Μάθετε πρώτα τι σημαίνει ότι ένα μοντέλο έχει 'ξεσκιστεί' να πουλάει και μετά γράψτε τα ειρωνικά...

Και σας έκανα 2 συγκρίσεις για να γίνουν κατανοητά τα νούμερα. Μια με μοντέλα του Segment B που ανήκει το Mito, και μια με αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας (Scirocco) με τιμή εκκίνησης την ανώτερη τιμή που έφτανε μέχρι πρόσφατα το Mito (φορτωμένο εξτρα).

Τώρα πως γίνεται ένα μοντέλο να ξεσκίζεται να πουλάει και να είναι πίσω σε νούμερα στα χαρτιά, μόνο εσείς το ξέρετε. Εκτός αν τα 10-20 που θα δείτε στο δρόμο, κάνετε τα 'αααααααα ωωωωωωωω κι άλλο Mito = Έχει γεμίσει ο τόπος= Πουλάει καλά το αυτοκίνητο'.

@μαμιας
υπαρχει μιτο με 95 αλογα στη χωρα μας και στην ιταλια βγαινει και με 78 μολις αλογα (μοντελο που δεν ερχεται εδω ομως)

οπως επισης και το μινι εχει ξεφτιλοεκδοσεις, αλλο ποιες ειναι οι πιο εμπορικες και φυσικα αλλο τι γινεται στην ελλαδα μιας και η αλφα πουλαει κυριως diesel

http://www.youtube.com/watch?v=bmI51Jfq ... re=related

+Μιτο απο 11000 με απόσυρση

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
@μαμιας
υπαρχει μιτο με 95 αλογα στη χωρα μας και στην ιταλια βγαινει και με 78 μολις αλογα (μοντελο που δεν ερχεται εδω ομως)

Mα πώς θα πασάρουν κάτι ως premium αν το φέρουν με κινητήρα του προηγούμενου punto?

Bγάζω το καπέλο μου στο διαφημιστικό δαιμόνιο των Ιταλών, ξέρουν πως να δημιουργούν ντόρο γύρω από κάτι (βλπ. 149/Milano/Giulietta), ξέρουν πως να πλασάρουν κάτι έστω και αν πουλάνε φύκια για μεταξωτές κορδέλες (δε μιλάω για το MiTo)...

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Μάθετε πρώτα τι σημαίνει ότι ένα μοντέλο έχει 'ξεσκιστεί' να πουλάει και μετά γράψτε τα ειρωνικά...

Ποιος έγραψε ειρωνικά;
Όσοι γράψαμε απλά απορήσαμε τι σχέση έχει η Mito με 207 και Polo από άποψη πωλήσεων από τη στιγμή που η Mito ξεκινάει από 15.000Ε και τα άλλα από 12.500Ε.

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:

Bγάζω το καπέλο μου στο διαφημιστικό δαιμόνιο των Ιταλών, ξέρουν πως να δημιουργούν ντόρο γύρω από κάτι (βλπ. 149/Milano/Giulietta), ξέρουν πως να πλασάρουν κάτι έστω και αν πουλάνε φύκια για μεταξωτές κορδέλες (δε μιλάω για το MiTo)...

Ευτυχώς που υπάρχουν και οι γερμανοί και πουλάνε τα πάντα όσο αξίζουν...

Eυτυχώς που υπάρχουν και οι γερμανοί και ανεβαίνει ο πήχυς για όλους...

Φαντάσου να αντέγραφαν οι ιάπωνες/κορεάτες ιταλικά

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Μάθετε πρώτα τι σημαίνει ότι ένα μοντέλο έχει 'ξεσκιστεί' να πουλάει και μετά γράψτε τα ειρωνικά...

Ποιος έγραψε ειρωνικά;
Όσοι γράψαμε απλά απορήσαμε τι σχέση έχει η Mito με 207 και Polo από άποψη πωλήσεων από τη στιγμή που η Mito ξεκινάει από 15.000Ε και τα άλλα από 12.500Ε.

