Kαι για να μη παρεξηγηθω,συμφωνω με αυτους που λενε ,οτι επειδη και τα δυο ειναι αναβιωσεις θρυλων δεν ειναι σωνει και καλα ανταγωνιστικα...
Τα δυο αυτοκινητα ειναι σε εντελως διαφορετικη κατηγορια τιμης γιατι στο μεν ΜΙΝΙ εχει δαπανηθει πολυ χρημα και σε μηχανολογικα θεματα και σε σχεδιαστικα -κατασκευαστικα.Το 500 απο την αλλη στηριζεται σε πολυ μεγαλο βαθμο στο Παντα,με ολα τα θετικα και τα αρνητικα που συνεπαγεται αυτο.
Η πισω αναρτηση ειναι ενα παραδειγμα για να καταλαβετε τι θελω να πω.

Λογικό γιατί πίσω από το ΜΙΝΙ είναι η BMW

O Z axle του ΜΙΝΙ ειναι παραλλαγη της αναρτησης της Ε46.Νομιζω και η ΒΜW ,ετσι τον ονομαζε.

Και η Lancia Fulvia άκαμπτο άξονα είχε... Και η Flavia ημιάκαμπτο... Αλλά διθυράμβους γράφανε όλοι για την οδική τους συμπεριφορά...

Μια φωτό της Ε46 από τη πίσω ανάρτηση...

Δε μπορώ να πω ότι έχουν ομοιότητες.

Γενικά η BMW πίσω έχει μια διάταξη που μοιάζουν με διπλά ψαλίδια από την άποψη ότι έχει επάνω και κάτω μπράτσο.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Και η Lancia Fulvia άκαμπτο άξονα είχε... Και η Flavia ημιάκαμπτο... Αλλά διθυράμβους γράφανε όλοι για την οδική τους συμπεριφορά...

Εγω απλα ενα παραδειγμα εφερα για να δειξω ποσο πιο πολυπλοκο ειναι το μινι σαν αυτοκινητο σε σχεση με το 500.Και αυτο δεν περιοριζετε μονο στην αναρτηση αλλα και στο χωρο του κινητηρα και στο αμαξωμα.Αμα περιεργαστει καποιος προσεκτικα ενα μινι θα καταλαβει τι εννοω.
Μιλησα πουθενα για οδικη συμπεριφορα?
Ετοιμοι για Γερμανο-ιταλικο πολεμο ε?:lol:
Edit@Nikos120i:Ψιλοκαμια -σχεση δεν εχουν ε?Καπου τα μπερδεψα...

Η πολυπλοκότητα δεν φέρνει πάντα το ποθητό αποτέλεσμα. Και κάποια παλιά Civic/Concerto/Rover είχαν διπλά ψαλίδια, αλλά από στήσιμο ήταν αλλού γι'αλλού.

Ρε skullone που κολλαει τωρα αυτο?Το μινι δηλαδη ειναι αλλου για αλλου απο στησιμο?
Και η GTV ,ειχε απιστευτα πολυπλοκη πισω αναρτηση και εστριβε τελεια...
Λες με ημιακαμπτο να εστριβε πιο καλα ακομα?

Όχι, δεν είναι αλλού γι'αλλού, αλλά η πολυπλοκότητα των αναρτήσεών του δε σημαίνει ότι ένα άλλο αυτοκίνητο με απλούστερες λύσεις δεν μπορεί να έχει εξ ίσου καλά αποτελέσματα - ή και ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΚΟΜΑ... Βλέπε Clio RS...

Σε ό,τι αφορά την GTV6, η οποία ήταν ουσιαστικά μια κουπέ έκδοση της Alfetta, δεν ήταν λίγοι εκείνοι που λέγανε ότι ήταν ψηλή και δεν έστριβε... Όλως περιέργως, σήμερα όσοι εξ αυτών ζουν ακόμα λένε 'αχ, τι ωραία που έστριβε η GTV'. Χμμμμ... Μήπως έχουμε ομοιότητες με σημερινά φαινόμενα; Επίσης, μόνο παράλογα πολύπλοκη δεν ήταν η ανάρτησή της. Ένας απλός άξονας Ντε Ντιον με σύνδεσμο Βαττ. Όμως ήταν ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ καλοστημένη.

Άρα, δεν είναι η πολυπλοκότητα, αλλά η εκτέλεση που θα κάνει κάτι καλό ή κακό! Πόσες φορές έχεις πάει να φας ένα πολύπλοκο πιάτο με δελεαστικότατη περιγραφή, αλλά τελικά ήταν μια μούφα και μισή; Και πόσες φορές ξετρελλάθηκες με ένα απλό, αλλά φτιαγμένο με μεράκι σπιτικό φαγητό;

Δε μιλαω για τη παλια.Μιλαω για τη καινουρια GTV...Mονο De Dion δεν ειχε.
Eιχα γραψει καποια πραγματα παλιοτερα:
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... 76&start=0

Δεν χρειάζεται να το διαλύσουμε το θέμα...

Το Mini είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Και απο την πλευρά του σχεδιασμού (με τα προβλήματα που έχει πάντα μια επανέκδοση) και σαν οδηγική συμπεριφορά. Ειδικά στην έκδοση S είναι πολύ καλό.

