-
Νομίζω οτι αυτό είναι το καταλληλότερο thread για να μοιραστώ μαζί σας μια εμπειρία μου και να μου πειτε τη γνώμη σας.
Μένω μόνιμα στη Β. Ελλάδα και δεν είχε τύχει ποτέ να οδηγήσω στην ΕΟ Θεσσαλονίκης-Αθήνας πιο κάτω από την Κατερίνη, μέχρι το καλοκαίρι που μας πέρασε. Φτάνοντας λοιπόν τότε στο περίφημο πέταλο του Μαλιακού και έχοντας υπόψη μου οτι υποτίθεται πως είναι (και μάλλον είναι) ο δρόμος με τη μεγαλύτερη επικινδυνότητα στην Ελλάδα (ίσως και τις περισσότερες κάμερες) είπα να οδηγήσω συντηρητικά. Οταν λέμε συντηρητικά, πήγαινα με ταχύτητα ~+10-15% από το εκάστοτε όριο ταχύτητας που σε αρκετά σημεία του δρόμου είναι 70χαω. Το θέμα είναι οτι στον συγκεκριμένο δρόμο γίνεται το εξής παράδοξο: Η ΛΕΑ έχει μετατραπεί σε δεξιά λωρίδα! Εγώ πάλι έχω μια εμμονή να μην κινούμαι στην ΛΕΑ και έτσι πήγαινα κυριολεκτικά σαν κότα με 80-85 στη μία και μοναδική λωρίδα του δρόμου. Οσο πιο δεξια γινόταν αλλά όχι στη ΛΕΑ. Οπως ήταν φυσικό (;!;!) σε κάποια φάση δημιούργησα μια ουρά 4-5 αυτοκινήτων με τον πρώτο από αυτούς να έχει τρελαθεί να μου παίζει τα φώτα ζητώντας μου να κάνω δεξιά. Εγώ πάλι (που έχω και κατα το 1/8 αρβανίτικο αίμα ;)) τον αγνοούσα. Τσπ σε μια ευθεία βρήκαν ευκαιρία οι απο πίσω μου να με προσπεράσουν εν μέσω κορναρισμάτων.
Κι εκεί που νόμιζα οτι η σεμνή τελετή είχε τελειώσει να σου ο τελευταίος της ουράς (με ένα παλιό Καντέτ) να μπαίνει μπροστά μου και να με κλείνει κόβωντας ταχύτητα και κάνοντάς μου νόημα να σταματήσω.
Ο άνθρωπος ήταν εντελώς γκάου. Εκοβε συνεχώς κάνοντας παράλληλα ελιγμούς για να μην τον περάσω!!!
Για να μην το κουράσουμε σταματήσαμε και οι δύο και μου ζήτησε το λόγο επειδή δεν έκανα δεξιά και αυτός βιαζοταν, λέει, να πάει κι εγώ δεν ξέρω πού (άσχετα που έχασε περισσότερο χρόνο στην προσπάθειά του να με 'συνετίσει')
Στη συνέχεια και επειδή είχα αρκετά χιλιόμετρα ακόμα μπροστά μου και δεν είχα σκοπό να τσακωθώ σε κάθε χιλιόμετρο της Εθνικής, άρχισα να μπαινω στην ΛΕΑ όταν είχα ορατότητα για πάνω από 250-300 μέτρα.Τελικά ήμουν επικίνδυνος, ήμουν παράνομος, ήμουν κάτι άλλο;
-
Ανάβεις δεξί φλας, επιταχύνεις ΛΙΓΟ για να δημιουργήσεις απόσταση ασφαλείας και μπαίνεις δεξιά.
-
Δυστυχώς σε τέτοιους δρόμους μισο-μπαίνεις στη ΛΕΑ (ο θεός να την κάνει ΛΕΑ) τουλάχιστον όσο έρχονται πιο γρήγοροι από πίσω. Αλλιώς δημιουργίες πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα με φαινόμενα 'καροτσάκι'. Πρέπει να έχεις όμως πάντα στο μυαλό σου πως στην επόμενη στροφή μπορεί να έχει σταματήσει νομιμά στη ΛΕΑ κάποιος με βλάβη...
