Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Γιατί μη μου πείτε ότι δε θα βάζετε το ΜΧ στην πίστα...

Ποτέ φυσικά...

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Απαίσιες μέν,ανθεκτικές δέ.

(κάθε πράγμα έχει καί μία καλή πλευρά )

Αν σας φαίνονται αντιαισθητικές οι σιδερένιες ζάντες, μην επισκεφθείτε το Βερολίνο... 2 στα 3 αμάξια έχουν σιδερένιες χωρίς τάσια...

Και δεν μιλάω για φτηνα μοντέλα. Ειδα απο Merc E200 μέχρι BMW M5 την τελευταία με μαύρες σιδερένιες ζάντες... Και απο Mazda 3 2.0 μέχρι Passat καινούριο 2.0 FSI επίσης με σιδερένιες.... Μου έκανε τρομερή εντύπωση. Mini Cooper π.χ. καινούριο δεν πέτυχα με αλουμινίου!

Και οσοι ειχανε τάσια, τα περισσότερα ητανε generic (αγορασμένα απο πολυκατάστημα) και πολύ άσχημα...

Μάλλον επειδή φοράνε χειμερινά λάστιχα...δεν νομίζω να αγοράζουν και δεύτερο σετ αλουμινένιες ζάντες για τα χειμερινά ούτε φυσικά να ξεζαντάρουν τα καλοκαιρινά...

Το αλάτι θα καταστρέφει και τις αλουμινένιες ζάντες.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Διαβάζοντας ένα περιοδικό τού ειδικού τύπου,πού διοργανώνει μιά φορά τό χρόνο μία μεγάλη κόντρα στήν πίστα τών Σερρών,βρήκα το εξής:

Η Corvete C6 έκανε χρόνο πίστας 1.33.2,ενώ πέρισυ η BMW M3 SMG είχε κάνει 1.35.15

Δύο ολόκληρα δευτερόλεπτα διαφορά μέσα στήν πίστα τών Σερρών.

Οι τιμές τών δύο αυτοκινήτων στήν Ελλάδα εμφανίζονται παραπλήσιες
87.500 γιά τήν Κορβέτα,82.800 για τήν 'μπέμπα'

Τα υπόλοιπα τεχνικά τους χαρακτηριστικά:

..................................C6.........................................M3

ccm......................5976...........................................3246

HP/rpm..............404/6000..................................343/7900

torq..................55.6/4400..................................37.2/4900

0-100.................5.3'...............................................5.2'

Kgr/Hp..................3.73............................................4.36

κατανάλωση............11.7/100 ( )...........................11,9/100 ( )

κιβώτιο.....................Χ6...........................................Χ6

βάρος.................1508kg.......................................1495kg

Τί συμβαίνει εδώ ρε παιδιά;
Οπως τα βλέπω τα πράγματα,η κορβέτα είναι περισσότερο σπόρ από ότι η 'μπεμπα',με παραπλήσια τιμή τιμοκαταλόγου,καί πιθανότατα παραπλήσια κατανάλωση καυσίμου.
Πώς γίνεται λοιπών να θεωρούμε 'κατώτερα' τα Αμερικανικά σούπερ-κάρς,όταν ρίχνουν δύο δεύτερα ανά γύρο στήν Μ3;
Τί ρόλο παίζει τό ότι η τεχνολογία τής Μ3 θεωρείται 'αιχμής' ενώ τής κορβέτ θεωρείται 'αρχαιολογία',από τή στιγμή πού η αρχαιολογία δικαιώνεται στήν πίστα;

Βοηθάτε,γιατί μπερδεύομαι πολύ άσχημα.

Εχει να παθει αυτη η high τεχνολογια ακομη...

(Sorry, I had to).

