Εγω PAPAGN προτεινω να αναφερεις σε ποιους (περιοδικα,φορεις ΜΜΕ κλπ) εκανες την αναφορα σου και αυτοι 'αδιαφορισαν' για να τους στολισουμε δεοντως. Ευχαριστώ.

Φίλε papagn σε κάθε περίπτωση ό,τι κι αν κάνεις στο μέλλον(δημιουργία site κλπ)να συμβουλεύεσαι πάντα τον δικηγόρο σου.Είναι πολύ εύκολο να κάνεις κάποιο λαθάκι και ''οι απέναντι''να το εκμεταλλευτούν και θα είναι πολύ κρίμα.

Σε περιοδικό αυτοκίνησης μπορείς πάντως να το δημοσιεύσεις(πάλι με τη βοήθεια του δικηγόρου σου ),έχω διαβάσει αρκετές δημοσιεύσεις σε περιοδικά.Μάλιστα το περιοδικό επικοινωνεί με την εταιρεία που έχεις πρόβλημα,την ενημερώνει για την επιστολή σου και συνήθως στο ίδιο τεύχος δημοσιεύονται και η δική σου επιστολή και η απάντηση της εταιρείας.

Υ.Γ:Τα υπόλοιπα,τα του φόρουμ,τα λύσαμε με pm

Xμμ Coyote το βρήκα και το αναφέρω.Και μην με πεις εγκάθετο γιατί η Honda είναι και δική μου αγαπημένη εταιρεία.
Την ανάκληση 26.000 νέων Civic ανακοίνωσε η Honda στις ΗΠΑ. Αιτία είναι η λανθασμένη τοποθέτηση του πεντάλ του γκαζιού γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε κολήμματά του και επομένως σε ατυχήματα.
Και μία ανθολογία μιας από τις πιό αξιόπιστες εταιρείς στον κόσμο.
ACCORD 02/02/2005 1999 - 2002 ΜΙΖΑ - ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ ΒΓΑΛΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ
ACCORD 23/11/2004 2004 - 2005 ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
ACCORD 04/07/2004 ΕΩΣ 2004 ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ - ΔΙΑΝΟΜΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ACCORD 21/06/2004 15 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2003 - 29 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2003 ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ
ACCORD 10/06/2004 2000 - 2001 ΦΩΤΑ ΤΑΜΠΛΟ
ACCORD 03/11/2003 1998 - 1999 ΜΙΖΑ - ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ ΒΓΑΛΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ
ACCORD 26/08/2003 15 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ - 17 ΙΟΥΝΙΟΥ 2003 ΕΞΑΤΜΙΣΗ
ACCORD 22/08/2003 2 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2002 - 8 ΜΑΪΟΥ 2003 ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ
ACCORD 24/05/2002 1997 - 2000 ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ
ACCORD 07/06/2001 9 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2001 - 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2001 ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ACCORD COUPE 02/02/2005 1999 - 2000 ΜΙΖΑ - ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ ΒΓΑΛΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ
CIVIC 15/11/2005 2005-2006 ΠΕΝΤΑΛ ΓΚΑΖΙΟΥ
CIVIC 21/11/2003 2000 - 2002 ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ
CIVIC 30/08/2001 2001 ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΕΚΡΗΞΗ ΣΕ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ
CIVIC 07/06/2001 9 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2001 - 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2001 ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
CR-V 10/11/2004 2005 ΠΛΑΪΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
CR-V 10/06/2004 2002 - 2004 ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
CR-V 21/11/2003 2000 - 2002 ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ
CR-V 03/11/2003 2002 ΜΙΖΑ - ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟ ΒΓΑΛΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΛΕΙΔΙΟΥ
CR-V 06/08/2003 2002 - 2003 ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ - ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΑΠΌ ΤΗΝ ΘΕΣΗ PARK ΧΩΡΙΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
CR-V 24/05/2002 1997 - 2000 ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ
CR-V 07/06/2001 9 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2001 - 20 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2001 ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
HR-V 24/03/2005 1999 - 2005 ΠΟΡΤΕΣ - ΑΝΟΙΓΜΑ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ
INTEGRA 21/11/2003 2000 - 2002 ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ
Πηγή http://www.autopress.gr/ (δεν το εκτιμώ και ιδαίτερα ως site αλλά αφού έχουν γίνει αρκετές αναφορές το χρησιμοποιώ)

Μην αρχίζετε να λέτε ότι το κάνω ως αντιπερισπασμό.Το έχω αποδείξει εδώ μέσα ότι πέρα απ' τη δική μου ατυχή σχέση με το Civic εκτιμώ απεριόριστα τη Honda.
Tα γράφω για να δείξω ότι όλες οι εταιρείες έχουν μελανά σημεία.Το θέμα είναι το πώς θα τα αντιμετωπίσουν και πόσο σέβονται τον πελάτη τους αφού ανακαλυφθεί το πρόβλημα.Και σαφώς στην περίπτωση Papagn η Ford στην Ελλάδα παίρνει κακό βαθμό.