Γενικώς τέτοιοι δρόμοι είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί στην οδήγηση, ειδικά αν θέλεις να κρατήσεις και το δίπλωμα και καθαρό το ποινικό μητρώο. -
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Paidia
Stin Agglia to orio einai 70mph diladi 112kmh Bebaia sxedon oloi pigenoun me 90mph me anoxi tis astynomias.
Spania tha petyxeis odigo na kathete stin dexia(h aristeri gia europe) lorida an den prospernaei.
Malista oi pio polloi pane terma mesa otan den prospernane akoma kai an o dromos exei 4 lorides.Alla alli h autokinitistiki paideia tou Agglou kai alli tou Ellina
say that again........(και το λεω με βαθυτατη μου λυπη)
και εγω παντα δεξια πηγαινω ασχετα αν ερχεται κανεις η οχι. Εχω και την ησυχια μου οτι αποκλειεται να ρχεται κανεις σιφουνας απο πισω μου χωρις να τον δω απο τον οριζοντα.
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ανάβεις δεξί φλας, επιταχύνεις ΛΙΓΟ για να δημιουργήσεις απόσταση ασφαλείας και μπαίνεις δεξιά.Δεξιά πού; Στη ΛΕΑ;
-
Ο χρήστης MichalisS έγραψε:
Πρέπει να έχεις όμως πάντα στο μυαλό σου πως στην επόμενη στροφή μπορεί να έχει σταματήσει νομιμά στη ΛΕΑ κάποιος με βλάβη...Αυτό ήθελα να αποφύγω γι'αυτό και όταν τελικά αποφασισα να μπαίνω λίγο στη ΛΕΑ το έκανα μόνο όταν ήμουν σίγουρος οτι δε θα πέσω σε κάποιον σταματημένο
-
.
Α, να σημειώσω ότι αρκετές φορές που βλέπω μηχανή με διαθέσεις να περάσει ανάμεσα σε εμένα και κάποιον άλλο, ανοίγω λίγο είτε προς τα αριστερά (προς τη μπάρα) ή προς τα δεξιά (προς την άλλη λωρίδα ή τη βοηθητική) έτσι ώστε να τον/την διευκολύνω να περάσει ανάμεσά μας...
Κακώς ίσως από πλευράς ΚΟΚ αλλά προκειμένου να διευκολύνω την προσπέραση της μηχανής (που έρχεται συνήθως με μεγάλη ταχύτητα), το κάνω...
Όλα τα παραπάνω στον αυτοκινητόδρομο...
.
-
Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Α, να σημειώσω ότι αρκετές φορές που βλέπω μηχανή με διαθέσεις να περάσει ανάμεσα σε εμένα και κάποιον άλλο, ανοίγω λίγο είτε προς τα αριστερά (προς τη μπάρα) ή προς τα δεξιά (προς την άλλη λωρίδα ή τη βοηθητική) έτσι ώστε να τον/την διευκολύνω να περάσει ανάμεσά μας...Σωστό, γιατί η μηχανή σε τέτοιες ταχύτητες πρέπει να αντιμετωπίσει και τις αναταράξεις του αέρα απ' τα γύρω οχήματα οπότε έχει ανάγκη μεγαλύτερου περιθωρίου ασφαλείας. Απ' την άλλη δε μου κοστίζει τίποτα να οδηγήσω λίγο πιο αριστερά ή λίγο πιο δεξιά για 100 μέτρα στη λωρίδα μου, διευκολύνοντας κάποιον ο οποίος βρίσκεται σε αρκετά πιο επικίνδυνη από εμένα θέση να προσπεράσει.
