Ο χρήστης wannabe έγραψε:
απόλυτο χάος σήμερα στην Αττική Οδό.
μήπως θα ήταν καλό να βάλουν ένα real time traffic monitor στο site τους...
γενικά έχει ακουστεί τίποτα για υλοποίηση tmc κάποια στιγμή στην Αθήνα/Αττική? εκτός απο powerpoint

Ουρές χιλιομέτρων στην Αττική Οδό από ατύχημα με γερανό
*Ταλαιπωρία για τους οδηγούς στην Αττική Οδό, αφού λίγο μετά τις 6.30 σημειώθηκε πτώση του αντίβαρου ενός γερανού με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία και να σχηματιστούν ουρές χιλιομέτρων.

Το ατύχημα συνέβη λίγο πριν την έξοδο της Κύμης. Το αντίβαρο απομακρύνθηκε, ωστόσο, τα κυκλοφοριακά προβλήματα παραμένουν έως το πρωί.*
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
γενικά έχει ακουστεί τίποτα για υλοποίηση tmc κάποια στιγμή στην Αθήνα/Αττική? εκτός απο powerpoint

Μερικές απόψεις γι'αυτό, εδώ:
viewtopic.php?f=5&t=25336

Προς το παρόν βολέψου με αυτή τη χαζομάρα:
http://www.astynomia.gr/traffic-athens.php

Προκαταβολικα συχωρεστε με αλλα δεν ξερω αν ειναι η σωστη μερια να πω μιαν απορια μου.

Αφου φτασουμε με την Αττικη οδο στο '' Ελ. Βενιζελος' μπορουμε να συνεχισουμε να βγουμε στο δρομο Σπατων - Λουτσας;
Παλια ειχα δει ενα απαγορευτικο,τωρα εχει μια πινακιδα για καποια εκθεση.(;)

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Προκαταβολικα συχωρεστε με αλλα δεν ξερω αν ειναι η σωστη μερια να πω μιαν απορια μου.

Αφου φτασουμε με την Αττικη οδο στο '' Ελ. Βενιζελος' μπορουμε να συνεχισουμε να βγουμε στο δρομο Σπατων - Λουτσας;
Παλια ειχα δει ενα απαγορευτικο,τωρα εχει μια πινακιδα για καποια εκθεση.(;)

ναι εχει εκθεσιακο κεντρο λιγο μετα. Δε ξερω αν συνεχιζει αλλο ο δρομος.

Ένα ακόμη αρκουδάκι θύμα τροχαίου
30 Απριλίου 2009, 14:40

Ένα αρκουδάκι βρήκε τραγικό θάνατο τα ξημερώματα, όταν χτυπήθηκε από διερχόμενο αυτοκίνητο στην παλαιά Εθνική Οδό Κοζάνης-Καστοριάς, λίγα μόλις 24ωρα μετά το θάνατο ενός ακόμη στην Εγνατία Οδό.
Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για ένα 10χρονο αρκουδάκι, βάρους 220 κιλών, το οποίο ξεψύχησε ακαριαία.

Το αρκουδάκι μεταφέρθηκε με όχημα του «Αρκτούρου» στο δασαρχείο Τσοτυλίου και στη συνέχεια στο κτηνιατρικό κέντρο Βοΐου, όπου διενεργήθηκε νεκροψία.

Ο οδηγός του οχήματος δεν τραυματίστηκε.

Ο χρήστης irou37 έγραψε:
Ένα ακόμη αρκουδάκι θύμα τροχαίου
30 Απριλίου 2009, 14:40

Ένα αρκουδάκι βρήκε τραγικό θάνατο τα ξημερώματα, όταν χτυπήθηκε από διερχόμενο αυτοκίνητο στην παλαιά Εθνική Οδό Κοζάνης-Καστοριάς, λίγα μόλις 24ωρα μετά το θάνατο ενός ακόμη στην Εγνατία Οδό.
Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για ένα 10χρονο αρκουδάκι, βάρους 220 κιλών, το οποίο ξεψύχησε ακαριαία.

Το αρκουδάκι μεταφέρθηκε με όχημα του «Αρκτούρου» στο δασαρχείο Τσοτυλίου και στη συνέχεια στο κτηνιατρικό κέντρο Βοΐου, όπου διενεργήθηκε νεκροψία.

Ο οδηγός του οχήματος δεν τραυματίστηκε.