Το 500 απο στιλ και εμφάνιση τα καταφέρνει πολύ καλά και αυτό είναι ένα απο τα ατου του στην αγορά. Δεν νομίζω να το έχει οδηγήσει κανείς ακόμα εκτος απο τον Σπύρο (φοβερή φωτογένεια!!! ) και δεν νομίζω ότι έχουμε άποψη για την οδηγική του συμπεριφορά. Οι περισσότεροι 'ειδικοί' πάντως λένε και γράφουν τα καλύτερα.

Άλλη κατηγορία (για την ώρα μέχρι να βρει και το Abarth και να ανέβει στα ~20χιλ€), παρόμοια φιλοσοφία marketing γι αυτό και η σύγκριση.

Αυτού του είδους οι κουβέντες δεν χρειάζεται να λέγονται

'Δηλαδή τι προσφέρει το 500; (πολύ χαμένο σπέρμα για το τίποτα εδώ και 65 σελίδες). '

έτσι GTI_ ?

Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Δεν χρειάζεται να το διαλύσουμε το θέμα...

Το Mini είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Και απο την πλευρά του σχεδιασμού (με τα προβλήματα που έχει πάντα μια επανέκδοση) και σαν οδηγική συμπεριφορά. Ειδικά στην έκδοση S είναι πολύ καλό.

Στην έκδοση S... χμμ
Εγώ πάλι, προτιμώ το απλό Cooper. Πάει μια χαρά, στρίβει αέρα και κοστίζει πολλά, αλλά πάντως ανθρώπινα λεφτά. Το S είναι εξωφρενικά ακριβό, όσο καλό κι αν είναι, που είναι.

Το 500 απο στιλ και εμφάνιση τα καταφέρνει πολύ καλά και αυτό είναι ένα απο τα ατου του στην αγορά. Δεν νομίζω να το έχει οδηγήσει κανείς ακόμα εκτος απο τον Σπύρο (φοβερή φωτογένεια!!! ) και δεν νομίζω ότι έχουμε άποψη για την οδηγική του συμπεριφορά. Οι περισσότεροι 'ειδικοί' πάντως λένε και γράφουν τα καλύτερα.

Τι φωτογένεια ρε!
Οδηγικά, κούκλα είναι το 500αράκι. Σταθερό, σφιχτό χωρίς να κοπανάει και παιχνιδιάρικο όσο επιτρέπει το ESP (περισσότερο από κάθε ESP της αγοράς, πλην BMW και Porsche δηλαδή). Δεν γυρνάει τον κώλο του όπως το Twingo, αλλά εμπνέει περισσότερο στα πολλά, γέρνει λιγότερο και δεν υστερεί σε άνεση.

[quote='velissarios']Άλλη κατηγορία (για την ώρα μέχρι να βρει και το Abarth και να ανέβει στα ~20χιλ

Βρήκα με τι χαλάει στο 500άκι...ο πίσω τροχός είναι πολύυυυ πίσω και μικρός...και με τη γωνία που κάνει το πίσω πορτ μπαγκάζ στη πάνω φωτό φαίνεται σαν...ψεύτικο...αλλά μπροστά είναι κουκλί.

Βέβαια αυτό φαίνεται μόνο στις φώτο...από κοντά είναι διαφορετικό.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Α! Περι 5οο, αναμένεται και πιθανή (ακριβότερη) συνέχεια πέραν του Abarth. Δεν θα έχει σήμα Fiat, ούτε σήμα το σκορπιό

 για λέγε????

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Α! Περι 5οο, αναμένεται και πιθανή (ακριβότερη) συνέχεια πέραν του Abarth. Δεν θα έχει σήμα Fiat, ούτε σήμα το σκορπιό

για λέγε????

Alfa junior;;;;;

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Α! Περι 5οο, αναμένεται και πιθανή (ακριβότερη) συνέχεια πέραν του Abarth. Δεν θα έχει σήμα Fiat, ούτε σήμα το σκορπιό

για λέγε????

Alfa junior;;;;;

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Α! Περι 5οο, αναμένεται και πιθανή (ακριβότερη) συνέχεια πέραν του Abarth. Δεν θα έχει σήμα Fiat, ούτε σήμα το σκορπιό

για λέγε????

Είπαμε, ΑΝ βγει, θα έχει άλλο σήμα. Έμβιο, θεωρείται ο καλύτερος φίλος του ανθρώπου, πιο πολύ κι απ' το σκύλο. Στην αυτοκίνηση, είθισται να είναι μαύρο, σηκωμένο στα πίσω πόδια και σε κίτρινο φόντο

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Α! Περι 5οο, αναμένεται και πιθανή (ακριβότερη) συνέχεια πέραν του Abarth. Δεν θα έχει σήμα Fiat, ούτε σήμα το σκορπιό

για λέγε????

Είπαμε, ΑΝ βγει, θα έχει άλλο σήμα. Έμβιο, θεωρείται ο καλύτερος φίλος του ανθρώπου, πιο πολύ κι απ' το σκύλο. Στην αυτοκίνηση, είθισται να είναι μαύρο, σηκωμένο στα πίσω πόδια και σε κίτρινο φόντο

Έλα....?

μπααα δεν μπορεί...

Πως; Τι;