Γιατι τελικα ειναι η Vl36 με καποιες μικροδιαφορες.Tωρα τι να σου , εγω το διαβασα στο Fiat Forum αυτο γιατι ρωτησε ενας αν γινεται να μπει τουρμπινα απο Mito σε T-jet και του ειπαν τα παραπανω.

To θέμα το έχουμε ξαναξεχειλώσει πριν ένα χρόνο.Γιατί επιμένετε;

Ingegnere Paolo Martnelli για τον κινητήρα-περιφεριεκά της MiTo και πώς έγινε προσπάθεια διαφοροποίησης από τα αντίστοιχα του GPA (από την press conference της επίσημης παρουσιάσης).
'Abbiamo lavorato principalmente su materiali e mappature ,possiamo dire che come materiali ovvero il cuore , abbiamo pistoni specifici , turbocompressore e tubo di scarico idem ;pistoni in lega di alluminio perutetico, collettore di scarico e turbina realizzati con particolari silici ;mappature piu pronte e manettino '

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
To θέμα το έχουμε ξαναξεχειλώσει πριν ένα χρόνο.Γιατί επιμένετε;

Ingegnere Paolo Martnelli για τον κινητήρα-περιφεριεκά της MiTo και πώς έγινε προσπάθεια διαφοροποίησης από τα αντίστοιχα του GPA (από την press conference της επίσημης παρουσιάσης).
'Abbiamo lavorato principalmente su materiali e mappature ,possiamo dire che come materiali ovvero il cuore , abbiamo pistoni specifici , turbocompressore e tubo di scarico idem ;pistoni in lega di alluminio perutetico, collettore di scarico e turbina realizzati con particolari silici ;mappature piu pronte e manettino '

Μεταφραση?
Υπαρχει καποιος λογος-νοημα γυρω απο την διαφοροποιηση στα περιφερειακα της MIto, και συγκεκριμενα καποιες πληροφοριες στις προδιαγραφες αυτων των μηχανικων μερων?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

To θέμα το έχουμε ξαναξεχειλώσει πριν ένα χρόνο.Γιατί επιμένετε;

Ingegnere Paolo Martnelli για τον κινητήρα-περιφεριεκά της MiTo και πώς έγινε προσπάθεια διαφοροποίησης από τα αντίστοιχα του GPA (από την press conference της επίσημης παρουσιάσης).
'Abbiamo lavorato principalmente su materiali e mappature ,possiamo dire che come materiali ovvero il cuore , abbiamo pistoni specifici , turbocompressore e tubo di scarico idem ;pistoni in lega di alluminio perutetico, collettore di scarico e turbina realizzati con particolari silici ;mappature piu pronte e manettino '

Μεταφραση?
Υπαρχει καποιος λογος-νοημα γυρω απο την διαφοροποιηση στα περιφερειακα της MIto, και συγκεκριμενα καποιες πληροφοριες στις προδιαγραφες αυτων των μηχανικων μερων?

'Δουλέψαμε κυρίως στον τομέα των υλικών και του προγραμματισμού των ηλεκτρονικών,και μπορούμε να πούμε ότι στα (χρησιμοποιούμενα)υλικά,δηλ.στην καρδιά (του κινητήρα),έχουμε αποκλειστικά πιστόνια και το ίδιο ισχύει για τη μονάδα του turbo και την εξάτμιση:πιστόνια από κράμα αλουμινίου ειδικής επεξεργασίας*,εξαγωγή και τουρμπίνα στα οποία χρησιμοποιήθηκαν ειδικές σιλικόνες:αμεσότερο mapping και μανετίνο'

*(η λέξη perutetico αφορά τη διαδικασία επεξεργασίας και δεν αποδίδεδαι στα ελληνικά)

Ο λόγος της επέμβασης,κατά τον ίδιο το Martinelli,οφείλεται στην ανάγκη να δώσουν σε έναν κινητήρα,που χρησιμοποιούν όλα τα brands του gruppo,χαρακτηριστικά λειτουργίας που ταιριάζουν και διαφοροποιούν μια Alfa (alfizzare είναι η λέξη στα ιταλικά).
Περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες δεν έδωσε ο Martinelli....αλλά το γεγονός ότι αυτές είναι δηλώσεις του πατέρα των V10 της Ferrari και όχι ενός 'λευκού κολάρου' του marketing.....λέει πολλά.
Μπορώ να ζητήσω και να πάρω περισσότερες τεχνικές πληροφορίες....αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχει πραγματικός και σοβαρός λόγος για κάτι τέτοιο.
@ red monster, vasgti κλπ
Ο mod τέτοια απαντηση και σε τετοιο υφος περιμενε

@Alba Parietti
Ευχαριστω πολυ για την αμεση ανταποκριση.
Δεν υπαρχει λογος για περαιτερω πληροφοριες...
Απ' οσο καταλαβα η διαφοροποιηση εγκειται κυριως για λογους αυξημενης
αξιοπιστιας περισσοτερο, και λιγοτερο σε θεμα ενδεχομενης αυξησης δυναμης του κινητηρα.

