Ο χρήστης skullone έγραψε:
Τι να κάνουμε βρε συ... Άμα το κάνει να ζυγίζει λιγότερο, θα βγουν οι 'αντικειμενικοί' και θα λένε 'α, δεν είναι ποιοτικό, δεν βγάζει 45 αστέρια στο EuroNCAP, δεν είναι άνετο' και δεν θα καταφέρει να μπει στη χρυσοφόρο αγορά των εταιρικών στόλων. Τέτοιοι είναι δυστυχώς οι καιροί μας, αυτά έχουν επιβληθεί και δε μπορεί - δυστυχώς - η Alfa να πράξει αλλιώς.

Και πάλι, παρά τα κιλά που αναγκάστηκε να βάλει, μια χαρά κατάφερε και το έστησε το αυτοκίνητο.

Ετσι ακριβως... απλα με λυπει η πορεια που χαραξε η Alfa. Xιλιοσυζητημενα πραγματα αυτα.

Αυτό λέμε κι εμείς και μας λένε 'αντι-αλφιστί', 'VAGέληδες' και λοιπά ωραία...

Ο χρήστης Alfa 156 GTA έγραψε:

Τι να κάνουμε βρε συ... Άμα το κάνει να ζυγίζει λιγότερο, θα βγουν οι 'αντικειμενικοί' και θα λένε 'α, δεν είναι ποιοτικό, δεν βγάζει 45 αστέρια στο EuroNCAP, δεν είναι άνετο' και δεν θα καταφέρει να μπει στη χρυσοφόρο αγορά των εταιρικών στόλων. Τέτοιοι είναι δυστυχώς οι καιροί μας, αυτά έχουν επιβληθεί και δε μπορεί - δυστυχώς - η Alfa να πράξει αλλιώς.

Και πάλι, παρά τα κιλά που αναγκάστηκε να βάλει, μια χαρά κατάφερε και το έστησε το αυτοκίνητο.

Ετσι ακριβως... απλα με λυπει η πορεια που χαραξε η Alfa. Xιλιοσυζητημενα πραγματα αυτα.

Κι εμένα δε μου αρέσουν τα κιλά, αλλά να σου πω κάτι; Δεν κρίνω μόνον από εκεί ένα αυτοκίνητο. Αν καταφέρνει να είναι ανταγωνιστικό σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις του και να είναι σωστά στημένο και ευχάριστο (που, απ'όσο μαθαίνω, τους πέτυχε και τους δυο στόχους η Alfa), δε θα κάτσω να τα βάψω και μαύρα, ούτε θα κάνω σαν τους κατρουλιάρηδες (σιγά μην τους πω και 'κουλτουριάρηδες' τους βρωμοδήθεν) που τους πείραξε η Παπαρίζου, ενώ κάνουν γαργάρα τη Βανδή και κάτι τάχαμου έντεχνους.

Ο χρήστης Alfa 156 GTA έγραψε:

ουτε ενα κουπε 1800 κιλα που θελει να λεγεται Alfa.Ντροπη.

Ετσι ακριβως... απλα με λυπει η πορεια που χαραξε η Alfa. Xιλιοσυζητημενα πραγματα αυτα.

Φίλε μου με 2 κουβέντες είπες όλη την ουσία.
Μπράβο σου που λες τα πράγματα με το όνομα τους..

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Τι να κάνουμε βρε συ... Άμα το κάνει να ζυγίζει λιγότερο, θα βγουν οι 'αντικειμενικοί' και θα λένε 'α, δεν είναι ποιοτικό, δεν βγάζει 45 αστέρια στο EuroNCAP, δεν είναι άνετο'

Α, (π.χ.) το RS4 δηλαδή,
ζυγίζει περισσότερο (1.650 kgr),
και είναι λιγότερο ποιοτικό

Τέτοιοι είναι δυστυχώς οι καιροί μας, αυτά έχουν επιβληθεί και δε μπορεί - δυστυχώς - η Alfa να πράξει αλλιώς.

Ναι, μονόδρομοςςς....

