Αν το Corolla είναι το τωρινο Corolla αλλιώς Astra.

To Astra δεν έχει ιδιαίτερα προβλήματα πέρα από τον ιμάντα ο οποίος φαίνεται πως φθείρεται γρήγορα. Γενικά είναι αξιόπιστο αυτοκίνητο.

Ε ΟΧΙ! αυτό πάει πολύ! μεταχειρισμένο OPEL;

να διαγραφεί το παρόν τόπικ ως προσβλητικό

(ακούς Krus; )

Ρωτάς εδώ για όπελ;;

Λοιπόν δεν ξέρω για το άστρα αλλά το κορσα μου του 2003, με 60.000κμ (πολλά κμ για 2 ετών αυτοκίνητο) ειχε τα εξής πέραν της κλασσικής συντήρησης.

1. Αλλαγή βάσης κινητήρα στα 59.000κμ
2. Αλλαγη παλάντζα 1-2ης σχέσης (εγγύηση)...

Σε γενικές γραμμές εγώ είμαι ευχαριστημένος γιατι το θεωρώ τίμιο αυτοκίνητο και το κόρσα αλλά και γενικά τα όπελ.

Ο χρήστης Χρήστος Αφ. έγραψε:
An dwsw ta 10.000 sto astra tha exw sigouri xrisi xwris problimata,i na protimisw ton Iapwna;;;
Euxaristw ek twn proterwn,
X.

Να προτιμήσεις τον Ιάπωνα

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

An dwsw ta 10.000 sto astra tha exw sigouri xrisi xwris problimata,i na protimisw ton Iapwna;;;
Euxaristw ek twn proterwn,
X.

Να προτιμήσεις τον Ιάπωνα

Αυτή τώρα είναι αντικειμενική άποψη;;;

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

An dwsw ta 10.000 sto astra tha exw sigouri xrisi xwris problimata,i na protimisw ton Iapwna;;;
Euxaristw ek twn proterwn,
X.

Να προτιμήσεις τον Ιάπωνα

+1

Συμφωνώ με τον nickolas: Corolla αν είναι αυτό που κυκλοφορεί ακόμα. Διαφορετικά Astra που σε σχέση με τα υπόλοιπα τουλάχιστον βλέπεται.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

An dwsw ta 10.000 sto astra tha exw sigouri xrisi xwris problimata,i na protimisw ton Iapwna;;;
Euxaristw ek twn proterwn,
X.

Να προτιμήσεις τον Ιάπωνα

+1

+2

Καμιά ψήφος στο Astra. Μυρίζομαι επέμβαση του rookie moderator

Ο χρήστης mirage έγραψε:

An dwsw ta 10.000 sto astra tha exw sigouri xrisi xwris problimata,i na protimisw ton Iapwna;;;
Euxaristw ek twn proterwn,
X.

Να προτιμήσεις τον Ιάπωνα

+1

+2

Καμιά ψήφος στο Astra. Μυρίζομαι επέμβαση του rookie moderator

Μόλις πάει 5-1 το σκορ, θα το κλειδώσει το thread!!! (το πιάσατε το υπονοούμενο, έτσι?)

παρολα αυτα το civic προηγειται. εγω προσωπικα αυτο ψηφισα γιατι αν μιλαμε για αξιοπιστια ειναι Νο1. τ
ωρα για τα 10,000 δεν το εχω ψαξει για το τι Civic παιρνεις, αλλα για να το λες εσυ, θα ξερεις καλυτερα.

Εχω το Astra που λες με χρονομισθωση απο μεγαλη εταιρεια ενοικιασεων η οποια απο συντηρηση κανουν μονο τα βασικα,του εχω κανει 120000χλμ.
σε 4 1/2 χρονια,το εχω βαλει σε Μεγαρα και Σερρες,εχουμε κανει αναγνωρισεις επανειλημενα για ραλλυ και δεν εχει βγαλει κανενα προβλημα.
Τα συμπερασματα δικα σου.
Για τα αλλα δυο που λες η μεν παλια corola εβγαζε προβληματα με τον κινητηρα,το δε civic μονο με την αντιροσωπεια και το κοστος των ανταλλακτικων να μπλεξεις καηκες.Εμπειρεια απο παλαιοτερο civic.

Μεταχειρισμένη corolla, όχι όμως την στρογγυλοφάναρη με τον κινητήρα των 1300 κυβικών, αλλά εκείνη με τα παραλληλόγραμμα φώτα και τον κινητήρα των 1400 κυβικών. Με 10000 ευρώ βρίσκεις εύκολα ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το οποίο μάλιστα θα έχει ακόμα εγγύηση για 1-2 χρόνια.