και τη σχέση έχουν αυτά με την Ελλάδα?

για δώσε σε άλλο τόπικ όλες τις εταιρίες από την αμερική να δούμε όλα τα φρουτα στο γήπεδο

ωραίο σιτε

εχει το ταξίδι στο λαγονησι το 200κάτι...

Ενημερωμένο... Μόνο Honda βρίσκει αυτός να βάζει στις ανακλήσεις

Εχω την ίδια άποψη με σένα για το site και έχει τόση σχέση με την Ελλάδα όσο και το παρακάτω κείμενο(για να μην λες ότι γράφει μόνο για την Honda)

Ο χρήστης PAPAGN έγραψε:
Στο site http://www.autopress.gr αν μπείτε στο φόκους που έχει στην 1η σελίδα και μετά στα σχετικά θέματα κλικ στα περισσότερα... θα μπορέσετε να κατεβάσετε ότι έχει δημοσιευθεί για την Φορντ αρκετά χρόνια πριν μέχρι σήμερα . Ολο bad news είναι.

ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΕΠΙΛΟΓΗ

Ημερομηνία: 21/10/2005

---

Τα γεγογόντα: Ζημίες 284 εκ. δολαρίων το τελευταίο τρίμηνο του έτους, σκληρός ανταγωνισμός από την Ασία, συνωστισμός προϊόντων στα εργοστάσια και τα καταστήματα της εταιρείας. Ο λόγος για την Ford που δείχνει σημάδια κατάρρευσης.

ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΣΥΝΩΣΤΙΜΟ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΠΛΗΡΩΣΑ.ΠΑΝΩ ΜΑΣ ΤΑ ΞΕΦΟΡΤΩΘΗΚΑΝ. ΔΕΝ ΧΟΡΑΓΑΝ ΣΤΙΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΤΟΥΣ.

18/11/2005 Ford: Καταδικάστηκε σε αποζημίωση 83 εκ. δολαρίων για τον θάνατο ενός εφήβου
21/04/2005 Ford: Καταδικάστηκε σε αποζημίωση 43 εκ. δολαρίων για δυστύχημα Ημερομηνία: 21/04/2005

---

Ένοχη κρίθηκε η Ford από δικαστήριο των ΗΠΑ για δυστύχημα που συνέβη τον Ιούλιο του 2003 και είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του 74χρονου John Jablonski και τον βαρύτατο τραυματισμό της γυναίκας του, Dora.

09/03/2005 Ford: Προβλήματα για το Focus μετά την χαμηλή βαθμολογία σε crash test
08/03/2005 Ford: Γίνεται του ... crash test για το Focus
03/03/2005 Ford: Κρίθηκε ένοχη για δυστύχημα με Explorer που είχε σαν αποτέλεσμα τον θάνατο δύο γυναικών
04/02/2005 Ford: Αντιμέτωπη με 500 μηνύσεις για το σκάνδαλο των Explorer - Η πρώτη δίκη τη Δευτέρα
11/11/2004 Απίστευτο και όμως αληθινό: H Ford καταδικάσθηκε σε αποζημίωση 750.000 ευρώ για ασθένεια που προκάλεσε Fiesta του 1997
/11/2004 Ford: Συμβιβασμός σε μήνυση των μετόχων της για 'δωροδοκία' του William Clay Ford Jr.
02/11/2004 Ford: Στα δικαστήρια με τον Martin Leach
27/10/2004 Ford: Αποτυχία για το δίθυρο Focus σε αμερικάνικα crash tests
29/09/2004 Ford: Το ελαττωματικό χειρόφρενο της στοίχισε 41,5 εκ. δολάρια αλλά αφαίρεσε και τη ζωή ενός παιδιού (ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ ΜΗΠΩΣ ΕΠΡΕΠΕ ΚΑΙ ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΜΕΤΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗς ΦΟΡΝΤ ΠΡΙΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΘΑΝΑΤΟ ? ΑΓΙΟ ΕΙΧΑΜΕ!!!!!!)