220 κιλά... 'αρκουδάκι' το λένε;;;
Δυστυχώς...με τα ζωάκια δεν μπορεί να γίνει τίποτα
Και στις χώρες του εξωτερικού κυρίως όπου υπάρχουν μεγάλα δάση έχουν πρόβλημα με ελάφια ταράνδους κτλ. Απλά θέλει σήμανση, ώστε οι οδηγοί όταν περνάνε από αυτά τα σημεία να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή!

εμενα Σταμάτη μου έκανε εντύπωση, που θα γίνει ΝΕΚΡΟΨΙΑ !
φαντάσου να ανακαλύψουν ότι Η ΑΡΚΟΥΔΑ τα είχε τσούξει ???????

Ο χρήστης irou37 έγραψε:
εμενα Σταμάτη μου έκανε εντύπωση, που θα γίνει ΝΕΚΡΟΨΙΑ !
φαντάσου να ανακαλύψουν ότι Η ΑΡΚΟΥΔΑ τα είχε τσούξει ???????

Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:

Ένα ακόμη αρκουδάκι θύμα τροχαίου
30 Απριλίου 2009, 14:40

Ένα αρκουδάκι βρήκε τραγικό θάνατο τα ξημερώματα, όταν χτυπήθηκε από διερχόμενο αυτοκίνητο στην παλαιά Εθνική Οδό Κοζάνης-Καστοριάς, λίγα μόλις 24ωρα μετά το θάνατο ενός ακόμη στην Εγνατία Οδό.
Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για ένα 10χρονο αρκουδάκι, βάρους 220 κιλών, το οποίο ξεψύχησε ακαριαία.

Το αρκουδάκι μεταφέρθηκε με όχημα του «Αρκτούρου» στο δασαρχείο Τσοτυλίου και στη συνέχεια στο κτηνιατρικό κέντρο Βοΐου, όπου διενεργήθηκε νεκροψία.

Ο οδηγός του οχήματος δεν τραυματίστηκε.

220 κιλά... 'αρκουδάκι' το λένε;;;
Δυστυχώς...με τα ζωάκια δεν μπορεί να γίνει τίποτα
Και στις χώρες του εξωτερικού κυρίως όπου υπάρχουν μεγάλα δάση έχουν πρόβλημα με ελάφια ταράνδους κτλ. Απλά θέλει σήμανση, ώστε οι οδηγοί όταν περνάνε από αυτά τα σημεία να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή!

Εγκάθετη ερώτηση: Όπως ξέρετε (φαντάζομαι) οι αρκούδες στην χώρα μας είναι είδος υπό εξαφάνιση και πρέπει να προστατευτούν πάση θυσία. Αν σε αυτό το κομμάτι της Εγνατίας που γειτνιάζει με το δάσος έμπαιναν ταμπέλες που προειδοποιούσαν για άγια ζώα, και περιστασιακά ραντάρ για να αναγκάσουν τους οδηγούς να πηγαίνουν πιο αργά ώστε να προλάβουν να αντιδράσουν σε μια τέτοια περίπτωση, πως θα το αντιμετωπίζαμε στο forum;

100% σύμφωνος! Εξ'άλλου το έγραψα και στο δικό μου πόστ...
'Τοίχος' από fibeglass (σαν αυτούς που έχει στον κηφισσό σε σημεία που είναι κατοικημένες περιοχές ή σχολεία, πιο πολύ για το θέμα της φασαρίας) δεν θα ήταν πιστεύω σωστή λύση γιατί θα 'φυλάκιζε' τα ζώα σε περίπτωση πυρκαϊάς.

Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:

220 κιλά... 'αρκουδάκι' το λένε;;;
Δυστυχώς...με τα ζωάκια δεν μπορεί να γίνει τίποτα
Και στις χώρες του εξωτερικού κυρίως όπου υπάρχουν μεγάλα δάση έχουν πρόβλημα με ελάφια ταράνδους κτλ. Απλά θέλει σήμανση, ώστε οι οδηγοί όταν περνάνε από αυτά τα σημεία να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή!

Σημανση ωστε οι οδηγοι να δινουν ιδιαιτερη προσοχη στα ζωα??

Εδω κοβει καποιος στη διαβαση πεζων και παει το γαμοσταυριδι συννεφο...

Σύραγγες σε όσα σημεία γίνεται από μένα.

Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Σύραγγες σε όσα σημεία γίνεται από μένα.

