Ο χρήστης nass έγραψε:

2ον) το tsi ειναι αρκετα πιο συνθετο απο τα lancia, μιας και θα πρεπει να δουλευει πολιτισμενα και με αραια σερβις.

Που ακριβώς είναι πιο σύνθετο ?
Εχουν και τα δύο Turbo και Compressor με διατάξεις παράκαμψης σε κάποιο αριθμό στροφών. Ισα-ίσα που η Lancia δεν είχε στη διάθεσή της ηλεκτρονικά που υπάρχουν σήμερα διαθέσιμα.

Μην ξεχνάς πως η Lancia έβγαζε από 1759 cc 500+ άλογα και ροπή κοντά στα 50 κιλά, το οποίο δεν είναι και τόσο απλό...

...στο οτι θα πρεπει να ειναι πολιτισμενο, γραμμικο, οικονομικο, και να μπαινει συνεργειο καθε 30.000χλμ

φυσικα και δεν ξεχνω τη lancia, και χαιρομαι που θα 'περασει' αυτη η αγωνιστικη λυση στην μαζικη παραγωγη.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:

2ον) το tsi ειναι αρκετα πιο συνθετο απο τα lancia, μιας και θα πρεπει να δουλευει πολιτισμενα και με αραια σερβις.

Που ακριβώς είναι πιο σύνθετο ?
Εχουν και τα δύο Turbo και Compressor με διατάξεις παράκαμψης σε κάποιο αριθμό στροφών. Ισα-ίσα που η Lancia δεν είχε στη διάθεσή της ηλεκτρονικά που υπάρχουν σήμερα διαθέσιμα.

Μην ξεχνάς πως η Lancia έβγαζε από 1759 cc 500+ άλογα και ροπή κοντά στα 50 κιλά, το οποίο δεν είναι και τόσο απλό...

...στο οτι θα πρεπει να ειναι πολιτισμενο, γραμμικο, οικονομικο, και να μπαινει συνεργειο καθε 30.000χλμ

φυσικα και δεν ξεχνω τη lancia, και χαιρομαι που θα 'περασει' αυτη η αγωνιστικη λυση στην μαζικη παραγωγη.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Πηγη: AUTO MOTOR UND SPORT
No 23/2005
1 Δεκεμβρίου 2005

είσαι μέντιουμ?

AN KAI STHN GERMANIA EXO TO TEUXOS AUTO PANE KAI SE KANA PERIPETERO KAI DES TO ASIMI GOLF GT

Καπου εδω μεσα διαβασα πριν μερες (τωρα το θυμηθηκα) οτι θα παψει να βγαινει ο 1.4 fsi αφου θα πεσει η τιμη του 1.6 λογω ελευσης 1.4GT κτλ. Θα βγαινει ομως ενας με 80 ιππους. Γιατι να σταματησει ο 90αρης και να βγαινει ενας νεος(;;;) 80αρης; Ηταν τοσο αποτυχια που θα βγαλουν μικροτερο και πιο αδυναμο; Ποια τα μειονεκτηματα του εκτος απο τα λαδια που ακουμε; Αυτο θα γινει σιγουρα και αν ναι ποτε;

Ίσως γιατί είναι ξεφτίλα να βγάζει ένας χάι-τεκ, εξελιγμένος, μοντέρνος κλπ κλπ FSI κινητήρας λιγότερους ίππους και επιδόσεις γενικότερα από μη FSI ίδιου κυβισμού άλλων εταιρειών.

Τελικά μεγάλη απάτη οι FSi...σιγά σιγά τους αποσύρει η VW...ήδη ο TFSi δεν είναι FSi.

.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Τελικά μεγάλη απάτη οι FSi...σιγά σιγά τους αποσύρει η VW...ήδη ο TFSi δεν είναι FSi.

Tι λες;
Έχει συζητηθεί αλλού αυτό;
Πολύ σημαντικό νέο αν ισχύει...

.

Άντε πάλι

Είπαμε, στην Ευρώπη ο 90άρης είναι εμπορική αποτυχία, όσοι θέλουν φτηνό -λέμε τώρα- Golf θα πάρουν 75άρη ή αλλιώς βασικό diesel με 105!

Μόνο στην Ελλάδα είναι δημοφιλής για τους γνωστούς λόγους -και προφανώς δεν τους ενδιαφέρει τι γίνεται εδώ-

Αντίθετα ο TSI (140 & 170) έχει τεράστιο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά, αλλά και πάλι δεν τον έβγαλαν για την Ελλάδα

Για FSI τώρα. Όπως είναι γνωστό τα αρχικά σημαίνουν Fuel Stratified Injection, αυτό που λείπει είναι το Direct, αλλά προφανώς για να υπάρχει στρωματωποιημένη καύση είναι σύστημα ΑΜΕΣΟΥ ψεκασμού.

Αυτό που έχει καταργηθεί δεν είναι φυσικά ο άμεσος ψεκασμός, αλλά η στρωματοποίηση της καύσης, άρα τέλος τα φτωχά μείγματα και τέλος Η ΑΚΡΙΒΗ ΒΕΝΖΙΝΗ!

το καταλάβατε;

Α μάλιστα, τώρα έγινε σαφές. Ρίχνοντας διαρκώς την ιπποδύναμη μπορεί να δουλεύει ακόμα και με φωτιστικό οινόπνευμα!

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Α μάλιστα, τώρα έγινε σαφές. Ρίχνοντας διαρκώς την ιπποδύναμη μπορεί να δουλεύει ακόμα και με φωτιστικό οινόπνευμα!

