By Jeff Green / Bloomberg News
http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0508/09/C06-274094.htm

DaimlerChrysler AG's Chrysler Group will use a transmission created by Nissan Motor Co. and a diesel engine supplied by Volkswagen AG in a new Dodge car, as part of efforts to cut the time and cost of vehicle development.

The 2007 Dodge Caliber, set to debut next year, will be available with a so-called continuously variable transmission developed by Nissan's Jatco Ltd. unit and a diesel engine for outside of the United States from Volkswagen, Chrysler engineering chief Eric Ridenour said last week. The car will use an all-wheel drive system developed with Mitsubishi Motors Corp., he said.

Chrysler, the third-largest U.S. automaker, is using partnerships with Japanese and European companies and parts borrowed from other units within DaimlerChrysler to streamline vehicle development. Chrysler has cut annual product development costs to about $6 billion from $8.4 billion since 2000, even as the automaker has added more models.

'If you don't have to invest in the technology and you can find someone with excess capacity to supply it, it's a good deal for both sides,' David Cole, chairman of the Center for Automotive Research in Ann Arbor, said. 'There's lots of horse trading like this that's going to go on. It's a good example of the new business model.'

The Jatco continuously variable transmission, which uses pulleys instead of gears to distribute power, cuts fuel economy by as much as 8 percent, said Ridenour, who takes over as Chrysler chief operating officer in January. The current chief operating officer, Tom LaSorda, will become chief executive.

Chrysler will get the transmissions from a Jatco plant that opens next year in Mexico. They are used on Nissan Lafesta models in Japan, Ridenour said.

To address complaints that transmissions sound different when they shift than a traditional automatic system with gears, Chrysler helped develop software that simulates the sound and feel of gear changes, he said.

The all-wheel drive system, which includes parts made by Mitsubishi in Japan, shifts from front- to rear-wheel-drive, depending on the situation.

At speeds between 30 and 60 mph, the system mostly uses rear-wheel drive to improve handling, Ridenour said. At slower speeds or when roads are slippery, it uses front-wheel drive.

The 2-liter Volkswagen direct-injection turbo diesel uses a higher-pressure fuel system to increase fuel efficiency and reduce pollutant emissions, he said. The engine, used in VW's Touareg sport-utility vehicle and planned for its new Golf cars, will be installed in Caliber models sold outside the United States, where diesels are more popular, Ridenour said.

'Nobody can afford to build everything they need anymore,' Cole said, citing General Motors Corp. and Ford Motor Co. cooperating to build transmissions and GM and DaimlerChrysler teaming up on engines. 'Just about everybody's parts are for sale now.'

Dodge says upcoming Caliber won't compete with entry-level cars - - MARY CONNELLY | Automotive News - - Source: Autoweek

DETROIT -- Dodge's target audience for the 2007 Dodge Caliber will be second-time car buyers.

The Caliber will not go head-to-head with cheap, entry-level models. That marks a change from the Neon, which it replaces.

'Caliber is bigger than your typical small car,' Steven Landry, Dodge vice president of marketing and product planning, told Automotive News. 'It has a lot of standard features you typically wouldn't find on a small car.

'We are focusing on a demographic of people that it is not their first car. It is probably their second vehicle.'

The Caliber, a five-door hatchback, will go on sale in the first quarter of 2006, Landry says.

Dodge is in the final stages of pricing the vehicle, Landry says.

The Caliber likely will be priced around $17,000. The 2005 Neon starts at $14,295, including shipping.

The Caliber will be the first vehicle equipped with the Chrysler group's new generation of 1.8-liter, 2.0-liter and 2.4-liter four-cylinder engines.

A continuously variable transmission will improve fuel economy over a conventional four-speed automatic, the company says. An AutoStick feature allows manual driving and the simulation of six gears.

The Caliber also will offer electronically controlled all-wheel drive. The system works on demand, driving only the front wheels until power to the rear wheels is needed.