20/08/2004 Ford: Το σκάνδαλο με τις ανατροπές των Explorer δεν έχει τέλος
04/06/2004 Ford: Αποζημίωση 122 εκ. δολαρίων για ατύχημα με Explorer

---

Την ανάκληση 363.440 μονάδων του Maverick, που στην Αμερική είναι γνωστό με την ονομασία Escape, ανακοίνωσε η Ford Motor Company. Η εταιρεία προχωρά σε αυτή την ενέργεια προκειμένου να επιδιορθώσει ένα πρόβλημα, το οποίο περιγράφει ως 'διακεκομμένη παύσης της λειτουργίας του κινητήρα'.

Πιο συγκεκριμένα, παρατηρήθηκε ότι, η λειτουργία του κινητήρα τείνει να διακόπτεται όταν το όχημα επιβραδύνει σε ταχύτητες κάτω των 65 χλμ./ ώρα. Η Ford έχει λάβει αναφορές για οκτώ μικροατυχήματα, τρία εκ των οποίων είχαν και τραυματισμό, τα οποία φαίνεται να συνδέονται με το παραπάνω πρόβλημα.

Η πλειοψηφία των οχημάτων που ανακαλούνται, έχει διατεθεί στη Βόρεια Αμερική. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, πρόκειται για μοντέλα από το 2001 έως τις αρχές του 2003 με τρίλιτρο V6 κινητήρα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, 41.440 μονάδες έχουν διατεθεί εκτός Β. Αμερικής, συμπεριλαμβανομένης και της Ευρώπης. Σύμφωνα με την πρώτη ενημέρωση από την Ford Motor Ελλάς, στην αγορά της χώρας μας δεν κυκλοφορούν μονάδες που επηρεάζονται από την ανάκληση.

ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΚΑ ΔΙΕΘΝΗ ΝΕΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ.

Όλα όσα αναφέρονται τόσο για Ford όσο και για Honda αφορούν στην Αμερική και σαφώς είναι επιλεγμένες με το γνωστό σκανδαλοθηρικό τρόπο του συγκεκριμένου site
Papagn please μην το εκλάβεις ως κριτική για τα λεγόμενά σου γενικότερη κουβέντα κάνουμε τώρα.

θα ανοιξω και εγω site και θα γραφω ότι μου θέλω.
Θα πάρω και τον αθανάσιο (γιατί το δουλεύει το σοβαρό) και το φίλο pagan.... γιατί όλο και κανά φράγκο ελπίζω να μαζέψει (από την φορντ) να πληρώσουμε κανένα δικηγόρο

πανω να δω τη θεοπούλα στο ΜΕΓΚΑ....
Νομίζω ότι αυτό ολοκληρώνει το σοβαρό μου ύφος για σήμερα

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
Εχω την ίδια άποψη με σένα για το site και έχει τόση σχέση με την Ελλάδα όσο και το παρακάτω κείμενο(για να μην λες ότι γράφει μόνο για την Honda)

Όλα όσα αναφέρονται τόσο για Ford όσο και για Honda αφορούν στην Αμερική και σαφώς είναι επιλεγμένες με το γνωστό σκανδαλοθηρικό τρόπο του συγκεκριμένου site
Papagn please μην το εκλάβεις ως κριτική για τα λεγόμενά σου γενικότερη κουβέντα κάνουμε τώρα.

Να προσθέσω ότι σε αυτό το site (που πρώτη φορά μπαίνω) έχει ανακλήσεις όλων των εταιριών απλώς πιθανότατα η Honda ήταν η τελευταία που ανανεώθηκε και για αυτό και στην πρώτη σελίδα:
http://www.autopress.gr/recalls/more.asp#m2

Πάντως εγώ θεωρώ τις ανακλήσεις ΘΕΤΙΚΕΣ καθώς πολλές εταιρίες αν και γνωρίζουν για μια κατασκευαστική ατέλεια δεν ανακαλούν τα αυτοκίνητα και απλώς περιμένουν να υπάρξει το πρόβλημα για να πάει ο κάθε ιδιοκτήτης να το φτιάξει μόνος του.

