αυτο ειναι που λεμε αναγκη συντηρησης κατ'αρχην και αναβαθμησης του εξοπλισμου ασφαλειας της συραγγας..... ξερουμε μηπως ποιος εχει την ευθυνη αυτη..... Δημος, ΠΕΧΩΔΕ???? σιγα μην ειναι ξεκαθαρο αυτο το τελευταιο!!!

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
αυτο ειναι που λεμε αναγκη συντηρησης κατ'αρχην και αναβαθμησης του εξοπλισμου ασφαλειας της συραγγας..... ξερουμε μηπως ποιος εχει την ευθυνη αυτη..... Δημος, ΠΕΧΩΔΕ???? σιγα μην ειναι ξεκαθαρο αυτο το τελευταιο!!!

Σε δρόμο με ΜΜΜ και στο Εθνικό και Επαρχιακό δίκτυο πάντα η υποχρέωση είναι του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Η αναβάθμιση πάντως ενός δρόμου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Στο Δημόσιο μόνον αν κάτι καταστραφεί αντικαθίσταται μέσα από την απόλυτα στρεβλωμένη λογική 'αν ζητήσω συντήρηση προληπτικά μπορεί κάποιος να με κατηγορήσει ότι τα παίρνω' ή αν υπάρχει πίεση κοινωνική (όπως αν συμβεί κανένα ατύχημα με νεκρούς και ληφθεί πολιτική απόφαση άνωθεν...).

Από το 2000 είναι υποχρέωση ο Ανάδοχος να καταθέτει και ΦΑΥ όπου μέσα αναγράφονται και οι εργασίες συντήρησης. Συνήθως όμως το τελευταίο μετά και την οριστική παραλαβή καταλήγει στον κάλαθο των αχρήστων καθώς ισχύει η λογική 'οι εργολάβοι λεφτά θέλουν να βγάλουν....'

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

αυτο ειναι που λεμε αναγκη συντηρησης κατ'αρχην και αναβαθμησης του εξοπλισμου ασφαλειας της συραγγας..... ξερουμε μηπως ποιος εχει την ευθυνη αυτη..... Δημος, ΠΕΧΩΔΕ???? σιγα μην ειναι ξεκαθαρο αυτο το τελευταιο!!!

Σε δρόμο με ΜΜΜ και στο Εθνικό και Επαρχιακό δίκτυο πάντα η υποχρέωση είναι του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Η αναβάθμιση πάντως ενός δρόμου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Στο Δημόσιο μόνον αν κάτι καταστραφεί αντικαθίσταται μέσα από την απόλυτα στρεβλωμένη λογική 'αν ζητήσω συντήρηση προληπτικά μπορεί κάποιος να με κατηγορήσει ότι τα παίρνω' ή αν υπάρχει πίεση κοινωνική (όπως αν συμβεί κανένα ατύχημα με νεκρούς και ληφθεί πολιτική απόφαση άνωθεν...).

Από το 2000 είναι υποχρέωση ο Ανάδοχος να καταθέτει και ΦΑΥ όπου μέσα αναγράφονται και οι εργασίες συντήρησης. Συνήθως όμως το τελευταίο μετά και την οριστική παραλαβή καταλήγει στον κάλαθο των αχρήστων καθώς ισχύει η λογική 'οι εργολάβοι λεφτά θέλουν να βγάλουν....'

Στην Αγ. Φιλοθεης λοιπον στην εισοδο απο κηφισιας(η μονη 'αριστερη στροφη') ανεβαινοντας πρεπει να ειναι ευθυνη του ΥΠΕΧΩΔΕ?, αφου περναει και το λεωφορειακι 602 νομιζω... ομως εχει βαλει ο δημος πλατεια σαμαρακια..... και κανεις δεν του τα ξηλωσε.... ασε που εχει 'καθισει' το οδοστρωμα απο εργα καποιου αγωγου... σε απαραδεκτο βαθμο... για δρομο που περναει λεωφορειο.....

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=60695&cid=4

Σήμερα που πήγα στο χωριό με περίμενε μια μεγάλη έκπληξη. Δόθηκε στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου - Χαλκίδας.

