-
Ο χρήστης Panagiotispa έγραψε:
Αμαν πολύ κόλλημα έχετε εσείς οι Αλφα owners. Γιατί όμως??
Μήπως επειδή χαλάνε συνεχεια τα αυτοκινητά σας???
Μήπως επειδή δεν έχουν μεταπώληση???
Μήπως επειδή μέχρι και πρίν μερικά χρόνια σκουριάζανε??Η ΜΒ είναι κορυφαία κατασκευάστρια εταιρεία αποδεδιγμενα παγκοσμίως, παρόλο που δεν είμαι 'FUN' της μάρκας, δεν μπορω να διαβάζω ανακρίβιες, και ειδικά σύγκριση μεταξύ της με τις Αλφα.
Δεν ξαναασχολούμε με το θέμα....
και καλά θα κάνεις.
-
Ο χρήστης Panagiotispa έγραψε:
Ç Ì åßíáé êïñõöáßá êáôáóêåõÜóôñéá åôáéñåßá áðïäåäéãìåíá ðáãêïóìßùò, ðáñüëï ðïõ äåí åßìáé 'FUN' ôçò ìÜñêáò, äåí ìðïñù íá äéáâÜæù áíáêñßâéåò, êáé åéäéêÜ óýãêñéóç ìåôáîý ôçò ìå ôéò Áëöá.Äåí îáíááó÷ïëïýìå ìå ôï èÝìá....
H Merc åßíáé.
Ç Ðüñóå Þ ç Audi óå ó÷Ýóç ìå ôçí Alfa ,å?
ÁðÜíôçóå íá ãåëÜóïõìå....
¼ëïé ïé öùóôÞñåò åäù ìÝóá.
Åãþ óïõ ëÝù ïôß ïýôå ìå ôçí FIAT äåí óõãêñßíïíôáé êáé åßìáé ðáíÝôïéìïò íá óôï áðïäåßîù. -
Εννοείς σε ό,τι αφορά τη συμβολή τους στην ιδέα της αυτοκίνησης; Λογικό είναι. Όταν ο Τζιακόζα έφτιαχνε άξια λόγου (για την εποχή τους) αυτοκίνητα για το ευρύ κοινό (θέλοντας, ως γνήσιος homo universalis, διαπνεόμενος από το Αναγεννησιακό πνεύμα, να πάρει την ανθρωπότητα απ'το χέρι και να της δώσει σταδιακά ένα πιο όμορφο αύριο), ο Uhlenhaut, λόγω άγνοιας, ακόμα έβαζε αιωρούμενα ημιαξόνια...
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Åííïåßò óå ü,ôé áöïñÜ ôç óõìâïëÞ ôïõò óôçí éäÝá ôçò áõôïêßíçóçò; Ëïãéêü åßíáé. ¼ôáí ï Ôæéáêüæá Ýöôéá÷íå Üîéá ëüãïõ (ãéá ôçí åðï÷Þ ôïõò) áõôïêßíçôá ãéá ôï åõñý êïéíü (èÝëïíôáò, ùò ãíÞóéïò homo universalis, äéáðíåüìåíïò áðü ôï Áíáãåííçóéáêü ðíåýìá, íá ðÜñåé ôçí áíèñùðüôçôá áð'ôï ÷Ýñé êáé íá ôçò äþóåé óôáäéáêÜ Ýíá ðéï üìïñöï áýñéï), ï Uhlenhaut, ëüãù Üãíïéáò, áêüìá Ýâáæå áéùñïýìåíá çìéáîüíéá...Ιταλόφιλος δεν είσαι? =====>βλ@κ@ς και κομπλεξικός είσαι!!!
Join the club ,my friend! -
Και γαλλόφιλος... Και BMWόφιλος (αλλά ΜΑΚΡΙΑ απ'τις 1600άρες! Δώσε μου ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΒΜW)... Και μ'αρέσουν και κάποια καλά τζαπόνια (ΜΧ-5, RωΧάμηδες, Skyline, 350Ζ).
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Êáé ãáëëüöéëïò... Êáé BMWüöéëïò (áëëÜ ÌÁÊÑÉÁ áð'ôéò 1600Üñåò! Äþóå ìïõ ÐÑÁÃÌÁÔÉÊÅÓ ÂÌW)... Êáé ì'áñÝóïõí êáé êÜðïéá êáëÜ ôæáðüíéá (Ì×-5, Rù×Üìçäåò, Skyline, 350Æ).Ξέχασες το NSX
-
Α ναι! Κι έλεγα τι λείπει... Αλλά ρε γμτ, το NSX έχει ένα μειονέκτημα: σου δίνει την εντύπωση ότι είναι εξυπνότερο από σένα, κάτι απαράδεκτο για υπεραυτοκίνητο - άσε το αυτόματο κιβώτιο...
