Καλά το 'νταβατζηλίκι' των εταιριών είναι κάτι το δεδομένο και συμφωνούν όλοι!
π.χ. όλα τα fiat έχουν έκπτωση ΕΚΤΟΣ από το 500!

Για την 147 πρέπει να έχεις δίκιο, να σου πω την αλήθεια δεν ξέρω τι περιείχε το κάθε επίπεδο εξοπλισμού.

Για την Μίτο όμως, θεωρώ την έκδοση Progression «ως μη γενόμενη» όσο σκληρό και εάν ακούγεται.

Σόρυ αλλά στη βασική του έκδοση το αμάξι είναι απαράδεκτα φτωχό.
Η Distinctive μαζί ενδεχομένως με το sport pack είναι «μονόδρομος».
Εάν θες να γλιτώσεις κάτι επιλέγεις 1.4 με 120 ή 95 ίππους, με χειρότερη όμως σχέση τιμής/απόδοσης.

Όντως το μόνο επίπεδο που αξίζει είναι το progression μαζί με το sport pack και ίσως το comfort pack
δηλαδή έχουμε και λέμε : 19.800 η 'βάση' + 900 το sp (παρεμπιπτόντως καλή τιμή) + 450 το cp + 500 'λοιπά' = 21.650! .... πολλά γ@μώτο!

Φίλε EDDIE_147 όντως έτσι είναι!
Σου πετάνε το λουκούμι ... και για να το γευθείς κανονικά πρέπει να τα σκάσεις αρκετά πάνω...

Δεν θέλω να ανάψω φωτιές (Ιταλόφιλος είμαι και εγώ) αλλά εάν είχα να δώσω περί τα 22Κ θα συμπλήρωνα άλλα 2Κ και θα έπαιρνα το Scirocco 160!

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Η Mito φοραει την ιδια τουρμπινα με τα Punto Abarth και Βravo 150?

ναι τη φορανε εκ περιτροπης:Δε-Τρι-Τε το Bravo,Πε-Πα το Punto,και ΣΟΥ-ΚΟΥ-ΑΡ η Mito που τις προηγουμενες μερες μενει στο γκαραζ και πλενεται/γυαλιζεται/στιλβωνεται

παντως ανεπισημα ακουγεται οτι της Mito ειναι η καλυτερη(ΕΛΑ! λες και δεν το ξεραμε) ,καθως ειναι κατασκευασμενη απο ανωτερα,πιο ανθεκτικα υλικα.Εγω παλι δεν παιρνω και ορκο

Ψαξε λιγο στο alfisti για περισσοτερα.

Γιατί να είναι από ανώτερα , εξωτικά , εξωγήινα υλικά;Δεν αποδείχτηκε αξιόπιστη μεχρι τώρα;Miα διαφορετική χαρτοχράφηση και απλώς 5 άλογα παραπάνω στη ΜΙΤΟ.
Ίσως και κάποιες ρυθμίσεις για διαφορετικό ήχο.
Κάτι διαφορετικό θα είναι οι Multiair.
Paulgiot δώσε καμιά μέρα και για τη Δέλτα.

Ο GB είχε ορκιστεί πως της Μιτο είναι από διαφορετικά υλικά πάντως.

Στα ψήγματα χρυσού στο χρώμα αναφέρεσαι;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ο GB είχε ορκιστεί πως της Μιτο είναι από διαφορετικά υλικά πάντως.

Στο E-Per κωδικο εχει μονο η τουρμπινα της ΜιΤο.
Στο Bravo, GPunto Abarth δεν εχει (ακομη)
Μου το παιζεις εξυπνακιας?

Δεν σου παίζω τπτ, αναφέρω γεγονός. Kαι εγώ εκεί έψαξα, αλλά λεπτομέρειες δεν ξέρω. Φέρε την μύγα πίσω.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν σου παίζω τπτ, αναφέρω γεγονός. Kαι εγώ εκεί έψαξα, αλλά λεπτομέρειες δεν ξέρω. Φέρε την μύγα πίσω.

άσε μας ρε μαστρο-Πολύξερε

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ο GB είχε ορκιστεί πως της Μιτο είναι από διαφορετικά υλικά πάντως.

το γιατί το αιτιολόγησε;

Επειδή βλέπω ότι ασχολείστε όλοι με τα 155hp κτλ,
για κάποιους που είναι στριμωγμένοι στα οικονομικά τους, τί λέει το μοτέρ με τα 95hp???