Σήραγγες ή σύριγγες;

Ο χρήστης stanfromgreece έγραψε:
100% σύμφωνος! Εξ'άλλου το έγραψα και στο δικό μου πόστ...
'Τοίχος' από fibeglass (σαν αυτούς που έχει στον κηφισσό σε σημεία που είναι κατοικημένες περιοχές ή σχολεία, πιο πολύ για το θέμα της φασαρίας) δεν θα ήταν πιστεύω σωστή λύση γιατί θα 'φυλάκιζε' τα ζώα σε περίπτωση πυρκαϊάς.

στο εξωτερικο, υπαρχουν ειδικες γεφυρες οι οποιες εχουν ακριβως αυτο το σκοπο: να περνανε τα ζωα απο τη μια πλευρα του δρομου στην αλλη. Μιλαω για αυτοκινητοδρομους.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

100% σύμφωνος! Εξ'άλλου το έγραψα και στο δικό μου πόστ...
'Τοίχος' από fibeglass (σαν αυτούς που έχει στον κηφισσό σε σημεία που είναι κατοικημένες περιοχές ή σχολεία, πιο πολύ για το θέμα της φασαρίας) δεν θα ήταν πιστεύω σωστή λύση γιατί θα 'φυλάκιζε' τα ζώα σε περίπτωση πυρκαϊάς.

στο εξωτερικο, υπαρχουν ειδικες γεφυρες οι οποιες εχουν ακριβως αυτο το σκοπο: να περνανε τα ζωα απο τη μια πλευρα του δρομου στην αλλη. Μιλαω για αυτοκινητοδρομους.

ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΩ γιατι δεν εχω περάσει , ας μας πει κάποιος στην ΕΓΝΑΤΙΑ που είναι καινουργιος δρομος , εχει γινει τιποτα σχετικό?

ΠΑΝΤΩΣ , το πρωί άκουσα στην Τ.Β ΌΤΙ οι σταθμοι των διοδιων θα είναι 21 απο αθήνα -θεσσαλονίκη !!!!!!!

ΚΑΘΕ 50 ΚΜ ......ΗΗΜΑΡΤΟΝ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!

Ο χρήστης irou37 έγραψε:

100% σύμφωνος! Εξ'άλλου το έγραψα και στο δικό μου πόστ...
'Τοίχος' από fibeglass (σαν αυτούς που έχει στον κηφισσό σε σημεία που είναι κατοικημένες περιοχές ή σχολεία, πιο πολύ για το θέμα της φασαρίας) δεν θα ήταν πιστεύω σωστή λύση γιατί θα 'φυλάκιζε' τα ζώα σε περίπτωση πυρκαϊάς.

στο εξωτερικο, υπαρχουν ειδικες γεφυρες οι οποιες εχουν ακριβως αυτο το σκοπο: να περνανε τα ζωα απο τη μια πλευρα του δρομου στην αλλη. Μιλαω για αυτοκινητοδρομους.

ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΩ γιατι δεν εχω περάσει , ας μας πει κάποιος στην ΕΓΝΑΤΙΑ που είναι καινουργιος δρομος , εχει γινει τιποτα σχετικό?

ΠΑΝΤΩΣ , το πρωί άκουσα στην Τ.Β ΌΤΙ οι σταθμοι των διοδιων θα είναι 21 απο αθήνα -θεσσαλονίκη !!!!!!!

ΚΑΘΕ 50 ΚΜ ......ΗΗΜΑΡΤΟΝ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!

1. Για την προστασία της Αρκούδας ως κράτος πληρώσαμε πρακτικά περί το 1 δις ευρώ παραπάνω. Το πρόβλημα στο σημείο εκείνο ήταν ότι η περίφραξη που στην πραγματικότητα υποχρέωνε την αρκούδα να περάσει από προκαθορισμένο σημείο υπό του δρόμου βρέθηκε σε ένα σημείο να έχει παραβιαστεί με το σχετικό τραγικό αποτέλεσμα.

2. Δεν σημαίνει ότι θα σταματάς 21 φορές. Σήμερα σταματάς μεν 5 φορές στο δρόμο αλλά υπάρχουν περισσότεροι σταθμοί.

3. Αν υπάρχει σταθμός κάθε 50 χιλιόμετρα θα μιλάμε για 11 στάσεις (Αθήνα - Θεσσαλονίκη περί τα 500 χιλιόμετρα). Στην τελική τι ισχύει? Το 21 σταθμοί ή το ανά 50 χιλιόμετρα???