Το υπεραυτοκίνητο πρέπει να'ναι ζόρικο, να ΜΗΝ είναι πρακτικό, να είναι τσαμπουκαλεμένο και οργασμικό. Αλλιώς, είναι σα να κερατώνεις τη νοικοκυρά πλην βαρετή γυναίκα σου με κάποια της οποίας το βασικότερο προσόν είναι... η νοικοκυροσύνη!
-
Ο χρήστης Panagiotispa έγραψε:
Αμαν πολύ κόλλημα έχετε εσείς οι Αλφα owners. Γιατί όμως??
Μήπως επειδή χαλάνε συνεχεια τα αυτοκινητά σας???
Μήπως επειδή δεν έχουν μεταπώληση???
Μήπως επειδή μέχρι και πρίν μερικά χρόνια σκουριάζανε??Η ΜΒ είναι κορυφαία κατασκευάστρια εταιρεία αποδεδιγμενα παγκοσμίως, παρόλο που δεν είμαι 'FUN' της μάρκας, δεν μπορω να διαβάζω ανακρίβιες, και ειδικά σύγκριση μεταξύ της με τις Αλφα.
Δεν ξαναασχολούμε με το θέμα....
Αν θες πες μου μέχρι πριν πόσα χρόνια σκουριαζαν οι Alfa Romeo...? Α και μετα μην ξανασαχοληθείς καλύτερα γιατι οι ανακρίβειες πάνε σύννεφο...
-
Για όσα χρόνια σκούριαζαν και οι BMW, Merc, Renault, Peugeot, Citroen, VW, Audi, Ford κλπ. Δηλαδή μέχρι ν'αρχίσει να διαδίδεται το γαλβάνισμα των αμαξωμάτων, μια διεργασία που πρωτοεισήγαγε σε αυτοκίνητα παραγωγής η Porsche (περίπου 1975) και μετά τη σκυτάλη πήρε η Matra με το Murena (δεκαετία του '80).
-
Ο χρήστης Panagiotispa έγραψε:
Αμαν πολύ κόλλημα έχετε εσείς οι Αλφα owners. Γιατί όμως??
Μήπως επειδή χαλάνε συνεχεια τα αυτοκινητά σας???
Μήπως επειδή δεν έχουν μεταπώληση???
Μήπως επειδή μέχρι και πρίν μερικά χρόνια σκουριάζανε??Η ΜΒ είναι κορυφαία κατασκευάστρια εταιρεία αποδεδιγμενα παγκοσμίως, παρόλο που δεν είμαι 'FUN' της μάρκας, δεν μπορω να διαβάζω ανακρίβιες, και ειδικά σύγκριση μεταξύ της με τις Αλφα.
Δεν ξαναασχολούμε με το θέμα....
ε ναι, 'FUN' αποκλείεται να είσαι.. FAN μπορεί
Καλά, ας μη μιλήσουμε για πριν χρόνια τί έφτιαχνε η alfa romeo ρε φίλος..
άστο καλύτερα γιατί είναι ψιλο-τσόντα η υπόθεση!!! σκέψου λίγο.. αλφασουντ, 75, βελότσες, τζουνιορες σπάιντερες και δε συμμαζεύεται.. άστο που σε λέω!! Και για να μη νομίζεις, δεν έχω alfa romeo, αλλά μην τρελαθούμε κιόλας!!
Είναι κορυφαία σε αυτό που κάνει η mb. συμφωνώ. αλλά αυτό δεν είναι το να κατασκευάζει σπορ αυτοκίνητα (με ελάχιστες εξαιρέσεις) -
Πάντως πλάκα έχετε 'κάποιοι' ιταλόφιλοι...
Μιλάτε για την Benz, λες και είναι μάρκα του πεταματού.
Αναφέρεστε στο όνομα της, με τέτοιο απαξιωτικό τρόπο.
Η Mercedes δε βγάζει μόνο 200άρια 'αργά', 'αποστειρωμένα' αυτοκίνητα.
Βγείτε παρά έξω, μήπως και καταλάβετε τι εστί Mercedes Scene...
Αναφέρεστε υποτιμητικά στην οδηγική συμπεριφορά των Benz, λες και τα AR σας, είναι Porsche... Πάω στοίχημα πως οι περισσότεροι που φωνάζουν, δεν έχουν οδηγήσει ούτε μία φορά Benz.