The Caliber's primary domestic competitor is the Pontiac Vibe, and its import rival is the Mazda3, Landry says. College-educated 25-to-35-year olds with an annual household income of $40,000 are the primary target, he says.

Given the Caliber's demographic, the Internet will play a huge role in selling it, Landry says.

'We are going to use the Internet a lot on Caliber, maybe more than any launch we have done,' he says.

Consumers who bought a Neon within the last four years and still own the vehicle will be targeted through direct mail.

Και η R/T εκδοση spied:

http://static.flickr.com/36/82610898_9b8058e2ec.jpg?v=0

http://static.flickr.com/39/82610453_dc7f925272.jpg?v=0

http://static.flickr.com/40/82610702_752a68c32b.jpg?v=0

Source: http://www.flickr.com/photos/raywert

Ο χρήστης pankal έγραψε:

Δεν ειναι επικαιρο, αλλα εφοσον αναμενεται και δεν βρηκα σχετικο τοπικ, θα ηθελα την αποψη σας.
Στο C segment, και στα 1800 κ.εκ. (140 ιπποι) θα ηταν καλη επιλογή;

Παραειναι αμερικανικο για να ειναι καλη επιλογη.
Με τετοια φατσα (μασκα)που πα ρε Καραμητρο (carajimmy amerikanisti)??

Θα έχει την τύχη του PT Cruiser;

Στην ευρωπη κατα πως δειχνουν τα πραγματα μαλλον ναι...

premium ή πιο εμπορικό;

Premium με τη γνωστη αμερικανικη ποιοτητα κατασκευης και συναρμολογησης??
Εμπορικο με την επισης αθλια αμερικανικη εργονομια??

τετρακινητο θα συγκρινόταν και με Honda HRV ή Vitara ή Fiat SUV;

Κυριες και κυριοι ο αντιπαλος του Lada Niva ειναι εδω...
Sorry Lada

Αναφέρεται και εστίαση στην οικονομία καυσίμου

Ναι μολις 185 λιτρα / 100 χλμ κατα τα αμερικανικα στανταρντ οικονομιας....

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

Δεν ειναι επικαιρο, αλλα εφοσον αναμενεται και δεν βρηκα σχετικο τοπικ, θα ηθελα την αποψη σας.
Στο C segment, και στα 1800 κ.εκ. (140 ιπποι) θα ηταν καλη επιλογή;

Παραειναι αμερικανικο για να ειναι καλη επιλογη.
Με τετοια φατσα (μασκα)που πα ρε Καραμητρο (carajimmy amerikanisti)??

Θα έχει την τύχη του PT Cruiser;

Στην ευρωπη κατα πως δειχνουν τα πραγματα μαλλον ναι...

premium ή πιο εμπορικό;

Premium με τη γνωστη αμερικανικη ποιοτητα κατασκευης και συναρμολογησης??
Εμπορικο με την επισης αθλια αμερικανικη εργονομια??

τετρακινητο θα συγκρινόταν και με Honda HRV ή Vitara ή Fiat SUV;

Κυριες και κυριοι ο αντιπαλος του Lada Niva ειναι εδω...
Sorry Lada

Αναφέρεται και εστίαση στην οικονομία καυσίμου

Ναι μολις 185 λιτρα / 100 χλμ κατα τα αμερικανικα στανταρντ οικονομιας....

Σιγα το ξεφτιλισες τελειως ειπαμε οχι και ετσι

Πολύ ωραίο είναι, Gabriel τα Dodge είναι ακριβότερα ή φθηνότερα απο τα αντίστοιχα Chrysler?

Θα είναι φθηνότερο του Pt Cruiser?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Θα είναι φθηνότερο του Pt Cruiser?

Ε, όχι δα!