Η αναφορά έγινε για το χαρακτηρισμό 'ξεσκίστηκε να πουλάει' για να σας δείξω πως μοντέλα με πολύ λιγότερη κίνηση και ντόρο κάνουν καλύτερα νούμερα. Με τα νούμερα που κάνει το Mito λοιπόν, το μόνο που μπορεί να πει κανείς είναι ότι απλά πουλάει (κι αν θέλετε σε ικανοποιητικά επίπεδα για τη μάρκα). Τα νούμερα του ωστόσο, σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να θεωρηθούν υπερουαου αλλά ούτε και άσχημα.

Αν η Μιτο ειχε τη 'σωστη' τιμη, θα λεγατε οτι εχει φτηνα πλαστικα.
Αν ειχε τα πιο ποιοτικα και μαλακα πλαστικα, θα λεγατε οτι δεν ειναι συναρμολογημενα καλα.
Αν ηταν συναρμολογημενα αριστα, θα λεγατε πως οι κινητηρες δεν ειναι τοσο δυνατοι.
Αν οι κινητηρες ηταν οι πιο δυνατοι, θα λεγατε πως δε στριβει.
Αν εστριβε σαν τρενο, θα λεγατε πως καταναλωνει πολυ καυσιμο.
Εαν ηταν το πιο οικονομικο αμαξι στην κατηγορια, θα συζητουσατε για τον ελλειπη εξοπλισμο
Αν ειχε τον πιο πληρη εξοπλισμο, θα λεγατε πως δεν εχει χωρους.
Αν ειχε χωρους, θα λεγατε πως εχει μικρη σε διαρκεια εγγυηση.
Εαν ειχε 10 χρονια εγγυηση, θα λεγατε πως δεν εχει σωστο 'αφτερ σειλς'
Εαν ειχε και απο αυτο, θα λεγατε πως δεν ειναι αξιοπιστο.
Εαν δε χαλουσε ποτε, δε θα σας αρεσε η εμφανιση...
Εαν ειχε ολα τα παραπανω, σιγα μην κοστιζε 21000€

Μη τα θελουμε και ολα δικα μας. Με 21000€ αυτα που αγοραζεις ειναι αρκετα.
Ή, αντιστροφα, με τα συγκεκριμενα specs, τα 21000€ ειναι καλα.
Εαν θελετε φθηνοτερο, αγοραστε κανα κορεατικο. Μια χαρα αμαξια ειναι.

Αφου ρε παιδια το αμαξι εχει τοσα αρνητικα με κυριοτερο (απο οτι διαβαζω αυτες τις μερες) την τιμη, προφανως και δε σας ενδιαφερει σα μοντελο. Τοτε γιατι διαβαζετε το τοπικ?
Μηπως γουσταρετε, αλλα το θεμα της και καλα αναξιοπιστιας σας αποτρεψει απο την αγορα?

