Ο χρήστης skullone έγραψε:

6. Ποτέ δεν θα μπορούσες να θεωρήσεις μια Ferrari 'φλώρικη', εν πλήρει αντιθέσει με την 959 που ήταν η καταστροφή της κατηγορίας των supercars: μια τετράτροχη IBM να δουλεύει υπερωρίες για να εξασφαλίσει ότι ακόμα και το υπέρτατο κουλάδι θα παραμείνει στο δρόμο, ασχέτως αν πηγαίνει με 250 ή με 100.

...Καταστροφή των supercars ;;;

Ο χρήστης technik έγραψε:

6. Ποτέ δεν θα μπορούσες να θεωρήσεις μια Ferrari 'φλώρικη', εν πλήρει αντιθέσει με την 959 που ήταν η καταστροφή της κατηγορίας των supercars: μια τετράτροχη IBM να δουλεύει υπερωρίες για να εξασφαλίσει ότι ακόμα και το υπέρτατο κουλάδι θα παραμείνει στο δρόμο, ασχέτως αν πηγαίνει με 250 ή με 100.

...Καταστροφή των supercars ;;;

Μάλλον εννοεί πως ήταν το πρώτο 'ηλεκτρονικό' supercar. Ούτε κι εγώ θα το χαρακτήριζα 'καταστροφή' πάντως.

Ένα supercar δεν το αγοράζεις για να'ναι πρακτικό και να οδηγείται τόσο εύκολα όσο ένα μικρό αμάξι πόλης ή ένα μεσαίο, άνετο, χαλαρό οικογενειακό. Είναι σα να κερατώνεις τη γυναίκα σου με κάποια της οποίας τα προσόντα δεν είναι αυτά που κάνει στο κρεβάτι (και σε παρασύρει να κάνεις), αλλά η πάστρα, η λάτρα και η μαγειρική.

----Ferrari----
1)Γιατι ολοι καποια στιγμη εχουμέ ονειρευτεί μια ακόμα και αν δεν το παραδεχόμαστε
2)Made in Italy
3)Γιατί με τέτοια τιμή δεν μπορεί να την πάρει ο κάθε μ@λ@κ@ς
4)Για τα πρωταθλήματα F1
5)Γιατί είναι το ποιο αναγνωρίσημο και αποδεκτο supercar
6)Γιατι σου αφήνει ένα ηλίθιο χαμόγελο μέτα απο μια βόλτα μόλις 15km
7)Είναι μακράν η καλύτερη γκομενοπαγίδα
Γιατι....

Ο χρήστης kyan έγραψε:

το 924;

Τι έκανε πάλι το δύστυχο...;

Τίποτα, απλώς θα έπρεπε να λέγεται ...Audi και όχι Porsche!

Διαφωνώ.... Σχεδιασμένη από την Porsche αρχές της δεκαετίας του '70 για την VW (γιαυτό και τα Vag μηχανικά αν και τα πάντα είναι blueprinted από την αρχή) και ξανααγορασμένη πίσω επειδή της έπεφτε ακριβή της VW.
Για πήγαινε και ρώτα τιμές ανταλλακτικών εκτός αναρτήσεων/φρένων και τα ξαναλέμε αν είναι ή όχι Porsche!
Ακόμα και το μοτέρ της με CIS και 125 ίππους από 2000cc δε νομίζω οτι έχει καμιά σχέση με απόδοση με το αντίστοιχο που έμπαινε στα VAG.
Και στο τέλος τέλος γιατί τέτοια απαξίωση; Τι κακό έχει η άουντι (το RS2 δλδ σας χαλούσε; ) ;;;
Μήπως τα πρώτα 356 δεν είναι περισσότερο VW από ότι η 924 Audi; Και λοιπόν;
Τα υδρόψυκτα Porsche είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα και πολύ πιο σωστά ζυγισμένα από τα 911. Και στις πίστες σαφώς πιο αποτελεσματικά- αυτό δεν κάνει τις πραγματικές Porsche να ξεχωρίζουν;;
BTW επειδή το ακούω και συχνά, η 944 δεν έχει τίποτα κοινό με VAG... το ότι θάφτηκαν σαν τρελλά στην Ελλάδα λόγω φορολογικής ηλιθιότητας δε σημαίνει οτι τα αυτοκίνητα αυτά δεν είναι Porsche! Ημαρτον δλδ...

