-
Ο χρήστης famas έγραψε:
@cson, τελικά τι έκανες με τις βαλβίδες; Βρήκες μάστορα;Σημερα παρελαβα το αμαξι ετοιμο ρυθμισμενο.
Τις ρυθμισαμε εντος των οριων που δινει ο κατασκευαστατης. Καποια καπελωτα (3 απο τα δεν βρεθηκαν ετοιμοπαραδοτα ακριβως τα νουμερα που θελαμε και βαλαμε 1-2 δεκατα διαφορετικα. Και παλι ειναι μεσα στις ανοχες του κατασκευαστη(0.25-0.31mm). Κοστος καπελωτου 5.5 ευρω το ενα, αλλαχτηκε τσιμουχα εκκεντροφορου και φλατζα ψευτοκαπακου.
Τα καπελωτα να πω οτι αγοραστηκαν απο hyundai σφραγισμενα σε σακουλάκι με κωδικο και γνησια, δεν ηταν σε κασετινα. Πωλουνται ξεχωριστα οτι νουμερα ζητησεις. Υπαρχουν απο 2.00 εως 2.75. Εμεις χρησιμοποιησαμε απο 2.08 εως 2.24.Συνολικο κοστος 120 ευρω. Το αμαξι επιτελους εστρωσε! Θα ξαναγινει ελεγχος σε 20.000. Η δουλεια εγινε σε γενικο συνεργειο δικο μου.
Οι αντιπροσωπειες ακομη λενε οτι ειναι αυτορυθμιζομενες....ε ρε tucson που εχουν να καψουν βαλβιδες...Να πω οτι το μοτερ δουλευε πολυ καλα με τετοιες βαλβιδες εξαγωγης κλειστες (κατω απο 10mm 4 βαλβιδες).
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
-
Ο χρήστης cson έγραψε:
Συνολικο κοστος 120 ευρω. Το αμαξι επιτελους εστρωσε! Θα ξαναγινει ελεγχος σε 20.000. Η δουλεια εγινε σε γενικο συνεργειο δικο μου.
Πολύ ωραία, μήπως έμαθες πόσες ρυθμίσεις σηκώνουν οι βαλβίδες προτού χρειαστούν καινούριες έδρες;
-
Ο χρήστης famas έγραψε:
Συνολικο κοστος 120 ευρω. Το αμαξι επιτελους εστρωσε! Θα ξαναγινει ελεγχος σε 20.000. Η δουλεια εγινε σε γενικο συνεργειο δικο μου.
Πολύ ωραία, μήπως έμαθες πόσες ρυθμίσεις σηκώνουν οι βαλβίδες προτού χρειαστούν καινούριες έδρες;
4 βαλβιδες δεν σηκωνουν αλλη ρυθμιση δεν διατιθεται απο την εταιρια αλλο μεγεθος καπελωτου.
-
Πάρα πολύ ωραία.
Προτείνω λαδιέρα και αβγό στο πεντάλ του γκαζιού. Θα κάνεις και οικονομία στα καύσιμα.
-
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Πάρα πολύ ωραία.Προτείνω λαδιέρα και αβγό στο πεντάλ του γκαζιού. Θα κάνεις και οικονομία στα καύσιμα.
Λαδιερα θα μπει συντομα. Ποια προτεινετε? Θελω καποια καλη! Καλυτερα με διακλαδωτη ανα κυλινδρο λεω. Αυγο ηδη ειχα, ελαχιστες φορες ειχε σπασει με υγραεριο
-
Λαδιέρα, όποια και να έβαλα, καμία δεν είναι καλή.
Θεωρητικά είναι καλές οι ηλεκτρονικές, αλλά είναι ακριβές και η μια της flashlube που είχα βάλει κάηκε σε dt.
Διάλεξε το βάσανό σου!
-
JLM δοκιμασες και σου εβγαλε προβλημα? αν ναι ποιο?
-
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
JLM δοκιμασες και σου εβγαλε προβλημα? αν ναι ποιο?JLM έχω την απλή. Όχι την ηλεκτρονική. Δεν είναι σταθερή στη ροή της.
-
την εχεις βαλει πιο χαμηλα απο την τρυπα που εχετε κανει στην πολ/λη εισαγωγης, την ροη της την τσεκαρεις παντα στις ιδιες συνθηκες (π.χ. θερμοκρασια μηχανης πανω απο 75 βαθμους, κατασταση ρελαντι στις ιδιες στροφες παντα, χωρις να δουλευει το βαντιλατερ ή να εχει αλλα ηλεκτρικα φορτια ενεργοποιημενα) οχι γεμισμο δοχειου μεχρι πανω αλλα μεχρι την ανωτερη ενδειξη στο πλαι του δοχειου?