Αναμασάτε την πιπίλα πως τα ηλεκτρονικά της Benz δεν απενεργοποιούνται.. Μέγα λάθος... Αλλά άμα δε γνωρίζεις, καλύτερα να μην παραπληροφορείς αυτούς, που πραγματικά θέλουν να ενημερωθούν. Ξεχνάτε πως σε κάποια AR (τα δίλιτρα νομίζω) δεν υπάρχει ούτε κουμπί, έστω για την μερική, απενεργοποιήση του ESP.Πρέπει να καταλάβετε, πως ο καθένας επιλέγει αυτό που του ταιριάζει. Αυτό που τον ικανοποιεί. Και εγώ θα επέλεγα Benz.
Άρα η ψήφος πάει στην R171. -
μια slk και για μενα.
α, και ενα τροπετακι amg παρακαλω. -
[quote='skullone']Εμ, τόσα χρόνια που ήταν ελαφριές οι Alfa Romeo φαγωθήκατε, δεν είχανε λέει 'πχιότητα' (για να χρησιμοποιήσω προφορά Tupperman). Τώρα που βάρυναν - για να σας ικανοποιήσουν, που θέλετε να'ναι χρηματοκιβώτια, αλλιώς δεν τα παραδέχεστε ως ισάξια των χρεπομομπίλ της VAG και της Merc (BTW, στο 0-160-0 το ήπιε το τσαγάκι απ'το Megane RS η Golfω και ήταν μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερο σε ΟΛΗ τη διαδικασία από το πεντατάχυτο, ασθενέστερο κατά 18 ίππους, ατμοσφαιρικό - δηλαδή λιγότερο ροπάτο - και πεντατάχυτο Clio Sport...) που τα μεν πρώτα κάνανε κάτι αιώνες να βγάλουν σοβαρή ισχύ από 1400, 1600 και 1800 κυβικά (τόσα χρόνια θυμάμαι κάτι 1050άρια με 40 άτια, κάτι 1400άρια με 60 γαϊδούρια... οεο) και δυσκολεύτηκαν να μάθουν να στρίβουν, τα δε δεύτερα ακόμα ψάχνονται να καταλάβουν τι πα'να πει 'στρίβω'.
Τα γράφεις που τα γράφεις σε λάθος θέμα γράφτα όλα τουλάχιστον!
Το drive αναφέρει ότι το Μεγκαν των 225 ίππων είναι γρηγορότερο από το Golf των 200 ίππων, αλλά όχι τόσο όσο νομίζατε.
Επίσης λέει ότι ''και αυτό το Golf ήταν εξοπλισμένο με ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων DSG και έτσι δεν υπήρχε η δυνατότητα για δυναμικές, ηρωικές ή αστραπιαίες αλλαγές ταχυτήτων για να βοηθηθεί περαιτέρω. Πάντως, η εμπειρία λέει ότι το Gti είναι τελικά από αυτά τα αυτοκίνητα που πάντα αποδίδουν λίγο παραπάνω από ότι περιμένεις...'' (Και να μην μιλήσω τι tuning επιδέχονται περαιτέρω τα δύο αυτοκίνητα γιατί είναι περιττό)
Το Μεγκάν μην ξεχνάμε ότι έχει 225 άλογα και Brembo και το Golf μόνο 200. Και για την ιστορία το Megane πέτυχε συνολικό χρόνο 20.85 και το Golf 21.41.
To ξέρω ότι είμαι off-topic αλλά αν διαβάζουμε μεμονομένα παραπληροφορούμε. Καλό είναι όταν αναφερόμαστε σε κάτι που έχουμε διαβάσει να περιγράφουμε όλο το νόημα του κειμένου και όχι τα μισά.Όσο για το συγκεκριμένο θέμα εγώ δεν έχω άποψη γιατί και τα δύο αυτά αμάξια με αφήνουν παγερά αδιάφορο.
-
Δεν έγραψα για το DSG, γιατί πολύ απλά θεωρείται από όλο τον ειδικό Τύπο ως ένα από τα ταχύτερα κιβώτια ταχυτήτων. Διαφωνώ με το άρθρο που λέει ότι 'δεν επιτρέπει ηρωικές αλλάγες'. Στην κόντρα δεν θα κάτσεις να χάσεις χρόνο μένοντας στον κόφτη. Θα περάσεις αμέσως στην επόμενη σχέση κι εκεί το DSG σου δίνει πλεονέκτημα, καθώς οι δύο συμπλεκτες του επιτρέπουν αστραπιαίες αλλαγές, τις οποίες απλώς δεν καταφέρνεις να κάνεις χειροκίνητα, όποιος κι αν είσαι.
