-
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Λάθος σκέψη φίλε μου... δεν ισχύει κάτι τέτοιο... απλά... ο νεαρός συνήθως ότι αμάξι πάρει...το σκίζει...γι'αυτό και θα βγάλει κακό όνομα...ενώ ο οικογενειάρχης ίσως να το προσέχει περισσότερο... Εγώ διαφορετικά φερόμουν στο Uno μου στα 18 μου,διαφορετικά στο Hyundai Coupe στα 25 μου και διαφορετικά στο Insignia τώρα στα 35 μου, που έχω και γυναίκα και παιδί! Δεν φταίνε τα αυτοκίνητα...αλλά εμείς!Εννοείται ότι η χρήση παίζει μείζονα ρόλο, αλλά από κει και πέρα έχεις να κάνεις με ποιότητα υλικών, κατασκευής και γενικότερα προσεγμένο αυτοκίνητο κατασκευαστικά.Δεν συμφωνείς πως ένα Lifan για παράδειγμα θα βγάλει πολλά περισσότερα προβλήματα σε 3 χρόνια ίδιας ακριβώς χρήσης σε σχέση με ένα Terios π.χ;[/quote]
Lifan; Τώρα κάνεις σύγκριση; Κινέζικο με Ιαπωνικό; Δεν γίνεται αυτό! Και πάλι πάει αντίθετα σε αυτά που έγραψες πρίν! Το Terios το παίρνουν πάρα πολλοί νέοι για εξορμήσεις σε βουνά,χιόνια κτλ..ενώ το lifan απευθύνεται σε 40+ οικογενειάρχες... και κυρίως σε άτομα που πριν 15 ίσως χρόνια θα έπαιρναν Lada...
-
Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:
Λάθος σκέψη φίλε μου... δεν ισχύει κάτι τέτοιο... απλά... ο νεαρός συνήθως ότι αμάξι πάρει...το σκίζει...γι'αυτό και θα βγάλει κακό όνομα...ενώ ο οικογενειάρχης ίσως να το προσέχει περισσότερο... Εγώ διαφορετικά φερόμουν στο Uno μου στα 18 μου,διαφορετικά στο Hyundai Coupe στα 25 μου και διαφορετικά στο Insignia τώρα στα 35 μου, που έχω και γυναίκα και παιδί! Δεν φταίνε τα αυτοκίνητα...αλλά εμείς!
Εννοείται ότι η χρήση παίζει μείζονα ρόλο, αλλά από κει και πέρα έχεις να κάνεις με ποιότητα υλικών, κατασκευής και γενικότερα προσεγμένο αυτοκίνητο κατασκευαστικά.Δεν συμφωνείς πως ένα Lifan για παράδειγμα θα βγάλει πολλά περισσότερα προβλήματα σε 3 χρόνια ίδιας ακριβώς χρήσης σε σχέση με ένα Terios π.χ;
Lifan; Τώρα κάνεις σύγκριση; Κινέζικο με Ιαπωνικό; Δεν γίνεται αυτό! Και πάλι πάει αντίθετα σε αυτά που έγραψες πρίν! Το Terios το παίρνουν πάρα πολλοί νέοι για εξορμήσεις σε βουνά,χιόνια κτλ..ενώ το lifan απευθύνεται σε 40+ οικογενειάρχες... και κυρίως σε άτομα που πριν 15 ίσως χρόνια θα έπαιρναν Lada...[/quote]
Η γνώμη μου είναι πως το Terios είναι πρωτίστως φτιαγμένο για σκληρή χρήση (και γι'αυτό και αντέχει).Οταν έλεγα αυτοκίνητο νεαρού εννοούσα τύπου leon, mito, 147 κ.λ.π που εστιάζονται στην σπορ οδήγηση.Το terios δεν ανήκει σε αυτήη την κατηγορία. Είναι απλά ένα πολύ καλοφτιαγμένο εργαλείο.