Την απάντηση την έδωσες μόνος σου στις πρώτες γραμμές του ποστ.

Μια χαρά είναι η Audi αλλά ένα σκαλί κάτω από την Πόρσε, δε συμφωνείς;

Οι τιμές ανταλλακτικών τι σχέση έχουν; Ξέρεις πόσο κάνουν τα ανταλλακτικά για Arna?

Και δε μίλησα για την 944 αλλά για την 924. Έτερον-εκάτερον.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

6. Ποτέ δεν θα μπορούσες να θεωρήσεις μια Ferrari 'φλώρικη', εν πλήρει αντιθέσει με την 959 που ήταν η καταστροφή της κατηγορίας των supercars: μια τετράτροχη IBM να δουλεύει υπερωρίες για να εξασφαλίσει ότι ακόμα και το υπέρτατο κουλάδι θα παραμείνει στο δρόμο, ασχέτως αν πηγαίνει με 250 ή με 100.

...Καταστροφή των supercars ;;;

Μάλλον εννοεί πως ήταν το πρώτο 'ηλεκτρονικό' supercar. Ούτε κι εγώ θα το χαρακτήριζα 'καταστροφή' πάντως.

Μισό, να πάω να φέρω ένα μαχαιράκι για τις φλέβες μου!
Τι λέτε ορέ παιδιά, η 959 για κουλάδια;;;; Gruppe B αυτοκίνητο για κουλάδια ρε παιδιά...

Έλεος...

Πάντως δε νομίζω ο Χέρμπερτ φον Κάραγιαν να ήταν και κανας χεράς!

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Την απάντηση την έδωσες μόνος σου στις πρώτες γραμμές του ποστ.

Μια χαρά είναι η Audi αλλά ένα σκαλί κάτω από την Πόρσε, δε συμφωνείς;

Συμφωνώ, αλλά όσο υπάρχουν αυτοκίνητα σαν το RS2 προσωπικά δε με πειράζει που τη λένε...Porsche!

Οι τιμές ανταλλακτικών τι σχέση έχουν; Ξέρεις πόσο κάνουν τα ανταλλακτικά για Arna?

Αν εξαιρέσεις φρένα αναρτήσεις και μπλόκ, όλα τα άλλα, αμάξωμα (γαλβανιζε από το 76!!!!!!!!) εσωτερικά κλπ κλπ είναι 100% Porsche.

Και δε μίλησα για την 944 αλλά για την 924. Έτερον-εκάτερον.

Όχι εσύ...

Η 959 με την καλύτερη τετρακίνηση της εποχής (και από τις καλύτερες γενικά),

αποτελούσε 'ηλεκτρονικό' supercar ; Έλεος ρε παιδια...

@ skullone

Το supercar (φαντάζομαι) δεν το αγοράζεις για την πρακτικότητά του,
παρόλα αυτά, σχεδόν όλα τα supercars σήμερα είναι πιο φιλικά και πρακτικά απ' ότι στο παρελθόν...

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Πάντως δε νομίζω ο Χέρμπερτ φον Κάραγιαν να ήταν και κανας χεράς!

Ήταν (αλλά με άλλη έννοια!!!)

Ο χρήστης technik έγραψε:
Η 959 με την καλύτερη τετρακίνηση της εποχής (και από τις καλύτερες γενικά),

Έχει κερδίσει και ένα Paris-Dakar έτσι; Και έχει τρέξει με επιτυχία και σε αγώνε δρόμου με τη μορφή του 961...

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Πάντως δε νομίζω ο Χέρμπερτ φον Κάραγιαν να ήταν και κανας χεράς!

