Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Η μίτο φοράει μεγαλύτερη τουρμπίνα ,είναι ελαφρύτερη και έχει καλύτερο αεροδυναμικο συντελεστή...

σε σχεση με τι?

σε σχέση με το gpa...

α μπραβο! γιατι αυτα συγκριναμε μεχρι τωρα , σωστος

το ροκκο απλα μπηκε στη μεση για να γινει πανικος?

To ροκκο στα ιταλικά θέματα είναι όπως η μιτο στα γερμανικά , μπαίνει όταν χαλαρώνουν τα πράγματα για να ξαναανάψουν τα αίματα...

τελικα τα αλφαδια γουσταρουν να συγκρινουν την μιτο με κατι ακριβοτερο κ μεγαλυτερης κατηγοριας η οι βαγκεληδες το ροκο με κατι μικροτερης κατηγοριας κ φθηνοτερο?

τελικα εχω βαρεθει να διαβαζω τα ιδια και τα ιδια.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
το ροκο αν κ περιμενα να το εχεις βαλει στην συζητηση εσυ η ο γρηγορης,τελικα το εβαλε ο πασχος.. (εκτος κ αν κανω λαθος..)
υ.γ.
τελικα δεν μου ειπες,τι κανεις το βραδυ?

Αφου παιζει να μας κανει πλακα ο κ.κικιζας. παιζει να εχει αγορασει το ψοροκο ηδη και να μας 'δουλευει' και καλα με ερωτησεις για την QV... Μερικοι φτανουν μεχρι εκει που ξερουν γι αυτο ΨΟΡΟΚΟ κι αγιος ο θεος..

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Στο προκειμενο τωρα , GB, Αlba, και γενικοτερα οι Alfisti, ξερετε τιποτε νεοτερο για την QV, στο Alfisti δεν 'προχωραει' καθολου το θεμα, ενας χρηστης μονο ειπε οτι εχει παραγγειλει μια λευκη με μαυρη οροφη (nero top) στα 21.5κ βασικη τιμη και αυτο ειναι ολο...
Αυτος φαινεται να μιλαει σοβαρα, εχει βρει καμμια ακρη αραγε ή κοροιδευει τον κοσμο?

ο Γρηγορης , δεν διαβαζει αλφιστι..

Υeah Right....

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Στο προκειμενο τωρα , GB, Αlba, και γενικοτερα οι Alfisti, ξερετε τιποτε νεοτερο για την QV, στο Alfisti δεν 'προχωραει' καθολου το θεμα, ενας χρηστης μονο ειπε οτι εχει παραγγειλει μια λευκη με μαυρη οροφη (nero top) στα 21.5κ βασικη τιμη και αυτο ειναι ολο...
Αυτος φαινεται να μιλαει σοβαρα, εχει βρει καμμια ακρη αραγε ή κοροιδευει τον κοσμο?

ο Γρηγορης , δεν διαβαζει αλφιστι..

Υeah Right....

 εγραψες!!!

Ο χρήστης vartan έγραψε:
Πάντως τα 19100 για τα 135 άλογα του καινούργιου multiair τα θεωρώ υψηλή τιμή για την κατά τα άλλα πολύ καλή Mito.Προτιμώ τα 155 που έχουν και 19800.Και δεν είναι και τόσο πίσω δα σε τεχνολογία ο κινητήρας!

Βασικά νομίζω έχεις άδικο, η νέα MITO (135) έχει start&stop, αρκετά χαμηλότερη κατανάλωση και μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας (καλύτερη κατανομή ροπής σε όλο το φάσμα στροφών), τα οποία είναι πλεονεκτήματα που πρέπει να ζυγίσει ο καθένας ανάλογα τις ανάγκες του. Για κάποιον που δεν τον ενδιαφέρει η οικονομία και απλά θέλει τις απόλυτες επιδόσεις παίρνει την 155άρα, αλλά δεν έχουν και τρελές διαφορές είναι ένα κλικ πιο γρήγορη έχοντας τα μειονεκτήματα που ανέφερα παραπάνω σε σχέση με την 135άρα.