-
Όπως και ολα περίπου τα Suv... αν δεν άντεχε δεν θα είχε λόγο ύπαρξης! Μην συγκρίνεις ανόμοια πράγματα! Στην εποχή μας πιστεύω πως δεν υπάρχει 'κακό' αυτοκίνητο...είναι ανάλογα με το τί ζητάει ο καθένας!
-
Πραγματικά δεν έχει κάποιος διάθεση να σου επιτεθεί,
απλή συζήτηση κάνουμε και προσωπικά μου φαίνεται ότι ίσως και να έχεις μια προκατάληψη
και να κρίνεις λίγο άδικα τα seat.Κατ' αρχήν αν το Ibiza του φίλου σου είχε προβλήματα,
αντίστοιχα θα είχε και το Polo της ίδιας χρονολογίας
καθώς επίσης και το αντίστοιχο μικρό από Skoda.
Γιατί απλούστατα είναι τα ίδια, δεν είναι ειδική τεχνολογία για seat, άλλη διαφορετική σε skoda κοκ.Από το λινκ που έδωσε ο cosneo παραπάνω είχα την ευκαιρία να διαβάσω κάποια προηγούμενα ποστ σου,
και διαπίστωσα ότι δίνεις ιδιαίτερη βαρύτητα στις λεγόμενες έρευνες αξιοπιστίας και δη στις γερμανικές.
Από εκεί λοιπόν φαίνεται να έχεις μάλλον συμπεράνει σε κάποιο βαθμό ότι τα Skoda έχουν διαφορετική αξιοπιστία από τα υπόλοιπα vag,
κάτι που όμως δεν ισχύει.
Να λοιπόν έρευνα της γερμανικής dekra που δείχνει και τα seat από τα πλέον αξιόπιστα, όσο όλα τα vag
(και συγκεκριμένα κάνει λόγο για το Leon, το Toledo, και το Altea)
άρα και η γνώμη που έχεις σχηματίσει για τα seat δεν ανταποκρίνεται ούτε καν στα δικά σου κριτήρια
(μια και δίνεις ιδιαίτερη αξία στις έρευνες αξιοπιστίας):
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... rt_id=9733
http://www.dekra.de/de/pressemitteilung ... ID=3463907
http://www.dekra.de/pressemitteilung?p_ ... eID=202448Γι' αυτό ρωτάμε τα ζητούμενά σου ποια είναι,
γιατί με αυτά που μας περιέγραψες ότι ζητάς, το Octavia gt μια φορά δεν έχει να κάνει ... -
Βασικά καπου ειχαμε αναφερει οτι η Skoda ειχε πιο καλους δείκτες αξιοπιστίας ,σε καποια ερευνα ,απο τις αλλες εταιρειες του ομιλου . Δεν ειναι και εντελως απιθανο,με βαση το σκεπτικο οτι μπορει να υπαρχουν αλλοι ποιοτικοι έλεγχοι ας πουμε στο Mlada Boleslav.
Δεν εχω στοxεια πάντως για να το αποδείξω. -
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Σιγά ρε παίδες, πέσατε να με φάτε...
Δεν είχα σκοπό να θίξω κάποιον ούτε το αυτοκίνητό του.
Ρωτάω για να μάθω.Ποιος έπεσε να σε φάει ; Μία γνώμη σου είπαμε εφόσον ρωτάς για να μάθεις ως κάτοχοι και χρήστες του μοτέρ αυτού για το οποίο είσαι προκατελλειμένος. Eκτός κ αν θες να σου δούμε «επιβεβαίωση» ... Το Λεόν που έχω για γενικότερη αξιοπιστία είναι νωρίς ακόμα για να σου πω μιας κ το χω 7 μήνες μόνο. Αλλά κυκλοφορεί 4 χρόνια και ότι κ να είχε το έχει λύσει πλέον.
