Πάντως εδώ λέει ότι δεν έχει κλείσει το deal:
http://carscoop.blogspot.com/2010/01/br ... -with.html

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Αυτός που δεν ξέρει να ψάχνει στο google...

http://en.wikipedia.org/wiki/Luddite
'the term Luddite has been used derisively to describe anyone opposed to (or perceived to be opposed to) technological progress and technological change.'

αυτη η φραση με εκφραζει απολυτα σε ο,τι αφορα τα υβδριδικα

Ο χρήστης zorz έγραψε:

το τουρμπο ειναι αρκετα οικονομικο, δε χρειαζεται να γεμισουμε μπαταριες και λοιπες βλακειες

Λουδδίτη!

τα τουρμπο ειναι οικονομικα οταν δεν τα πιεζεις αλλιως γινονται ενεργοβορα.

Ο χρήστης italakias έγραψε:

το τουρμπο ειναι αρκετα οικονομικο, δε χρειαζεται να γεμισουμε μπαταριες και λοιπες βλακειες

Λουδδίτη!

τα τουρμπο ειναι οικονομικα οταν δεν τα πιεζεις αλλιως γινονται ενεργοβορα.

ετσι ειναι , μονο που σε αντιθεση με τα υβριδικα δεν ειναι ταφοι που ξεφορτιζονται μετα απο μερικα χλμ

ειναι μια κακη ιδεα που θα μας γεμισει μπαταριες

'Μου αρέσει η Saab, είναι μια καλή μάρκα, αλλά είναι δύσκολο να βγάλεις λεφτά από μια εταιρεία με niche προϊόντα', δήλωσε ο Sergio Marchionne, επικεφαλής της Fiat Auto, προσθέτοντας ότι το κόστος ανάπτυξης νέων προϊόντων είναι πολύ μεγάλο και ότι μόνο μαζί με την Opel θα μπορούσε η Saab να επιβιώσει. Άλλωστε την αγορά και των 2 εταιρειών ως πακέτο είχε επιδιώξει πριν ένα χρόνο η ιταλική εταιρεία...

ΥΓ: Εξαιρετικά αφιερωμένο στον Alba....

Δεν βρέθηκε κανένας από κάτω να του πει να κοιτάει καλύτερα πως θα τρέξει περισσότερο την Λάντσια, πως θα φέρει σε λογαριασμό την Άλφα, και (κυρίως) πως θα καταφέρει να ξελασπώσει την Κράισλερ όσο πιο γρήγορα γίνεται, που το 2009 έπεσε κάτω από το 1 εκ. κομμάτια, όσα δηλαδή πούλαγε το 1960 (αλλά τότε κέρδιζε), και να αφήσει την Σάαμπ και την Όπελ γιατί δεν χωράνε κι' άλλα καρπούζια στις μασχάλες του?

edit
Από ανώνυμες πηγές, συμφωνία GM με Spyker για την πώληση της Saab
http://www.capital.gr/Articles.asp?id=895385

Πουλήθηκε απ'ότι φαίνεται η SAAB:
http://carscoop.blogspot.com/2010/01/br ... as-gm.html

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πουλήθηκε απ'ότι φαίνεται η SAAB:
http://carscoop.blogspot.com/2010/01/br ... as-gm.html

Και επίσημα:

BREAKING: GM Reaches Agreement to Sell Saab to Spyker

January 26, 2010 8:20 PM

DETROIT - General Motors and Spyker Cars NV today confirmed that they have reached a binding agreement on the purchase of Saab Automobile AB.

'Today's announcement is great news for Saab employees, dealers and suppliers, great news for millions of Saab customers and fans worldwide, and great news for GM,' said John Smith, GM vice president for corporate planning and alliances.

'General Motors, Spyker Cars, and the Swedish government worked very hard and creatively for a deal that would secure a sustainable future for this unique and iconic brand, and we're all happy for the positive outcome,' Smith said.

As part of the agreement, Spyker intends to form a new company, Saab Spyker Automobiles, which will carry the Saab brand forward. The sale will be subject to customary closing conditions, including receipt of applicable regulatory, governmental and court approvals. Other terms and conditions specific to the sale will be disclosed in due time.

