-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πικρής γεύσης ... αλήθεια.
Πολλές 'πολύ καλές προτάσεις' είναι πίσω απο την ... 316!Και που να βγει το 3κυλ turbo στη 316i σε 2-3 χρονάκια...ουρά θα κάνουν έξω από τη BMW
Συγνώμη ΄για το αλλά στο θέμα της μελλοντικής 3άρας έχεις πει:
1600T δεν θα υπαρχει στη νεα 3αρα?
Σχεδόν σίγουρα...όχι.
Μην πάω τζάμπα και περιμένω στην ουρά!
To S60 1,6T είναι πιο σίγουρο να έρθει και με αυτό το ... κορμί ... !
Μια μπαγκαζιέρα οροφής δώρο θα τους ζητήσω και λύθηκαν όλα τα θέματα! -
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Πικρής γεύσης ... αλήθεια.
Πολλές 'πολύ καλές προτάσεις' είναι πίσω απο την ... 316!Και που να βγει το 3κυλ turbo στη 316i σε 2-3 χρονάκια...ουρά θα κάνουν έξω από τη BMW
Συγνώμη ΄για το αλλά στο θέμα της μελλοντικής 3άρας έχεις πει:
1600T δεν θα υπαρχει στη νεα 3αρα?
Σχεδόν σίγουρα...όχι.
Μην πάω τζάμπα και περιμένω στην ουρά!
To S60 1,6T είναι πιο σίγουρο να έρθει και με αυτό το ... κορμί ... !
Μια μπαγκαζιέρα οροφής δώρο θα τους ζητήσω και λύθηκαν όλα τα θέματα!Γιατί δε θα είναι 1.6Τ...δηλαδή turbo στο μοτέρ της 116i πχ...αλλά ένας 3λτ 6cyl κομμένος στα δύο και θα είναι 1.500 3cyl turbo.
Αλλά αργεί...θέλει 2-3 χρονάκια τουλάχιστον...οπότε προχώρα για το Volvo
-
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Στην γνωριμία πραγματικά λέει τα καλύτερα λόγια. (1) Και πραγματικά πιστεύω πλέον ότι τα Volvo είναι φτηνά γι'αυτό που προσφέρουν. Έβλεπα όμως τιμές πχ στην Ολλανδία και εκεί ξεκινούν από τα 37000 ευρώ με τον 2.0T με τα 203 άλογα , πολύ ακριβότερα από εδώ που θα ξεκινά από τα 30.000 ευρώ!!! (2) Κανονικά πρέπει να κάνει πάταγο! Αρκεί να δουλέψει καλά το τμήμα marketing...[url]http://www.volvocars.com/intl/all-cars/volvo-s60/Pages/5-things.aspx?hub
[/url]Σωστός και για τα 2
Δυστυχώς αλλά από μάρκετινγκ πάει μέτρια.
-
Στη δοκιμή των 4Τ Ιουλίου αναφέρεται ένα λάθος, ο κινητήρας του S60 Τ6 δεν είναι V αλλά σε σειρά. Επίσης
έχουν γίνει μαντάρα οι τιμές, εγώ δεν καταλαβαίνω ποιων κινητήρων οι εκδόσεις κάνουν πόσο. -
Μια αντιγραφή τους ζητήθηκε να κάνουν και πάλι μαντάρα τα έκαναν ....
Μιλάμε ότι ο μηνιαίος περιοδικός τύπος στη Ελλάδα είναι ..... πολλά καντάρια ....
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Μια αντιγραφή τους ζητήθηκε να κάνουν και πάλι μαντάρα τα έκαναν ....Μιλάμε ότι ο μηνιαίος περιοδικός τύπος στη Ελλάδα είναι ..... πολλά καντάρια ....
Αντιγραφή όπως λες είναι από εδώ:
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11443'...Οι προτεινόμενες τιμές πάντως είναι ανταγωνιστικές, όπως άλλωστε και ο εξοπλισμός. Αρχίζουν από 29.900 και ανεβαίνουν στα 34.950 ευρώ για την 2λιτρη έκδοση των 203 ίππων, ενώ για τον πιο γρήγορο κινητήρα θα πρέπει να αποχωριστείτε από 36.000 έως και 41.560 ευρώ, ανάλογα με τον εξοπλισμό. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων θα αφαιρέσει από 26.500 έως 31.550 ευρώ από τον τραπεζιτικό λογαριασμό σας και αν θέλετε 180 ίππους, θα ανεβείτε στα 36.500 και 41.500 ευρώ, αντίστοιχα...'