-
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
την εχεις βαλει πιο χαμηλα απο την τρυπα που εχετε κανει στην πολ/λη εισαγωγης, την ροη της την τσεκαρεις παντα στις ιδιες συνθηκες (π.χ. θερμοκρασια μηχανης πανω απο 75 βαθμους, κατασταση ρελαντι στις ιδιες στροφες παντα, χωρις να δουλευει το βαντιλατερ ή να εχει αλλα ηλεκτρικα φορτια ενεργοποιημενα) οχι γεμισμο δοχειου μεχρι πανω αλλα μεχρι την ανωτερη ενδειξη στο πλαι του δοχειου?Μην την ψάχνεις. Με έχει πρήξει. Τη ρυθμίζω μια φορά στο φουλάρισμα και ότι κάνει.
Ούτως η άλλως ,δεν έχει νόημα η μεγάλη ακρίβεια. Δε βλέπω να υπάρχει πρόβλημα στις βαλβίδες κάθε φορά που μετράω διάκενα. -
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Μην την ψάχνεις. Με έχει πρήξει. Τη ρυθμίζω μια φορά στο φουλάρισμα και ότι κάνει.
Ούτως η άλλως ,δεν έχει νόημα η μεγάλη ακρίβεια. Δε βλέπω να υπάρχει πρόβλημα στις βαλβίδες κάθε φορά που μετράω διάκενα.Η QGAS(επισημος εισαγωγεας/εγκαταστατης JLM) υποστηριζει οτι δεν εχει τετοιο προβλημα. Εκει την εχεις βαλει? Πηγαινε να την δουν εκει αν ειναι.
Με διακλαδωτη αν κυλινδρο εχεις βαλει?
-
Ούτε διακλαδωτές ούτε τίποτα. Ούτε είμαι διατεθειμένος να πληρώσω κανένα ποσό για ένα πλαστικό μπουκάλι της πλάκας (οποιασδήποτε μάρκας, είχα και flashlube, τα ίδια και χειρότερα).
Επίσης, όπως ξαναείπα, δε βλέπω να παίζει ρόλο η ακρίβεια στη δοσομέτρηση. Αρκεί να βάλεις το σωληνάκι σε σημείο από το οποίο να έχουν την ίδια πιθανότητα να τραβήξουν λάδι όλοι οι κύλινδροι. Κατά προτίμηση κοντά στην πεταλούδα.
-
Εγω την έφτιαξα με τον εξής τροπο σφίξε την κατω κόντρα όχι τέρμα αλλα καλά .. Μετα ρυθμισε τη ροη απο την πανω βίδα ..
Αποτέλεσμα τα 500 χιλ με υγρο ψεκασμό απο τα μπεκ της βενζίνης . Αντι του αερίου ..
Λίγο καλύτερη συμπεριφορά ( αρπαγμα του μοτέρ ) εκκίνηση με υγραεριο χωρις προβλημα λίγο πιο φτωχα τρίμ που τα έφερα με λίγο πιο ψηλα την πίεση και ένα εξισοροπιστη καυσίμου, κατανάλωση λίγο πιο ψηλα απο τον αέριο γιατι άραγε ;
Αύριο θα επιστεψει το Prins στο αμάξι αλλα πλέον οτσν βρω τη λύση με τη τρόμπα και το trip comp θα γινει μόνιμο με δεξαμενη 680 χ 230 ...
Οι δοκιμές θα συνεχιστούν σε αγωνιστικό αυτοκίνητο για το οποίο και παραγγελθεί η δεξαμενη 630 χ 230 .. Οι εταιρίες που τις παράγουν ειναι η staco και ή elpigaz ( polmcon )
-
Ο χρήστης cson έγραψε:
@cson, τελικά τι έκανες με τις βαλβίδες; Βρήκες μάστορα;
...
Οι αντιπροσωπειες ακομη λενε οτι ειναι αυτορυθμιζομενες....ε ρε tucson που εχουν να καψουν βαλβιδες...Φίλε cson το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου τί γράφει;
-
Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:
@cson, τελικά τι έκανες με τις βαλβίδες; Βρήκες μάστορα;
...
Οι αντιπροσωπειες ακομη λενε οτι ειναι αυτορυθμιζομενες....ε ρε tucson που εχουν να καψουν βαλβιδες...Φίλε cson το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου τί γράφει;
Γραφει καθε 90.000 ελεγχο και ρυθμιση. Οι αντιπροσωπειες δεν το δεχονται! Και καταλαβα γιατι δεν το δεχονται οταν ειδα την διαδικασια ρυθμισης...Η νοοτροπια ειναι καψε βαλβιδα, να ανοιξουμε καπακι, ευκολοτερο και πιο οικονομικα συμφερον προς την αντιπροσωπεια.