Άσε που προτιμώ να έχω μια μηχανή μπροστά μου, παρά πίσω και δεξιά. Δεν ξέρω βέβαια ο οδηγός της τι προτιμά... -
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δεν εννοουσα οτι καποιος θα το κανει επιτηδες για να με τιμωρησει επειδη παω με οσα παω. μιλαω για οσους εχουν την εξης λανθασμενη λογικη:
'Εγω ειμαι με 120 - αρα ειμαι νομιμος - και πλησιαζω τον μπροστα μεσαιο που παει με 80. Στην αριστερη ερχεται απο πισω καποιος με 180. Εγω αντι να κοψω στα 80 και μετα να προσπερασω αφου περασει ο 180αρης, θα βγω τωρα για να μην πεσω στα 80 αφου εγω στα 120 ειμαι νομιμος και ο αλλος ας κοψει τον λαιμο του να πεσει και αυτος στα 120, αφου εκεινος ειναι παρανομος αρα εχει αδικο'...
Καλο ε? Και μαλιστα τουλαχιστον ενας εδω μεσα στο forum εχει εκφρασει αυτη την λογικη...Η οποια ειναι λανθασμενη για δυο λογους. Ο αυτοκινητιστικος/τεχνικος ειναι οτι πολυ πιο ευκολα κοβεις απο 120 στα 80 παρα απο τα 180 στα 120. Ο μη τεχνικος λογος ειναι οτι εσυ που εισαι στα 120 ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ οτι μπορεις να πεσεις στα 80, ενω ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ αν μπορει ο αλλος να πεσει απο τα 180 στα 120, ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ δηλαδη οτι αυτο που πας να κανεις θα πετυχει. Και ρισκαρεις πολλα ετσι...
Μα εννοείται ότι στην περίπτωση που περιγράφεις θα κόψω εγώ στα 80. Δεν νομίζω ότι κανένας θα βγει για να κόψει τον άλλο που έρχεται με 180 και αυτό για να μη γίνει ατύχημα. Πάντως να σου πω τι γίνεται τώρα. Εσύ όπως λες δεν ανάβεις φώτα στον μπροστινό ούτε του κολλάς αν δεν έχει περιθώριο να κάνει δεξία. Πολύ καλά κάνεις και συμφωνώ. Αν μάλιστα βρει ευκαιρία να κάνει δεξία και δεν το κάνει άναψέ του και φώτα (και εγώ θα το έκανα αν και τις περισσότερες φορές τους περνάω από δεξιά). Το θέμα είναι ότι η συζήτηση γίνεται για αυτούς που ενώ βλέπουν ότι ο μπροστινός δεν μπορεί να κάνει δεξιά του κολάνε προφυλακτήρα και ανάβουν φώτα. Αυτούς κατακρίνουμε εδω μέσα και όχι αυτό που κάνεις εσύ. Εγώ θεωρώ ότι δεν διαφωνώ σε τίποτα από αυτά που λες σχετικά με τις προσπεράσεις.
Η μόνη διαφωνία που έχω με αυτά που λες είναι σχετικά με τα όρια ταχύτητας. Τα όρια δεν υπάρχουν για να είναι ασφαλής ο κάθε οδηγός μεμονωμένα αλλά για να είναι ασφαλείς όλοι. Προφανώς σε μία άδεια ΕΟ το να πας με ένα καλό αμάξι με 200 δεν σημαίνει ότι είναι επικίνδυνο. Αλλά αν υπάρχει έστω και 1 αυτοκίνητο μαζί σου το οποίο είτε πάει με το όριο είτε όχι θα βρίσκεται σε κίνδυνο όχι γιατί θα τρακάρετε αλλά γιατί θα έχει πολύ μικρότερα περιθώρια αντίδρασης. Με άλλα λόγια οι συνθήκες κίνησης που δημιουργείς κινούμενος με 200 δεν είναι συμβατές με την ενεργητική ασφάλεια του κάθε αυτοκινήτου που κινείται μαζί σου εκείνη την ώρα. Αν δε βάλεις και τον πάραγοντα οδηγό τα πράγματα είναι χειρότερα
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
- χμμμμ... Σιγουρα ενα μοντερνο αυτοκινητο που ειναι σχεδιασμενο για υψηλες ταχυτητες ειναι πιο ασφαλες στα 200 απ'οτι το Lada μου στα νομιμα 120. Μπορει να μην ειναι 100% ασφαλες, αλλα σιγουρα καλυτερο σε αυτη την συγκριση.