Κακάσχημο. Είναι λυπηρό μια τόσο μεγάλη εταιρεία να προσπαθεί να φτιάξει 'Ευρωπαικό' αυτοκίνητο και να αποτυγχάνει τόσο οικτρά σε επίπεδο εμφάνισης. Ακόμα και αν θέλεις να πουλήσεις την διαφορετικότητα της αμερικανιάς δεν το κάνεις τόσο χοντροκομμένα. Θυμηθείτε πόσο όμορφο ήταν το προηγούμενο Stratus και πόσο πιο εξευρωπαισμένα ήταν τα Neon. Και καλά, εκείνη η έρημη η Mercedes δεν μπορούσε να δώση μια συμβουλή;

Mapa!

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Πολύ ωραίο είναι, Gabriel τα Dodge είναι ακριβότερα ή φθηνότερα απο τα αντίστοιχα Chrysler?

Η Dodge ειναι 'πιο κατω' απο πλευρας 'ολικης αξιας' απο οτι η Chrysler. Δεν ειναι ακριβως η διαφορα της Lexus με την Toyota ή της Infiniti με την Nissan, ομως υπαρχει διαφορα.

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Θα είναι φθηνότερο του Pt Cruiser?

Συγκεκριμενα:

Chrysler to price Dodge Caliber cheaper than Golf - - Reuters / April 18, 2005 - - Source: Automotive News

FRANKFURT -- DaimlerChrysler will price its new small Dodge Caliber car cheaper than Volkswagen's Golf in a move to take on the German rival, a manager was quoted as saying on Sunday.

'We will introduce the Caliber below the Golf's price level and see therefore good chances (for the model),' Chrysler Chief Executive Dieter Zetsche told the Tagesspiegel newspaper.

The hatchback, developed by Chrysler's Dodge subsidiary in cooperation with Japan's Mitsubishi Motors, will be marketed in mid-2006, he said, according to a report released before publication on Monday.

Dodge had presented its concept for the five-door Dodge Caliber at the Geneva car show in March.

Το παραπανω απο τις 18 4ου 2005

Επισης:

Dodge says upcoming Caliber won't compete with entry-level cars - - MARY CONNELLY | Automotive News - - Source: Autoweek

DETROIT -- Dodge's target audience for the 2007 Dodge Caliber will be second-time car buyers.

The Caliber will not go head-to-head with cheap, entry-level models. That marks a change from the Neon, which it replaces.

'Caliber is bigger than your typical small car,' Steven Landry, Dodge vice president of marketing and product planning, told Automotive News. 'It has a lot of standard features you typically wouldn't find on a small car.

'We are focusing on a demographic of people that it is not their first car. It is probably their second vehicle.'

The Caliber, a five-door hatchback, will go on sale in the first quarter of 2006, Landry says.

Dodge is in the final stages of pricing the vehicle, Landry says.

The Caliber likely will be priced around $17,000. The 2005 Neon starts at $14,295, including shipping.

The Caliber will be the first vehicle equipped with the Chrysler group's new generation of 1.8-liter, 2.0-liter and 2.4-liter four-cylinder engines.

A continuously variable transmission will improve fuel economy over a conventional four-speed automatic, the company says. An AutoStick feature allows manual driving and the simulation of six gears.

The Caliber also will offer electronically controlled all-wheel drive. The system works on demand, driving only the front wheels until power to the rear wheels is needed.

The Caliber's primary domestic competitor is the Pontiac Vibe, and its import rival is the Mazda3, Landry says. College-educated 25-to-35-year olds with an annual household income of $40,000 are the primary target, he says.

Given the Caliber's demographic, the Internet will play a huge role in selling it, Landry says.

'We are going to use the Internet a lot on Caliber, maybe more than any launch we have done,' he says.

Consumers who bought a Neon within the last four years and still own the vehicle will be targeted through direct mail.

Το παρπανω απο τις 28 10ου 2005.

