Την Παρασκευή έκανα τροπέτο το δύσμοιρο το παπί μου. Ηταν ένα Dayang 50cc με μοτέρ Supra 100cc, το οποίο έχει ήδη μια καλύμπρα και άλλες δύο πτώσεις με κυρίως ζημιές στα πλαστικά, και 38.000χλμ από το 2001 που το είχα αγοράσει 575.000 καινούργιο

Το ευτυχές είναι πως δεν έπαθα σχεδόν τίποτα και πως έφταιγε άλλος, και το δυστυχές είναι που δεν είχε περάσει μήνας από τότε που το έφτιαξα από την τελευταία πτώση του Αυγούστου (πάλι έφταιγε ο άλλος, εγώ με νάρθηκα στο πόδι).

Επειδή την κόβω τη ζημιά να φτάνει γύρω στα 800-1000 ευρώ, θα βγει μάλλον ολική. Πέρα από τις αναστολές που έχω μήπως δεν πρέπει να ξαναπάρω, στη δουλειά μου έχει καταντήσει απαραίτητο. Είμαι λογιστής, μένω Πειραιά και δουλεύω στο κέντρο της Αθήνας και μετακινούμαι πάνω-κάτω σαν τον Βέγγο συνήθως.

Το παπί είναι εσκεμμένα παπί και όχι κάτι μεγαλύτερο, γιατί θέλω να με αποτρέπει να το παίρνω βράδυα για βόλτες και το έχω ΜΟΝΟ για τη δουλειά μου. Αντε και για κανέναν κοντινό καφέ με δύσκολο πάρκινγκ, ή σαν ρεζέρβα όταν μου παίρνουν δίπλωμα και πινακίδες στο αυτοκίνητο (δίπλωμα μοτοποδηλάτου από Τροχαία έχω ). Δίνω μεγάλο βάρος στην ευκολία κίνησης στο μποτιλιάρισμα, και στην μηδαμινή συντήρηση που χρειάζεται.

Αυτό που σκέφτομαι τώρα, είναι μήπως θα έπρεπε να πάρω κανένα μεγαλύτερο παπί (πχ FX125) ή κάτι παρεμφερές. Και μια που θα μπω σε έξοδα, μήπως πάρω δίπλωμα απεριορίστων κυβικών. Είμαι 30 χρονών, έχω από 18 δίπλωμα αυτοκινήτου, από 24 επαγγελματικό Β και από 26 δίπλωμα μοτοποδηλάτου από Τροχαία μέχρι 50cc.

Να βγάλω δίπλωμα Α1; Να βγάλω Α; Πόσο κοστίζει χοντρικά το καθένα; Και σε τι θα πρέπει να εξεταστώ; Σε πόσο χρόνο χοντρικά θα έχω ένα δίπλωμα στα χέρια μου;

Επίσης επειδή δεν παίζουν και πολλά λεφτά αυτή την περίοδο, θα καταλήξω μάλλον σε κανένα μεταχειρισμένο. Για το FX125 τι λέτε; Εχετε κάτι άλλο να προτείνετε; Για παραπάνω από 125cc καμιά καλή ιδέα (εκτός σκούτερ) και σε λογικό κόστος; Πχ κανένα Serrow ή AX250; Προβλήματα συμπλέκτη κλπ δεν έχω, αφού έχω μάθει από τα 14 περίπου να οδηγώ με συμπλέκτη. Δίχρονα αποκλείονται...

Την Παρασκευή έκανα τροπέτο το δύσμοιρο το παπί μου. Ηταν ένα Dayang 50cc με μοτέρ Supra 100cc, το οποίο έχει ήδη μια καλύμπρα και άλλες δύο πτώσεις με κυρίως ζημιές στα πλαστικά, και 38.000χλμ από το 2001 που το είχα αγοράσει 575.000 καινούργιο

Το ευτυχές είναι πως δεν έπαθα σχεδόν τίποτα και πως έφταιγε άλλος, και το δυστυχές είναι που δεν είχε περάσει μήνας από τότε που το έφτιαξα από την τελευταία πτώση του Αυγούστου (πάλι έφταιγε ο άλλος, εγώ με νάρθηκα στο πόδι).