Ο χρήστης PINATSIS KYRIAKOS έγραψε:
Για τα αλλα δυο που λες η μεν παλια corola εβγαζε προβληματα με τον κινητηρα,...

H corolla 1.3 ποτέ δεν έβγαλε προβλήματα με τον κινητήρα. Είχαμε μάλιστα μια corolla 1.3, η οποία μέχρι τα 105000 χλμ που την αντικαταστήσαμε με την καινούργια είχε μπει στο συνεργείο μόνο για τα προβλεπόμενα σέρβις.
Ο κινητήρας που εμφάνισε κάποια προβλήματα στην αρχή και τα οποία λύθηκαν μετά ήταν ο 1.4 VVT-i. Πιο συγκεκριμένα, παρατηρήθηκε σε ορισμένα αυτοκίνητα το φαινόμενο του να χτυπάνε πιράκια με τη χρήση βενζίνης 95 οκτανίων. Κανένα όμως από αυτά δεν αντιμετώπισε πρόβλημα αξιοπιστίας. Η Toyota προσπάθησε να λύσει το πρόβλημα στο πλαίσιο της εγγύησης σε όσα αυτοκίνητα παρουσιάστηκε και λανθασμένα κατά τη γνώμη μου προχωρούσε σε αντικατάσταση του εγκεφάλου με άλλον. Αυτό οδηγούσε σε μείωση κατά πολύ της απόδοσης του κινητήρα σε μια προσπάθεια να εξαλειφθούν τα πιράκια. Πρακτικά λοιπόν, είναι πολύ εύκολο να καταλάβει κανείς αν το αυτοκίνητο έχει 'προβληματικό' κινητήρα. Απλά με άδειο ντεπόζιτο βάζεις βενζίνη 95 οκτανίων και 'αφουγκράζεσαι' τη μηχανή, ελέγχοντας παράλληλα και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου στο δρόμο.

Japan...

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Για τα αλλα δυο που λες η μεν παλια corola εβγαζε προβληματα με τον κινητηρα,...

H corolla 1.3 ποτέ δεν έβγαλε προβλήματα με τον κινητήρα. Είχαμε μάλιστα μια corolla 1.3, η οποία μέχρι τα 105000 χλμ που την αντικαταστήσαμε με την καινούργια είχε μπει στο συνεργείο μόνο για τα προβλεπόμενα σέρβις.
Ο κινητήρας που εμφάνισε κάποια προβλήματα στην αρχή και τα οποία λύθηκαν μετά ήταν ο 1.4 VVT-i. Πιο συγκεκριμένα, παρατηρήθηκε σε ορισμένα αυτοκίνητα το φαινόμενο του να χτυπάνε πιράκια με τη χρήση βενζίνης 95 οκτανίων. Κανένα όμως από αυτά δεν αντιμετώπισε πρόβλημα αξιοπιστίας. Η Toyota προσπάθησε να λύσει το πρόβλημα στο πλαίσιο της εγγύησης σε όσα αυτοκίνητα παρουσιάστηκε και λανθασμένα κατά τη γνώμη μου προχωρούσε σε αντικατάσταση του εγκεφάλου με άλλον. Αυτό οδηγούσε σε μείωση κατά πολύ της απόδοσης του κινητήρα σε μια προσπάθεια να εξαλειφθούν τα πιράκια. Πρακτικά λοιπόν, είναι πολύ εύκολο να καταλάβει κανείς αν το αυτοκίνητο έχει 'προβληματικό' κινητήρα. Απλά με άδειο ντεπόζιτο βάζεις βενζίνη 95 οκτανίων και 'αφουγκράζεσαι' τη μηχανή, ελέγχοντας παράλληλα και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου στο δρόμο.

Ακριβως αυτη την corolla ενοουσα με τον κινητηρα των 1.4 το δε προβλημα
ηταν αυτο ακριβως που περιγραφης το οποιο σε καποιες περιπτωσεις λογω κακης αντιμετωπισεις χρειαστηκε επισκευη του κινητηρα.Μιλαω για αυτοκινητα εταιρικα τα οποια σε μικρο χρονικο διαστημα ειχαν κανει αρκετα χλμ.Σε συνολο 40 περιπου αυτοκινητων παρουσιαστηκε σε 5 αυοκινητα.