την εντυπωση οτι η συντηρηση του δεν ειναι φθηνοερη απο ενα αυτοκινητο 1400-1600κκ. Εχω ακουσει για τσιμπημενες τιμες στα αναλλωσιμα, καθως και αρκετες βλαβες στους κινητηρες.
και πολυ καλα εχεις ακουσει...
να διευκρινισω ομως 2-3 πραγματα
ΔΕΝ κανω σερβις σε αντιπροσωπεια
Οι τιμες χρεωσης ειναι αυτες που αναφερω παραπανω
επομενως νομιζω οτι δεν τις λες τσιμπημενες ( τα λαδακια ειναι long life full synthetic γιαυτο και ειναι το μονο τσιμπημενο)τη δικαιολογημενη βρωμα περι μηχανικων βλαβων την ειχανε βγαλει τα πρωτα σμαρτκακια με τον 600cc κινητηρα
τα 700cc εχουν ξεπερασει και τα 150κ κμ χωρις προβλημαλαβε υποψην σου οτι ενας αλλος παραγοντας 'βρωμας' ειναι το γεγονος οτι ΠΟΛΛΑ εχουν γυρισμενα κμ...βλεπεις σμαρτακια τα οποια ενας γνωστης αναγνωριζει φθορες τις ταξη των 80-100κ κμ να σου λενε οτι εχουν 25-35 κ κμ
-
ουτε εγω παω σε αντιπ/πια γιαυτο λεω οτι οι τιμες ειναι σαν αυτες ενος κανονικου 1400-1600, αρα δε θεωρω οτι εχει πιο φθηνη συντηρηση.
το οικονομικο κερδος ειναι καθαρα απο τη μειωμενη καταναλωση.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
ουτε εγω παω σε αντιπ/πια γιαυτο λεω οτι οι τιμες ειναι σαν αυτες ενος κανονικου 1400-1600, αρα δε θεωρω οτι εχει πιο φθηνη συντηρηση.το οικονομικο κερδος ειναι καθαρα απο τη μειωμενη καταναλωση.
λαστιχα ?
τακακια?εστω αλλα μην ξεχνας και τα τελη κυκλοφοριας...φετος πληρωσα 28 ολοκληρα ευρω!
-
Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
ουτε εγω παω σε αντιπ/πια γιαυτο λεω οτι οι τιμες ειναι σαν αυτες ενος κανονικου 1400-1600, αρα δε θεωρω οτι εχει πιο φθηνη συντηρηση.
το οικονομικο κερδος ειναι καθαρα απο τη μειωμενη καταναλωση.
λαστιχα ?
τακακια?εστω αλλα μην ξεχνας και τα τελη κυκλοφοριας...φετος πληρωσα 28 ολοκληρα ευρω!
λαστιχα 250€/2-3χρονια
τακακια 25-35€ (καθε 85.000χλμ )
τελη οκ, εχει διαφορα. -
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Θεσσαλονικη τουμπα- Ξανθη κεντρο με πολυ γρηγορη οδηγηση
220χλμ, 1ω30λεπτα, Μ.Κ. 10.4Λ/100
Ξανθη κεντρο-Θεσσαλονικη τουμπα, με κανονικη οδηγηση.
220χλμ, Κεντρο Ξανθης- Τουμπα Θεσ/νικης 1ω50λεπτα., Μ.Κ. 7.0Λ/100
Συμπερασματα:
α) Τη περισσοτερη βενζινη οταν τρεχεις σε αυτη τη διαδρομη τη καις στις στροφες της Καβαλας
β) Δεν αξιζει για τοσο μικρη διαφορα στην ωρα η αρκετα μεγαλυτερη καταναλωση και ο κινδυνος που βαζεις τον εαυτο σου. Απλα βιαζομουν αρκετα στο πηγαινε.Για το α) ναι εκεί καις πιο πολύ γιατί έχει ανηφόρες, φρένα στροφές αλλά δεν πήγες από τα 7 στα 10+ (35% επάνω) επειδή στα 30χλμ (εκ των οποίων τα μισά κατηφόρα) από τα 220 (στα 13% των χλμ) πήγαινες πιο ζωηρά... Η διαφορά στην κατανάλωση είναι πολύ σημαντική και θεωρώ ότι δεν αντιπροσωπεύει την πραγματική διαφορά μέσης ταχύτητας (στην εθνική) αλλά συμπεριλαμβάνει πιθανότατα διαφορετικές συνθήκες κίνησης σε πόλη και σε εθνική και διαφορετικό ύφος οδήγησης (επί 220 και όχι μόνο επί 30 χλμ). Και έχω παρατηρήσει ότι ενώ η αυτονομία πέφτει πολύ όσο γκαζώνεις στην Καβάλα επανέρχεται ξανά λίγο αργότερο και η τελική απώλεια, η συνολική, είναι πολύ μικρή (καμία σχέση με το 7:10 που αναφέρεις).
Οπότε εσύ για να πετύχεις βελτίωση 20 λεπτών στα 110 που είναι ούτε 20% είχες αύξηση κατανάλωσης 40%.... Ή κάνεις ζαβολιά (όπως λέω πιο πριν) ή το αυτοκίνητο στη γρήγορη βόλτα βγήκε εκτός παραμέτρων εύλογης χρήσης!!
Γενικά έχω παρατηρήσει ότι το κέρδος σε χρόνο συχνά μοιάζει μικρό ή το αντιλαμβανόμαστε μικρό σε σχέση με την αύξηση κατανάλωσης που του αντιστοιχεί. Πχ 10% της κατανάλωσης που μπορεί να είναι 0,7-1 λτ/100χλμ θα μας φανεί περισσότερο από το 10% του χρόνου που για 2 ώρες είναι μόνο 12 λεπτά!Απλώς επειδή μου δημιουργήθηκε η απορία, δεν είναι περισσότερο 'κατηφόρα' το Ξάνθη->Θεσσαλονίκη σε σχέση με το Θεσσαλονίκη->Ξάνθη (και άρα ούτως ή άλλως καις λιγότερη βενζίνη για να πας με την ίδια ταχύτητα)?
Με απόλυτα ενεργειακή σκέψη λογικά το Ξάνθη Θεσ/κη πρέπει να είναι πιο οικονομικό. Όμως ακόμα και για δύο μέρη ίδιου υψομέτρου πρέπει να παίζει ρόλο αν οι ανηφόρες της κάθε κατεύθυνσης είναι πιο ήπιες ή τι κάνουν οι στροφές και ο συνδυασμός τους με την κλίση κλπ.
Οτιδήποτε σχετικά με το Smart εκτός της κατανάλωσης του δεν έχει θέση στο παρόν θέμα. mod
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Με απόλυτα ενεργειακή σκέψη λογικά το Ξάνθη Θεσ/κη πρέπει να είναι πιο οικονομικό. Όμως ακόμα και για δύο μέρη ίδιου υψομέτρου πρέπει να παίζει ρόλο αν οι ανηφόρες της κάθε κατεύθυνσης είναι πιο ήπιες ή τι κάνουν οι στροφές και ο συνδυασμός τους με την κλίση κλπ.Άρα εν μέρει λοιπόν η διαφορά ανάμεσα των 3lt στην κατανάλωση οφείλεται και στη διαδρομή εκτός από την πιο ήπια οδήγηση.
Αυτό σκέφτηκα και γι'αυτό ρώτησα και 'κόλλησα' ( ).
Έρευνα Κατανάλωσης