Κι εμένα δε μου αρέσουν τα κιλά, αλλά να σου πω κάτι; Δεν κρίνω μόνον από εκεί ένα αυτοκίνητο. Αν καταφέρνει να είναι ανταγωνιστικό σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις του και να είναι σωστά στημένο και ευχάριστο (που, απ'όσο μαθαίνω, τους πέτυχε και τους δυο στόχους η Alfa), δε θα κάτσω να τα βάψω και μαύρα, ούτε θα κάνω σαν τους κατρουλιάρηδες (σιγά μην τους πω και 'κουλτουριάρηδες' τους βρωμοδήθεν) που τους πείραξε η Παπαρίζου, ενώ κάνουν γαργάρα τη Βανδή και κάτι τάχαμου έντεχνους.

A το πηγες μακρυα εσυ... δικιο εχεις παντως.

Ναι, μονόδρομος είναι, είτε μας αρέσει είτε όχι. Αλήθεια, τα 1650 κιλά του RS4 είναι κι αυτά λίγα; Αν ενθυμούμαι καλώς, το είχανε βάλει και σε μια σχετική δίαιτα... Αλλά και να μην το είχανε βάλει, όταν μιλάμε για 1600-1700 κιλά, διυλίζουμε τον κώνωπα όταν λέμε 'το δικό σου είναι 50-80 κιλά πιο βαρύ'.

Ο χρήστης Alfa 156 GTA έγραψε:

Κι εμένα δε μου αρέσουν τα κιλά, αλλά να σου πω κάτι; Δεν κρίνω μόνον από εκεί ένα αυτοκίνητο. Αν καταφέρνει να είναι ανταγωνιστικό σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις του και να είναι σωστά στημένο και ευχάριστο (που, απ'όσο μαθαίνω, τους πέτυχε και τους δυο στόχους η Alfa), δε θα κάτσω να τα βάψω και μαύρα, ούτε θα κάνω σαν τους κατρουλιάρηδες (σιγά μην τους πω και 'κουλτουριάρηδες' τους βρωμοδήθεν) που τους πείραξε η Παπαρίζου, ενώ κάνουν γαργάρα τη Βανδή και κάτι τάχαμου έντεχνους.

A το πηγες μακρυα εσυ... δικιο εχεις παντως.

Ε μα ξέρεις... Τους πείραξε που έφτασε τα 1600-1700 κιλά η 159 στην κορυφαία της έκδοση, άντε να τους δώσω και 1800 να τους κάνω το χατήρι... Λες και τα 1650-1700 των δικών τους είναι λίγα. Καθόμαστε και γκρινιάζουμε, αντί να τους πούμε 'είπε ο γάιδαρος τον πετεινό κεφάλα' ή 'παρ'τη σκούφια σου και βάρα με'.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ναι, μονόδρομος είναι, είτε μας αρέσει είτε όχι. Αλήθεια, τα 1650 κιλά του RS4 είναι κι αυτά λίγα; Αν ενθυμούμαι καλώς, το είχανε βάλει και σε μια σχετική δίαιτα... Αλλά και να μην το είχανε βάλει, όταν μιλάμε για 1600-1700 κιλά, διυλίζουμε τον κώνωπα όταν λέμε 'το δικό σου είναι 50-80 κιλά πιο βαρύ'.

Δεν είπα ότι είναι ελαφρύ, είναι ελαφρύτερο 100κιλά περίπου,
κουβαλώντας 4,2 λίτρα, 420 ίππους, και τετρακίνηση.

Ως παράδειγμα το ανέφερα.
Υπάρχουν και άλλα κατατοπιστικότερα παραδείγματα.

Στα ίδια θα είναι όταν θα βγει και η 159 GTA... Πάρτε τη σκούφια σας και βαράτε μας.

Μ' αρέσουν τα ανοιχτά μυαλά και τα επιχειρήματα!!

Και ακόμα περισσότερο το να εντάσσεις τον ευατό σου σε μια ομάδα και τους αλλους απέναντι, από μόνος σου!!!

Απίστευτο!!!!

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Και ακόμα περισσότερο το να εντάσσεις τον ευατό σου σε μια ομάδα και τους αλλους απέναντι, από μόνος σου!!!