Η προκατάληψη που έχω με seat συγκεκριμένα είναι από ibiza φίλου(2000 μοντέλο)το οποίο εβγαλε αρκετά προβλήματα.Οι TSI όντως μπορεί να μαμανε και μακάρι να είναι έτσι.
πλάκα μας κάνεις ; Κι εγώ τα Skoda τα φοβάμαι γιατί το Favorit του 93 που είχε ένας γείτονας του έβγαλε πολλά. Ελπίζω να καταλαβαίνεις πόσο άκυρο είναι αυτό που γράφεις πόσω μάλλον δε, όταν μιλάμε για αυτοκίνητα του ίδιου ομίλου αν και το Οκτάβια που θες είναι ΣΑΦΩΣ παλαιότερης σχεδίασης (βασίζεται στο πάτωμα του Golf4 από όσο θυμάμαι)....φαντάσου.
άντε καλοτάξιδο:
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
άντε καλοτάξιδο:
μη σου πούμε ότι το αμάξι σου είναι το πιο τίμιο στα λεφτά αυτά...αμέσως πήρες αέρα.
πέραν της πλάκας, θα συμφωνήσω με όσα έγραψες.Εγώ το έχω 1,5 χρόνο το συγκεκριμένο κινητήρα.
Κλασσικά μου είχαν δημιουργήσει το άγχος ότι καίει λάδια κτλ-κτλ-κτλ.Πήρα (τελικά με πείσανε) με την αγορά του αυτοκινήτου και 1lt Long life λάδια.Μέχρι πριν 3 μήνες, το είχα μάλιστα μέσα στο αμάξι.
Ακόμα σφραγισμένο είναι το μπουκάλι με το λάδι και δε βλέπω να το χρησιμοποιώ.
Μάλλον θα το δώσω σε κανένα service (ή απλή αλλαγή λαδιών) για να συμπληρώσω τα 3,7lt που παίρνει το μοτέρ.Τουλάχιστον να μην πάει χαμένο. -
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
μη σου πούμε ότι το αμάξι σου είναι το πιο τίμιο στα λεφτά αυτά...αμέσως πήρες αέρα.
δεν έχω Α3 ...
Μάλλον θα το δώσω σε κανένα service (ή απλή αλλαγή λαδιών) για να συμπληρώσω τα 3,7lt που παίρνει το μοτέρ.Τουλάχιστον να μην πάει χαμένο.
αυτό έκανα...αυτά συμβαίνουν όταν διαβάζεις τρομολάγνους που γράφουν παντού ότι τα tsi καίνε και σκάνε στον αέρα.
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Βασικά καπου ειχαμε αναφερει οτι η Skoda ειχε πιο καλους δείκτες αξιοπιστίας ,σε καποια ερευνα ,απο τις αλλες εταιρειες του ομιλου . Δεν ειναι και εντελως απιθανο,με βαση το σκεπτικο οτι μπορει να υπαρχουν αλλοι ποιοτικοι έλεγχοι ας πουμε στο Mlada Boleslav.
Δεν εχω στοxεια πάντως για να το αποδείξω.Προκειμένου να μη κουράζεσαι να ψάχνεις κάτι που δεν υπάρχει,
απλά θα σου πω ότι δεν υπάρχουν έρευνες που να έχουν γίνει και να έχουν δειξει ότι η Skoda έχει διαφορετικούς ή και καλύτερους δείκτες αξιοπιστίας από τα υπόλοιπα vag.