-
Καλησπερα, ξερει καποιος φιλος για τα skoda superb 1.8 tourbo πως συμπεριφερονται στο υγραεριο;
-
Ο χρήστης dimitriskia έγραψε:
Καλησπερα, ξερει καποιος φιλος για τα skoda superb 1.8 tourbo πως συμπεριφερονται στο υγραεριο;Αψογα αν τοποθετηθει σε καλο μαστορα.
-
Ο χρήστης cson έγραψε:
Καλησπερα, ξερει καποιος φιλος για τα skoda superb 1.8 tourbo πως συμπεριφερονται στο υγραεριο;
Αψογα αν τοποθετηθει σε καλο μαστορα.[/
Αν γνωριζεις καποιον τετοιο θα μπορουσες να μου στειλεις την διευθυνση του να τον βρω; Ευχαριστω για τον χρονο σου! -
Ο χρήστης cson έγραψε:
@cson, τελικά τι έκανες με τις βαλβίδες; Βρήκες μάστορα;
...
Οι αντιπροσωπειες ακομη λενε οτι ειναι αυτορυθμιζομενες....ε ρε tucson που εχουν να καψουν βαλβιδες...Φίλε cson το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου τί γράφει;
Γραφει καθε 90.000 ελεγχο και ρυθμιση. Οι αντιπροσωπειες δεν το δεχονται! Και καταλαβα γιατι δεν το δεχονται οταν ειδα την διαδικασια ρυθμισης...Η νοοτροπια ειναι καψε βαλβιδα, να ανοιξουμε καπακι, ευκολοτερο και πιο οικονομικα συμφερον προς την αντιπροσωπεια.
Στη θέση σου θα τους κατάγγελλα στον Πανελλήνιο Σύλλογο Πτυχιούχων Μηχανικών Οχημάτων.
Και δε θα σταματούσα εκεί.
Θα έστελνα αναφορά ακόμη και στην Κορέα να δουν με τι αντιπρόσωπο εδώ στην Ελλάδα έχουν να κάνουν. Εάν είσαι σε κανένα φόρουμ, βρες 2-3 ακόμα τύπους και να στείλει ο καθένας το e-mail του.
Θα μου πεις τι θα κερδίσεις;
Θα σου πω τι θα χάσεις;
Προσωπικά έχω κάνει αρκετές καταγγελίες και πάντα (εάν έχω) βρίσκω το δίκιο μου.
Η τελευταία που έκανα και εκκρεμή αφορά τη Γαλλική LegrandΚαι μη ξεχνάς: η ατιμωρησία έφερε το κράτος μας εδώ που έφτασε, δε φταίει κανένας από τα επουράνια.
-
Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:
@cson, τελικά τι έκανες με τις βαλβίδες; Βρήκες μάστορα;
...
Οι αντιπροσωπειες ακομη λενε οτι ειναι αυτορυθμιζομενες....ε ρε tucson που εχουν να καψουν βαλβιδες...Φίλε cson το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου τί γράφει;
Γραφει καθε 90.000 ελεγχο και ρυθμιση. Οι αντιπροσωπειες δεν το δεχονται! Και καταλαβα γιατι δεν το δεχονται οταν ειδα την διαδικασια ρυθμισης...Η νοοτροπια ειναι καψε βαλβιδα, να ανοιξουμε καπακι, ευκολοτερο και πιο οικονομικα συμφερον προς την αντιπροσωπεια.
Στη θέση σου θα τους κατάγγελλα στον Πανελλήνιο Σύλλογο Πτυχιούχων Μηχανικών Οχημάτων.
Και δε θα σταματούσα εκεί.
Θα έστελνα αναφορά ακόμη και στην Κορέα να δουν με τι αντιπρόσωπο εδώ στην Ελλάδα έχουν να κάνουν. Εάν είσαι σε κανένα φόρουμ, βρες 2-3 ακόμα τύπους και να στείλει ο καθένας το e-mail του.
Θα μου πεις τι θα κερδίσεις;
Θα σου πω τι θα χάσεις;
Προσωπικά έχω κάνει αρκετές καταγγελίες και πάντα (εάν έχω) βρίσκω το δίκιο μου.
Η τελευταία που έκανα και εκκρεμή αφορά τη Γαλλική LegrandΚαι μη ξεχνάς: η ατιμωρησία έφερε το κράτος μας εδώ που έφτασε, δε φταίει κανένας από τα επουράνια.
Εστειλα mail στη Κορεα πριν 10 μερες. Το θεμα λυθηκε ετσι, με πηραν απο τα κεντρικα να παω να τις ρυθμισω, αλλα εγω ηδη ειχα ξεκινησει την διαδικασια σε δικο μου συνεργειο εμπιστο. Και τελος παντων δεν εχω καμια εμπιστοσυνη στις αντιπροσωπειες, σαν χρημα μονο σε βλεπουν.
Υγραεριοκίνηση!