Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:

2. Ξερει κανεις καμια καλη εταιρεια logistics, και για εξωτερικο και για μεσα στην Ελλαδα?

Αυτή?

Thanks, αλλα αυτος μας εκανε την μετακομιση πριν 1,5 χρονο....και πραγματικα ειναι τραγικος!

πόσο κοστίζουν τα τέλη κυκλοφορίας για 2.500 κυβικά και για 2.700 κ.ε.?

για 2.358 κ.εκ. και άνω 580 ευρώ

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:
πόσο κοστίζουν τα τέλη κυκλοφορίας για 2.500 κυβικά και για 2.700 κ.ε.?

580Ε....

Η σοφία του ελληνικού κράτους κάνει ένα κάτοχο σονάτα να πληρώνει περισσότερα τέλη από ένα ακριβότερο, πιο ρυπογόνο και με ακριβότερη συντήρηση rx8 ή s2000...

Κάθε πότε αλλάζονται κανονικά οι τιμές στα πρατήρια; Κάθε εβδομάδα;

Δεν υπαρχει καθορισμενο χρονικο σημειο! Μπορει και μια φορα την εβδομαδα, μπορει και αρκετες φορες κατα την διαρκεια της ημερας! Υπαρχουν πααααρα πολλα πραγματα που επηρεαζουν την τιμη των καυσιμων... Το ποτε παραλαμβανει καυσιμα ο πρατηριουχος, οι τιμες των ανταγωνιστικων πρατηριων, οι συνθηκες της αγορας κλπ κλπ κλπ!

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Δεν υπαρχει καθορισμενο χρονικο σημειο! Μπορει και μια φορα την εβδομαδα, μπορει και αρκετες φορες κατα την διαρκεια της ημερας! Υπαρχουν πααααρα πολλα πραγματα που επηρεαζουν την τιμη των καυσιμων... Το ποτε παραλαμβανει καυσιμα ο πρατηριουχος, οι τιμες των ανταγωνιστικων πρατηριων, οι συνθηκες της αγορας κλπ κλπ κλπ!

Πολύ σωστά, με μια μόνο μικρή διόρθωση για το καλό της 'πάνω σε πραγματικά γεγονότα' κουβέντας ... '*κατα την διάρκεια της *νύχτας' ...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Δεν υπαρχει καθορισμενο χρονικο σημειο! Μπορει και μια φορα την εβδομαδα, μπορει και αρκετες φορες κατα την διαρκεια της ημερας! Υπαρχουν πααααρα πολλα πραγματα που επηρεαζουν την τιμη των καυσιμων... Το ποτε παραλαμβανει καυσιμα ο πρατηριουχος, οι τιμες των ανταγωνιστικων πρατηριων, οι συνθηκες της αγορας κλπ κλπ κλπ!

Πολύ σωστά, με μια μόνο μικρή διόρθωση για το καλό της 'πάνω σε πραγματικά γεγονότα' κουβέντας ... '*κατα την διάρκεια της *νύχτας' ...

Εχει πραγματικα καμια σημασια αν οι αλλαγες στις τιμες γινουν μερα η νυχτα??
Οταν θα σταματησεις για να βαλεις καυσιμα το πρατηριο θα εχει μια τιμη (ειτε χαμηλωτερη ειτε υψηλοτερη απο την χθεσινη αν θεωρησουμε οτι η τιμη αλλαξε 'νυχτα')... Αν σου αρεσει βαζεις, αν δεν σου αρεσει δεν βαζεις και ψαχνεις λιγο παρακατω!

Απο εκει και περα για το καλο της 'πανω σε πραγματικα γεγνονοτα' κουβεντας η πλειοψηφια των πρατηριων ειναι κλειστα κατα την διαρκει της νυχτας μιας και ακομα ιχυει το χειμερινο ωραριο (κλεισιμο στις 9.00) επομενως η πλειψηφια των αλλαγων τιμων γινεται κατα το ανοιγμα του πρατηριου τις πρωτες πρωινες ωρες, ωρα κατα την οποια συνηθως συμπιπτει με την παραλαβη των καυσιμων!!

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
... Απο εκει και περα για το καλο της 'πανω σε πραγματικα γεγνονοτα' κουβεντας η πλειοψηφια των πρατηριων ειναι κλειστα κατα την διαρκει της νυχτας μιας και ακομα ιχυει το χειμερινο ωραριο (κλεισιμο στις 9.00) επομενως η πλειψηφια των αλλαγων τιμων γινεται κατα το ανοιγμα του πρατηριου τις πρωτες πρωινες ωρες, ωρα κατα την οποια συνηθως συμπιπτει με την παραλαβη των καυσιμων!!

Έχεις δίκιο. Ακριβώς το ίδιο ... σχεδόν κατα λέξη ... μου είπε πριν λίγη ώρα και ο βενζινάς που γεμίζω σχεδόν μόνιμα απο εκεί.