αυτό είναι άκυρο. εκτός κι αν μιλάς πια για ένα πραγματικό χάρο σε 4 ρόδες.
Σε πολύ γενικές γραμμές, μπορεί να συμβεί λόγω του μεγάλου τζόγου στο τιμόνι και της ασάφειας στους ελιγμούς που αυτό συνεπάγεται. Π.χ. με το niva (το οποίο στα 100 απογειώνεται) μου έχει τύχει να απαιτείται να κρατάω το τιμόνι ελαφρώς αριστερά, για να πάρω στροφή ελαφρώς δεξιά σε αυτοκινητόδρομο (όχι δε θέλει ευθυγράμμιση, πιέσεις ελαστικών οκ, κτλ). Και αυτό γιατί έχει ένα τζόγο νααα, μιας και το αυτοκίνητο είναι πιο πολύ σχεδιασμένο για να καβαλάει κοτρώνες με 5 km/h, παρά για να στρίβει με 100. Άσε που αν κοιτάξεις κάτω από το κέντρο βάρους σε πιάνει υψοφοβία...
Δεν ξέρω τι Lada έχει ο φίλος Kacey. Φαντάζομαι τα 'σεντάν' είναι καλύτερα σε αυτό το θέμα. -
Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Τελικά ήμουν επικίνδυνος, ήμουν παράνομος, ήμουν κάτι άλλο;Ησουν στον κόσμο σου χωρίς καμία επαφή με την πραγματικότητα και τον περιβάλλοντα χώρο...
-
Ο χρήστης nasos έγραψε:
Τελικά ήμουν επικίνδυνος, ήμουν παράνομος, ήμουν κάτι άλλο;
Ησουν στον κόσμο σου χωρίς καμία επαφή με την πραγματικότητα και τον περιβάλλοντα χώρο...
Ολα αυτά μαζί ε; Μάλιστα Την επόμενη φορά που θα κατέβω απο κει θα δαγκώσω το ΤΑΠ και θα ορμήσω κι εγώ στη μάχη μπας και βγώ απο τον κόσμο μου και αποκτήσω επαφή με την πραγματικότητα και τον περιβάλλοντα χώρο
-
Ο χρήστης nasos έγραψε:
Ησουν στον κόσμο σου χωρίς καμία επαφή με την πραγματικότηταΕπί της ουσίας σωστός!
Αυτό το πράγμα δεν είναι ΛΕΑ. Επίσης, αυτό το πράγμα δεν είναι Εθνική Οδός.
Για πήγαινε hrdoukas στην Κορίνθου-Πατρών να δεις τι γίνεται. Θα γελάσει ο κάθε πικραμύγδαλος.
-
Τι να πω ρε παιδιά... Φαίνεται δεν είμαι αρκετά αντρας για να οδηγάω σ'αυτούς τους δρόμους. Μάλλον πρέπει να γραφτώ στη σχολή οδήγησης του Σουγκλάκου
-
hrdoukas, υπό συγκεκριμένες συνθήκες είναι καλύτερα να πατάς ακόμα και στο χαλίκι δεξιά (το έχω κάνει πάμπολλες φορές), παρά να κλείνεις κόσμο. Η ΛΕΑ είναι καλή και χρυσή, αλλά όχι ίδια με τις ΛΕΑ των autobahn. Δεν την χρησιμοποιούμε για 'έξυπνες' προσπεράσεις στα πηξίματα, όμως ας τη χρησιμοποιούμε ως επέκταση της λωρίδας μας για να διευκολύνουμε την κατάσταση.
