-
Είδα στο περιοδικό τις ταχύτητες στα σλάλομ!!!!!!!!
Πιο μεγάλη ταχύτητα σημαίνει ότι πχ το Yaris (αν θυμάμαι καλά κάπου 71χλμ) στρίβει καλύτερα από κάπιο άλλο με μικρότερη ταχύτητα?????? -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
ΕΛΕΟΣ! Ο διαιτητής φταίει! Φυσικά όταν κερδίζουν ιταλικά μοντέλα είναι με την αξία τους; (Bravo-Brava)
όταν κερδίζουν οι άλλοι πληρώνουν;
Να στο πω αλλιώς; Θεωρείς το κλιο άξιο να βγει πρώτο;
Είπε κανείς οτι ήταν το άξιο το bravo-brava να βγει πρώτο;
Μην προτρέχεις...
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
Να στο πω αλλιώς; Θεωρείς το κλιο άξιο να βγει πρώτο;
Είπε κανείς οτι ήταν το άξιο το bravo-brava να βγει πρώτο;
Μην προτρέχεις...
με βάση τα κριτήρια που θέτουν οι δημοσιογράφοι ναι. Αυτό ψήφισα, άσχετα αν δεν το δήλωσα.
Δεν κρίνουν αυτοκίνητα 25-30Κ ευρώ στο COTY, γι' αυτό και δεν έχει κερδίδει ποτέ BMW
Κρίνουν προσιτά στο ευρύ κοινό αυτοκίνητα ή που έχουν να παρουσιάσουν κάτι το καινοτομικό (Prius). Γιατί 'κέρδισε' το Passat την 159;
Δεν προέτρεξα, ερωτήσεις έκανα
-
εχε χα ρη που δεν επαιξε το punto και το civic φετος
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Να στο πω αλλιώς; Θεωρείς το κλιο άξιο να βγει πρώτο;
Είπε κανείς οτι ήταν το άξιο το bravo-brava να βγει πρώτο;
Μην προτρέχεις...
με βάση τα κριτήρια που θέτουν οι δημοσιογράφοι ναι. Αυτό ψήφισα, άσχετα αν δεν το δήλωσα.
Δεν κρίνουν αυτοκίνητα 25-30Κ ευρώ στο COTY, γι' αυτό και δεν έχει κερδίδει ποτέ BMW
Κρίνουν προσιτά στο ευρύ κοινό αυτοκίνητα ή που έχουν να παρουσιάσουν κάτι το καινοτομικό (Prius). Γιατί 'κέρδισε' το Passat την 159;
Δεν προέτρεξα, ερωτήσεις έκανα
Ποια είναι τα κριτήρια που θέτουν οι δημοσιογράφοι;
Είναι προσιτό το κλιο με αυτές τις τιμές;
Ποια είναι η καινοτομία του κλιο; οτι το τιμόνι δεν κουνιέται μέσα έξω; ή οτι στο προηγούμενο χώραγε ένας στο ύψος μου και τώρα δεν μπαίνω με τίποτα; -
Μήπως κάποιος φίλος γνωρίζει, ποιά έκδοση του Clio ήταν αυτή που 'κέρδισε' τον τίτλο;
Υ.Γ.1: θέμα καλής σχέσης 'value for money' τίθεται για το Clio μόνο στην υπόλοιπη Ευρώπη, όπως επίσης τίθεται φυσικά και για το Passat. Αλήθεια, αν το V.A.G. καταδεχόταν να συμμετάσχει στο διαγωνισμό μ' ένα SEAT ή ένα Skoda, ποιό θα ήταν άραγε το αποτέλεσμα;
Υ.Γ.2: Χαίρομαι που το Clio III πήρε τον 'τίτλο' και στεναχωριέμαι κάπως για το Yaris II, που άξιζε, πιστεύω, κάτι καλύτερο από την τελευταία θέση, πίσω και από τα 'τρίδυμα'... -
Ο χρήστης sado έγραψε:
Ποια είναι τα κριτήρια που θέτουν οι δημοσιογράφοι;
Είναι προσιτό το κλιο με αυτές τις τιμές;
Ποια είναι η καινοτομία του κλιο; οτι το τιμόνι δεν κουνιέται μέσα έξω; ή οτι στο προηγούμενο χώραγε ένας στο ύψος μου και τώρα δεν μπαίνω με τίποτα;Προσιτό στο ευρύ κοινό, ευκολία μετακίνησης, οδηγησιμότητα, χώρους για επιβάτες, πρακτικότητα.
Το Clio στην Ευρώπη είναι αρκετά φτηνότερο, ενώ υπάρχουν και άλλες εκδόσεις από τις βενζινοκίνητες. Στο τιμόνι υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης μέσα-έξω, ανάλογα την έκδοση, όπως έχω γράψει στο τόπικ για τα νέα μοντέλα.
