Ο χρήστης greo έγραψε:
Μην ανησυχειτε παντως οσοι φοβαστε τον υπνο στην Εγνατια. Στο κομματι απο Ασπροβαλτα μεχρι κομβο Βαγιοχωριου ο δρομος εχει αναλαβει μια ευχαριστη δονηση (καποιοι ανοητοι τη λενε σαμαρακια) που κραταει τον οδηγο ξυπνιο.

Με πόσα πας και νιώθεις σαμαράκια;

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Πω ρεεε δεν την παλεύω με την Μεσογείων από την στιγμή που έκοψαν το Μετρό στην Δουκίσης Πλακεντίας.

Από όσο γνωρίζω η γραμμή θα πρέπει να είναι σε λειτουργία στα μέσα Ιουλίου.

καλά, μου φαίνεται ήρθε η ώρα να αποκτήσω e-pass.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Μην ανησυχειτε παντως οσοι φοβαστε τον υπνο στην Εγνατια. Στο κομματι απο Ασπροβαλτα μεχρι κομβο Βαγιοχωριου ο δρομος εχει αναλαβει μια ευχαριστη δονηση (καποιοι ανοητοι τη λενε σαμαρακια) που κραταει τον οδηγο ξυπνιο.

Με πόσα πας και νιώθεις σαμαράκια;

Οχι πολλα. Αντε ναχω 170

Ok.

Και γω που νόμιζα ότι είναι θέμα ημιάκαμπτου.

Κι εγώ σε κάποιο σημείο (υποθέτω θα είναι αυτό που λέτε) φοβόμουνα ότι τα λάστιχά μου ξεφουσκώνουν, ότι φύγανε τα βαράκια και χάλασε η ζυγοστάθμιση κλπ...

ΕΟ Τριπολης Κορινθου.70+70 χλμ που το 50% του τουλαχιστον ειναι μια λωριδα λογω των εργων.Διοδια 2,90€

Θεσ/νίκη - Ηγουμενίτσα είναι όλη η διαδρομή μέσω εγνατίας οδού? Γενικά θα ταλαιπωρηθώ αρκετά?

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Θεσ/νίκη - Ηγουμενίτσα είναι όλη η διαδρομή μέσω εγνατίας οδού? Γενικά θα ταλαιπωρηθώ αρκετά?

Πολύ λιγα κομμάτια δεν είνα εγνατία, το έχουν δώσει σχεδόν όλο, εκτός αν θυμάμαι καλά απο ένα κομματι μεταξύ γιάννενα μέτσοβο

ευχαριστώ!

Να του πούμε ότι το δύσκολο τμήμα δεν είναι Εγνατία;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Να του πούμε ότι το δύσκολο τμήμα δεν είναι Εγνατία;

Καλά για ούτε 20 χλμ δεν χρειάζεται να τον ξενερώσουμε

Το κομμάτι από Γρεβενά-Μέτσοβο, ΔΕΝ έχει φτιαχτεί και το χειμώνα θέλει προσοχή (και αλυσίδες πρόχειρες... ). Μετά, το νέο κομμάτι, μετά το Μέτσοβο, θέλει προσοχή, γιατί ακόμη φτιάχνεται (το φτιάχνουμε δηλαδή... ), ενώ για τα Γιάννενα , μεσολαβεί ένα μικρό κομμάτι ούτε 5 λεπτά από τον παλιό, που θέλει υπομονή, μέχρι να μπεις στην σήραγγα του Δρίσκου...
Μετά, υπάρχει μετά την σήραγγα της Δωδώνης μια καλούτσικη παράκαμψη, που σου τρώει κάνα 15 λεπτο, αλλά σχεδόν έχεις φτάσει... Υπολόγισε από Θεσσαλονίκη ως Ηγουμενίτσα, 3.30 ώρες, άντε λίγο παραπάνω, αν δεν είσαι γκαντέμης και βρεις χιόνια...

Αν έχεις χρόνο, πέρνα να πιουμε καφέ (υπόψιν, τον καφέ θα τον φέρεις εσύ, ένα freddo espresso γλυκό για μένα, ευχαριστώ... ).

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Το κομμάτι από Γρεβενά-Μέτσοβο, ΔΕΝ έχει φτιαχτεί και το χειμώνα θέλει προσοχή (και αλυσίδες πρόχειρες... ).

Αν έχεις χρόνο, πέρνα να πιουμε καφέ (υπόψιν, τον καφέ θα τον φέρεις εσύ, ένα freddo espresso γλυκό για μένα, ευχαριστώ... ).

Εγώ βασίζομαι στα πολλά εκχιονιστικά που υπάρχουν.

Κάποιο προσεχές σ/κ θα έρθω προς γιάννενα.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Αν έχεις χρόνο, πέρνα να πιουμε καφέ (υπόψιν, τον καφέ θα τον φέρεις εσύ, ένα freddo espresso γλυκό για μένα, ευχαριστώ... ).