Απίστευτο!!!!

ξερεις τωρα, αυτα εχει ....η μοναξια της κορυφης!!!

Δεν έχω διαβάσει τις προηγούμενες σελίδες.

Θέλω μόνο να πω ότι πριν λίγο καιρό σε μια βόλτα προς Σούνιο συνάντησα τους συντάκτες των 4Τ ενώ δοκίμαζαν τα 2 αυτοκίνητα. Η απάντησή τους ήταν σαφής και χωρίς περιστροφές: Καλύτερο παντού (δηλ. και σε αίσθηση και σε ταχύτητα) το R32.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Καλύτερο παντού (δηλ. και σε αίσθηση και σε ταχύτητα) το R32.

Μάλλον θα ητανε πιωμένοι... Δεν εξηγείται αλλιώς...

Ο χρήστης Bruce έγραψε:

10 σελίδες σήμερα γράφτηκαν!!

Μπορεί να μου κάνει κάποιος μια περίληψη;

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:

Καλύτερο παντού (δηλ. και σε αίσθηση και σε ταχύτητα) το R32.

Μάλλον θα ητανε πιωμένοι... Δεν εξηγείται αλλιώς...

Με γερμανικά κεράσματα. Το Σούνιο είναι πλέον το άντρο της Κομαντατούρ!!!
Μετά την παρουσίαση της 3άρας, τώρα παρασύρουν εκεί πέρα τους συντάκτες ελληνικών περιοδικών μιας και γνωρίζουν τα κατατόπια.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Καλύτερο παντού (δηλ. και σε αίσθηση και σε ταχύτητα) το R32.

Μάλλον θα ητανε πιωμένοι... Δεν εξηγείται αλλιώς...

Με γερμανικά κεράσματα. Το Σούνιο είναι πλέον το άντρο της Κομαντατούρ!!!
Μετά την παρουσίαση της 3άρας, τώρα παρασύρουν εκεί πέρα τους συντάκτες ελληνικών περιοδικών μιας και γνωρίζουν τα κατατόπια.

απαράδεκτοι και πρέπει να το καταγγείλουμε! Στην παραλιακή για Σούνιο γερμανικά που δεν στρίβουν;

Μπα; Έχει στροφές εκεί; Δεν τις κατάλαβα.

Αν και έριξα μια ματιά στις τελευτείες, γεμάτες ουσία , σελίδες δεν βρήκα μια απάντηση στην εξής απλή ερώτηση:

-Η gt 3.2 και η brera 3.2 (και οι μικρότερες εκδόσεις) πώς θα γίνει να μη κανιβαλλιστούν μεταξύ τους;;;

Έχουν ίδια κινητήρες ίδιων κυβικών,παρόμοιας απόδοσης, 2+2 αμαξώματα, όχι μεγάλη διαφορά στις διαστάσεις, κοντινή τιμή, ίδιο οδηγικό προσανατολισμό (grand tourismo)...

Απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό;
Πώς;

Η μόνη ουσιαστική διαφορά που βλέπω είναι αυτή της τετρακίνησης! Πιστεύω, όμως,πως δεν είναι τόσο εντυπωσιακή για τους λοιπούς Ευρωπαίους, όσο για εμάς στην Ελλάδα λόγω της πολύ καλύτερης πρόσφυσης των δρόμων τους, κάτι που την κάνει πολύ λιγότερο αναγκαία/χρήσιμη απ' ότι στην Ελλάδα...

Διευκρίνηση: δεν έχω ΚΑΝΕΝΑ σκοπό να ανοίξω πόλεμο, είναι ειλικρινής η απορία μου!

Κι εμένα με ψιλοπροβληματίζει αυτό... Παρόμοιες επιδόσεις, διαφορετικά σχήματα, η Brera τοποθετείται σε λίγο μεγαλύτερη κατηγορία, η GT λίγο πιο πρακτική (χαμηλότερο κατώφλι χώρου φόρτωσης, λίγο καλύτεροι χώροι πίσω)...

Ίσως η Alfa να ήθελε να έχει δυο διαφορετικές προτάσεις. Δεν ξέρω.