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Τα υπόλοιπα τεχνικά τους χαρακτηριστικά:

..................................C6.........................................M3

ccm......................5976...........................................3246

HP/rpm..............404/6000..................................343/7900

torq..................55.6/4400..................................37.2/4900

0-100.................5.3'...............................................5.2'

Kgr/Hp..................3.73............................................4.36

κατανάλωση............11.7/100 ( )...........................11,9/100 ( )

κιβώτιο.....................Χ6...........................................Χ6

βάρος.................1508kg.......................................1495kg

Το C6 κουπε κανει τα 98 χ/ω σε 4.5 δευτερα ολη μερα (Τα 4.3 γινοντε σε καλη πιστα επισης). Τα 5.3 γινοντε ητε απο καποιον που δεν ξερει να το οδηγησει ή σε πολυ γλυστερη ασφαλτο.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
o gabriel έκλεψε το pass του κυνηγού

Κατσε μολις το ειδα το θεμα... Κατσε να δω τι αλλο ειπωθηκε

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Διαβάζοντας ένα περιοδικό τού ειδικού τύπου...

Δε χρειάζεται να πάμε παρακάτω. Βρήκαμε πού βρίσκεται το λάθος της υπόθεσης

Δεν εξετάζω αν τα συγκεκριμένα αποτελέσματα είναι ακριβή. Η τελευταία Corvette είναι ένα πανάξιο sportscar και οι Αμερικανοί γενικώς έχουν δείξει σαφή σημάδια βελτίωσης.

Όμως...ένας kouk δε φέρνει την άνοιξη

Η αλλιως, οι ΗΠΑμερικανοι για πρωτη φορα εχουν ΚΑΙ στο νου τους την Ευρωπαικη αγορα ως δευτερευον αγορα και προσπαθησαν...λιγακι! Οταν θα προσπαθησουν σε μετριο βαθμο να δεις τι εχει να γινει (i.e. Blue Devil).

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Η Corvette έχει transaxle, διπλά ψαλίδια και παραπάνω άλογα.

Δηλαδή ειναι ανώτερη απο προδιαγραφές.
Τι το περίεργο να είναι και γρηγορότερη ???

Οποιος δεν βλέπει το αυτονοητο έχει παρωπίδες και προπέλες... στα μάτια του

Κατσε μια στιγμη. Μεχρι τωρα εχω ακουσει 1 εκ. φορες απο ολους σας οτι το Κορβετ εχει φυλλα σουστας και ωστηρια και ειναι του 1910 τεχνολογια με μηδεν inspiration. Και επισης οτι τα αλογα δεν κανουν το αυτοκινητο γρηγορο σε πιστα που δεν εχουν δει τα αμερικανακια ουτε στον υπνο τους.

Τωρα πως το Βετ ειναι ανωτερο και τα αλογα μετρανε?

Ω και τα σουπερ βαρεων βαρων V8 με τα 10,000 κυβικα εκατοστα δεν κανουν το οχημα αργο?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Οι αριθμοί δεν έχουν καμία σημασία, όλα ειναι μια πλάνη, στο κάτω κατω αν ήταν τόσο καλή η Corvette ή το Viper θα νίκαγαν και σε αγώνες και όχι μόνο στα σικέ τεστ των περιοδικών

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Οι αριθμοί δεν έχουν καμία σημασία, όλα ειναι μια πλάνη, στο κάτω κατω αν ήταν τόσο καλή η Corvette ή το Viper θα νίκαγαν και σε αγώνες και όχι μόνο στα σικέ τεστ των περιοδικών

ΥΓ. Αυτό ειναι το 3ο τόπικ που ασχολείται με το θέμα αυτό και προβλέπω να πάει άκλαφτο επίσης.

Αλλο η Vette και αλλό το Viper...μην μπερδέυουμε τις π.... με τις βούρτσες.

To Viper αντγωνιζεται με το Κορβετ Ζ06 sir. Θες να μιλησουμε για βουρτσες τωρα?

By the way, everyone please remember οτι το base Κορβετ ειναι GT πρωτα και sports car μετα (και κατα πολυ λιγοτερο).