The Swedish government is at present reviewing the transaction and the related request for guarantees of a Saab Automobile loan that has been requested from the European Investment Bank. Assuming quick action, the transaction is expected to close in mid-February, and previously announced wind down activities at Saab will be immediately suspended, pending the close of the transaction.

'Throughout the negotiations, GM has always had the hope to find a solution for Saab that would avoid a wind down of the brand,' added Nick Reilly, president, GM Europe. 'We've worked with many parties over the past year, including governments and investors, and I'm very pleased that we could come to such a good conclusion, one that preserves jobs in Sweden and elsewhere. GM will continue to support Saab and Spyker on their way forward.'
Source: GM

Source: http://www.worldcarfans.com/11001262422 ... -to-spyker

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Δεν βρέθηκε κανένας από κάτω να του πει να κοιτάει καλύτερα πως θα τρέξει περισσότερο την Λάντσια, πως θα φέρει σε λογαριασμό την Άλφα, και (κυρίως) πως θα καταφέρει να ξελασπώσει την Κράισλερ όσο πιο γρήγορα γίνεται, που το 2009 έπεσε κάτω από το 1 εκ. κομμάτια, όσα δηλαδή πούλαγε το 1960 (αλλά τότε κέρδιζε), και να αφήσει την Σάαμπ και την Όπελ γιατί δεν χωράνε κι' άλλα καρπούζια στις μασχάλες του?

σωστος

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
'Μου αρέσει η Saab, είναι μια καλή μάρκα, αλλά είναι δύσκολο να βγάλεις λεφτά από μια εταιρεία με niche προϊόντα', δήλωσε ο Sergio Marchionne, επικεφαλής της Fiat Auto, προσθέτοντας ότι το κόστος ανάπτυξης νέων προϊόντων είναι πολύ μεγάλο και ότι μόνο μαζί με την Opel θα μπορούσε η Saab να επιβιώσει. Άλλωστε την αγορά και των 2 εταιρειών ως πακέτο είχε επιδιώξει πριν ένα χρόνο η ιταλική εταιρεία...

ΥΓ: Εξαιρετικά αφιερωμένο στον Alba....

Και γω τι φταίω αν ο Sergione ξέρει άπταιστα τα λογιστικά.....αλλά δεν σκαμπάζει τίποτα από αυτοκίνητα
Βέβαια η δήλωση ήταν αυτή....και είναι λείαν διαφωτιστική:

Saab, marchio svedese posto in vendita dalla General Motors, dovra' affrontare un futuro difficile sotto il controllo dell'olandese Spyker.

Lo ha affermato l'a.d. di Fiat Sergio Marchionne durante una tavola rotonda sul settore automobilistico svoltasi a Stoccolma.

Marchionne, pur augurando il successo dell'eventuale gestione Spyker, ha sottolineato le difficolta' legate ai problemi strutturali dell'industria automobilistica.

'Mi piace il marchio Saab', ma 'penso sia difficile essere un player di nicchia e allo stesso tempo profittevole', ha evidenziato il manager italo-canadese ribadendo come la casa torinese non sia piu' interessata alla casa svedese.

'I player marginali continueranno a essere marginalizzati. Non si puo' costruire sulle speranze e sui sogni', ha proseguito l'a.d. del Lingotto.

Εύχομαι καλή τύχη στη Saab.....υπενθυμίζοντας ότι αυτό που υπεγράφη σήμερα,είναι ένα προσύμφωνο πώλησης,όμοιο με αυτό που είχε υπογραφεί με τον Koenigπωςτονλένε προ μηνών.Η κατάρτιση της σύμβασης πώλησης,προϋποθέτει την πλήρωση προηγουμένως μιας σειράς όρων (έγκριση από αρχές....και κυρίως εξασφάλιση ενός κοινοτικού δανείου αρκετών εκατομυρίων ευρώ).Επομένως ας περιμένουμε ένα δύο μήνες ακόμα πριν σπεύσουμε να πανηγυρίσουμε για τη διάσωση(;) της Saab.

[quote='Alba Parietti']

'penso sia difficile essere un player di nicchia e allo stesso tempo profittevole'
Δύσκολο, όχι αδύνατο.