Αυτό είναι το μόνο σίγουρο.Αντίθετα αν θες να πιστέψεις αμιγείς έρευνες (όχι δημοσκοπήσεις) αξιοπιστίας,
υπάρχουν τέτοιες έρευνες αξιοπιστίας όπως της Dekra που ανέφερα προηγουμένως
(και που στο κάτω κάτω αν θέλει κανείς τις εμπιστεύεται),
οι οποίες δείχνουν ότι όλα τα vag (VW-AUDI-SEAT-SKODA) έχουν αντίστοιχους δείκτες αξιοπιστίας.Επειδή όμως ξέρω ότι κάποιοι σκόπιμα τα λένε αυτά και επικαλούνται μία συγκεκριμένη δημοσκόπηση, θα σου πω ότι αναφέρονται σ' αυτήν που διεξήγαγε το αγλικό περιοδικό WhatCar? μαζί με το JdPower σε Βρετανούς και μόνο, η οποία ΔΕΝ εξετάζει αμιγώς και μόνο την αξιοπιστία των αυτοκινήτων.
Έτσι σκόπιμα παραποιούν τη δημοσκόπηση (=γκάλοπ) και τα συμπεράσματά της και μιλούν για δήθεν μέτρηση αξιοπιστίας.
Θα αναγκαστώ να επαναλάβω προηγούμενα ποστ μου:όλα τα VAG είναι το ίδιο αξιόπιστα και φυσικά δεν υπάρχει και κανένας λόγος που να μην είναι το ίδιο!
Αυτά τα δήθεν reliability surveys που να δείχνουν ότι υπάρχουν διαφορές στα VAG απλά δεν υπάρχουν μιας και δεν υπήρξαν ποτέ τέτοια που να υποστηρίζουν αυτό το πράγμα. Μάλλον reliability surveys που επιβεβαιώνουν ότι τα VAG είναι συνολικά αξιόπιστα και έχουν παραπλήσιους δείκτες αξιοπιστίας υπάρχουν...
Και υποψιάζομαι ότι μιλάμε για το εξής ένα (δεν τολμώ να φανταστώ ότι θα μιλήσει κανείς για το ...AutoΤρίτη!), το JdPower survey που και η ίδια η JdPower το υπογραμμίζει ότι το δικό της survey διεξάγεται στο βρετανικό κοινό και δεν είναι reliability survey αλλά satisfaction survey (υπάρχει διαφορά για να πεις ότι βγάζεις συμπεράσματα περί αξιοπιστίας...).
Στη δημοσκόπηση που κάνει στο Ηνωμένο Βασίλειο το περιοδικό WhatCar? μαζί με το JdPower,
ο βαθμός που συνυπολογίζεται η αξιοπιστία είναι σταθμισμένος και συγκεκριμένα ανέρχεται σε λιγότερο από 24% για το 2009:J.D. Power and Associates/What Car? 2009 UK Vehicle Ownership Satisfaction Study (VOSS)
four measurements of satisfaction... In order of importance, they are:
■ Vehicle appeal (37%), which includes performance, design, comfort and features;
■ Vehicle quality and reliability (24%);
■ Ownership costs (22%), which includes fuel consumption, insurance and costs of service/repair; and
■ Dealer service satisfaction (17%).http://www.jdpower.com/corporate/news/r ... ID=2009101
Οι παράγοντες που υπεισέρχονται στο τελικό αποτέλεσμα μέτρησης της ικανοποίησης είναι άσχετοι με το θέμα της αξιοπιστίας και άσχετοι με την ελληνική πραγματικότητα μιας και περιλαμβάνουν κόστος χρήσης-ασφάλισης-επισκευής, ικανοποίηση από το δίκτυο αντιπροσώπων στο Ην. Βασίλειο, αλλά και τους παράγοντες ικανοποίησης των Βρετανών που ερωτήθηκαν σε σχέση με την απόδοση, τη σχεδίαση, την άνεση και τα ειδικότερα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Αντιθέτως υπάρχουν έρευνες μέτρησης αξιοπιστίας που δεν υπολογίζουν άλλες παραμέτρους πλην της αξιοπιστίας και δείχνουν το αναμενόμενο,
ότι δηλαδή όλα τα brands του VAG είναι αρκετά αξιόπιστα χωρίς σημαντικές διαφορές μεταξύ τους.Ένας άλλος μύθος που επικαλούνται οι ίδιοι άνθρωποι
είναι ότι δήθεν τα εργοστάσια της Skoda είναι και καλά ανώτερα (σε τί;...) από αυτά των υπόλοιπων vag.
