Σκεφτομουν μηπως μαζευει στον χωρο που θα ηταν η εταζερα και περισσεύει ενα μικρο κομματι.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Σκεφτομουν μηπως μαζευει στον χωρο που θα ηταν η εταζερα και περισσεύει ενα μικρο κομματι.

Αυτό θα ήταν σίγουρα ωραίο, αλλά μάλλον θα περιόριζε τον ήδη μικρό χώρο αποσκευών. Θα δούμε.

Βασικά γι αυτό και πουλάει πάρα πολύ καλά...
Από την άλλη εγώ έχω ήδη αρχίσει να το βαριέμαι ( έχει βρωμίσει ο τόπος από δαύτα εδώ πέρα ) ενώ από την αρχή μου φαινόταν πολύ ρετρό για το ρετρό. Δεν λέω οτι είναι κακό αμάξι και μπράβο στη FIAT που κατάφερα να φέρει σε πέρας με μεγάλη επιτυχία το πρότζεκτ 500 σε όλους τους τομείς.
Από την άλλη το 500 cabrio θα το καλοέβλεπα πολύ περισσότερο από το απλό γιατί πολύ απλά είναι ακόμα πιο 'χαρούμενο' και υπηρετεί ακόμα καλύτερα την λογική της αναγέννησης του 500.

να βγει και allroad...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
να βγει και allroad...

Τι είρων

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Από την άλλη το 500 cabrio θα το καλοέβλεπα πολύ περισσότερο από το απλό γιατί πολύ απλά είναι ακόμα πιο 'χαρούμενο' και υπηρετεί ακόμα καλύτερα την λογική της αναγέννησης του 500.

Η Fiat επέλεξε την ευκολότερη και πλέον οικονομική λύση.Μια έκδοση cabrio είναι ανέφικτη για λόγους παθητικής ασφαλείας και κυρίως γιατί την απαγορεύει το περιορισμένο μήκος,καθώς ο χώρος που θα απαιτείτο για την αποθήκευση της κουκούλας,αναγκαστικά θα καταργούσε τα πίσω καθίσματα (η κουκούλα δεν μπορεί να αποθηκευθεί σε 20 εκατοστά διαθέσιμο χώρο).

Αντίθετα μια διθέσια έκδοση roadster θα ήταν εφικτή...αλλά εντελώς εκτός πνεύματος.

Αν ήθελαν πάντως ένα mini αυτοκινητάκι spider, θα μπορούσαν κάλιστα να βγάλουν στην παραγωγή την barchetta του Bertone,δίνοντας και ένα χέρι βοηθείας στην carrozzeria του.
Από την άλλη η λύση που επιλέχθηκε,είναι η πιο κοντινή στο πνεύμα της αναβίωσης του 500,καθώς την ίδια ακριβώς λύση υιοθετούσε και το 500 trasformabile.

Βασικά μιλούσα για το τι θα αγόραζα, αν αγόραζα 500 και με την λέξη cabrio αναφερόμουν στην έκδοση που τελικά θα παραχθεί.

Εγώ το roadster έτσι όπως το'χεις photoshopιασμένο το αγόραζα πάντως..

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3799

Το Ford Κa είχε βγεί σε διθέσια cabrio έκδοση .... αλλά μαλλον αποτυχησε...

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Η Fiat επέλεξε την ευκολότερη και πλέον οικονομική λύση.Μια έκδοση cabrio είναι ανέφικτη για λόγους παθητικής ασφαλείας και κυρίως γιατί την απαγορεύει το περιορισμένο μήκος,καθώς ο χώρος που θα απαιτείτο για την αποθήκευση της κουκούλας,αναγκαστικά θα καταργούσε τα πίσω καθίσματα (η κουκούλα δεν μπορεί να αποθηκευθεί σε 20 εκατοστά διαθέσιμο χώρο).
...
Από την άλλη η λύση που επιλέχθηκε,είναι η πιο κοντινή στο πνεύμα της αναβίωσης του 500,καθώς την ίδια ακριβώς λύση υιοθετούσε και το 500 trasformabile.

Σωστά. Δεν σκέφτηκα ότι δεν είναι μόνο η εμφάνιση αλλά και η παθητική ασφάλεια κλπ. Και μόνο το βάρος που θα πρόσθετε ήταν αρκετό.

Κάτι γενικό ... Ας πάρει ο κόσμος και άλλα χρώματα ... έχει γεμίσει ο τόπος σε άσπρα ...

Μονο σε εμενα αρεσουν οι ζαντες του ?

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

To τιμόνι καθαρίζεται με αυτό που κάνουν οι νοικοκυρές τα χαλιά. Έχει ένα κίτρινο σφουγγαράκι στην άκρη και βγαίνει απο μέσα ο αφρός. Με απαλό τρίψιμο στο τιμόνι φεύγουν ακόμη και οι μαυρίλες. Πωλείται στα Super Market και δεν χρειάζεται να τρέξετε σε κανέναν ειδικό.

Το Karpex εννοείς;

Α μπράβο, και δε θυμόμουν το όνομα του

Μπορείς επίσης να χρησιμοποιήσεις και το παρακάτω

Έχουν φτάσει και τα πακέτα Esseesse KIT στην Ελλάδα για το 500 Abarth...
Με πολύ καλή τιμή.....
2.500 ευρώ κοστίζει το ΚΙΤ
300 ευρώ η εργασία και τοποθέτηση....

Έτσι 18.400+2800=21.200+ 600(προετοιμασια, πινακιδες τέλη)+200(αυτοκόλλητα abarth) με 22.000 ευρώ με το κλειδί στο χέρι έχεις το μικρό με 160 ίππους....

Θα πουλήσω τη μάνα μου μου φαίνεται, αυτό το SS είναι

http://www.skai.gr/master_story.php?id=114286

Ανακαλούνται FIAT

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της γενικής γραμματείας καταναλωτή, η ανάκληση αφορά 992 οχήματα FIAT 500, με αριθμούς πλαισίου από 206893 έως 279954, εκ των οποίων τα 531 έχουν παραδοθεί σε καταναλωτές, και στα οποία καθορίστηκε μια εργοστασιακή τεχνική επέμβαση και συγκεκριμένα ο έλεγχος των βιδών που στερεώνουν τη βάση στήριξης των σιαγόνων των πίσω τροχών.

Πλάκα πλάκα, καμία προσφορά δε θα κάνει η Fiat να το πάρουμε;

Στην εκθεση της Γενευης η ABARTH παρουσιασε το GPA supersport αλλα και το 500 abarth esseesse με αυτα τα καθισματα:

Ξερει κανεις αν θα χρησιμοποιηθουν στο μοντελο παραγωγης ?
Θα ειναι σαν extra, θα μπουν στον βασικο εξοπλισμο ή ειναι μονο και μονο concept ?
(Για το 500 μιλαω)

Φοβάμαι ότι άρχισαν τα προβληματάκια

Αναβοσβήνουν συνέχεια και δε λένε να σταματήσουν τα χιλιόμετρα.

Τι συμβαίνει?

Πρόκειται για Feature του αυτοκινήτου
Απλά περίμενε να βγει αναβάθμιση!

http://www.facebook.com/group.php?gid=3 ... topic=5691

Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Πρόκειται για Feature του αυτοκινήτου
Απλά περίμενε να βγει αναβάθμιση!

http://www.facebook.com/group.php?gid=3 ... topic=5691

Αρχίσαμε τις βλακειούλες και τα χαζοπροβλήματα!