'I player marginali continueranno a essere marginalizzati.'
Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν θα έπρεπε να μιλάει για σκοινί.
quote]

Πάντως η νέα Saab έχει μια πολύ καλή προίκα και η Spyker δε χρειάζεται να διαθέσει μεγάλα κεφάλαια κατ'αρχήν για τη δημιουργία νέων μοντέλων αφού τα νέα Saab 9-5 και 9-4Χ είναι ήδη έτοιμα....το 9-3 και το νέο 9-1 είναι στις προτεραιότητες για τη δημιουργία νέων μοντέλων αλλά τα έσοδα από τα νέα μοντέλα που θα βγάλει σε λίγο καιρό η Saab θα της δώσουν τα απαραίτητα κεφάλαια κίνησης....
Όσο για το αν τα Saab είναι καλά αυτοκίνητα ή όχι σεβαστή η άποψή σου Alba, σεβαστή και του Marchione...

Όσο για τα λεφτά που έβγαλε η GM από την πώληση της Saab,
η γνώμη μου είναι πως θα πρέπει να προσθέσουμε στο τίμημα που θα καταβάλει η Spyker,
επιπλέον και την απομύζηση που έκανε η GM στην εταιρεία στο παρά πέντε του επιχειρούμενου κλεισίματος της Saab
(βλέπε πχ πώληση δικαιωμάτων-τεχνολογίας μοντέλων της Saab στους Κινέζους της BAIC)
αλλά και αυτήν που θα επιχειρηθεί στο μέλλον
(για όσους νομίζουν ότι οι Σουηδοί θα γλιτώσουν-ξεκόψουν από τη GM έτσι εύκολα...) .

[/quote]
Επομένως ας περιμένουμε ένα δύο μήνες ακόμα πριν σπεύσουμε να πανηγυρίσουμε για τη διάσωση(;) της Saab.[/quote]

Σιγα μην πανηγυρισουμε

Αυτά που πουλήθηκαν αφορούσαν το παλιό 9-5 (1998) που πωλείται ακόμα και τώρα κάπως αλλαγμένο αλλά σε λίγο καιρό θα αντικατασταθεί και το προηγούμενο 9-3. Η Saab θα δίνει στην ΒAIC διάφορα συστήματα και εξαρτήματα ενώ θα υπάρξει συνεργασία και με Σουηδούς υποκατασκευαστές, εφόσον οι Κινέζοι τα βγάλουν στην κινεζική αγορά, τόσο με εισαγωγές από τη Σουηδία όσο με τη δημιουργία εργοστασίων υποστηρικτικών για την προμήθεια της BAIC...με αυτόν τον τρόπο μικρές σουηδικές εταιρείες αποκτούν άμεση πρόσβαση στην κινεζική αγορά...

Τι θέλει η VW από τη Suzuki και την αγοράζει; Τι είναι αυτό που έχουν οι γιαπωνέζοι και λαχταρούν οι γερμανοί;
http://www.autotriti.gr/news/preview_news_114.asp?NEWS_DATA_ID=94138

Η μη ανταγωνιστικές τους γκάμες μεταξύ τους? Ο 1000άρης του Alto? Το 'φτηνό' ευρωπαικό εργοστάσιο? Η Ινδία?
Απλές και λογικές σκέψεις που ίσως και να στέκουν!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Τι θέλει η VW από τη Suzuki και την αγοράζει; Τι είναι αυτό που έχουν οι γιαπωνέζοι και λαχταρούν οι γερμανοί;

Αξιοπιστια

Το 'φτηνό' ευρωπαικό εργοστάσιο? Η Ινδία?

Νομιζω πως αυτα τα 2 ειναι οι κυριοι λογοι . Φτηνα εργατικα χερια και μια αγορα του 1 δις ανθρωπων που μαζι με την Κινα φτανουν και ισως ξεπερνανε τα 2,5 δις σε πληθυσμο

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

Τι θέλει η VW από τη Suzuki και την αγοράζει; Τι είναι αυτό που έχουν οι γιαπωνέζοι και λαχταρούν οι γερμανοί;

Αξιοπιστια

Το 'φτηνό' ευρωπαικό εργοστάσιο? Η Ινδία?