Άσχετα που θα αφήσω στη δική σου κρίση να σκεφτείς πως θα ήταν δυνατόν πχ η Audi ή η VW να μπορούσαν να έχουν διαφορετικούς ή και χαμηλότερους ποιοτικούς ελέγχους στη γραμμή παραγωγής (και γιατί να το κάνουν άραγε;...) , θα σου πω ότι είναι λίγα τα εργοστάσια του γκρουπ που κατασκευάζουν αποκλειστικά και μόνο αυτοκίνητα Skoda.Ακόμα και, σαν υπόθεση εργασίας και μόνο, αν παίρναμε ως δεδομένο ότι το Mlada Boleslav είναι σε κάτι καλύτερο εργοστάσιο, από τη στιγμή που δεν έχει την παραγωγική δυνατότητα να σηκώσει παρά μόνο μικρό μέρος της παραγωγής της Skoda, δε θα έπρεπε να μιλάγαμε για ποιοτικότερη συναρμολόγηση ως προς το σύνολο της παραγωγής της Skoda αλλά μόνο για το κομμάτι που αφορά το συγκεκριμένο εργοστάσιο (υποθετικά πάντα).
Τα περισσότερα Skoda εξ' άλλου κατασκευάζονται σε εργοστάσια που μαζί φτιάχνουν και μοντέλα άλλων μαρκών του γκρουπ, άρα ούτε διαφορετικά στάνταρντ ούτε δοαφορετικές μεθοδολογίες κατασκευής και συναρμολόγησης χρησιμοποιούνται σ' αυτά.
Επομένως ούτε και αυτό ισχύει ότι δήθεν 'τα Skoda είναι κατασκευασμένα σε καλύτερα εργοστάσια και άρα είναι περισσότερο αξιόπιστα', αφού στην πραγματικότητα στα ίδια εργοστάσια κατσκευάζονται μαζί με άλλα vag.
Ούτε φυσικά και τα συγκεκριμένα εργοστάσια που φτιάχνονται Skoda είναι δήθεν πιο σύγχρονα από τα υπόλοιπα (λες και όλο το γκρουπ δουλεύει για μία μόνο μάρκα), θα ήταν αστείο να το πιστεψει κανείς αυτό.
Μια και μιλάγαμε λοιπόν για το Leon, πάρε για παράδειγμα το Martorell στο οποίο κατασκευάζεται το Leon και είναι και αυτό ένα από τα πλέον σύγχρονα και σχετικά καινούρια εργοστάσια του γκρουπ, και στο οποίο πρόσφατα έγιναν επιπλέον επενδύσεις ώστε μαζί να κατασκευάζεται και το Audi Q3 (ενώ και στο παρελθόν εκεί φτιάχνονταν και άλλα μοντέλα του γκρουπ).Για να μην προσθέσω ότι η τεχνογνωσία κατασκευής αυτοκινήτων είναι κοινή σε όλο το γκρουπ,
όπως επίσης και τα εξαρτήματα είναι κοινά, και τα σασί και η τεχνολογία το ίδιο.Όλα αυτά τα λέω για να μην παραμυθιαζόμαστε από αυτά που λένε αστήρικτα (και σκόπιμα ίσως;...) οι διάφοροι...
-
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Σιγά ρε παίδες, πέσατε να με φάτε...
Δεν είχα σκοπό να θίξω κάποιον ούτε το αυτοκίνητό του.
Ρωτάω για να μάθω.Ούτε κατα διάνοια κάτι τέτοιο!
Εκείνο που καταλαβαίνω εγώ είναι ότι -κάπου μέσα σου- είσαι υπέρ της 'ατμόσφαιρας' και θέλεις κάποιους να σε πείσουν για το αντίθετο (το turbo δηλαδή) σε σχέση με την αξιοπιστία!