Καλούτσικο οδόστρωμα (τίποτα συγκλονιστικό), αλλά είναι κλειστός αυτοκινητόδρομος με 2 λωρίδες, διάζωμα και ΛΕΑ και η διαδρομή τελειώνει πριν προλάβεις να καταλάβεις τι έγινε. Απομένουν κάποια έργα κοντά στην υψηλή γέφυρα, αλλά σε μεγάλο βαθμό η ταλαιπωρία τόσων χρόνων έλαβε τέλος.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Σήμερα που πήγα στο χωριό με περίμενε μια μεγάλη έκπληξη. Δόθηκε στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου - Χαλκίδας.

Καλούτσικο οδόστρωμα (τίποτα συγκλονιστικό), αλλά είναι κλειστός αυτοκινητόδρομος με 2 λωρίδες, διάζωμα και ΛΕΑ και η διαδρομή τελειώνει πριν προλάβεις να καταλάβεις τι έγινε. Απομένουν κάποια έργα κοντά στην υψηλή γέφυρα, αλλά σε μεγάλο βαθμό η ταλαιπωρία τόσων χρόνων έλαβε τέλος.

έλα ρε!
είδες τίποτα σε διόδια?

Όχι, αλλά υποψιάζομαι ότι θα γίνουν κοντά στην γέφυρα εκεί που δουλεύουν ακόμα. Αυτό θα εξηγούσε και το γιατί εργάζονται σε τόσο μεγάλο πλάτος. Πάντως ο father με τον οποίο το συζητάμε τώρα έχει την γνώμη ότι τόσο κοντά στην γέφυρα τα διόδια θα προκαλέσουν έμφραγμα στο ρεύμα προς Αθήνα και μπορεί να έχει δίκιο.

Θα δείξει.

Η παλια σήραγγα του Αρτεμησιου εκλεισε και η κινηση διεξάγεται απο την νεα.Εχω την εντυπωση οτι η νεα ειναι πιο φαρδυα απο την παλια αναμεσα στα δυο τσιμεντένια ακρα τουλαχιστον.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Η παλια σήραγγα του Αρτεμησιου εκλεισε και η κινηση διεξάγεται απο την νεα.Εχω την εντυπωση οτι η νεα ειναι πιο φαρδυα απο την παλια αναμεσα στα δυο τσιμεντένια ακρα τουλαχιστον.

Με προσοχή η διέλευση εκεί, ε;

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Σήμερα που πήγα στο χωριό με περίμενε μια μεγάλη έκπληξη. Δόθηκε στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος Σχηματαρίου - Χαλκίδας.

Καλούτσικο οδόστρωμα (τίποτα συγκλονιστικό), αλλά είναι κλειστός αυτοκινητόδρομος με 2 λωρίδες, διάζωμα και ΛΕΑ και η διαδρομή τελειώνει πριν προλάβεις να καταλάβεις τι έγινε. Απομένουν κάποια έργα κοντά στην υψηλή γέφυρα, αλλά σε μεγάλο βαθμό η ταλαιπωρία τόσων χρόνων έλαβε τέλος.

διόδια στην επιστροφή?

Όχι, αλλά έφαγα μια μεγαλοπρεπέστατη κίνηση από τα ΚΤΕΛ της Χαλκίδας, μέχρι το σημείο που μπαίνεις στον καινούργιο δρόμο. Για περίπου 5 χλμ έκανα πάνω από μισή ώρα. και το χειρότερο είναι ότι για αυτό το κομμάτι δεν υπάρχει σωτηρία.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Η παλια σήραγγα του Αρτεμησιου εκλεισε και η κινηση διεξάγεται απο την νεα.Εχω την εντυπωση οτι η νεα ειναι πιο φαρδυα απο την παλια αναμεσα στα δυο τσιμεντένια ακρα τουλαχιστον.

Δεν θα κάνουν την μία άνοδο και την άλλη κάθοδο;
Πότε δίνονται σε κυκλοφορία οι δρόμοι προς μεγαλόπολη;

Χαίρω πολύ! Ρε συ τον ξέρω τον δρόμο από Ριτσώνα και ξέρω 10 όχι μια καβάντζες για να βγω εκεί. Το θέμα είναι ότι είχα βάσιμες ελπίδες ότι με την παράδοση του καινούργιου το πρόβλημα της κίνησης θα είχε λυθεί.

Φευ.