-
Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Φαίνεται δεν είμαι αρκετά αντρας για να οδηγάω σ'αυτούς τους δρόμους.Οχι δα, εμείς που οδηγούμε εκεί το χαιρόμαστε νομίζεις; Στην αρχή κάνουμε την προσευχή μας, και στο τέλος λέμε 'Ευχαριστώ Θεέ μου, τη γλίτωσα και πάλι' (σημείωση: είμαι άθεος) και μηδενίζουμε τον counter από τους π@π@ρες που πετύχαμε.
Αυτοί που φταίνει είναι οι δάσκαλοι οδήγησης που μαθαίνουν οπισθογωνία (ή όπως το αποκαλώ εγώ, μπακλαβά-γωνία), αντί για το πώς να συμπεριφέρεται κανείς στην 'εθνική'.
Κανονικά σε τέτοιες περιπτώσεις θα πρότεινα τη λύση 'go with the flow', αλλά υπάρχει πιθανότητα αυτός που θα ακολουθήσεις να μην οδηγεί σωστά και να σε ... εκθέσει!
manosk++
-
Κοιτάμε άραγε το γράμμα ή το πνεύμα του νόμου; Αν ο δρόμος έχει μία λωρίδα ανά ρεύμα + ΛΕΑ, είναι ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ ότι θα μπεις στη ΛΕΑ (που σε τέτοιες περιπτώσεις έτσι κι αλλιώς είναι τόσο μικρές οι διαστάσεις της ώστε γίνεται διακοσμητική) για να επιτρέψεις στους άλλους να σε προσπεράσουν.
-
Μην μπλέκετε την Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης που υπάρχει στους αυτοκινητόδρομους με το έρεισμα που υπάρχει σε δρόμους όπως το πέταλο του Μαλιακού, ή την εθνική οδό Πατρών Κορίνθου.
Στις ΛΕΑ απαγορεύεται αυστηρώς να κινείται οποιοδήποτε όχημα εκτός από τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.
Αντίθετα, ο ΚΟΚ προβλέπει ότι μπορούμε (αλλά δεν είμαστε υποχρεωμένοι) να κινούμαστε με το μισό όχημα (αφού -όπως υπονοεί και το όνομα του- ΔΕΝ είναι ολόκληρη λωρίδα) πάνω στο έρεισμα που υπάρχει στην άκρη ορισμένων δρόμων για να διευκολύνουμε την προσπέραση στα γρηγορότερα κινούμενα οχήματα.
Οι πληροφορίες αυτές προέρχονται από το καινούργιο βιβλίο με τα σήματα το οποίο ξεψάχνισα μια μέρα που ένας από τους μαθητές μου έγραφε διαγώνισμα. Ντροπή μου που το λέω, αλλά κάποια από τα σήματα δεν τα θυμόμουν (μια και δεν τα έχω δει ποτέ στους δρόμους), αν και πέτυχα όλες τις ερωτήσεις για προτεραιότητες κλπ.
-
Εντάξει το κατάλαβα
- Δε θα ξανακλείσω άλλον οδηγό ενώ μπορώ να πάω δεξια στο έρεισμα.
- Δε θα ξανακλείσω άλλον οδηγό ενώ μπορώ να πάω δεξια στο έρεισμα.
- Δε θα ξανακλείσω άλλον οδηγό ενώ μπορώ να πάω δεξια στο έρεισμα.
- Δε θα ξανακλείσω άλλον οδηγό ενώ μπορώ να πάω δεξια στο έρεισμα.
......... - Δε θα ξανακλείσω άλλον οδηγό ενώ μπορώ να πάω δεξια στο έρεισμα.
-
Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Κατ' αρχήν, να διευκρινήσουμε ορισμένα πράγματα, γιατί μάλλον μιλάμε για ολίγον τι διαφορετικές καταστάσεις. Λοιπόν:1ον, και βασικότερον: Δε διατείνομαι πως δεν πρέπει να διευκολύνουμε τους άλλους που θέλουν να προσπεράσουν. Ισχυρίζομαι, όμως, πως το να παίζει κάποιος σαν τρελός τα φώτα, ενώ βρίσκεται 1 χιλιόμετρο πίσω, σε κάποιον ο οποίος κινείται στην ενδεδειγμένη για την εθνική οδό ταχύτητα, είναι ασέβεια.