Νομιζω πως αυτα τα 2 ειναι οι κυριοι λογοι . Φτηνα εργατικα χερια και μια αγορα του 1 δις ανθρωπων που μαζι με την Κινα φτανουν και ισως ξεπερνανε τα 2,5 δις σε πληθυσμο

Παντως η VW ειναι ηδη πρωτη σε πωλησεις στην Κινα

Ο χρήστης gauguin έγραψε:

'penso sia difficile essere un player di nicchia e allo stesso tempo profittevole'
Δύσκολο, όχι αδύνατο.

'I player marginali continueranno a essere marginalizzati.'
Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν θα έπρεπε να μιλάει για σκοινί.

Έχει δίκαιο ο 'Λογιστής'. Η Saab χωρίς τη βοήθεια μίας μεγάλης εταιρείας βαδίζει προς την πλήρη διάλυση. Δεν μπορείς σήμερα να επιζήσεις με 300,000 μονάδες παγκοσμίως.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Τι θέλει η VW από τη Suzuki και την αγοράζει; Τι είναι αυτό που έχουν οι γιαπωνέζοι και λαχταρούν οι γερμανοί;
http://www.autotriti.gr/news/preview_news_114.asp?NEWS_DATA_ID=94138

Η μη ανταγωνιστικές τους γκάμες μεταξύ τους? Ο 1000άρης του Alto? Το 'φτηνό' ευρωπαικό εργοστάσιο? Η Ινδία?
Απλές και λογικές σκέψεις που ίσως και να στέκουν!

Κίνηση ματ από το VAG group καθώς συμπράττει με έναν κατασκεαυστή ο οποίος:
-δεν έχει τα οικονομικά χάλια του έτερου ιάπωνα που ψάχνει συμμαχίες (η Suzuki είχε τζίρο 85δισ$ μέσα στο 2009,προερχόμενο κατά 80% από τον τομέα του αυτοκινήτου)
-είναι δυνατός και στον τομέα των 2 τροχών
-κατέχει το 50% της ινδικής αγοράς μέσω της Maruti
-έχει αξιόλογη παρουσία στη βραζιλιάνικη αγορά,στην οποία η VW κονταροχτυπιέται με την Fiat για τα πρωτεία των πωλήσεων
-έχει ανάγκη από 'καθαρούς' κινητήρες
-δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να εξελίξει μόνος του ηλεκτρικούς και υβριδικούς κινητήρες

Έχει δίκαιο ο 'Λογιστής'. Η Saab χωρίς τη βοήθεια μίας μεγάλης εταιρείας βαδίζει προς την πλήρη διάλυση. Δεν μπορείς σήμερα να επιζήσεις με 300,000 μονάδες παγκοσμίως.

Το 2009 η Saab πραγματοποίησε 42.000 πωλήσεις (παγκοσμίως),επομένως η πελατειακή της βάση πρέπει να επανοικοδομηθεί εκ του μηδενός.
Know how από την πλευρά της spyker;Μηδέν.Όλη η τεχνολογία θα πρέπει να προέρχεται από την GM,η οποία φυσικά θα πρέπει να πληρώνεται.....από τη spyker.Η GM μέσα σε μια 20ετία διαχείρισης της saab,δεν κατάφερε να εξασφαλίσει κέρδος ούτε μια φορά.
Eπομένως οι τεράστιες οικονομικές/βιομηχανικές δυσκολίες,τις οποίες επισημαίνει ο άνθρωπος με το 'maglioncino nero',δεν είναι προσωπική του έμπνευση.Το οικονομικό βεληνεκές της spyker τις φέρνει στο προσκήνιο.
Αμερικάνικο δίκτυο διανομής της saab:ο μεγάλος άγνωστος χ.Θα είχε ενδιαφέρον να ξέραμε πόσοι αντιπρόσωποι κατέρευσαν μέσα στο 2009 (σε ΗΠΑ και Ευρώπη),δεδομένων των πολύ μικρών πωλήσεων,οι οποίες διαθέχτηκαν τις ήδη ισχνές πωλήσεις του 2008).