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Να τος ο Κικιζας επικεφαλης!!!

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr-news-article&article_id=17297&race_id=0

Να τος ο Κικιζας επικεφαλης!!!

Πολύ θα ήθελε...αλλά δεν...

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr-news-article&article_id=17297&race_id=0

Να τος ο Κικιζας επικεφαλης!!!

Ο ξαδερφος.
Πολυ καλος χαρακτηρας, low profile, ταχυτατος και με υψηλο επιπεδο
ωριμοτητας για την ηλικια του.
Υπενθυμιζω και την πρωτια!!, στο Ιστορικο Ραλλυ Ακροπολις το 2006
με Escort RS του 1972.

Ρε μόρτηδες με την QV τι γίνεται..έχει αρχίσει να με αφήνει η 146...την ζητάει την αλλαγή..αλλά η QV ακόμα να φανεί...θα έρθει ποτέ? Η τέλος πάντων θα μας πούνε πότε έρχεται?

Α όλα κι όλα. Σε αυτά τα θέματα θέλει υπομονή. Έτσι είχα γνωστό που είχε αγοράσει ακόμα και παιδικό καθισματάκι για την 149 που θα έβγαινε και θα αγόραζε τότε, και όπως μπορείς να φανταστείς τώρα που τελικά μάλλον θα τη δούμε (την 149/Milano/Jiulietta), ο μπόμπιρας κοντεύει να πάει σχολείο.

Το καλό πράμα αργεί να γίνει... και καμιά φορά δε γίνεται καθόλου

το τρολαρισμα βλεπω παει συννεφο.

μαρεσει που βαζεις και αυτο το εικονιδιο παντα στο τελος για να δειξεις ταχα μου οτι δεν τρολαρεις.

Που το είδες το τρολάρισμα; Πραγματικό περιστατικό αναφέρω

Έλα βρε άνθρωπε, ακόμα κι εγώ που είμαι ιταλόφιλος έχω σιχαθεί τη που δέρνει το Gruppo τα τελευταία χρόνια. Γίνεται ντόρος για την GTA και την καθυστερούν πολύ. Γιατί; Για να προσελκύσουν αγοραστές; Μόνο οι Αλφίστι θα την αγοράσουν στο τέλος, οι υπόλοιποι δυνητικοί αγοραστές έχουν ήδη στραφεί αλλού.

δεν λεω σε σενα στον απο κατω σου λεω.

αν κι εσυ δεν πας πισω .

Αν ο παραπάνω ήταν troll τότε είσαι και εσύ, μιας και trollareis πάνω στο troll.

Παρακαλώ αν έχετε κάποια πληροφόρηση σχετικά με την έναρξη παραγγελιών για την QV ενημερώστε, αλλιώς τα σχόλια για trolls κλπ δεν βοηθούν.

Alfa Mito QV: 21.500€ με στάνταρ Sport Pack 17'
Έξτρα η ενεργητική ανάρτηση με ένα ποσό κοντά στα 500€
Παραγγελίες θα ανοίξουν λίαν συντόμως.

Οπως το ειχα σκεφτει. Δεν ηταν δυνατον στο βασικο εξοπλισμο να μην βγαινει με το sport pack 17'... Βεβαια αυτο που δεν ειχα σκεφτει ειναι η τιμη. Με 21500 βασικη με sport pack, ενω εχει καλυτερο μοτερ, τιμονι (λογισμικο), πιο σκληρη αναρτηση (οχι την ενεργητικη) και καλυτερη αισθηση κιβωτιου, δεν βρισκω κανενα λογο να μη γινει μεγαλη εμπορικη επιτυχια. Τελος για να παρεις με ιδιο εξοπλισμο την 155 θελεις 20700 ... Ποιος τα δινει, ενω με 800 ευρω παραπανω παιρνεις την QV;

ΥΓ:Κικιζα σε βλεπω με QV!!!

ωραιο το αβαταρ σου

Το avatar ειναι η μεγαλυτερη καψουρα των rally και δευτερη μεγαλυτερη αυτοκινητιστικη μετα την Ferrari 250 Spyder California SWB...