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Σχετικό τόπικ:

...

και φυσικά αυτό:

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=1934

Thank you.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Η Corvette έχει transaxle, διπλά ψαλίδια και παραπάνω άλογα.

Δηλαδή ειναι ανώτερη απο προδιαγραφές.
Τι το περίεργο να είναι και γρηγορότερη ???

Οποιος δεν βλέπει το αυτονοητο έχει παρωπίδες και προπέλες... στα μάτια του

Αυτό που εγώ γνώριζα,είναι ότι τα 'φύλλα σούστας' τής κορβέτας,θα τήν μετέτρεπαν σέ ακυβέρνητο καράβι.
Μήπως τελικά εντυπωσιαζόμαστε εύκολα με οτιδήποτε αντι-αμερικάνικο,καί χάνουμε ένα μεγάλο μέρος από τό νόημα;

Ιιιιιχνη ελπιδας... Cant believe it but there might be some end at the end of some tunnel with some here...

Ο χρήστης NotiS_UK έγραψε:
Απο ποτε παιρνουμε τα Μεγαρα σαν μετρο συγκρισης δυο αυτοκινητων?
Η πιστα ειναι μετρια το καλυτερο που μπορω να πω. Συν και οτι το τεστ εγινε απο Ελληνικο περιοδικο οποτε τιποτα δεν ειναι επισιμο...
Εγω παντα σαν κριτιριο παιρνω παντα τους χρονους που κανουν τα αυτοκινητα στο Nurburgring. Δεν ειναι τυχαιο που ο καθε κατασκευαστης παει και κανει set-up το αμαξι του στην συγκεκριμενη πιστα. Τωρα τα Μεγαρα το μονο καλο που εχουν ειναι οτι ειναι κοντα στην Αθηνα τιποτε παραπανω.

Θες κι αλλη πιστα? Τι λες για αυτη του show TOP GEAR? Here are the results:

1 Porsche Carrera GT - 1:19.8
2 Mercedes-Mclaren SLR - 1.20.9
3 Ferrari 360 CS - 1.22.3
4 Porsche 911 GT3 RS - 1.22.3
5 Lamborghini Murcielago - 1.23.7
6 Pagani Zonda - 1.23.8
7 Koenigsegg - 1.23.9
8 Noble M12 GTO-3 - 1.25.0
9 Lamborghini Gallardo - 1.25.8
10 Corvette C6 - 1.26
11 Lotus Exige - 1.26.4
12 Porsche 911 GT3 - 1.27.2
13 TVR T350c - 1.27.5
14 BMW M3 CSL - 1.28.0
15 MG SV - 1.28.6
16 Mitsubishi Lancer Evo VIII - 1.28.9
17 Alpina Roadster (Z8) - 1.29.0
18 Subaru Impreza STi - 1.30.1
19 Aston Martin DB7 GT - 1.30.4
20 Audi S4 - 1.30.9
21 Porsche 911 Turbo - 1.31.0
22 Vauxhall VX220 Turbo - 1.31.3
23 Honda NSX Type R - 1.31.6
24 BMW M3 - 1.31.8
25 Nissan 350Z - 1.31.8
26 Mazda RX-8 - 1.31.8
27 Ford Focus RS - 1.32.2
28 Lotus Esprit V8 - 1.32.5
29 Audi TT V6 - 1.32.7
30 Noble M12 - 1.33.1
31 Mercedes SL55 AMG - 1.33.2
32 VW Golf R32 - 1.33.2
33 Volvo S60R - 1.35.0
34 Ferrari 575 - 1.35.2
35 Alfa Romeo 147 GTA - 1.35.6
36 Lotus Elise - 1.35.6
37 Aston Martin Vanquish - 1.36.2
38 Renault Clio V6 - 1.36.2
39 Honda Civic Type R - 1.36.5
40 Saab 9-5 HOT Aero - 1.37.9
41 Maserati Coupe - 1.38.0
42 Bowler Wildcat - 1.39.4
43 Bentley Arnarge - 1.40.8
44 Range Rover overfinch - 1.44.0