Επειδή την κόβω τη ζημιά να φτάνει γύρω στα 800-1000 ευρώ, θα βγει μάλλον ολική. Πέρα από τις αναστολές που έχω μήπως δεν πρέπει να ξαναπάρω, στη δουλειά μου έχει καταντήσει απαραίτητο. Είμαι λογιστής, μένω Πειραιά και δουλεύω στο κέντρο της Αθήνας και μετακινούμαι πάνω-κάτω σαν τον Βέγγο συνήθως.

Το παπί είναι εσκεμμένα παπί και όχι κάτι μεγαλύτερο, γιατί θέλω να με αποτρέπει να το παίρνω βράδυα για βόλτες και το έχω ΜΟΝΟ για τη δουλειά μου. Αντε και για κανέναν κοντινό καφέ με δύσκολο πάρκινγκ, ή σαν ρεζέρβα όταν μου παίρνουν δίπλωμα και πινακίδες στο αυτοκίνητο (δίπλωμα μοτοποδηλάτου από Τροχαία έχω ). Δίνω μεγάλο βάρος στην ευκολία κίνησης στο μποτιλιάρισμα, και στην μηδαμινή συντήρηση που χρειάζεται.

Αυτό που σκέφτομαι τώρα, είναι μήπως θα έπρεπε να πάρω κανένα μεγαλύτερο παπί (πχ FX125) ή κάτι παρεμφερές. Και μια που θα μπω σε έξοδα, μήπως πάρω δίπλωμα απεριορίστων κυβικών. Είμαι 30 χρονών, έχω από 18 δίπλωμα αυτοκινήτου, από 24 επαγγελματικό Β και από 26 δίπλωμα μοτοποδηλάτου από Τροχαία μέχρι 50cc.

Να βγάλω δίπλωμα Α1; Να βγάλω Α; Πόσο κοστίζει χοντρικά το καθένα; Και σε τι θα πρέπει να εξεταστώ; Σε πόσο χρόνο χοντρικά θα έχω ένα δίπλωμα στα χέρια μου;

Επίσης επειδή δεν παίζουν και πολλά λεφτά αυτή την περίοδο, θα καταλήξω μάλλον σε κανένα μεταχειρισμένο. Για το FX125 τι λέτε; Εχετε κάτι άλλο να προτείνετε; Για παραπάνω από 125cc καμιά καλή ιδέα (εκτός σκούτερ) και σε λογικό κόστος; Πχ κανένα Serrow ή AX250; Προβλήματα συμπλέκτη κλπ δεν έχω, αφού έχω μάθει από τα 14 περίπου να οδηγώ με συμπλέκτη. Δίχρονα αποκλείονται...

Την Παρασκευή έκανα τροπέτο το δύσμοιρο το παπί μου. Ηταν ένα Dayang 50cc με μοτέρ Supra 100cc, το οποίο έχει ήδη μια καλύμπρα και άλλες δύο πτώσεις με κυρίως ζημιές στα πλαστικά, και 38.000χλμ από το 2001 που το είχα αγοράσει 575.000 καινούργιο

Το ευτυχές είναι πως δεν έπαθα σχεδόν τίποτα και πως έφταιγε άλλος, και το δυστυχές είναι που δεν είχε περάσει μήνας από τότε που το έφτιαξα από την τελευταία πτώση του Αυγούστου (πάλι έφταιγε ο άλλος, εγώ με νάρθηκα στο πόδι).