βρήκαμε άλλο τώρα;

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Αυτό που έχει καταργηθεί δεν είναι φυσικά ο άμεσος ψεκασμός, αλλά η στρωματοποίηση της καύσης, άρα τέλος τα φτωχά μείγματα και τέλος Η ΑΚΡΙΒΗ ΒΕΝΖΙΝΗ!

το καταλάβατε;

ikar αν και ξερω πως δουλευει ο fsi δεν καταλαβα αυτο το παραπανω που λες εκτος αν κανεις πλακα...
αυτο με τον tfsi ισχυει;;;

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:

Αυτό που έχει καταργηθεί δεν είναι φυσικά ο άμεσος ψεκασμός, αλλά η στρωματοποίηση της καύσης, άρα τέλος τα φτωχά μείγματα και τέλος Η ΑΚΡΙΒΗ ΒΕΝΖΙΝΗ!

το καταλάβατε;

ikar αν και ξερω πως δουλευει ο fsi δεν καταλαβα αυτο το παραπανω που λες εκτος αν κανεις πλακα...
αυτο με τον tfsi ισχυει;;;

όχι δεν έκανα πλακα, απλώς ο FSI δούλευε με φτωχο μείγμα, ήθελε καλή βενζίνη κλπ. Αυτό εννοώ, πλέον δεν χρειάζεται, είναι ένα απλό σύστημα άμεσου ψεκασμού

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Άντε πάλι

Είπαμε, στην Ευρώπη ο 90άρης είναι εμπορική αποτυχία, όσοι θέλουν φτηνό -λέμε τώρα- Golf θα πάρουν 75άρη ή αλλιώς βασικό diesel με 105!

Μόνο στην Ελλάδα είναι δημοφιλής για τους γνωστούς λόγους -και προφανώς δεν τους ενδιαφέρει τι γίνεται εδώ-

Αντίθετα ο TSI (140 & 170) έχει τεράστιο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά, αλλά και πάλι δεν τον έβγαλαν για την Ελλάδα

Για FSI τώρα. Όπως είναι γνωστό τα αρχικά σημαίνουν Fuel Stratified Injection, αυτό που λείπει είναι το Direct, αλλά προφανώς για να υπάρχει στρωματωποιημένη καύση είναι σύστημα ΑΜΕΣΟΥ ψεκασμού.

Αυτό που έχει καταργηθεί δεν είναι φυσικά ο άμεσος ψεκασμός, αλλά η στρωματοποίηση της καύσης, άρα τέλος τα φτωχά μείγματα και τέλος Η ΑΚΡΙΒΗ ΒΕΝΖΙΝΗ!

το καταλάβατε;

αυτό δεν απαντάει στην ερώτηση: γιατί να καταργήσουν τον 90άρη fsi για να φέρουν ένα νέο, πιο αδύναμο;

Ο χρήστης skye έγραψε:

αυτό δεν απαντάει στην ερώτηση: γιατί να καταργήσουν τον 90άρη fsi για να φέρουν ένα νέο, πιο αδύναμο;

θα καταργηθεί και ο 75άρης και θα ξεκινάει από τα 80

απλώς θα υπάρχει μεγαλύτερο κενό μέχρι τα 105 που είναι ο πρώτος diesel

Ο χρήστης lkar έγραψε:

όχι δεν έκανα πλακα, απλώς ο FSI δούλευε με φτωχο μείγμα, ήθελε καλή βενζίνη κλπ. Αυτό εννοώ, πλέον δεν χρειάζεται, είναι ένα απλό σύστημα άμεσου ψεκασμού

Δηλαδη στην αρχη χρειαζοταν και τωρα οχι στον ιδιο κινητηρα; Αλλαξε δηλαδη κατι στον κινητηρα; Επισης το να βγαλουν εναν ολοκαινουργιο 80αρη μου φαινεται απιστευτη βλακεια. Μπορει να εξελιξουν λιγο τον 75αρη...

Δεν τους βγήκε ο FSi lkar ...δεν τους βγήκε. Μια χαρά ήταν ο προηγούμενος 1400άρης και 1600άρης.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Δεν τους βγήκε ο FSi lkar ...δεν τους βγήκε. Μια χαρά ήταν ο προηγούμενος 1400άρης και 1600άρης.

ο προηγούμενος 1400άρης ήταν μια χαρά.. για το polo k το lupo.
όχι για το golf.

@ikar οκ, έχει νόημα έτσι όπως το θέτεις..

by the way
πότε;
περίπου πόσο;

Ο χρήστης skye έγραψε:

Δεν τους βγήκε ο FSi lkar ...δεν τους βγήκε. Μια χαρά ήταν ο προηγούμενος 1400άρης και 1600άρης.

ο προηγούμενος 1400άρης ήταν μια χαρά.. για το polo k το lupo.
όχι για το golf.

@ikar οκ, έχει νόημα έτσι όπως το θέτεις..

E;

Δεν σου φτάνουν εσένα 101 άλογα από 1400;

Ο χρήστης esykas έγραψε:
by the way
πότε;
περίπου πόσο;

Aυτό αποτελεί σήριαλ που εκτυλίσεται εδώ και πολλές σελίδες!

Σαν τάξη μεγέθους 20.000-25.000 με πιο πιθανες τις τιμές στο άνω όριο αυτού του φάσματος.

Edit: Θα έρθει στα μέσα του 2006