Θενξ!!!

Πού βρίσκεσαι? Θα σου φέρω καφεδάκι και ένα πρoσπέκτ όλης της γκάμας skoda

Α εγώ ελπίζω αυτό το ΣΚ να είμαι σπιτάκι μου στην Αθήνα!1 μήνα έκλεισα ιδώ πάνου, νισάφ' πια! Στου τέλους θα χαλάσ' κι προυφουρά μ'...

Μέχρι την παρασκευή, σας περιμένουμε μετά το Μέτσοβο, στο δρόμο προς Ιωάννινα, στο νεοπαραδοθέν κομμάτι (ναι , ναι, αυτό με τις λακούβες! ). Κερνάτε και καφέ, ευχαριστώ.

(Χάρη, Κωνσταντίνε, αν κατεβείτε προς τα κάτω όντως και έχετε χρόνο, εδώ είμεθα, αναμένουμε το πμ σας κύριοι... )

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Το κομμάτι από Γρεβενά-Μέτσοβο, ΔΕΝ έχει φτιαχτεί και το χειμώνα θέλει προσοχή (και αλυσίδες πρόχειρες... )...

Μήπως θα ήταν καλό να ξεκαθαριστεί το μήκος η σχεδίαση και η ποιότητα του τμήματος αυτού;;
Γιατί αν είναι όπως το γνώρισα τον Ιούνιο (πρώτη φορά στην περιοχή) με πολλή βροχή, ομίχλη, νταλίκες, ατελείωτο στενό δρόμο με στροφές μέσα σε στροφές που δεν βλέπεις δηλαδή αν είναι ελεύθερος ο δρόμος για να περάσεις.... Προσωπικά δεν πρόκειται να ξαναπάω οδικά μέχρι να ολοκληρωθεί η Εγνατία....

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/03/05/1636922.htm
Αυξομειώνονται οι τιμές των διοδίων

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/03/05/1636922.htm
Αυξομειώνονται οι τιμές των διοδίων

Αν είχαμε σοβαρούς δρόμους ας κάνανε όσες αυξήσεις θέλαν....

Έκλεβαν 22 εκ. ευρώ στο χιλιόμετρο
16 Μαρτίου 2009, 23:27

«Υπέρογκο κόστος κατασκευής περιλαμβάνουν οι συμφωνίες παραχώρησης για τους πέντε νέους εθνικούς οδικούς άξονες της χώρας», όπως κατήγγειλε το στέλεχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Γιάννης Τερεζάκης, μιλώντας στην εκπομπή «ΚΙΤΡΙΝΟΣ ΤΥΠΟΣ», το βράδυ της Δευτέρας.

Πρόκειται συγκεκριμένα για τους άξονες:

· Βόρειος άξονας Πελοποννήσου (Κόρινθος, Πάτρα, Πύργος)

· Ιόνια Οδός (Αντίρριο – Ιωάννινα)

· Επέκταση του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Τρίπολη (Σπάρτη – Καλαμάτα)

· Μαλιακός (έως Κλειδί Ημαθίας)

· Σύνδεση Λαμία – Κεντρική Ελλάδα

Ο κ. Τερεζάκης μάλιστα προχώρησε σε συγκρίσεις με άλλα ίδιου τύπου έργα, σε ευρωπαϊκές χώρες, αποδεικνύοντας πως κάτι δεν πάει καλά στο… βασίλειο της Δανιμαρκίας.

Οι δυσάρεστες εκπλήξεις που επιφυλάσσουν οι συμβάσεις αυτές στον Έλληνα φορολογούμενο, είναι πως προβλέπει αύξηση του τιμήματος κατασκευής έως 50%, σε περίπτωση καθυστέρησης.

Ακριβότερο κατά 22 εκ. ευρώ ανά χιλιόμετρο, είναι το κόστος της Ιόνιας Οδού από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα, σε σχέση με το έργο του διακρατικού άξονα Ιρλανδίας - Ηνωμένου Βασιλείου.

Τα στοιχεία που έφερε στο φως ο «ΚΙΤΡΙΝΟΣ ΤΥΠΟΣ», για το αδικαιολόγητα υψηλό κόστος των νέων οδικών αξόνων της χώρας, μόνο προβληματισμό προκαλεί.

Την ίδια ώρα, οι συμβάσεις παραχώρησης με τις κοινοπραξίες των κατασκευαστών, που ανέλαβαν την υλοποίηση των πέντε νέων οδικών αξόνων, προβλέπουν και την εκμετάλλευση των σταθμών διοδίων, ως αντισταθμιστικό όφελος.

«Το προκλητικό είναι πως εισπράττουν για έτοιμα τμήματα οδικών αξόνων, που κατασκευάστηκαν με χρήματα του Έλληνα φορολογούμενου, χωρίς να έχουν παραδώσει ούτε ένα χιλιόμετρο δρόμου δικής τους κατασκευής», σημειώνει το στέλεχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.