Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ουτε ονειρο, ουτε κααααααποτε. Το τουνελ εχει αρχισει.

Aρχισε ειπες; Ναι βεβαια - καθαριζουν τον χωρο!!!

Ξεκινάει και η Ολυμπία Οδός(Αθήνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσάκωνα).... με στόχο να είναι ετοιμη σε 72 μήνες (το Κομμάτι Κόρινθος-Πάτρα σε 3,5 χρόνια)... αλλά με πολύ τσουχτερά διόδια αφού το Κόρινθος-Πάτρα θα είναι γύρω στα €10 ....

Το απίστευτο είναι οτι οι Εταιρίες που θα το φτιάξουν θα έχουν εισόδημα από τα διόδια για 30 χρόνια ενώ θα επενδυσουν πόσο μόνο το 7% του έργου με τα υπόλοιπα να έρχονται από την τσέπη μας ουσιαστικά (Κρατικές επιχορηγήσεις + Ε.U.)

Για την ακριβεια η κατασταση με την κατανομη των εσοδων εχει ως εξης:
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=102&page_id=6615

Επισης απο οσο θυμαμαι το τιμημα των διοδιων ειναι προκαθορισμενο στα 0,04Ευρω/χλμ και το νουμερο που λες δε βγαινει με βαση την αποσταση Κορινθου Πατρας. Δεν ξερω αν εχει αλλαξει κατι σε αυτο αλλα νομιζω οτι αν ειχε αλλαξει θα ειχε μαθευτει.

Ο χρήστης lakiss51 έγραψε:

Ουτε ονειρο, ουτε κααααααποτε. Το τουνελ εχει αρχισει.

Aρχισε ειπες; Ναι βεβαια - καθαριζουν τον χωρο!!!

Καλως ή κακως καπως πρεπει να αρχισουν οι εργασιες και συνηθως προηγουνται καποια μπαναλ θεματα πριν αρχισει το τρυπημα. Το βασικο ομως ειναι οτι ενεργοποιηθηκε η συμβαση, εγκατασταθηκε το εργοταξιο κλπ οποτε μπορουμε να προσδοκουμε σε ολοκληρωση με βαση το συμφωνημενο χρονοδιαγραμα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Για την ακριβεια η κατασταση με την κατανομη των εσοδων εχει ως εξης:
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=102&page_id=6615

Επισης απο οσο θυμαμαι το τιμημα των διοδιων ειναι προκαθορισμενο στα 0,04Ευρω/χλμ και το νουμερο που λες δε βγαινει με βαση την αποσταση Κορινθου Πατρας. Δεν ξερω αν εχει αλλαξει κατι σε αυτο αλλα νομιζω οτι αν ειχε αλλαξει θα ειχε μαθευτει.

Η Απόσταση είναι ~130 χλμ

Ναι... 0,04... αλλά το κόλπο είναι στο 'τιμές 2003 πρό ΦΠΑ' που ξαφνικά γίνεται '0,056 με τιμες 2008 με ΦΠΑ' (Περιέργως έχουν υπολογίσει πολύ μεγαλύτερο πληθωρισμό από τον επίσημο)

Το 2011/12 (που τώρα έχουμε αρκετά ηψηλότερο πληθωρισμό) θα είναι στο ~0,075, οπότε γύρω στα €10 διόδια θα είναι... Βλέπω να παίζει πολύ παλιά εθνική....

Δηλαδη στο τέλος θα πληρώνουμε πιο πολλά στα διόδια παρά στην βενζίνη..... τελίκά όλοι αυτοί οι φόροι που πληρώνουμε ... πού πάνε ;;;;

update για την ιονια οδο
http://www.proinoslogos.gr/pn/index.php?module=pagesetter&func=viewpub&tid=6&pid=484

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Για την ακριβεια η κατασταση με την κατανομη των εσοδων εχει ως εξης:
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=102&page_id=6615

Επισης απο οσο θυμαμαι το τιμημα των διοδιων ειναι προκαθορισμενο στα 0,04Ευρω/χλμ και το νουμερο που λες δε βγαινει με βαση την αποσταση Κορινθου Πατρας. Δεν ξερω αν εχει αλλαξει κατι σε αυτο αλλα νομιζω οτι αν ειχε αλλαξει θα ειχε μαθευτει.

Η Απόσταση είναι ~130 χλμ

Ναι... 0,04... αλλά το κόλπο είναι στο 'τιμές 2003 πρό ΦΠΑ' που ξαφνικά γίνεται '0,056 με τιμες 2008 με ΦΠΑ' (Περιέργως έχουν υπολογίσει πολύ μεγαλύτερο πληθωρισμό από τον επίσημο)

Το 2011/12 (που τώρα έχουμε αρκετά ηψηλότερο πληθωρισμό) θα είναι στο ~0,075, οπότε γύρω στα €10 διόδια θα είναι... Βλέπω να παίζει πολύ παλιά εθνική....