Αργοτερα το Ενζο το εκανε σε 1.19 και το MC12 σε 1.18.9.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ο Tiff πάντως (που είχε μια σύντομη, αλλά καλή σταδιοδρομία στην F1) εξεφράσθη με αρνητικά σχόλια και για την κορβέττα (τελικά έχουν και στις ΗΠΑ αυτογνωσία: δίνουν σε αυτοκίνητό τους το όνομα ενός τύπου ΠΛΟΙΟΥ) και για το Viper.

Το συγκριτικο εγινε στο επισοδειο στις 4-25-2005 και δεν εχω ιδεα που ο Τιφ ειπε κατι κακο για το Βετ. Μαλιστα ειπε οτι αυτο θα αγοραζε αντι του Βαιπερ. Το εχω το επισοδιο στο λαπτοπ μου και μολις το (ξανα)ειδα.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Είχε κάνει συγκριτικό μεταξύ των δυο. Ξεκαθάρισε βέβαια ότι ΚΑΝΕΝΑ από τα δυο δεν θα αγόραζε, αλλά αν είχε να διαλέξει, θα έπαιρνε τη 'Vette, γιατί δεν ήταν τόσο κακή.

Ξεκαθαρισε οτι θα αγοραζε το Βετ και θα γλιτωνε 30Κ.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Νομίζω οτι οι 4Τ αναφερόμενοι σε σχετικό άρθρο του Θέμου ,το είχαν χαρακτηρίσει ειρωνικά με τον όρο .....αμερικανιές.

Το μονο αρθρο που ξερω οτι το περιοδικο εχει γραψει για το βασικο Βετ ειναι αυτο

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=16452

Δεν βλεπω κατι τετοιο οπως γραφεις πιο πανω...

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Είχε κάνει συγκριτικό μεταξύ των δυο. Ξεκαθάρισε βέβαια ότι ΚΑΝΕΝΑ από τα δυο δεν θα αγόραζε, αλλά αν είχε να διαλέξει, θα έπαιρνε τη 'Vette, γιατί δεν ήταν τόσο κακή.

Ε, αυτό έχει διαφορά από το 'χαρακτήρισε αρνητικά την Corvette'.

O Tiff δε θα αγόραζε πολλά αυτοκίνητα. Αυτό δε σημαίνει ότι είναι 'κακά'.

Ο Τιφ ποτε δεν ειπε οτι δεν θα αγοραζε το Βετ. Αντιθετα, ειπε ακριβως το αντιθετο.

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Είχε κάνει συγκριτικό μεταξύ των δυο. Ξεκαθάρισε βέβαια ότι ΚΑΝΕΝΑ από τα δυο δεν θα αγόραζε, αλλά αν είχε να διαλέξει, θα έπαιρνε τη 'Vette, γιατί δεν ήταν τόσο κακή.

Ε, αυτό έχει διαφορά από το 'χαρακτήρισε αρνητικά την Corvette'.

O Tiff δε θα αγόραζε πολλά αυτοκίνητα. Αυτό δε σημαίνει ότι είναι 'κακά'.

Είπε διάφορα, ότι δεν του άρεσε όπως έστριβε κλπ.

Το μονο 'κακο' που ειπε για το Βετ στο παραπανω επισοδιο ηταν οτι ενω στριβει στην αρχη πολυ καλα (initial turn-in) μετα οταν πατας το γκαζι χανει την τριβη στους τροχους πολλες φορες λογο ροπης. Τιποτε αλλο κακο δεν ειπωθηκε.

Αντιθετα για το Βάιπερ, ο αλλος δημοσιογραφος το αποκαλεσε absolute garbage. Με το οποιο διαφωνω κατα 70% αλλα αλλο θεμα αυτο.