Λογικο.. Το ιδιο πραγμα θα σου ελεγε οποιοσδηποτε συναδελφος!
Ουτως η αλλως αυτος ακριβως ειναι και ο λογος για τον οποιο καθε πρατηριο εχει αναρτημενες τις τιμες του σε προφανεις θεσεις! Τουλαχιστον ετσι δινεται η δυνατοτητα στον καταναλωτη να επιλεξει...

Υπαρχει ανωτατο ποσοστο κερδους στα καυσιμα??? συγνωμη αν εχει απαντηθει παλαιωτερα.. αλλα αν δεν υπαρχει τι νοημα εχουν οι χαρακτηρισμοι' αισχροκερδια π.χ.' οπως και τα σουπερμαρκετ που ανεβαζουν τις τιμες οσο θελουν.... υπαρχει νομος που να καθοριζει το ανωτατο ποσοστο κερδους???? ακομα και αν υπηρχε τροπος να ελεγξουμε το πραγματικο του κοστος σε ενα πρωιον??? ωστε να εχει την δυνατοτητα να τον μηνησει καποιος (το υπουργειο...λεμε τωρα) για υπερβολικο κερδος.... Η μονη λυση αν ειναι ετσι τα πραγματα, ειναι ο καθε ενας μονος του να μην αγοραζει απο αυτον που νομιζει οτι τον κλεβει - πουλαει ακριβα, ενα προιον. Στην ελευθερη οικονομια που ζουμε μαλλον δεν υπαρχει αλλη επιλογη, εκτος απο το να αποφασισουν ολοι οι κυβερνοντες (Ε Ε κ.λ.π.) να βαλουν ανωτατο ποσοστο κερδους!!!! σε καπιταλιστικη κοινωνια..... Δεν εχουν ομως τα 'κοτσια ', μαλλον για κατι τετοιο.......

το θέμα είναι εάν επιτρέπεται τις βραδυνές ώρες και τις Κυριακές η αύξηση των τιμών

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
το θέμα είναι εάν επιτρέπεται τις βραδυνές ώρες και τις Κυριακές η αύξηση των τιμών

Υποθετω οτι οταν ο πρατηριουχος παραγγελνει καποιο προιον θα μαθαινει και το κοστος του.Επομενως στο διαστημα που το βενζιναδικο ειναι κλειστο και ΠΡΙΝ την παραλαβη αλλαζει τις τιμες,ασχετο αν οι δεξαμενες του εχουν αποθεμα απο την προηγουμενη παραλαβη!!!

(Δεν ξερω αν σημερα γινεται αλλα τον παλιο καιρο η παραδοση καυσιμων ηταν τοις μετρητοις οποτε και ηξερε ο παραγγελων την τιμη λιτρου που θα πληρωσει. )

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
το θέμα είναι εάν επιτρέπεται τις βραδυνές ώρες και τις Κυριακές η αύξηση των τιμών

Για ποιον ακριβως λογο να μην επιτρεπεται η αλλαγη των τιμων κατα τις βραδυνες ωρες η τις Κυριακες??
Και βασικα οπως ειπα και πριν, τι νοημα εχει το ποτε γινονται οι αλλαγες στις τιμες των καυσιμων?? Οταν θα φτασεις στο πρατηριο θα εχει ενα ΤΕΡΑΣΤΙΟ πινακα με τις ισχυουσες τιμες... Το αν θα εχουν αλλαξει 5 λεπτα πριν η 5 μερες πριν δεν νομιζω οτι ενδιαφερει τον καταναλωτη! Οι τιμες ειναι εμφανεις και σε οποιον αρεσουν μπαινει και γεμιζει.. Αν κρινεις οτι ειναι πολυ ακριβες απλα προσπερνας και πας στον επομενο!

@DAP
Το πραγμα λειτουργει τελειως διαφορετικα... Ειναι σκακι, πραγματικα! Παιζεις αντιπαλος με το κερδος σου, τους ανταγωνιστες σου και τους ιδιους τους καταναλωτες μιας και πρεπει να τους κερδισεις με τις τιμες σου η αντιθετα να τους χασεις! Η συνηθης διαδικασια τιμολογησης εχει να κανει με την τιμη που αναγραφεται στο τιμολογιο αγορας το οποια παραλαμβανεις με την παραδοση των καυσιμων... Και αυτο γινεται για την διασφαλιση της βιωσιμοτητας της επιχειρησης! Αλλες φορες θα σου 'κατσει', θα ανεβουν οι τιμες και θα εχεις αποθεμα με αποτελεσμα να σου δινεται η δυνατοτητα να διαμορφωσεις την 'τυχη' σου ειτε κατεβαζοντας αρκετα τις τιμες ωστε να τραβηξεις πελατεια απο τους ανταγωνιστες σου ειτε θα σου δωθει παροδικα ενα μεγαλυτερο περιθωριο κερδους... Απο την αλλη πλευρα υπαρχει και η πιθανοτητα του 'να μην σου κατσει', να αγορασεις δηλαδη καυσιμα και αμεσως μετα να πεσουν οι τιμες της αμολυβδης... Τοτε εχεις παλι να διαχειριστεις της χασουρα οπως επιθυμεις, ειτε κρατας τις τιμες ψηλα για να διασφαλισεις το κερδος σου αλλα χανεις σε πελατεια μιας και η αγορα πουλαει φθηνοτερα η αλλιως απλα ριχνεις το κερδος σου, ακομα και στο κοστος απλα για να φυγει η ακριβη ποσοτητα!! Και στις δυο περιπτωσεις χανεις...