2ον: Όταν κινείσαι σε ταχύτητες που οδηγούν στο αυτόφωρο, δηλαδή με ενδείξεις κοντά στα 200, είναι δική σου υποχρέωση να είσαι ΠΟΛΛΑΠΛΑ προσεκτικός, και όχι όσων κινούνται νόμιμα και φυσιολογικά. Μας αρέσει, δε μας αρέσει, αυτά είναι τα όρια, και οφείλουμε να σεβόμαστε αυτούς που κινούνται εντός αυτών, ΠΟΛΛΩ ΔΕ όταν βρίσκονται στην αριστερή προσπερνώντας πιο αργούς οδηγούς, οι οποίοι επίσης νομίμως βρίσκονται δεξιά, κινούμενοι με 80-100 χλμ/ώρα.
3ον: Όπως ο νόμος ορίζει, όταν ταξιδεύεις με ταχύτητες 200+, είσαι εν δυνάμει επίκινδυνος, και για αυτό σε τσεκουρώνει εάν διαπιστωθεί τέτοια παράβαση από μέρους σου.
4ον: Ως προς τη νομική παράθεση από τον φίλο πιο πάνω. Βεβαίως και πρέπει να διευκολύνεις, αλλά υποθέτω πως ο νομοθέτης έχει στο μυαλό του οχήματα που κινούνται νόμιμα, και όχι Gallardo που τρέχουν με 300 και απαιτούν τους πάντες να ανοίξουν το δρόμο. Γιατί, υποθέτω, πως εφ΄όσον κινούνται ΠΑΡΑΒΑΤΙΚΑ, οι ισοροπίες αλλάζουν, σωστά;
5ον: Ο μύθος πως μπορείς με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο να κινείσαι ασφαλέστατα στα 200 χλμ/ώρα δεν πρέπει να αναπαράγεται από άτομα που έχουν περάσει το 20ο έτος της ηλίκιας τους. Έτσι έλεγα κι εγώ όταν ήμουν 20 και ταξίδευα μια φορά το μήνα, αλλά τώρα που ταξιδεύω κάθε βδομάδα βλέπω πως πάααααααααρα πολλά μπορούν να πάνε στραβά, και στα 200 χλμ/ώρα δεν υπάρχει σωτηρία. Δοκιμάστε να φρενάρετε ή να κάνετε ελιγμούς από τα 200 όταν δείτε σκύλο στην εθνική, φορτηγό να βρίσκεται ανάποδα στο δρόμο, σκασμένα λάστιχα, τις 3 λωρίδες να γίνονται 1 στο απόλυτο σκοτάδι, τη μπαρριέρα να βρίσκεται η μισή στο δρόμο, και θα καταλάβετε πως γίνονται τα δυστυχήματα.
6ον: Πολύ συχνά τρέχω υπερβολικά, και συχνά με κόβουν αυτοκίνητα που κινούνται πιο αργά. Αλλά το σέβομαι. Μάλιστα, νιώθω άσχημα που ενώ βρίσκονται σε προσπέραση, κόβουν απότομα, ίσως επειδή τρόμαξαν καθώς πλησίαζα γοργά (έστω και αν φρέναρα), και μπαίνουν απότομα δεξιά. Δε θέλω καν να φαντάζομαι τι μπορεί να γίνει από έναν τέτοιον απότομο ελιγμό.
7ον: Δεν αρνούμαι πως μου αρέσει να ταξιδεύω σβέλτα, αλλά αν φάω το κεφάλι μου θα φταίω εγώ, και όχι όσοι σέβονται τον ΚΟΚ και την κοινή λογική.
8ον: Φυσικά και είναι ζώα όσοι πάνε με 80 στην αριστερή (παραλίγο να σκάσω σε μία μάλιστα), αλλά, γενικά, έθιξα το θέμα αυτών που κινούνται με 140 και τους πρήζεις τον έρωτα από τα 2000 μέτρα.