Αν καποιοι θεωρουν ΟΛΑ τα γρηγορα supermini OPC,SS,RC,Cupra και QV δεκτο. Ειναι αποψη τους με βαση την κριση τους, οτι με τα ιδια λεφτα θα ηθελαν να παρουν πιο πολυ αυτοκινητο.Αυτο δεκτο. Το προβλημα ομως ηταν οτι για παρα πολλα ποστ η επιθεση ηταν κατα της QV χωρις να γινεται σαφες για το αν τα αλλα τεσσερα θεωρουνται ακριβα!!! Ουσιαστικα το μηνυμα που πηγε να περασει ηταν 'ΑΚΡΙΒΗ MiTo QV' αλλα για τα αλλα τεσσερα γινοταν επιμελως μοκο!!! Αν λοιπον τα θεωρειτε ολα ακριβα δεκτο, αλλα δεν μπορουν αυτοκινητα ιδιας κατηγοριας, τεχνικων χαρακτηριστικων, τιμης και εξοπλισμου να θεωρουνται το μεν ακριβο τα δε φτηνα γιατι αυτο πηγε να περασει.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Αν η Μιτο ειχε τη 'σωστη' τιμη, θα λεγατε οτι εχει φτηνα πλαστικα.
Αν ειχε τα πιο ποιοτικα και μαλακα πλαστικα, θα λεγατε οτι δεν ειναι συναρμολογημενα καλα.
Αν ηταν συναρμολογημενα αριστα, θα λεγατε πως οι κινητηρες δεν ειναι τοσο δυνατοι.
Αν οι κινητηρες ηταν οι πιο δυνατοι, θα λεγατε πως δε στριβει.
Αν εστριβε σαν τρενο, θα λεγατε πως καταναλωνει πολυ καυσιμο.
Εαν ηταν το πιο οικονομικο αμαξι στην κατηγορια, θα συζητουσατε για τον ελλειπη εξοπλισμο
Αν ειχε τον πιο πληρη εξοπλισμο, θα λεγατε πως δεν εχει χωρους.
Αν ειχε χωρους, θα λεγατε πως εχει μικρη σε διαρκεια εγγυηση.
Εαν ειχε 10 χρονια εγγυηση, θα λεγατε πως δεν εχει σωστο 'αφτερ σειλς'
Εαν ειχε και απο αυτο, θα λεγατε πως δεν ειναι αξιοπιστο.
Εαν δε χαλουσε ποτε, δε θα σας αρεσε η εμφανιση...
Εαν ειχε ολα τα παραπανω, σιγα μην κοστιζε 21000€

Σαχον... ουκ ολιγοι εχουν ενα γενικοτερο θεματακι που θελει ενα κοιταγμα... γι αυτο και ακολοθουν το παραπανω εξοχως κουραστικο μοτιβο... Εχει πεσει πολυ, παρα πολυ το φορουμ δυστηχως.... Παλια διαβαζαμε ποιο ωριμα και ισσοροπημενα πραγματα.

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Αν καποιοι θεωρουν ΟΛΑ τα γρηγορα supermini OPC,SS,RC,Cupra και QV δεκτο. Ειναι αποψη τους με βαση την κριση τους, οτι με τα ιδια λεφτα θα ηθελαν να παρουν πιο πολυ αυτοκινητο.Αυτο δεκτο. Το προβλημα ομως ηταν οτι για παρα πολλα ποστ η επιθεση ηταν κατα της QV χωρις να γινεται σαφες για το αν τα αλλα τεσσερα θεωρουνται ακριβα!!! Ουσιαστικα το μηνυμα που πηγε να περασει ηταν 'ΑΚΡΙΒΗ MiTo QV' αλλα για τα αλλα τεσσερα γινοταν επιμελως μοκο!!! Αν λοιπον τα θεωρειτε ολα ακριβα δεκτο, αλλα δεν μπορουν αυτοκινητα ιδιας κατηγοριας, τεχνικων χαρακτηριστικων, τιμης και εξοπλισμου να θεωρουνται το μεν ακριβο τα δε φτηνα γιατι αυτο πηγε να περασει.

Ο χρήστης shumakos έγραψε:
Νομίζω ότι η παράθεση των πωλήσεων των Supermini είναι άτοπη. Ενδιαφέρον θα είχε να βλέπαμε τις πωλήσεις μόνο της Mito 155 έναντι των κορυφαίων τουρμπάτων εκδόσεων του Ibiza, του Corsa, των Abarth, των 207 Rallye/GT/RC κλπ. Μόνο έτσι θα έβγαινε κάποιο συμπέρασμα. Το να συγκρίνω τις πωλήσεις αυτοκινήτων που ο κύριος όγκος πωλήσεών τους είναι ατμοσφαιρικά 1200-1400 με τιμές κάτω από 15.000 με τη Mito που με 15.000 δεν καταδέχεται κανείς να την πάρει γιατί όλοι τη θέλουν πιο ξεχωριστή και γρήγορη μου φαίνεται κάπως...
Επίσης αρνούμαι να δεχτώ την έκφραση 'μέσος αγοραστής' για τα άτομα που αγοράζουν κορυφαία miniGTI, γιατί πολύ απλά ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει σαν σκοπό να καλύψει 'συναισθηματικές' ανάγκες με μία επικάλυψη χρηστικότητας. Ο μέσος αγοραστής ανάλογα με το budget του θα κινηθεί ακριβώς αντίστροφα. Θα αγοράσει κάτι χρηστικό με επικάλυψη ¨συναισθηματισμού'.