-
Δεν είναι τεράστια η διαφορά, όντως. Είναι η διαφορά που θα περίμενες από μια κόντρα ανάμεσα σε δυο περίπου ισοδύναμα σε ελκτική πρόσφυση και κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκίνητα, αλλά με το ένα να έχει 15-20 άλογα παραπάνω.
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
Και για την ιστορία το Megane πέτυχε συνολικό χρόνο 20.85 και το Golf 21.41.
και σου φαινεται λιγη αυτη η διαφορα ε? για προσπαθεισε να την καλυψεις και θα δεις οτι δεν ειναι τοσο ευκολο οσο φαινεται...
Δεν έκανα σχολιασμό της διαφοράς αλλά του νοήματος του συγκεκριμένου άρθρου που αναφέρει ότι η είδηση δεν είναι ότι το Μεγκάν θα έβγαινε πρώτο (αυτό λίγο πολύ ήταν αναμενόμενο) αλλά το πόσο κοντά του βρέθηκε (απρόσμενα) το Gti σε αυτή τη διαδικασία (0-160-0)
Και όταν διαφωνούμε με ανθρώπους που έχουν πείρα και κάθησαν και συγκέντρωσαν τόσα αμάξια γι' αυτό ειδικά το τεστ τότε διαφωνούμε και στα αποτελέσματα που βγάζουν!
-
Μα τα ίδια τα περιοδικά τόσον καιρό (του Drive συμπεριλαμβανομένου) ήταν που μας έλεγαν πόσο άψογο είναι στις αλλαγές του, ιδίως στη διαδικασία της επιτάχυνσης (που η κόντρα μια διαδικασία επιτάχυνσης είναι) το DSG και πόσο ανώτερο είναι απ'το ανθρώπινο χέρι, με μόνη ένσταση το ότι στα ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙΑ δε σε βοηθά το γεγονός ότι δεν σ'αφήνει να παραμείνεις στον κόφτη.
Τώρα δηλαδή τα γυρνάμε;
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μα τα ίδια τα περιοδικά τόσον καιρό (του Drive συμπεριλαμβανομένου) ήταν που μας έλεγαν πόσο άψογο είναι στις αλλαγές του, ιδίως στη διαδικασία της επιτάχυνσης (που η κόντρα μια διαδικασία επιτάχυνσης είναι) το DSG και πόσο ανώτερο είναι απ'το ανθρώπινο χέρι, με μόνη ένσταση το ότι στα ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙΑ δε σε βοηθά το γεγονός ότι δεν σ'αφήνει να παραμείνεις στον κόφτη.Τώρα δηλαδή τα γυρνάμε;
Μα εγώ δεν διαφωνώ σε αυτά που λες (αυτό με το DSG όντως έχει ειπωθεί) αλλά τότε με αυτές τις ασάφειες δεν δημιουργούνται ''σκέψεις'' για τα εκάστοτε αποτελέσματα των διαφόρων τεστ τέτοιου είδους?
Aπλή ερώτηση κάνω
-
Έχεις δίκιο. Η ερώτησή σου είναι εύστοχη και θα ήταν χρήσιμο να δούμε μια απάντηση από τους ανθρώπους των περιοδικών.
-
Ο χρήστης ntamp έγραψε:
Βγείτε παρά έξω, μήπως και καταλάβετε τι εστί Mercedes Scene...
Αναμασάτε την πιπίλα πως τα ηλεκτρονικά της Benz δεν απενεργοποιούνται.. Μέγα λάθος... Αλλά άμα δε γνωρίζεις, καλύτερα να μην παραπληροφορείς αυτούς, που πραγματικά θέλουν να ενημερωθούν. Ξεχνάτε πως σε κάποια AR (τα δίλιτρα νομίζω) δεν υπάρχει ούτε κουμπί, έστω για την μερική, απενεργοποιήση του ESP.Λέμε ότι τα ηλεκτρονικά δεν απενεργοποιούνται πλήρως, αφού ενεργοποιούνται αυτόματα μετά από κάποιο σήμειο. Τουλάχιστον αυτό γίνεται στην (πανέμορφη κατά τ' άλλα) SLK του φίλου μου. Μην τα μπερδεύεις.
Και για να μην σε πιάνει άγχος για τα ηλεκτρονικά των Alfa, αυτό που ισχύει για την brera όπως και για τις νέες alfa είναι κάτι ανάλογο με αυτό που συμβαίνει και στις BMW. ** Πλήρη απενεργοποίηση ** δηλαδή. Ευτυχώς γιατί γλίτωσε κι εμάς τους ίδιους από το να γράψουμε σελίδες κράζοντας ανάλογες επιλογές.
ALFA ROMEO BRERA OR SLK 200K?????