Τα μεγάλα οικογενειακά δεν προτιμούνται τα τελευταία χρόνια, αφού υστερούν σε πρακτικότητα και ευκολία μετακίνησης έντός πόλεων και φυσικά είναι σημαντικά ακριβότερα (ειδικά όταν η 159 όταν ξεκινά από τα 28-30Κ)
Επίσης η ΕΜΦΑΝΙΣΗ δεν παίζει κανένα ρόλο στο COTY
-
Φαντάζομαι ότι τα αυτοκίνητα που οδηγούν οι δημοσιογράφοι είναι οι limited εκδόσεις.Νομίζω ότι ο Στρατης θα μπορούσε να μας πεί δυό λόγια για το θέμα.Δεν ξέρω ποιό Clio ήταν αυτό που συμμετείχε.(Δεν μπορώ π.χ. να φαντασθώ ότι ''ελληνικές εκδόσεις'' του στυλ Passat 1.6 ή 316 θα μπορούσαν να βρίσκονται σε θέση διεκδίκησης του COTY.Πιθανόν το ίδιο να ισχύει και με το Clio)
-
Πιστευω πως ο θεσμος των COTY πρεπει να αλλαξει.
Εχω βαρεθει να βλεπω ποτε Panda, ποτε Punto, ποτε Yaris, ποτε Clio... κλπ κλπ. Απο COTY πρεπει να το πουνε SCOTY (SMALL car of the year). To Clio ηταν λιγακι χλιαρο για να κερδισει, ενω η Alfa το φωναζε. Ηταν ποιο δυνατο χαρτι συνολικα i think... μπορει να εχω και λαθος και να εχω παρασυρθει απο τον ντορο γυρω απο την 159.Ισως θα ηταν καλυτερα τα Coty να εισαγουν καποιους διαχωρισμους... Στα κυβικα θα ειναι, στο μεγεθος, στην τιμη... δεν ξερω... ας κρινουν αυτοι.
-
αρα θέλεις το πότε να γίνει ποτέ;
-
Η ψηφος των Ιταλων
1.VW Passat 43βαθμους
2.Renault Clio 32β
3.BMW 3 30β
4.Mazda 5 19β
5.Alfa 159 16β
6.C1/Aygo/107 6βΗ ψηφος των Γερμανων
Alfa 159 36β
Mazda 5 28β
VW Passat 28β
Renault Clio 22β
C1/Aygo/107 14β
BMW 3 11β -
The grass is greener the othe side of the fence.....
-
Όλες οι ψήφοι. Clio κι από τον κ. ΣΧ.
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting06.htmΚαι η αιτιολόγηση της ψήφου από τον ίδιο:
'***Stratis Hatzipanagioutou (Greece) **
My judgement is based on following grounds:
Renault Clio: It is not just a step forward; it is a giant leap not only compared to the previous generation but also compared to the other models of the segment; a fact that results in its quite high price. Bigger in every dimension, with excellent built quality and heavier as expected, normally seems to be mediocre as far as the performance concerns in some versions. By the time you get used to the steering with the excess electrical assistance you can take advantage of the excellent chassis and take the most out of this ideally proposal from the French manufacturer.
Toyota Yaris: Rewarded in 2000, in its first generation, with the COTY award the newYaris although is a totally new car retains the overall dimensions of a true B segment vehicle. Thus it is a very honest car even if we go beyond the quality issue. Moreover the car is pleasant to drive even with 1 litre 3-cylinder engine where we discovered qualities that for some reason does not exist in the Aygo with the same, in theory, engine.
BMW 3-series: As far as the road handling concerns the 3 series is certainly the best of the class and beyond that. It is not an improved 3 series model but a smaller 5 series and that shows how good the car is. The quality in every aspect is superb while the larger displacement engines transform the car to a pure performance vehicle.
**Volkswagen Passat: **The best family car -in the 2.0 litre version- taking in consideration the price and the equipment's level. Theinteriorisspaciousthe built quality and the ride quality are both excellent while the road handling is very friendly and safe. Overall a VW that is pleasant to drive without setting aside the traditional qualities of the brand.
Alfa Romeo 159: A totally different car compared to the 156, a fact that is good and bad. The new car is bigger and enhanced in such a level that now can be directly compared with the BMW’s and Audi’s in every aspect. A beautiful car that is very pleasant on the road. Still the 159 has to prove that in the future will retain a high level of reliability, as also the 147 or the 156 which is a car that greatly misses from countries like Greece –specially on 1.6 litre version.
Mazda5: A fresh in various aspects interpretation of the MPV idea. The interior layout is smartly designed; the built quality is very good and overall is a pleasant vehicle to drive both in the TD version and with the 2.0 litre petrol engine. Moreover at least as far as my country concerns the ‘5’ is very reasonably priced.