ΔΙΚΙΟ ΕΧΕΙς , ΑΛΛΑ μετεφερα όπως το άκουσα

οι έχοντες τεχνικές γνώσεις περι ασφαλτόστρωσης θέλω να μου πουν αν το αποτέλεσμα στα πρόσφατα έργα της ΕΟ Αθηνών Λαμίας στο ύψος της Μαλακάσας είναι κάποια τεχνική που εξασφαλίζει σταδιακή εξομάλυνση ή απλά ο νέος ασφαλτοτάπητας βγήκε τρισάθλιος και χειρότερος απο οτι έχω οδηγήσει τα τελευταία 10 χρόνια.

Οι αρκούδες τα ελάφια και άλλα ζωντανά τετράποδα ή δίποδα απαγορεύεται να μπαίνουν στον αυτοκινητόδρομο (που υποτίθεται είναι κλειστός και περιφραγμένος ακριβώς για να επιτρέπει τις υψηλές ταχύτητες με ασφάλεια). Όπως ειπώθηκε υπάρχουν λύσεις για τα ζώα.

Στην Εγνατία στις λίμνες πάνω από Θεσ/κη μοιάζει σαν να ετοιμάζουν πλατύ σημείο για στήσιμο διοδίων... κι είμαστε ακόμα στην αρχή...
Τόσο δύσκολο είναι σε έναν κλειστό δρόμο να έχουν διόδια που δεν κόβουν τη ροή της κυκλοφορίας αλλά στην είσοδο και στην έξοδο του δρόμου....;;;

Η κίνηση σε Εγνατία και ΠΑΘΕ χθες τη νύχτα ήταν ευχάριστα απούσα, ακόμα και οι νταλίκες ξεκουράζονταν! Δεν ξέρω αν λόγω νύχτας ή και παραμονής αργίας αλλά τελικά τα νυχτερινά ταξίδια είναι πολύ ωραία, ξεκούραστα και οικονομικά! (και δεν έχεις να ξεκολλήσεις και πολλά πτώματα εντόμων από το αυτοκίνητό σου!)

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Εγκάθετη ερώτηση: Όπως ξέρετε (φαντάζομαι) οι αρκούδες στην χώρα μας είναι είδος υπό εξαφάνιση και πρέπει να προστατευτούν πάση θυσία. Αν σε αυτό το κομμάτι της Εγνατίας που γειτνιάζει με το δάσος έμπαιναν ταμπέλες που προειδοποιούσαν για άγια ζώα, και περιστασιακά ραντάρ για να αναγκάσουν τους οδηγούς να πηγαίνουν πιο αργά ώστε να προλάβουν να αντιδράσουν σε μια τέτοια περίπτωση, πως θα το αντιμετωπίζαμε στο forum;

Καλή ερώτηση και καθόλου εγκάθετη. Το θέμα είναι ό,τι αυτό το ατύχημα δεν έγινε μέσα στην Εγνατία (σε αυτοκινητόδρομο) αλλά σε κάθετο άξονα με τα τυπικά 'επαρχιακά' χαρακτηριστικά. Οπότε πετάσματα, underpasses κλπ για να απομονώνουν το δρόμο και να προστατεύουν τη πανίδα δεν μπορούν να μπουν εκεί, όπως ήδη υπάρχουν στην Εγνατία.

Πινακίδες θα ήταν καλό να μπουν, σε σημεία που αποτελούν γνωστά περάσματα. Όμως δεν έχω δει ποτέ μου μέχρι τώρα την ανάλογη πινακίδα αναγγελίας κινδύνου 'Προσοχή, διεύλευση τρακτέρ John Deere' ( )

Οπότε ο κίνδυνος είναι υπαρκτός, αλλά ΙΜΟ είναι σχεδόν ίδια περίπτωση να δεις στην έξοδο της επόμενης στροφής κανένα τρακτέρ που βγαίνει από το χωράφι ή Youdie Excel ο οδηγός του οποίου σταμάτησε για κατούρημα κλπ. Επομένως η πιο αποτελεσματική λύση είναι εμείς να οδηγούμε με ταχύτητα ανάλογη της ορατότητας σε κάθε σημείο.

Ερώτηση: σε μια βδομάδα κατεβαίνω Αθήνα. Σε τι κατάσταση είναι τα έργα στο δρόμο;