Γι αυτούς που είναι στριμωγμένοι με τα οικονομικά τους να δουν κάτι σε σκορπιό που έχουμε φρεσκότατο...

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Επειδή βλέπω ότι ασχολείστε όλοι με τα 155hp κτλ,
για κάποιους που είναι στριμωγμένοι στα οικονομικά τους, τί λέει το μοτέρ με τα 95hp???

καποιος που ειναι στριμωγμενος με τα οικονομικα του, δεν θα παει να παρει Alfa MiTo. Θα παρει ενα Punto 120... Δεν υπαρχει περιπτωση η 95αρα Μιτο να λεει κατι γενικως.

Μάλιστα...
Μάλλον δεν έγινα σαφής...Εννοούσα 'στριμογμένος με τα οικονμικά όσον αφορά τον κινητήρα με τα 155hp'....όπως ας πούμε κάποιος που θα χτυπήσει την Boxster, μπορεί να πάρει την απλή και όχι την S...
Oπότε για να απλουστέυσω την ερώτηση-χωρίς σχόλια περί οικονομικής κατάστασης- τί λέει το μοτέρ με τα 95hp?
To απορρίπτουμε γενικά?

Χίλλιες φορές να κοιτάξεις για μια 147 σε προσφορά παρά αυτό. Καθαρά 'γυναικεία' έκδοση κατά τη γνώμη μου. Αυτή με τα 120 φαντάζομαι θα είναι μια χαρά.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Μάλιστα...
Μάλλον δεν έγινα σαφής...Εννοούσα 'στριμογμένος με τα οικονμικά όσον αφορά τον κινητήρα με τα 155hp'....όπως ας πούμε κάποιος που θα χτυπήσει την Boxster, μπορεί να πάρει την απλή και όχι την S...
Oπότε για να απλουστέυσω την ερώτηση-χωρίς σχόλια περί οικονομικής κατάστασης- τί λέει το μοτέρ με τα 95hp?
To απορρίπτουμε γενικά?

Ωραια... και εμεις ειμασταν αρκετα σαφεις! ΔΕΝ θα παρει ΜΙΤΟ σε αυτη την περιπτωση. Εξαιρεση οπως αναφερθηκε ειναι και ο 120 που αναμενεται και ο οποιος θα χαριζει αξιοπρεπεις και αξιολογες επιδοσεις.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Δεν σου παίζω τπτ, αναφέρω γεγονός. Kαι εγώ εκεί έψαξα, αλλά λεπτομέρειες δεν ξέρω. Φέρε την μύγα πίσω.

άσε μας ρε μαστρο-Πολύξερε

Ο GB είχε ορκιστεί πως της Μιτο είναι από διαφορετικά υλικά πάντως.

το γιατί το αιτιολόγησε;

MiTo 155ps και 500 Abarth 135ps φορουν την ιδια τουρμπινα.

Κωδικος ανταλλακτικου : 55218934
ΜιΤο: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank
500 Abarth: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank

Βravo 150ps και GPunto Abarth 155ps φορουν την ιδια τουρμπινα.

Κωδικος ανταλλακτικου: 55222014
Bravo 150: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank' target='_blank
GPunto Abarth: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank' target='_blank

MiTo 120ps, Bravo 120ps και GPunto 120ps φορουν την ιδια τουρμπινα.

Κωδικος ανταλλακτικου: 55222015
ΜiTo 120: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank
Bravo 120: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank
GPunto 120: http://82.147.141.68:7080/navi?COUNTRY= ... &ALL_FIG=0' target='_blank

2 εβδομάδες και 2,500km μετά, μπορώ να πω πως ειμαι υπερ-ευχαριστημένος με την επιλογή μου.

Θα του αλλάξω και τα πρώτα λάδια τώρα, και λεω να μείνω στα 'εργοστασιακά' Selenia

Ρε συ Hellenic Tifosi, 2500 χλμ σε 2 εβδομαδες. Σου ειπαμε καλοταξιδο, καλοστριφτο αλλα εσυ γραφεις χλμ σε ρυθμους κακουργηματος . Για πες μας μερικα παραπανω πραγματακια για τη συμβιωση σας, εχει ενδιαφερον.

Μήπως έτρεξες σε κανά 24ωρό αγώνα έτσι για το στρώσιμο;