Δηλαδη στο τέλος θα πληρώνουμε πιο πολλά στα διόδια παρά στην βενζίνη..... τελίκά όλοι αυτοί οι φόροι που πληρώνουμε ... πού πάνε ;;;;

4 cents * 1.19 = 4.76 cents. 5.6/4.76 = 1.176 που για 5 χρόνια οδηγεί σε μέσο πληθωρισμό 3.3% (που είναι κοντά στην πραγματικότητα). Το 2012 με πληθωρίσμο 5% (έστω) το ποσό από 5.6 cents πάει στα 6.8 cents και όχι 7.5! Με πληθωρισμό στο 4% η τιμή θα είναι στα 6.55 cents.

Πάντως για το θέμα του κόστους στην Ιταλία θυμάμαι ότι με το UNO πρακτικά στις Autostrada έδινα πιο πολλά για τα διόδια και όχι για την βενζίνη. Με το TIPO τα πράγματα ήταν brake even (και το ΤΙΠΟ έκαιγε περί τα 7.5 λίτρα στα 100).

Καθώς η απόσταση Κόρινθου - Πάτρας είναι 141 χιλιόμετρα με κόστος 6.8 cents το ποσό είναι 9.5 ευρώ και με 6.55 9.20 ευρώ. Πάντως η πραγματική απόσταση θα είναι περί τα 120 χιλιόμετρα λόγω και των αλλαγών. Αν λάβουμε τα 130 χιλιόμετρα που λες η τιμή θα είναι από 8.5 ως 8.8 ευρώ.

Πλέον αυτού βάσει αυτού

http://www.euro2day.gr/news/economy/124 ... ticle.aspx

τα 4 cents είναι σε τιμές 2005!

Μια και αναφερόμαστε στην ΠΑΘΕ φέτος επέστρεψα από την Παλαιά Ε.Ο. από την Πάτρα ως και την έξοδο στα Τρίκαλα Κορινθίας. Πολλά γίνονται ήδη στο δρόμο και μάλλον του χρόνου το καλοκαίρι θα τα δούμε να σκάνε στην επιφάνεια.

Επιπλέον για την Ιόνια Οδό η εξέλιξη των μελετών είναι ενδιαφέρουσα. Οι Ισπανοί κάνουν πολλές αλλαγές ώστε να γλυτώσουν όσο περισσότερες γέφυρες μπορούν. Θα γίνει πολύ επιχωμάτωση κοινώς. Αυτό λόγω του τεράστιου κόστους για συντήρηση - έλεγχο που απαιτούν τα συστήματα σεισμικής μόνωσης που είναι πρακτικά επιβεβλημένα λόγω και των αυξημένων απαιτήσεων της περιοχής.

update απο τα Τεμπη:
http://www.protothema.gr/content.php?id=13920

Yπαρχει πουθενα χαρτης με την χαραξη;

Ο χρήστης greo έγραψε:
Yπαρχει πουθενα χαρτης με την χαραξη;

Δεν έχω ιδέα που θα περάσει ο δρόμος αλλά πριν χρόνια είχα δει να δουλεύουν στην κορυφή, από τη μεριά που είναι το ποτάμι, τέρμα επάνω.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Yπαρχει πουθενα χαρτης με την χαραξη;

Δεν έχω ιδέα που θα περάσει ο δρόμος αλλά πριν χρόνια είχα δει να δουλεύουν στην κορυφή, από τη μεριά που είναι το ποτάμι, τέρμα επάνω.

απο την άλλη θα ειναι τα τουνελ

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Δεν έχω ιδέα που θα περάσει ο δρόμος αλλά πριν χρόνια είχα δει να δουλεύουν στην κορυφή, από τη μεριά που είναι το ποτάμι, τέρμα επάνω.

Από ποιά μεριά είναι το ποτάμι; Αφού το ποτάμι είναι στη μέση, αυτό καθορίζει τις μεριές! Είσαι σε μια βάρκα στη μέση του ποταμού, από ποιά μεριά είσαι;

Είναι πιο σαφές να ονομάζουμε τη μια όχθη ως τη πλευρά του δρόμου και την άλλη, τη πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής.

Στο θέμα μας: στο ρεπορτάζ της ΝΕΤ άκουσα ότι τον επόμενο Μάρτιο θα κλείσει ο σταθμός διοδίων των Τεμπών. Σε έντυπο όμως διάβασα όλη την είδηση, ότι απλώς θα μεταφερθεί στο Πυργετό...