Αυτό ακριβώς διαβάζει κανείς και στο περιοδικό. Λάθος στο τζάμπα σάιτ δεν πειράζει, λάθος όμως
στο περιοδικό των 5,5 ευρώ και με το ένθετο των ρολογιών που κάνουν έως και 26.220 ευρώ...Οι σωστές τιμές πρέπει να είναι αυτές που αναφέρονται στο παρόν τόπικ 2 σελίδες πίσω... ή μάλλον ήταν
σωστές πριν την αύξηση του ΦΠΑ. -
Αυτό το λάθος στις τιμές το είδα και εγώ...Επιφυλάσσομαι να δω τη διόρθωση αλλά και το test-drive επί ελληνικού εδάφους και επιτέλους με κάποιο εξώφυλλο.Αλήθεια έχουν ποτέ οι 4Τ βάλει test drive κάποιου Volvo σαν κύριο εξώφυλλο;
-
V60
http://www.autocar.co.uk/car-news/paris ... iled-.aspx
-
Αλήθεια έχουν ποτέ οι 4Τ βάλει test drive κάποιου Volvo σαν κύριο εξώφυλλο;
Νομίζω προ αμνημονεύτων ένα 340, αλλά δεν ορκίζομαι.
-
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Αλήθεια έχουν ποτέ οι 4Τ βάλει test drive κάποιου Volvo σαν κύριο εξώφυλλο;
Νομίζω προ αμνημονεύτων ένα 340, αλλά δεν ορκίζομαι.
Αυτά βρήκα εγώ!
Νοέμβριος 1986
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Covers/nov_86_large.jpgΜαιος 1994
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Covers/ma_94_large.jpgΣεπτέμβριος 1999
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Covers/sep_99_large.jpgΙούλιος 2003
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Covers/jul_2003.jpgΝοέμβριος 2006
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Covers/nov_2006.jpgΣεπτέμβριος 2007
http://www.4troxoi.gr/files/Image/Covers/sep_2007.jpgΑπό το http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=ArticleList&cat_id=40
-
Ο χρήστης inimic έγραψε:
V60http://www.autocar.co.uk/car-news/paris ... iled-.aspx
Τελειο!Πολυ ομορφο.Χωρος αποσκευων 430lt
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Χωρος αποσκευων 430ltΓια SW από την Volvo ... λίγα. Πολύ λίγα!
Τα 500+ λίτρα σ' αυτή τη κατηγορία έπρεπε να είναι must!Όσο όμορφο πάντως είναι το sedan τόσο δεν μου αρέσει το SW.
-
Ta 500 ειναι πολλα...To A4 SW εχει 490 και η 3αρα sw 460 ενω η 159 sportwagon 405
-
το V50 αν θυμάμαι καλά, έχει 417λτ
-
Αν δεν κάνω λάθος πάντως ... Avensis, Mondeo, Insignia SW έχουν πάνω απο 500 λίτρα.
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
το V50 αν θυμάμαι καλά, έχει 417λτΝαι, αλλα ειναι μια κατηγορια ''κατω''.
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Αν δεν κάνω λάθος πάντως ... Avensis, Mondeo, Insignia SW έχουν πάνω απο 500 λίτρα.και επιπλέον 20-30 πόντους αμάξωμα ... To το τωρινό V50 4514 και το νέο S60 sedan 4628
Mondeo 4830
Avensis 4765
Isignia 4908
Passat 4774
C5 sedan 4779 -
Το V60 το πολύ ενδιαφέρον γιά οικεγενειακό εάν ο αγοραστής δίνει έμφαση στην εμφάνιση.
Τα 430 σίγουρα λιγότερα από άλλα S/W της αγοράς αλλά επί του πρακτικού μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μίας οικογένειας.
-
με τα 417 του V50, δεν έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα χώρου ... αν σκεφτούμε ότι στα SW, μπορείς πολύ πιο εύκολα να φορτώσεις πράγματα πάνω από την εταζέρα (μερικές φορές την βγάζω τελείως).
Το (2.0Τ, Τ5), είναι ένα αυτοκίνητο ισορροπημένο που μάλλον πρέπει να κάνει τα πάντα πάνω από το μέσο όρο. Για την Ελληνική πραγματικότητα ... ίσως 1.6Τ με 180Ηp.
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
με τα 417 του V50, δεν έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα χώρου ... αν σκεφτούμε ότι στα SW, μπορείς πολύ πιο εύκολα να φορτώσεις πράγματα πάνω από την εταζέρα (μερικές φορές την βγάζω τελείως).Το (2.0Τ, Τ5), είναι ένα αυτοκίνητο ισορροπημένο που μάλλον πρέπει να κάνει τα πάντα πάνω από το μέσο όρο. Για την Ελληνική πραγματικότητα ... ίσως 1.6Τ με 180Ηp.
Ελπίζω να έχεις και το αντίστοιχο δίχτυ προστασίας
Nέο VOLVO S60