**
Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo:** The cooperation between the Toyota and the PSA group was a very pleasant surprise. An excellent occurrence as far as the automotive industry concerns but the product itself makes you feel questioned rather excited. The built quality is not up to the Toyota standards and the handling does not reach the high level set traditionally by the French manufacturers.*'Συμφωνείτε, διαφωνείτε;...
-
Δεν μπορώ να εκφράσω γνώμη για τα αυτοκίνητα που δεν έχω οδηγήσει άρα για Passat(Θα μπορούσα να γράψω ακριβώς τα ίδια,τονίζοντας το δίλιτρος όπως ακριβώς κάνει και ο Στρατης) ενώ για την 3άρα (όντως είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο στην οδήγηση το οποίο με εντυπωσίασε)
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Όλες οι ψήφοι. Clio κι από τον κ. ΣΧ.
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting06.htmΚαι η αιτιολόγηση της ψήφου από τον ίδιο:
'[i]**Stratis Hatzipanagioutou (Greece) **
My judgement is based on following grounds:
Renault Clio: It is not just a step forward; it is a giant leap not only compared to the previous generation but also compared to the other models of the segment... with excellent built quality
Εδώ προφανώς θα μπέρδεψε τα μοντέλα. Διότι αν κάνει 'giant leap' το κλιό (με βάση τα κλιό που είδα στην έκθεση αλλά και στην Αγγλία) στα άλλα μοντέλα με αυτή την ποιότητα κατασκευής που έχει, τον σχεδιασμό που έχει τότε το πούντο που θα έρθει του χρόνου που είναι κλάσεις καλύτερο του δεν θα έχει αντίπαλο.
-
Πολύ καλά τα αγγλικά του, αν και δεν λείπουν μικρά λάθη.
Για το περιεχόμενο αυτών που γράφει, η οδηγική εμπειρία του ΣΧ τόσα χρόνια, οι αγωνιστικές 'δάφνες' και οι αυτοκινητικές γνώσεις που αυτές συνεπάγονται, αλλά και γενικότερα η αντικειμενική διαγωγή και η ικανότητα σφαιρικής αντιμετώπισης της αυτοκίνησης που έχει επιδείξει τόσα χρόνια που διαβάζω κειμενά του, μου λένε ότι σε πολύ μεγάλο βαθμό πρέπει να ισχύουν οι κρίσεις του.Jacob
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
Όλες οι ψήφοι. Clio κι από τον κ. ΣΧ.
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting06.htmΚαι η αιτιολόγηση της ψήφου από τον ίδιο:
'[i]**Stratis Hatzipanagioutou (Greece) **
My judgement is based on following grounds:
Renault Clio: It is not just a step forward; it is a giant leap not only compared to the previous generation but also compared to the other models of the segment... with excellent built quality
Εδώ προφανώς θα μπέρδεψε τα μοντέλα. Διότι αν κάνει 'giant leap' το κλιό (με βάση τα κλιό που είδα στην έκθεση αλλά και στην Αγγλία) στα άλλα μοντέλα με αυτή την ποιότητα κατασκευής που έχει, τον σχεδιασμό που έχει τότε το πούντο που θα έρθει του χρόνου που είναι κλάσεις καλύτερο του δεν θα έχει αντίπαλο.
Δεν θα μπορουσα να συμφωνησω περισσοτερο. Και γω πιστευω πως το giant leap ειναι το λιγο υπερβολη. Σπανιως οι απογονοι κανουν αλματα μεγαλα, και αν ειναι μεγαλα... τοτε τα εχει κανει ολη η κατηγορια.
Σε γενικες γραμμες παντως, οι φηφοι του Στρατη για μενα δεν ηταν οι αναμενομενοι και η αιτιολογηση καπου δεν με καλυπτει. Μου αφηνει μια αισθηση πως δεν τα εκρινε σφαιρικα τα πραγματα. But it's just me...
-
αμα δεν το οδηγησω δε μπορω να πω τιποτα...
-
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Η ψηφος των Ιταλων1.VW Passat 43βαθμους
2.Renault Clio 32β
3.BMW 3 30β
4.Mazda 5 19β
5.Alfa 159 16β
6.C1/Aygo/107 6βΗ ψηφος των Γερμανων
Alfa 159 36β
Mazda 5 28β
VW Passat 28β
Renault Clio 22β
C1/Aygo/107 14β
BMW 3 11βξεφτιλα για τους ιταλους!!!! να μην καρφωθουν θελουν?!! οθτε καν δευτερη!
οι γερμανοι ειναι γνωστοι alfisti....
-
Εγώ ακόμα δεν μπορώ να το καταλάβω....Στην έκθεση που είδα το clio δε μου έκανε την παραμικρή αίσθηση... Τι να πω...
Ίσως το COTY θα έπρεπε να το βγάζουν σύμφωνα με την γνώμη καταναλωτών κ όχι δημοσιογράφων...
Car of the Year 2006