O παλιός δρόμος όποτε τον είχα πετύχει άδειο ήταν πολύ ευχάριστος, με ωραίες στροφούλες κλπ. Μήπως αν τώρα είναι άδειος είναι και ο προτιμότερος...;;

πολυ θα λυθει το κυκλοφοριακο προς χαλκιδα..ειδικα οταν λειτουργησουν και τα νεα διοδια στα ναυπηγεια με την παραχωρηση του δρομου στην ΝΕΑ ΟΔΟ στα τελη του χρονου.. ..το μονο θετικο ειναι οτι θα κλεισουν αυτα στο σχηματαρι..

Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Δεν θα κάνουν την μία άνοδο και την άλλη κάθοδο;

Ναι, αλλά προσωρινά περνάει όλη η κίνηση από τη νέα σήραγγα όσο κάνουν αναβαθμίσεις/επισκευές στη παλιά και μετά θα τις ανοίξουν και τις 2. Λογικό.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Χαίρω πολύ! Ρε συ τον ξέρω τον δρόμο από Ριτσώνα και ξέρω 10 όχι μια καβάντζες για να βγω εκεί. Το θέμα είναι ότι είχα βάσιμες ελπίδες ότι με την παράδοση του καινούργιου το πρόβλημα της κίνησης θα είχε λυθεί.

Φευ.

υπάρχουν 2 λωρίδες εισόδου και 2 εξόδου και αυτές είναι στις 2 γέφυρες. πλέον το bottleneck είναι αυτές και δεν αλλάζει._

εγώ πέρασα και είμαι ευχαριστημένος απο το κομμάτι που έχει φτιαχτεί, έχει ακόμα όμως. περίπου 75% μου φαίνεται τελειωμένο (δική μου εκτίμηση)

Αν θελετε ομως φθηνη βενζινη, το Avin στο Καλοχωρι ειναι ισως το μοναδικο πρατηριο σε ολη την ευρυτερη περιοχη με τιμη 0.98, 4 λεπτα κατω απο ο,τι φθηνοτερο εντος Χαλκιδας.

όντως σταθερά φτηνό πρατήριο, αλλά πλέον δεν είναι Avin, αναρωτιέμαι αν ο νέος δρόμος έπαιξε ρόλο σε αυτό.
απο ποια έξοδο (προς Αθήνα) βγαίνεις για να το πετύχεις?

http://troktiko.blogspot.com/2009/09/blog-post_738.html

Αυτό το βίντεο από Εγνατία δεν είναι και τόσο κολακευτικό.
Κάτι έχει φτιαχθει λάθος

'Kαι άλλο ατύχημα με αρκούδα...'

'Το 7ο τροχαίο με θύμα αρκούδα κατά τη διάρκεια μόνο των τελευταίων έξι μηνών, σημειώθηκε χθες τα μεσάνυχτα στην Εγνατία Οδό, στο τμήμα 4.1 (Παναγιά-Γρεβενά) του «κλειστού» αυτοκινητόδρομου κοντά στον κόμβο των Μαυραναίων.
Είναι το δεύτερο τροχαίο ατύχημα με...