Επειδή την κόβω τη ζημιά να φτάνει γύρω στα 800-1000 ευρώ, θα βγει μάλλον ολική. Πέρα από τις αναστολές που έχω μήπως δεν πρέπει να ξαναπάρω, στη δουλειά μου έχει καταντήσει απαραίτητο. Είμαι λογιστής, μένω Πειραιά και δουλεύω στο κέντρο της Αθήνας και μετακινούμαι πάνω-κάτω σαν τον Βέγγο συνήθως.

Το παπί είναι εσκεμμένα παπί και όχι κάτι μεγαλύτερο, γιατί θέλω να με αποτρέπει να το παίρνω βράδυα για βόλτες και το έχω ΜΟΝΟ για τη δουλειά μου. Αντε και για κανέναν κοντινό καφέ με δύσκολο πάρκινγκ, ή σαν ρεζέρβα όταν μου παίρνουν δίπλωμα και πινακίδες στο αυτοκίνητο (δίπλωμα μοτοποδηλάτου από Τροχαία έχω ). Δίνω μεγάλο βάρος στην ευκολία κίνησης στο μποτιλιάρισμα, και στην μηδαμινή συντήρηση που χρειάζεται.

Αυτό που σκέφτομαι τώρα, είναι μήπως θα έπρεπε να πάρω κανένα μεγαλύτερο παπί (πχ FX125) ή κάτι παρεμφερές. Και μια που θα μπω σε έξοδα, μήπως πάρω δίπλωμα απεριορίστων κυβικών. Είμαι 30 χρονών, έχω από 18 δίπλωμα αυτοκινήτου, από 24 επαγγελματικό Β και από 26 δίπλωμα μοτοποδηλάτου από Τροχαία μέχρι 50cc.

Να βγάλω δίπλωμα Α1; Να βγάλω Α; Πόσο κοστίζει χοντρικά το καθένα; Και σε τι θα πρέπει να εξεταστώ; Σε πόσο χρόνο χοντρικά θα έχω ένα δίπλωμα στα χέρια μου;

Επίσης επειδή δεν παίζουν και πολλά λεφτά αυτή την περίοδο, θα καταλήξω μάλλον σε κανένα μεταχειρισμένο. Για το FX125 τι λέτε; Εχετε κάτι άλλο να προτείνετε; Για παραπάνω από 125cc καμιά καλή ιδέα (εκτός σκούτερ) και σε λογικό κόστος; Πχ κανένα Serrow ή AX250; Προβλήματα συμπλέκτη κλπ δεν έχω, αφού έχω μάθει από τα 14 περίπου να οδηγώ με συμπλέκτη. Δίχρονα αποκλείονται...

Ο χρήστης panark έγραψε:
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=13414

Για παραπάνω από 125cc καμιά καλή ιδέα (εκτός σκούτερ) και σε λογικό κόστος;

dog80, σ'ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Ο χρήστης luck έγραψε:
Στη θέση σου θα αγόραζα ένα 50 c.c. αφού το θέλεις μόνο για τη μετάβαση στη δουλειά σου. Σε περίπτωση που αποκτήσεις δίπλωμα για περισσότερα κυβικά, σίγουρα θα σκεφτείς αργότερα να αγοράσεις και μοτοσικλέτα μεγαλύτερου κυβισμού.

Είσαι σίγουρος πως διάβασες το αρχικό μου post;

Για μηχανάκι τώρα, διαφωνώ για το FX. Αφού κινείσαι αποκλειστικά στο κέντρο, ποιός ο λόγος να είσαι με την μανέττα πάνω κάτω; Ένας φίλος είχε ένα FX, ξύπνησε ένα πρωΐ και του είχαν κλέψει την μπροστινή ρόδα και το ψυγείο! Ο λόγος: πανάκριβα και δυσεύρετα ανταλλάκτικά.

Χμμ, σ'αυτά όντως έχεις ένα point. Δεν το είχα σκεφτεί έτσι...

Για την περίπτωσή σου θα πρότεινα ένα mainstream σκούτερ

ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΣΚΟΥΤΕΡ! ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΕΡΝΑΩ ΑΝΑΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ! :razz: :razz:

Ο χρήστης nass έγραψε:
Ας τους να λένε. Πάρε ...