Καλα ρε παιδια με το start stop system δεν θα μαμιεται η τουρμπινα?
Λογικα πρεπει να εχει καποια εξτρα αντλια λαδιου που οταν σταματαει ο κινητηρας αυτη συνεχιζει να δουλευει.Καποιος που να ξερει κατι περι αυτου?

Ο χρήστης Christobale έγραψε:

Πάντως τα 19100 για τα 135 άλογα του καινούργιου multiair τα θεωρώ υψηλή τιμή για την κατά τα άλλα πολύ καλή Mito.Προτιμώ τα 155 που έχουν και 19800.Και δεν είναι και τόσο πίσω δα σε τεχνολογία ο κινητήρας!

Βασικά νομίζω έχεις άδικο, η νέα MITO (135) έχει start&stop, αρκετά χαμηλότερη κατανάλωση και μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας (καλύτερη κατανομή ροπής σε όλο το φάσμα στροφών), τα οποία είναι πλεονεκτήματα που πρέπει να ζυγίσει ο καθένας ανάλογα τις ανάγκες του. Για κάποιον που δεν τον ενδιαφέρει η οικονομία και απλά θέλει τις απόλυτες επιδόσεις παίρνει την 155άρα, αλλά δεν έχουν και τρελές διαφορές είναι ένα κλικ πιο γρήγορη έχοντας τα μειονεκτήματα που ανέφερα παραπάνω σε σχέση με την 135άρα.

στην νεα τιμη ειναι αντιμέτωπη με το scirocco κατι που οπως ΟΛΟΙ μας καταλαβαινουμε ειναι ο χειροτερος εφιαλτης για την Mito!

νομιζω το τσιροκο ειναι σε μεγαλυτερη κατηγορια.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
νομιζω το τσιροκο ειναι σε μεγαλυτερη κατηγορια.

ναι αλλα η τιμη ειναι διπλα

Ε, πάρε το σιρόκο τότε.

δεν λεω το τι θα παρω ...απλα σχολιαζω την τιμη της!
η mito ειναι ενα πολυ καλο gp και το scirocco ενα πολυ καλο golf !!!
και η τιμες ειναι κοντα αρα λογικα θα υπαρχουν διαφορες σκεψεις....
δηλ το scirocco θα ανταγωνιζοταν αν θελαμε να το θεσουμε σε επιπεδο alfa vs vw ,μια milano και οχι μια mito!

Καλα το Scirocco 122 δεν ξεκιναει απο 22000?
Ειναι κοντα οι τιμες τους?Αν βαλεις και το επιτοκιο της Fiat που ειναι 4.5 και της VW που ειναι 8.6 , η διαφορα εκτοξευεται , αν παρεις με δοσεις.

Ο χρήστης Christobale έγραψε:
Βασικά νομίζω έχεις άδικο, η νέα MITO (135) έχει start&stop, αρκετά χαμηλότερη κατανάλωση και μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας (καλύτερη κατανομή ροπής σε όλο το φάσμα στροφών), τα οποία είναι πλεονεκτήματα που πρέπει να ζυγίσει ο καθένας ανάλογα τις ανάγκες του. Για κάποιον που δεν τον ενδιαφέρει η οικονομία και απλά θέλει τις απόλυτες επιδόσεις παίρνει την 155άρα, αλλά δεν έχουν και τρελές διαφορές είναι ένα κλικ πιο γρήγορη έχοντας τα μειονεκτήματα που ανέφερα παραπάνω σε σχέση με την 135άρα.