Και θα μου πειτε ευλογα τωρα εσεις 'Τι μας ενδιαφερουν εμας ρε μεγαλε αυτα?'. Δικιο εχετε, δεν σας ενδιαφερουν... Τα λεω απλα για να σας δειξω οτι πισω απο την τιμολογηση δεν κρυβεται παντα δολος και διαθεση για κλεψιμο! Υπαρχουν τα αβαντζα και τα 'αγγουρια'! Στατιστικα ειναι τοσες πολλες οι παραγγελιες που μαλλον η πιθανοτητα για καθε περιπτωση ειναι η ιδια... Απλα παντα τα ΜΜΕ τα 'αγγουρια' δεν τα αναφερουν, δεν εχει σασπενς και ενδιαφερον! Αντιθετως τα 'αβαντζα' ειναι παντα το πρωτο και το τελευταιο πραγμα που βγαινει απο τα χειλη του Τσιαμτσικα!!

Τα ρίσκα και οι στρατηγικές γιατί πρέπει να διαφέρουν από Ελλάδα σε Αμερική? (αφήστε τους φόρους στην άκρη, για τα ανεβοκατεβάσματα μιλάω και την αναλογία τιμών σε σχέση με την τιμή του πετρελαίου)

Δεν νομιζω οτι υπαρχει καποια συγκριση αναμεσα σε εναν αμερικανο πρατηριουχο και εναν Ελληνα οπως επισης δεν υπαρχει και συγκριση με εναν αραβα πρατηριουχο... Ας παρουμε τον Αραβα ο οποιος πουλαει ενα προιον, την τιμη του οποιου ελεγχει το κρατος του και ταυτοχρονα απολαμβανουν το ιδιο προιον 5,6 η 7 φορες φθηνοτερα απο οτι εμεις! Οι δε αλλαγες στην τιμη των καυσιμων λογω της πολυ μικροτερης τιμης κοστολογησης επηρεαζουν σαφως λιγοτερο την τελικη λιανικη τιμη πωλησης.
Κατι ανντιστοιχο συμβαινει και με τον αμερικανο μιας και η αμερικη ειναι χωρα που αφενος μεν παραγει πετρελαιο αφετερου δε ελεγχει και τις τιμες αυτου... Δεν νομιζω οτι υπαρχει καποια βαση συγκρισης αναμεσα τους!

Στα 160 δολλάρια το βαρέλι η βενζίνη είχε 4.6 δολλάρια το γαλλόνι. Στα 40 δολλάρια το βαρέλι η βενζίνη είχε 1.4 δολλάρια το γαλλόνι. Η Αμερική χρησιμοποιεί ελάχιστα το δικό της πετρέλαιο, εξαρτημένη από τις Αραβικές χώρες είναι. Στην Ελλάδα (που είμαστε και δίπλα βρε αδερφέ... πόσο να κοστίζει η μεταφορά) οι αντίστοιχες τιμές ήταν 1.2 ευρώ/λίτρο και 0.8 ευρώ/λίτρο. Σιγά την πτώση δηλαδή. Δε ρίχνω την ευθύνη στους πρατηριούχους ή στα υπουργεία ή οπουδήποτε συγκεκριμένα, απλά θέλω να ξέρω πώς και γιατί.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Δε ρίχνω την ευθύνη στους πρατηριούχους ή στα υπουργεία ή οπουδήποτε συγκεκριμένα, απλά θέλω να ξέρω πώς και γιατί.

Μην ξεχνάς και τη διαφορά στους φόρους. Στην Ευρώπη το μεγαλύτερο ποσοστό της τιμής στην αντλία είναι φόροι.

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Δε ρίχνω την ευθύνη στους πρατηριούχους ή στα υπουργεία ή οπουδήποτε συγκεκριμένα, απλά θέλω να ξέρω πώς και γιατί.

Μην ξεχνάς και τη διαφορά στους φόρους. Στην Ευρώπη το μεγαλύτερο ποσοστό της τιμής στην αντλία είναι φόροι.

Ναι, αλλά οι φόροι είναι ποσοστά επί της τιμής, όχι ταρίφες... Δε θέλω ίδιες τιμές Ελλάδα-Αμερική, είναι αδύνατο, θέλω ανάλογα ανεβοκατεβάσματα όμως σε σχέση με τη διεθνή τιμή του πετρελαίου.

Ο ΕΦΚ (γύρω στα 34 λεπτά ανα λίτρο) είναι σταθερός, δέν είναι ποσοστό.