Στην περίπτωση μας νομίζω ότι το πρόβλημα με τα δισκόφρενα δεν είναι μονο σε 1-2 Maverick αλλά ίσως σε μια ολόκληρη παρτίδα. Οπότε η Ford έπρεπε να έχει ενημερώσει όλους όσους αγόρασαν Maverick στη συγκεκριμένη περίπτωση να περάσουν για έλεγχο και εάν χρειάζετε αντικατάσταση.

Που πας η Θεοπούλα αρχίζει στις 10.00
Σαφώς afonic και είναι πολύ σημαντικές οι ανακλήσεις για τους καταναλώτές,ταυτόχρονα όμως είναι κι ένα δείγμα του πόσο μακριά ακόμη είμαστε απ΄το να ελέγχονται τα αυτοκίνητα με πιό αποτελεσματικό τρόπο πριν βγούν στην παραγωγή.Γιατί ακόμη κι αν κάνει ανάκληση η Ford στα Maverick της παρτίδας Papagn ο ίδιος θα την έχει πατήσει.Δεν θα ΄θελα να μαι στην θέση του,ουτε στην θέση του οδηγού της Corolla 2002 που θα διαπίστωνε την απώλεια των πίσω τροχών που οδήγησε την Τoyota σε ανάκληση 35000 αυτοκινήτων.Ούτε στη θέση του οδηγού της σειράς 7 που θα του έσβηνε εν κινήσει ο κινητήρας προκειμένου να διαπιστώσει η BMW το πρόβλημα.Με λίγα λόγια είναι να μην είσαι στους άτυχους που θα εκδηλωθούν τα προβλήματα του αυτοκινήτου πριν τα ανακαλύψει η εταιρεία.

Από το ford.gr
Υψηλής Ποιότητας Εγγύηση
Η υψηλής ποιότητας εγγύηση της Ford για νέα αυτοκίνητα έχει σχεδιαστεί για να είστε
καλυμμένοι με την αγορά ενός επιβατικού Ford για 5 χρόνια* (εξαιρείται το Maverick
για το οποίο η εγγύηση ισχύει για 2 χρόνια). Για τα επαγγελματικά αυτοκίνητα η
εγγύηση ισχύει για 2 χρόνια (εξαιρείται το Ranger για το οποίο ισχύει για 3 χρόνια).

• για τα 2 πρώτα έτη παρέχεται πλήρης κάλυψη, από το 3ο έως και το 5ο έτος ισχύει
  μόνο για τα μηχανικά μέρη

α) To MAVERICK γιατί έχει μόνο 2 χρόνια εγγύηση? Κάτι ξέρουν

β) Τα 5 χρόνια εγγύηση τελικά πατάτες είναι

Καλά που ο κουμπάρος μου πήρε το 'αδερφάκι' Tribute, χωρίς σκουριές και
παπαριές (3 χρόνια εγγύηση).

Έφυγε και η Ford από την λίστα των επιλογών ...

Πραγματικά εντυπωσιακό στοιχείο. Σκέψου να πουν οι της Toyota '6 χρόνια εγγύηση κατά της σκουριάς, εκτός από τα Landcruiser για τα οποία ισχύει 2ετία'. Όποιος σέβεται το προϊόν του, το δείχνει.

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

Σαφώς afonic και είναι πολύ σημαντικές οι ανακλήσεις για τους καταναλώτές,ταυτόχρονα όμως είναι κι ένα δείγμα του πόσο μακριά ακόμη είμαστε απ΄το να ελέγχονται τα αυτοκίνητα με πιό αποτελεσματικό τρόπο πριν βγούν στην παραγωγή.Γιατί ακόμη κι αν κάνει ανάκληση η Ford στα Maverick της παρτίδας Papagn ο ίδιος θα την έχει πατήσει.Δεν θα ΄θελα να μαι στην θέση του,ουτε στην θέση του οδηγού της Corolla 2002 που θα διαπίστωνε την απώλεια των πίσω τροχών που οδήγησε την Τoyota σε ανάκληση 35000 αυτοκινήτων.Ούτε στη θέση του οδηγού της σειράς 7 που θα του έσβηνε εν κινήσει ο κινητήρας προκειμένου να διαπιστώσει η BMW το πρόβλημα.Με λίγα λόγια είναι να μην είσαι στους άτυχους που θα εκδηλωθούν τα προβλήματα του αυτοκινήτου πριν τα ανακαλύψει η εταιρεία.