Τη θέλω τη ζωή μου, άσε...

Τελικά κατέληξα σ'ένα Suzuki FX125 '99. Το βρήκα 1200 ευρώ, από ψιλομεγάλο τύπο, εντελώς μαμά, φαίνεται προσεγμένο και η συναλλαγή θα γίνει τη Δευτέρα. Προχτές έκανα τα χαρτιά μου για δίπλωμα απεριορίστων κυβικών (380 ευρώ κομπλέ), και σήμερα έχω το πρώτο μάθημα. Ελπίζω σε δύο εβδομάδες να έχω ξεμπερδέψει, γιατί έχω πολλά απογεύματα κλεισμένα και ήδη 20 μέρες τώρα χωρίς μηχανάκι έχω πήξει με τη δουλειά.

Το σπάσιμο είναι πως είδα το βιβλίο των θεωρητικών, και σιγουρεύτηκα πως είναι η ίδια αηδία μ'αυτή που έδωσα στην Τροχαία για το 50άρι πριν μερικά χρόνια, με τις ίδιες βλαμμένες ερωτήσεις και θα πρέπει να κάνω υποχρεωτικά 10 ώρες θεωρητικό μάθημα πάνω σ'αυτό...

Θα προσπαθήσω το βράδυ να σας ποστάρω μερικές ερωτήσεις για να καταλάβετε σε τι IQ απευθύνεται.

Σήμερα έδωσα πορεία και το πήρα, για απεριόριστα κυβικά. Επιτέλους!

Την πάτησα πάλι... Γυρνώντας από τη δουλειά σήμερα, κινούμουν σε μικρό (προτεραιότητας) δρόμο και σε στοπ το οποίο ξέρω πως συχνά παραβιάζουνε, πετάχτηκε ένα φορτηγάκι πηγαίνοντας μαλλιά κουβάρια. Δεν πρόλαβα ούτε κιχ να κάνω, αφού πρόσεχα για οδηγούς που απλά δεν προσέχουν το στοπ και όχι γι'αυτούς που δεν προσέχουν το στοπ πηγαίνοντας αεροπορία.

Με χτύπησε ο προφυλακτήρας του στο ύψος της δεξιάς κνήμης, πετάχτηκα στον αέρα, έκανα 1-2 τούμπες και έσκασα στο δρόμο λίγο πιο κάτω ανάσκελα. Ο τύπος σταμάτησε, νεαρός, βοήθησε κλπ κλπ. Αστυνομία, ασθενοφόρο, γερανός, όπως προβλέπονται (3 πτώσεις σε 6 μήνες, έχω μάθει πλέον). Να μην σας το πολυλογώ, πήγα στο Ακληπιείο με πόνους και στα δύο πόδια (κυρίως στο δεξί) και λίγο στο θώρακα αριστερά. Στο υπόλοιπο σώμα μάλλον με προστάτεψε το ειδικό μπουφάν (+ τα κιλά μου). Το ευτύχημα είναι πως δεν έχω σπάσει τίποτα, ούτε κάταγμα, ούτε διάστρεμμα! Στο παντελόνι έχει μείνει κόκκινη μπογιά από το φορτηγάκι...

Μου έκαναν λίγο μανούρα στην Τροχαία επειδή δεν είχα δίπλωμα, αλλά ελπίζω να είναι έτοιμο αφού έχω περάσει τις εξετάσεις από 4 Ιανουαρίου. Θα μάθω αύριο...

Το μηχανάκι ΜΑΛΛΟΝ δεν έχει πάθει τρομερή ζημιά, αλλά την άκουσα τόσο που ούτε ασχολήθηκα (σκεφτόμουνα τις τούμπες και να βλέπω το έδαφος ενώ είμαι στον αέρα). Το έστειλα με γερανό στο συνεργείο.

Αυτά.