Εσύ έχεις άδικο που νομίζεις ότι δεν έχουν τρελές διαφορές.
Η Μίτο Multiair έχει 135 αλόγα, 21 κιλά ροπής και 5τάχυτο κιβώτιο (από Πούντο).
Η Μίτο TB έχει 155 άλογα, 23 κιλά ροπής, 6τάχυτο κιβώτιο (από 159) το οποίο σε βοηθά στο να πετύχεις καλύτερη κατανάλωση στις υψηλές ταχύτητες και 4πίστονα φρένα brembo.

Δεν είναι αντικαταστάτης της 155άρας η 135άρα. Απλά λανσάρει ένα «μεγαλύτερο»(QV) και ένα «μικρότερο» (135ma) μοντέλο. Το «μικρότερο» θα πάρει επάνω του τον κύριο όγκο των πωλήσεων και θα προσελκύσει όσους είχαν ενδοιασμούς, είτε οικονομικούς είτε πρακτικούς (κατανάλωση)

Τέλος το έχω ξαναπεί, και θα το ξαναπώ: Όποιος δεν είναι ψυχωτικός με την κατανάλωση είναι η καλύτερη εποχή (και ίσως και λίγο πιο μετά όταν έρθει η QV) για να πετύχει ένα καλό deal για την 155άρα.

Για όποιον θέλει να αγοράσει περισσότερο «αμάξι» και όχι start-stop και χαμηλές καταναλώσεις.
Για αυτά υπάρχουν και τα Νταϊχάτσου...

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Καλα το Scirocco 122 δεν ξεκιναει απο 22000?
Ειναι κοντα οι τιμες τους?Αν βαλεις και το επιτοκιο της Fiat που ειναι 4.5 και της VW που ειναι 8.6 , η διαφορα εκτοξευεται , αν παρεις με δοσεις.

ναι 21,800 δηλ μια διαφορα των 1700€ δηλ που αν πας να βαλεις κατι παραπανω στην Mito αγγιζει πολυ την βασικη του vw !!
ναι ειναι η διαφορα καπως μετρια αλλα δεν μιλαμε για ιδιας κατηγοριας αυτοκινητα...δηλ με 1700 η και λιγοτερα € αναλογα tiw εκδοσεις και συμφωνιες με αντιπροσωπειες....(δηλ μπορει μια αντιπροσωπια της alfa να παιρνει το αυτοκινητο σου ως μεταχειρισμενο φθηνοτερα απο μια αλλη της vw )
παιρνεις ενα καλυτερο αυτοκινητο ...
βεβαια ολα αυτα υποθετικα αλλα ειναι δειγμα της καπως τσιμπημενης τιμης της alfa!

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Η Μίτο Multiair έχει 135 αλόγα, 21 κιλά ροπής και 5τάχυτο κιβώτιο (από Πούντο).
...

Προσωρινά συγκρατείται εκεί η ροπή λόγω περιορισμού του κιβωτίου C510 που έχει όριο τα 206Nm.
Με το C635 θα ανέλθει στα φυσιολογικό για 1.4MA επίπεδα που είναι στα 230Nm

19100 δεν εχει η Mito 135?

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
19100 δεν εχει η Mito 135?

ναι σωστα....την μπερδεψα με την παλαια 155 που ειναι στα 20,000€!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
δεν λεω το τι θα παρω ...απλα σχολιαζω την τιμη της!
η mito ειναι ενα πολυ καλο gp και το scirocco ενα πολυ καλο golf !!!
και η τιμες ειναι κοντα αρα λογικα θα υπαρχουν διαφορες σκεψεις....
δηλ το scirocco θα ανταγωνιζοταν αν θελαμε να το θεσουμε σε επιπεδο alfa vs vw ,μια milano και οχι μια mito!

Η Μιλάνο που κολάει; Είναι 5πορτη!

Όπως το είπες, «αν θέλαμε», γιατί δεν υπάρχει καμία λογική Άλφα vs ΦΒ...
Έτυχε να έχουν 2 μοντέλα με κοινή τιμή. Δεν είναι ανταγωνιστές στην αγορά αυτοκινήτου.