Θα +φωνήσω απόλυτα

Καλά που ο κουμπάρος μου πήρε το 'αδερφάκι' Tribute, χωρίς σκουριές και
παπαριές (3 χρόνια εγγύηση).

Αντίθετα τέτοιες προσεγγίσεις δεν βοηθούν.Μπράβο στον κουμπάρο σου για την επιλογή,αλλά υπάρχουν χιλιάδες κουμπάροι στην Ευρώπη που τρέχουν με προβλήματα που βγάζει η μάζντα.Πρόσφατο παράδειγμα οι ανακλήσεις των RX8.
Παίδες μην το πάμε στο προσωπικό,μιλάμε για παραγωγή εκατομυρίων ''κομματιών'',μαζικές παραγωγές,ΔΥΣΤΥΧΩΣ θα κάτσουν και τα ελαττωματικά.Το θέμα είναι από κει και περα τί γίνεται,το πώς κάθε εταιρεία διαχειρίζεται το πρόβλημα

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
Που πας η Θεοπούλα αρχίζει στις 10.00
Σαφώς afonic και είναι πολύ σημαντικές οι ανακλήσεις για τους καταναλώτές,ταυτόχρονα όμως είναι κι ένα δείγμα του πόσο μακριά ακόμη είμαστε απ΄το να ελέγχονται τα αυτοκίνητα με πιό αποτελεσματικό τρόπο πριν βγούν στην παραγωγή.Γιατί ακόμη κι αν κάνει ανάκληση η Ford στα Maverick της παρτίδας Papagn ο ίδιος θα την έχει πατήσει.Δεν θα ΄θελα να μαι στην θέση του,ουτε στην θέση του οδηγού της Corolla 2002 που θα διαπίστωνε την απώλεια των πίσω τροχών που οδήγησε την Τoyota σε ανάκληση 35000 αυτοκινήτων.Ούτε στη θέση του οδηγού της σειράς 7 που θα του έσβηνε εν κινήσει ο κινητήρας προκειμένου να διαπιστώσει η BMW το πρόβλημα.Με λίγα λόγια είναι να μην είσαι στους άτυχους που θα εκδηλωθούν τα προβλήματα του αυτοκινήτου πριν τα ανακαλύψει η εταιρεία.

Συμφωνώ απόλυτα.

Πάντως άμα σκεφτείς τι γινόταν πριν από π.χ. 10 χρόνια, πιστεύω ότι βρισκόμαστε σε καλό δρόμο. Οι εταιρίες έχουν βελτιώσει κατακόρυφα την αξιοπιστία καθώς και έχουν καταλάβει ότι στην εποχή του Internet οποιοδήποτε πρόβλημα αξιοπιστίας γίνεται γνωστό ταχύτατα (καλή ώρα).

Πάντως πολλές φορές φταίνε και οι προμηθευτές. (βλέπε Mecredes και Bosch)

@zardoz αφού το ψάχνεις κάνε κι έναν έλεγχο και για τις εγγύησεις των άλλων εισαγωγέων γιατί γενικώς διαβάζω ότι όλες οι επεκτάσεις πέρα των εργοστασιακών είναι αρκετά πετσοκομμένες.
Αλλά ρε φίλε αφού σ΄απασχολεί τόσο πολύ η εγγύηση και η αξιοπιστία γιατί δεν παίρνεις ένα Toyota να ξεμπερδεύεις;Μήπως γιατί το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο εγγύηση και αξιοπιστία;

Στο ρητορικό σου ερώτημα θα μπορούσε κανένας να πεί όχι;

Σε πολλά θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε αλλά το ξαναέγραψα,το κακό σ΄ένα forum είναι ότι μιλάς σε virtual συνομιλητές και αυτό εκ των πραγμάτων αποκόπτει το λόγο απ΄αυτόν που τον εκφέρει με αποτέλεσμα να δημιουργούνται ένα σωρό παρεξηγήσεις με ανθρώπους που πιθανόν εκτός forum να έχεις πολλά κοινά,ενώ αντίθετα μπορείς να συμφωνείς με άτομα που εκτός forum δεν θα μπορούσες να αντέξεις ούτε λεπτό.

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
Στο ρητορικό σου ερώτημα θα μπορούσε κανένας να πεί όχι;

Χμμμ, οι ίδιοι ίσως που ψήφισαν 'Ναι' στο συγκεκριμένο θέμα...