Ελπίζω να έγινα κάπως πιο σαφής...!
-
Μα τι ασέβεια μας λες??? Θα σου άρεσε να κολλήσει στο προφυλακτήρα και τότε να σε ενοχλήσει διακριτικά για να νιώσεις αξιοσέβαστος? Δεν είναι πιο ασφαλές για όλους να δείξει απο μακρυά ο άλλος την πρόθεσή του να σε προσπεράσει ωστε να κινηθείς κι εσύ άνετα και με ασφάλεια δεξιά?
Θέλεις δηλαδή τα 160χλμ του άλλου να γίνουν ίδια με τα 120 δικά σου για να νιώσεις καλά? Να του κόψεις δηλαδή την κεκτημένη του ταχύτητα απο εγωισμό??? Μήπως νομίζεις οτι κάνεις και χάρη που αφήνεις τους άλλους να σε προσπερνούν?? Έτσι γίνονται τα ατυχήματα!!! -
Αυτός που τρέχει με 200 μπορεί να είναι βλαμμένος και να μην έχει αίσθηση του κινδύνου. Εσύ όμως ώς νοήμον δείξε την σύνεση που λείπει απο αυτόν και διευκόλυνέ τον άμεσα.
Άλλωστε δεν έχεις εσυ καμία αρμοδιότητα να επιβάλεις το νόμο στην άσφαλτο και μάλιστα με τέτοιο εγκληματικό τρόπο βάζοντας το αυτοκίνητό σου σαν εμπόδιο. Κάνε εσυ στην άκρη και άσε τους άλλους με τα ραντάρ να κάνουν τη δουλειά τους. -
Συμφωνούμε. Μην εμποδίζεις λοιπόν εσύ τον κόσμο. Άσε τους αρμόδιους να κόψουν τους κώλους των 200άριδων.
4)Είναι λάθος και επικίνδυνο στην συγκεκριμένη περίπτωση να ερμηνεύεις με δικό σου τρόπο το νομοθέτη. Όταν λέει 'διευκολύνουμε' εννοεί αυτό και τίποτα άλλο.
-
Πράγματι, κάποιος που τρέχει με 200 σε Ελληνικό δρόμο κινδυνεύει απο πολλά: Κακοτεχνίες, σκασμένα λάστιχα, ζώα που μπορούν να πεταχτούν απο στιγμή σε στιγμή. Τα ζώα είναι άβουλα σε σχέση με τον άνθρωπο και μπαίνουν μπροστά σε ενα αυτοκίνητο οποιαδήποτε στιγμή δημιουργόντας πρόβλημα. Εμείς όμως, που δεν είμαστε άβουλα ζώα ας κάνουμε στην άκρη για να αποφύγουμε το κακό.
Εγωισμός και οδήγηση δεν πάνε μαζί! -
Αυτοί οι κακόμοιροι που τρόμαξαν βλέποντάς σε ξαφνικά μάλλον ξεκίνησαν να προσπεράσουν χωρίς να κοιτάξουν πίσω προσεχτικά. Και αυτοί που βρίσκεις μπροστά σου οφείλουν να κάνουν δεξιά να περάσεις χωρίς να σε χαρακτηρίσουν 'ζώο' που κινείσαι πιο γρήγορα απο αυτούς.
-
Σεβασμός στον ΚΟΚ είναι να εφαρμόζεις την διάταξή του.Να διευκολύνεις δηλαδή αυτούς που σε προσπερνούν. Είται τρέχουν με 130 είται με 230.
Με το να κινείσαι στα όρια σέβεσαι τον ΚΟΚ, με το να μην κάνεις στην άκρη όταν έρχεται ο άλλος πλακωμένος και σε προειδοποιεί με φώτα απο μακρυά για να σε προετοιμάσει εγκαίρως είναι παράνομο και επικίνδυνο.
Είσαι κι εσύ το ίδιο παράνομος και επικίνδυνος με αυτόν που έρχεται με 200!
-
Προσπέρασμα στην Εθνική