Και εκείνο που προσπαθούν πολλοί να σου πουν είναι ότι με μέτρο σύγκρισης και προυπόθεση την στατιστική δεν μπορεί κανένας να αγοράσει αυτοκίνητο.
Η λογική μου μου λέει ότι αν 1 Golf TSi στα 100 εκραγεί και καεί ο οδηγός του μέσα στη στατιστική φαίνεται 1% και σε 10 Almera στα 100 χαλάσει η φλάντζα έχουμε 10% ... άνετα βγαίνει η διαφορά υπέρ του Golf σε σχέση με το 'αναξιόπιστο' Almera!
Στη δε περίπτωση σύγκρισης Leon με Octavia ... νομίζω πως έχει αποδειχτεί πλέον ιδίως στη Vag ότι μια διαφορετική σχεδίαση με ένα ανάλογο σήμα (από τις 4 εταιρίες) μπροστα στη μάσκα και ένα καλύτερης ποιότητας πλαστικό μέσα, φτιάχνει διαφορές έως και 10.000€ στη τιμή αγοράς ... ενώ το made in Taiwan ηλεκτρονικό ανταλλακτικό είναι κοινό σε όλα!
Μην έχεις την εντύπωση ότι ένα Α3 θα αντέξει σε 'σκίσιμο' ή 'βιαιη συμπεριφορά' παραπάνω απο ένα Leon! Αλλά και να υπάρξει κάποια διαφορά, η διαφορά θα είναι ίσως ... στους λιγότερους ή περισσότερους τριγμούς στο ταμπλό τους.ΥΓ. Ίσως και να κάνω λάθος αλλά έχω την εντύπωση ότι συγκεκριμένα ο 1,4 TSI κατασκευάζεται σε ένα εργοστάσιο στη Γερμανία και διατίθεται στα εργοστάσια με τις γραμμές παραγωγής του Group.
-
Ο χρήστης provocatoras έγραψε:
...
το Leon που είναι και ακόμα πιο 'αλήτικο', ...Σιγά το 'αλήτικο'... Τι το 'αλήτικο' έχει;;
Τίποτα το ιδιαίτερο, ούτε μέσα, ούτε έξω...
-
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Σιγά ρε παίδες, πέσατε να με φάτε...
Δεν είχα σκοπό να θίξω κάποιον ούτε το αυτοκίνητό του.
Ρωτάω για να μάθω.
...Είμαι παλιομοδίτης στην εμφάνιση.Μου αρέσουν οι καθαρές γραμμές και είναι ο λόγος που δεν παίρνω civic καθώτι japanόφιλος(ορίστε αποκαλύφθηκα...)
...Φίλε μου αν σου αρέσει το Octavia Gt πήγαινε και κάνε ένα test drive και αν το γουστάρεις αγόρασε το... και καλοτάξιδο να είναι.
Προσωπικά σε καταλαβαίνω απόλυτα. Καθαρές γραμμές, κλασσικό σουλούπι με σπορ πινελιές, μαύρο κατράμι συντηρητικό εσωτερικό και σε όποιον αρέσουμε...
Τα είδαμε και τα αυτοκίνητα 'αυγά' ...
-
Με λίγα λόγια καταλήγουμε πως το καλύτερο που μπορείς να πάρεις από άποψη 'value for money' είναι το leon 1.8 tsi σε τιμή μέχρι 22.000,οκ;
Αυτό που με μπερδεύει είναι που αναφέρετε το A3 σαν ακόμα πιο 'valuable'. Μα εδώ δεν πληρώνεις παραπάνω πολυτέλεια και το όνομα Audi;
Θεωρείτε πλέον μη μετρήσιμο στοιχείο σε ένα αυτοκίνητο να φέρει σφραγίδα 'made in japan', η πλέον έχει κλείσει η ψαλίδα από πλευράς αξιοπιστίας.