θύμα αρκούδα το οποίο σημειώνεται στο συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου, το οποίο έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία εδώ και μόλις τρεις μήνες και για το οποίο έχουν δαπανηθεί εκατομμύρια ευρώ τόσο για έρευνα όσο και για αντισταθμιστικά μέτρα.
Μια μεγαλόσωμη αρσενική αρκούδα προσπάθησε σήμερα τα μεσάνυχτα στις 12.30 να διασχίσει τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας. Η αρκούδα, ηλικίας περίπου 25 ετών πέρασε τον «προστατευτικό» φράχτη του αυτοκινητόδρομου έξι χιλιόμετρα έξω από τα Γρεβενά και αφού διέσχισε το οδόστρωμα περνώντας πάνω από το διάζωμα, συγκρούστηκε με αυτοκίνητο που κατευθύνονταν προς τα Γιάννενα.
Όπως διαπίστωσε η ομάδα της ΚΑΛΛΙΣΤΩΣ, πρόκειται για ένα από τα πλέον σοβαρά και επικίνδυνα γα τους οδηγούς ατυχήματα που έχουν σημειωθεί μέχρι σήμερα, αφού η αρκούδα χτυπήθηκε από τρία διερχόμενα οχήματα, ένα ΙΧ αυτοκίνητο και δύο τριαξονικά φορτηγά. Τη σφοδρότητα της σύγκρουσης αντιστάθμισε η σχετική ψυχραιμία των οδηγών και έτσι αποφεύχθηκε η καραμπόλα. Είναι θέμα τύχης το ότι και αυτή τη φορά δεν θρηνήσαμε και ανθρώπινα θύματα.
Η ομάδα της ΚΑΛΛΙΣΤΩΣ ειδοποιήθηκε από την Τροχαία Γρεβενών αλλά όταν έφτασε στο σημείο της σύγκρουσης ήταν ήδη πολύ αργά. Η αρκούδα ήταν ήδη νεκρή, σφηνωμένη κάτω από τις ρόδες της νταλίκας. Χρειάστηκε η επέμβαση γερανού, προκειμένου να σηκώσει τη νταλίκα και να ανασυρθεί το άτυχο ζώο το οποίο είχε κυριολεκτικά πολτοποιηθεί.
Για ακόμα μια φορά η ανεπάρκεια του φράχτη της Εγνατίας αποδεικνύεται μοιραία για τη ζωή του μεγαλόσωμου θηλαστικού.
Με αφορμή αντίστοιχο ατύχημα δύο μήνες πριν στο ίδιο τμήμα της Εγνατίας, ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ είχε εξαγγείλει μία σειρά μέτρων και φυσικά την αντικατάσταση του υφιστάμενου φράχτη της Εγνατίας. Δυστυχώς δύο μήνες μετά ο φράχτης δεν έχει ακόμα αντικατασταθεί!
Από τον Ιούνιο του 2008 έχουν γίνει πέντε υπομνήματα από την ΚΑΛΛΙΣΤΩ για την αντικατάσταση του φράχτη, ενώ για το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου έχει εκπονηθεί ειδικό εξαετές πρόγραμμα για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου στα μεγάλα θηλαστικά και έχουν δαπανηθεί χρήματα του ελληνικού δημοσίου.
Για μια ακόμα φορά τονίζουμε πως τα μέτρα τα οποία έχουν ληφθεί μέχρι σήμερα ακυρώνονται ουσιαστικά αν δεν αντικατασταθεί άμεσα ο φράχτης!
Η ΚΑΛΛΙΣΤΩ επιφυλάσσεται για τη χρήση κάθε μέσου, ένδικου ή μη, προκειμένου να δοθεί επιτέλους μια ουσιαστική λύση στο πρόβλημα αποδεκατισμού του πληθυσμού της αρκούδας στην Πίνδο.'

@cpp Δυστυχώς

Στα του νέου αυτοκινητοδρόμου Σχηματάρι-Χαλκίδα :

Ενημερώνω ότι μέχρι και τις 24 Σεπτεμβίρου λόγω εργασιών συντήρησης στην Υψηλή Γέφυρα της Χαλκίδας (αρμοί και καλωδίωση) η κυκλοφορία τις Καθημερινές (ΣΚ θα παραμένει ανοιχτή) θα διαξάγεται εκ περιτροπής στον ένα από τα δύο ρεύματα της γέφυρας (το ενα θα παραμένει πάντα κλειστό) ήδη τα πράγματα από την προηγούμενη εβδομάδα ήταν ΤΡΑΓΙΚΑ διότι μεγάλο μέρος της κίνησης από και πρός την Εύβοια (όχι για Χαλκίδα) περνά αναγκαστικά εντός Χαλκίδας και απλώς έχουν φρακάρει όλοι οι δρόμοι!

Όσοι το πέρασαν καταλαβαίνουν τι ενοοώ! Μεγάλη προσοχή στις κλασσικές ώρες αιχμής (πρωί-μεσημέρι-απόγευμα)!

Κλείνοντας λέω πως την περασμένη Παρασκευή έκανα από Άνω Ιλίσια (μέσω ΑΟ) μέχρι Ριτσώνα (γνωρίζοντας το πρόβλημα) περι τα 45-50 λεπτά (είπα να ξεκαπνίσω λίγο το Σιρόκο ) με νορμάλ κίνηση στην Εθνική και φτάνωντας Χαλκίδα έκανα άλλο τόσο να πάω σπίτι μου !