+1, και επισης +1 σε Italakias αλλα και σε Yugo...
Oντως, με απολυτα οικονομικοτεχνικα κριτηρια, ετσι κι αλλιως ειναι ακριβα ΟΛΑ τα μοντελα
της συγκεκριμενης κατηγοριας/ανταγωνισμου, δηλαδη το Ibiza Cupra, Corsa Opc, 207RC, GP
Abarth SS.
Επειδη ομως αρκετοι απο εμας ανεμεναν να δουν που θα κινηθει τιμολογιακα η QV σε σχεση
με τον ανταγωνισμο, και απ' οσο φαινεται απο τις πρωτες πληροφοριες η τιμη θα ειναι
κατι τι χαμηλοτερη απο αυτον, και μαλιστα με πληρη εξοπλισμο, σε συνδυασμο με
την υπεροχή της σε θεμα χαμηλων ρυπων (οι χαμηλοτεροι της αγορας στην συγκεκριμενη ιπποδυναμη), χαμηλης καταναλωσης, προσεγμενης/εντυπωσιακης εμφανισης σε εσωτερικο και εξωτερικο, ολα αυτα την κανουν μια πολυ αξιολογη προταση ακομα και σε πρωτο επιπεδο, πρωτου καν διαπιστωθει σε Ελληνικο εδαφος πως στεκεται οδηγικα απεναντι απο τον ανταγωνισμο...

Blu Tornado

Δεν ειναι κακο...Στην QV με μαυρες ζαντες και γκρι πλαισια στα φωτα θα ειναι ακομα καλυτερη...
Σε biancospino (ζαχαρί)) παντως θα ειναι πολυ καλη με μαυρη βαμμενη οροφη, οπως επισης και στο (κοκκινο σκουρο) rossoalfa.
Θελω πολυ να την δω και σε μαυρο μεταλλικο βεβαια με τις ανθρακι ζαντες...

Εγω στο εχω πει οτι αν σου κανει οδηγικα μαλλον ειναι μονοδρομος. Τελικα εχει και πενταλ και xenon και bose στο βασικο. Αν αφησεις καποιες προκαταληψεις και ρισκαρεις λιγο να δοκιμασεις τα οποια νεανικα προβληματα ολοκαινουριου μοτερ (αυτο ισχυει για καθε κατασκευαστη) τοτε σε ζαχαρι θα ειναι πολυ καλη επιλογη.

ζαχαρι??
δε μου αρεσει καθολου σαν ιδεα

το κοκκινο ειναι το πιο ομορφο και πραγματικα ταιριαζει γαντι στο αυτοκινητο, αλλα απο τοτε που το ειδα να ξεβαφει τρομαξα

βεβαια μπορει να ειχε προβλημα μονο το συγκεκριμενο αυτοκινητο..

και για να πουμε και για την αντιμετωπιση του εμπορου.. ειπαν οτι αν ειναι απο κουτσουλιες δεν καλυπτουν

αυτο πώς μπορουν αν το δουν με test DNA?

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

και για να πουμε και για την αντιμετωπιση του εμπορου.. ειπαν οτι αν ειναι απο κουτσουλιες δεν καλυπτουν

Ενώ στα κόκκινα Leon που παθαίνουν το ίδιο σκίζονται να σε εξυπηρετήσουν...

Συμφωνω για το κοκκινο απλα το ζαχαρι με τις εντονα ανθρακι αποχρωσεις της QV στους καθρεπτες και τις ζαντες κανει αντιθεση και ταιριαζει! Οσο για τον αν ξεβαψε το χρωμα, το πιστευω αλλα δε νομιζω να πιστευεις οτι ειναι ο κανονας.