Και κάτι ακόμα: ο πιο σημαντικός λόγος που ρωτάω για αξιοπιστία και γενικά αντοχή στον χρόνο, είναι το γεγονός πως από τα περιοδικά δεν βγάζεις άκρη καθώς συγκρίνουν τα αυτοκίνητα καινούρια και όχι μετά από κάποιο σεβαστό χρόνο χρήσης, ώστε να βγάλεις τα συμπεράσματά σου.
Επειδή ρωτήθηκα από κάποιον φίλο για το τι ζητάω από ένα αυτοκίνητο είναι η 'τιμιότητα' και όχι τόσο να λέω ότι έχω 189 άλογα(leon) κάτω από το καπό.Φυσικά να μην είναι και τάφος αλλά να έχει και ένα αξιοπρεπές στήσιμο(δεν ζητάω να είναι alfa)
.Επίσης μου κάνει εντύπωση ρε παιδιά που κανείς δεν μπήκε στον κόπο να μιλήσει για το εσωτερικό του leon.. -
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
...Επίσης μου κάνει εντύπωση ρε παιδιά που κανείς δεν μπήκε στον κόπο να μιλήσει για το εσωτερικό του leon..'Εμμεσα' σου έγραψα εγώ στο προηγούμενο post μου!
Απο την άλλη ίσως επειδή οι περισσότερες ενστάσεις για το εσωτερικό του Leon είναι περι εμφάνισης ... που αρέσει ή δεν αρέσει! Προσωπικά που το είδα το f/l (εμφανησιακά μέσα-έξω μου άρεσε) δεν είδα διαφορά σε ποιότητα -από οπτική- σε σχέση με ένα Auris ή ένα ακριβότερο Mazda 6!
-
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Με λίγα λόγια καταλήγουμε πως το καλύτερο που μπορείς να πάρεις από άποψη 'value for money' είναι το leon 1.8 tsi σε τιμή μέχρι 22.000,οκ;
...22000euro; Μιλάμε για το Leon Style; ... ;
Έχεις πάει από Seat καθόλου; Να πας...Εγώ από Leon θα αγόραζα μόνο το 1.8/160 Sport Up Force με 25000euro χωρίς και κάποια καλούδια που του λείπουν ... Όλα τα άλλα Leon είναι σαν τα 1400άρια με τα 85άλογα...
-
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
ένα αυτοκίνητο να φέρει σφραγίδα 'made in japan'ΦΙΛΕ αν ψαχνεις αυτοκινητο με σφραγγιδα οπος λεες εισαι μακρια νυχτομενος...γιατι απλα δεν υπαρχει..παρα μονο στιν γιαπονια βλεπεις τα καλα τα κρατανε για παρτη τους οι γιαπονεζει .... ξερεις τι made in exoyn ta civic kai ayris kai alla gnwsta montela ???? MADE IN TYRKEY H MADE IN ENGLAND (ΠΟΛΥ ΣΠΑΝΙΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΙΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΙΒΙΚ)
-
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Με λίγα λόγια καταλήγουμε πως το καλύτερο που μπορείς να πάρεις από άποψη 'value for money' είναι το leon 1.8 tsi σε τιμή μέχρι 22.000,οκ;
Αυτό που με μπερδεύει είναι που αναφέρετε το A3 σαν ακόμα πιο 'valuable'. Μα εδώ δεν πληρώνεις παραπάνω πολυτέλεια και το όνομα Audi;ώπα-ώπα...Αυτό ήταν αστείο ανάμεσα σε μένα και τον elteo ακριβώς επειδή εγώ έχω Α3 κι αυτός Leon και όπως και να το κάνουμε αν το τεχνολογικά το θέμα, το leon δεν υστερεί πουθενά σε σχέση με το Α3.