Για σενα μπορει να φαινεται μαλακια, για τους κατοικους των εκει περιοχων το να μπορουν να πανε στην πρωτευσουσα του νομου τους χωρις διοδια μαλλον ειναι χρησιμο.

Χτες διάβασα δηλώσεις του Σουφλιά ότι ο κύριος άξονας της Εγνατίας θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2008 και μου έκανε πάρα πολύ μεγάλη εντύπωση. Περνώντας από τα μέρη εκεί πριν λίγες μέρες (από Ηγουμενίτσα μέχρι Καλαμπάκα) είδα ότι λείπουν τεράστια και εξαιρετικά δύσκολα κομμάτια με μισοτελειωμένες γέφυρες και σήραγγες. Μου φαίνεται πολύ δύσκολο να τα καταφέρουν μέσα στους 4 μήνες που απομένουν.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Χτες διάβασα δηλώσεις του Σουφλιά ότι ο κύριος άξονας της Εγνατίας θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2008 και μου έκανε πάρα πολύ μεγάλη εντύπωση. Περνώντας από τα μέρη εκεί πριν λίγες μέρες (από Ηγουμενίτσα μέχρι Καλαμπάκα) είδα ότι λείπουν τεράστια και εξαιρετικά δύσκολα κομμάτια με μισοτελειωμένες γέφυρες και σήραγγες. Μου φαίνεται πολύ δύσκολο να τα καταφέρουν μέσα στους 4 μήνες που απομένουν.

Κοίτα, θα πιστέψεις τον άνθρωπο που βγήκε και δήλωσε σοβαρά (όντας και Πολιτικός Μηχανικός... ), πως δεν γνώριζε τι έκανε ο μηχανικός ΤΟΥ , στο σπίτι ΤΟΥ και γι'αυτό κατέληξε να χτίζεται ουσιαστικά χωρίς άδεια;

ΑΠΟ + ΚΛΕΙΕΤΑΙ να είναι έτοιμη η Εγνατία Οδός σε 4 μήνες και πίστεψέ με, στο λέω....από πρώτο χέρι. Υπάρχουν κομμάτια στο νομό Γρεβενών και στην Θεσπρωτία, που ΔΕΝ θα τελειώσουν μέχρι τότε. Είναι ρεαλιστικό πάντως, σε 1 χρόνο από τώρα να είναι έτοιμη, αν και κάποια Η/Μ ακόμη θα δουλεύονται (είναι εξίσου δύσκολα καμιά φορά με τα χωματουργικά και πολύ πιο κακοπληρωμένα... ).

Αυτο (οτι πληρης Εγνατια δε θα δουμε στο τελος του 08) λεγεται απο πολλους και προφανως ισχυει. Αυτο που δεν καταλαβαινω με τιποτα ειναι η ψυχωση με το 08. Νομιζω οτι το εργο ειναι τοσο σπουδαιο που το αν τελικα θα τελειωσει στο 08 ή στις αρχες του 09 ειναι μια μικρη, χαζη λεπτομερεια. Το θεμα ειναι οτι τελειωνει και θα οφελησει απο χιλιες δυο πλευρες.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
... Το θεμα ειναι οτι τελειωνει και θα οφελησει απο χιλιες δυο πλευρες.

+1 ...και να προσθέσω ότι καλύτερα να καθυστερήσει λίγο και να είναι της προκοπής, παρά το φιάσκο της Τριπόλεως

Νωρίτερα η γέφυρα Ε.Ο. Αθηνών λαμίας στο ύψος του Μαλιακού

http://www.naftemporiki.gr/news/static/ ... 562668.htm

@Go_For_Pole

Η ψύχωση σχετίζεται ότι η Εγνατία είναι έργο του Γ ΚΠΣ και δεν μπορεί να εκταμιεύσει μετά την 31-12-2008 οπότε και κλείνει το έργο. Για να μην χαθούν δε χρήματα (η ΕΕ μπορεί να πάρει το σύνολο των χρημάτων πίσω) θα πρέπει να γίνουν πολλές λαμογιές από μέρους του Δημοσίου και των Εργολάβων. Μία από αυτές είναι η έκδοση της Βεβαίωσης Περάτωσης των Εργασιών και η ταυτόχρονη εξόφληση του έργου με παρακράτηση των εγγυητικών. Αν απομένει κάτι λιγότερο οικονομικά από το 10% αυτό είναι εφικτό και ο χρόνος που απαιτείται είναι μικρότερος των 6 μηνών που σύμφωνα με το Νόμο πρέπει να συνταχθεί το Πρωτόκολλο Προσωρινής Παραλαβής.

Εννοείται ότι οι Εργολάβοι θα συνεχίσουν την εκτέλεση των Εργασιών.