Ήταν (αλλά με άλλη έννοια!!!)

Ο χρήστης technik έγραψε:
Το supercar (φαντάζομαι) δεν το αγοράζεις για την πρακτικότητά του,
παρόλα αυτά, σχεδόν όλα τα supercars σήμερα είναι πιο φιλικά και πρακτικά απ' ότι στο παρελθόν...

Χρειάζεται να'ναι πρακτικά; Αυτός που έχει τα γκαφρά για ένα υπεραυτοκίνητο, έχει χρήματα για να πάρει και κάτι πιο εύχρηστο (και πιο διακριτικό, στους πονηρούς καιρούς που ζούμε) για τις καθημερινές του μετακινήσεις. Εκτός κι αν μιλάμε για διαστροφές όπως το να στέλνουμε τη μάνα μας στο Lidl για ψώνια με τη Ferrari.

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Το supercar (φαντάζομαι) δεν το αγοράζεις για την πρακτικότητά του,
παρόλα αυτά, σχεδόν όλα τα supercars σήμερα είναι πιο φιλικά και πρακτικά απ' ότι στο παρελθόν...

Χρειάζεται να'ναι πρακτικά; Αυτός που έχει τα γκαφρά για ένα υπεραυτοκίνητο, έχει χρήματα για να πάρει και κάτι πιο εύχρηστο (και πιο διακριτικό, στους πονηρούς καιρούς που ζούμε) για τις καθημερινές του μετακινήσεις. Εκτός κι αν μιλάμε για διαστροφές όπως το να στέλνουμε τη μάνα μας στο Lidl για ψώνια με τη Ferrari.

Τι είναι τα γκαφρά;

ταμαχρή.

Ο χρήστης sado έγραψε:

Τι είναι τα γκαφρά;

φράγκα, αλλά με αλλαγή σειράς των συλλαβών. Ομοίως: φούντα - νταφού, πρέζα - ζαπρέ κλπ.

Ρε παιδιά, η 959 'πρακτικό' αμαξάκι για κουλούς;;
Έχετε δει 959 από κοντά; Οι περισσότεροι νομίζουν οτι είναι ενα 911 με bodykit αλλά στην ουσία δεν ταιριάζει τίποτα από το ένα στο άλλο! (μεχρι και το παρμπρίζ είναι άλλο!).
Το γεγονός οτι ήταν έτη φωτός μπροστά από την εποχή της ενώ τα αντίστοιχα Ιταλικά ήθελαν ασφάλεια ζωής πρώτα σημαίνει ότι ήταν για κουλούς;

ΟΚ, εντυπωσιακή είναι από πλευράς τεχνολογίας, αλλά για την εμπειρία της οδήγησης ενός supercar ΔΕΝ θα την πάρεις. Όπως και να'χει, για να διασκεδάσεις, δε θα βγεις με το σπασίκλα, αλλά με τον αλητάμπουρα.

Ο χρήστης Monster έγραψε:
----Ferrari----
1)Γιατι ολοι καποια στιγμη εχουμέ ονειρευτεί μια ακόμα και αν δεν το παραδεχόμαστε
2)Made in Italy
3)Γιατί με τέτοια τιμή δεν μπορεί να την πάρει ο κάθε μ@λ@κ@ς4)Για τα πρωταθλήματα F1
5)Γιατί είναι το ποιο αναγνωρίσημο και αποδεκτο supercar
6)Γιατι σου αφήνει ένα ηλίθιο χαμόγελο μέτα απο μια βόλτα μόλις 15km
7)Είναι μακράν η καλύτερη γκομενοπαγίδα
Γιατι....

Tουναντίον, η τιμή της εξασφαλίζει σχεδόν (σε βαθμό μεγαλύτερο απ' ότι μιας Πόρσε), ότι θα την πάρουν οι χειρότεροι μ@λ@κες - επιεικής χαρακτηρισμός!
Ας είναι, όμως, λειτουργούν ως μαικήνες (χορηγοί έργων τέχνης).