Γενικά το Α3 είναι το λιγότερο value for money της κατηγορίας τουΤο εσωτερικό του leon είναι αδιάφορο και σε κάποιους είναι 'κάπως' η κεντρική κονσόλα.
Αν ήταν πιο...γεμάτο(?) το κομμάτι ανάμεσα στα όργανα (του οδηγού) και το ντουλαπάκι (του συνοδηγού), ίσως να μη γινόταν τόσος λόγος-ντόρος.
Απόψεις όμως είναι αυτές και γούστα.
Όπως κάποιος μπορεί να βρίσκει το χ αμάξι άσχημο και ο άλλος να το βλέπει πανέμορφο, το ίδιο ισχύει και με το εσωτερικό. -
Ο χρήστης nipe81 έγραψε:
Με λίγα λόγια καταλήγουμε πως το καλύτερο που μπορείς να πάρεις από άποψη 'value for money' είναι το leon 1.8 tsi σε τιμή μέχρι 22.000,οκ;
Αυτό που με μπερδεύει είναι που αναφέρετε το A3 σαν ακόμα πιο 'valuable'. Μα εδώ δεν πληρώνεις παραπάνω πολυτέλεια και το όνομα Audi;
Θεωρείτε πλέον μη μετρήσιμο στοιχείο σε ένα αυτοκίνητο να φέρει σφραγίδα 'made in japan', η πλέον έχει κλείσει η ψαλίδα από πλευράς αξιοπιστίας.
Και κάτι ακόμα: ο πιο σημαντικός λόγος που ρωτάω για αξιοπιστία και γενικά αντοχή στον χρόνο, είναι το γεγονός πως από τα περιοδικά δεν βγάζεις άκρη καθώς συγκρίνουν τα αυτοκίνητα καινούρια και όχι μετά από κάποιο σεβαστό χρόνο χρήσης, ώστε να βγάλεις τα συμπεράσματά σου.
Επειδή ρωτήθηκα από κάποιον φίλο για το τι ζητάω από ένα αυτοκίνητο είναι η 'τιμιότητα' και όχι τόσο να λέω ότι έχω 189 άλογα(leon) κάτω από το καπό.Φυσικά να μην είναι και τάφος αλλά να έχει και ένα αξιοπρεπές στήσιμο(δεν ζητάω να είναι alfa)
.Επίσης μου κάνει εντύπωση ρε παιδιά που κανείς δεν μπήκε στον κόπο να μιλήσει για το εσωτερικό του leon..το Α3 είναι πλάκα που κάναμε μεταξύ μας. Μην το παίρνεις υπόψιν σου.
για τα άλλα ... πάρε ότι θες. Εμείς την άποψή μας στην είπαμε. Δικό σου το πορτοφόλι. Αλλά και 20 χιλιάρικα για 14ετιας αμάξι δεν έδινα που να με πυροβολούσανε.
ΥΓ. τι έχει το εσωτερικό του;
Octavia GT
Leon 1.8 TSI
πραγματικά μου θυμίζεις τον τύπο με το Αβεο...
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Octavia GT
Κλασσικό συντηρητικό εσωτερικό, μαύρο χωρίς καμπύλες και γκρι χρωματισμούς...
Εμένα πάντως μου αρέσει πολύ...
-
Λοιπόν εντάξει με πείσατε!!!!!!
Θα περιμένω το CRZ!!!Πέρα από την πλάκα, θέλει πολλή σκέψη το πράγμα και ζύγισμα των προτεραιοτήτων μου.
θα τρενάρω λίγο την αγορά μερικούς μήνες(εξάλλου δεν έχω μαζέψει ακόμα το ποσό που χρειάζομαι).
Παντως σας ευχαριστώ όλους για τις σκέψεις και την βοήθεια σας.Θα επανέλθω δημήτριος..Υ.Γ : Το octavia έφαγε 'ban'. Παμε για άλλα...
Skoda Octavia GT