Η Dodge ειναι 'πιο κατω' απο πλευρας 'ολικης αξιας' απο οτι η Chrysler. Δεν ειναι ακριβως η διαφορα της Lexus με την Toyota ή της Infiniti με την Nissan, ομως υπαρχει διαφορα.

Eιναι κατι σαν τη Dacia με τη Renault.
Ιδιο προ'ι'ον ( Renault 12) αλλα με πααααααααααρα πολυ χειροτερη ποιοτητα κατασκευης

Ο χρήστης pankal έγραψε:

Η Dodge ειναι 'πιο κατω' απο πλευρας 'ολικης αξιας' απο οτι η Chrysler. Δεν ειναι ακριβως η διαφορα της Lexus με την Toyota ή της Infiniti με την Nissan, ομως υπαρχει διαφορα.

Eιναι κατι σαν τη Dacia με τη Renault.
Ιδιο προ'ι'ον ( Renault 12) αλλα με πααααααααααρα πολυ χειροτερη ποιοτητα κατασκευης

ε, η Dodge εχει βγάλει και ένα Viper, δεν είναι πια Dacia. Απλά είναι πιο νεανική, σχέση όπως huyndai - Kia ίσως

Mονο το βαιπερ εχει βγαλει?,γαμω τις εταιρειες ειναι ενταξει τωρα περι ντατσια και λοιπα σχολια τι να πω,ασε καλυτερα

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

Η Dodge ειναι 'πιο κατω' απο πλευρας 'ολικης αξιας' απο οτι η Chrysler. Δεν ειναι ακριβως η διαφορα της Lexus με την Toyota ή της Infiniti με την Nissan, ομως υπαρχει διαφορα.

Eιναι κατι σαν τη Dacia με τη Renault.
Ιδιο προ'ι'ον ( Renault 12) αλλα με πααααααααααρα πολυ χειροτερη ποιοτητα κατασκευης

Παλι λες οτι θες σε κατι που δεν εχεις ιδεα. Ποσα Dodge και Chrysler εχεις οδηγησει, ζησει μαζι?

Η ποιοτητα κατασκευης των Dodge με αυτα των Chrysler δεν ειναι πολυ χειροτερη. Η κυριοτερες διαφορες εμφανιζοντε στα εξης σημεια:

1. Εξωτερικου σχεδιασμου (πανω απο ολα)
2. Εξτρα (optins). Τα Ντοτζ εχουν λιγοτερο στανταρντ πλουσιο εξοπλισμο και πολλες φορες ακομη και λιγοτερες εκλογες για προεραιτικο εξοπλισμο απο τα Κραισλερ.
3. Συνηθως τα Ντοτζ εχουν χειροτερη ποιοτητα κυλισης και επισης ο 'ηχος' που διαπερνα στην καμπινα ειναι περισσοτερος (less sound deadening materials).
4. Χαμηλοτερη τιμη λογο κυριως του 2.
5. Αλλα παρομοια χαρακτηριστικα.

Ο χρήστης pankal έγραψε:

Η Dodge ειναι 'πιο κατω' απο πλευρας 'ολικης αξιας' απο οτι η Chrysler. Δεν ειναι ακριβως η διαφορα της Lexus με την Toyota ή της Infiniti με την Nissan, ομως υπαρχει διαφορα.

Eιναι κατι σαν τη Dacia με τη Renault.
Ιδιο προ'ι'ον ( Renault 12) αλλα με πααααααααααρα πολυ χειροτερη ποιοτητα κατασκευης

ε, η Dodge εχει βγάλει και ένα Viper, δεν είναι πια Dacia. Απλά είναι πιο νεανική, σχέση όπως huyndai - Kia ίσως

Ναι, το Βαιπερ και μερικα αχρηστα αλλα, οπως:

SRT4
RAM SRT10
Charger
Magnum
Durango (Aspen στην Ευρωπη)
Stratus
Caravan
Dakota
RAM 1500, 2500 και 3500

Και συντομα και το Challenger!