Φανταζομαι οτι στο Corsa αυτο, ελεγχεται ο ανεμιστηρας μεσω του εγκεφαλου, οποτε εαν δεν ανεβασει 100-102 βαθμους, μαλλον δεν μπαινει.

Σε αντιθεση με το Uno που χρησιμοποιουσε ηλεκτροβαλβιδα αυτονομη και εμπαινε σε λειτουργια αρκετα νωριτερα, νομιζω στους 90.

Εννοειται οτι οταν βαζεις το καλοριφερ, πεφτει λιγο η θερμοκρασια του κινητηρα, αφου γινεται απαγωγη θερμοτητος απο εναν εναλλακτη (ψυγειο) που εχει πισω απο το ταμπλο.

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Φανταζομαι οτι στο Corsa αυτο, ελεγχεται ο ανεμιστηρας μεσω του εγκεφαλου, οποτε εαν δεν ανεβασει 100-102 βαθμους, μαλλον δεν μπαινει.

Σε αντιθεση με το Uno που χρησιμοποιουσε ηλεκτροβαλβιδα αυτονομη και εμπαινε σε λειτουργια αρκετα νωριτερα, νομιζω στους 90.

Εννοειται οτι οταν βαζεις το καλοριφερ, πεφτει λιγο η θερμοκρασια του κινητηρα, αφου γινεται απαγωγη θερμοτητος απο εναν εναλλακτη (ψυγειο) που εχει πισω απο το ταμπλο.

Mε το αυτοκίνητο ανοικτό ο ανεμιστήρας μπαίνει πράγματι μόλις η θερμοκρασία ξεπεράσει τη μέση. Με το που το κλείνεις όμως κλείνει και ο ανεμιστήρας. Και στην περίπτωση που περιέγραψα με την υψηλή θερμοκρασία, ο ανεμιστήρας ήταν κλειστός και άνοιξε μόλις έβαλα μπροστά.
Κάτι ακόμη: Μήπως είναι καλό να μην βάζουμε καλοριφέρ με το που ανάβουμε αλλά αφού ζεσταθεί καλά το αυτοκίνητο...ή δε βαριέσαι?

Ακομα και ιδια μοντελα εχουν διαφορετικες ρυθμισεις για το βεντιλατερ.Π.χ. η 33 με Bosch εγκεφαλο ακομα και αναμμενο να ειναι το βεντιλατερ αν σβυσεις την μηχανη σταματαει ενω με IAW MM εγκεφαλο συνεχιζει να δουλευει .Μου εχει συμβει να κλειδωνω τις πορτες και να αναβει το βεντιλατερ.

Επισης οταν σβυνουμε το αμαξι μην ξεχναμε οτι δεν δουλευει η τρομπα του νερου και ετσι ανεβαινει η θερμοκρασια .

Ο χρήστης lkar έγραψε:

λογικο, αλλα τοτε γιατι ολες οι εταιριες προτιμουν να βαζουν μονο θερμοκρασια νερου??

Παλιότερα υπήρχαν και άλλα όργανα (μέχρι και βολτόμετρο)!!!

Τώρα όσο πάνε και λιγοστεύουν!

Ισως να είναι στα πλαίσια της προσπάθειας να δειχθεί η εξέλιξη στους κινητήρες! ('τι να τα κάνεις τα όργανα, αφου η ECU τα αντιλαμβάνεται όλα και θα στα βρούν όταν πάς για service στην αντιπροσωπεία?'!!!!

Αλλά και πόσοι οδηγοί τα θέλουν?
Στο 206 XS Που έχω (η γυναίκα μου ρε, μη βαράτε!! ) έχει ένδειξη στάθμης και θερμοκρασίας λαδιού!!!
Ακόμα και ο πωλήτης δεν ήξερε πως δουλεύει!Και η γυναίκα μου δεν το κοιτάει ποτε!!!

γυναίκες ξέρεις να διαλέγεις, αυτοκίνητα όμως...

Το έχει βρε για το χειμώνα!

Μάρκο ,πράγματι έπρεπε να συμβαίνει το αντίθετο δηλ. το λάδι να ζεσταίνεται αργότερα. Το μόνο που μπορώ να υποθέσω είναι οτι το 5W40 σου έχει μετατραπεί σε 20W60 με αποτέλεσμα το παχύτερο στρώμα λαδιού να παγιδεύει τη θερμοκρασία. Στην επόμενη αλλαγή παρατήρησέ το.

Δεν νομίζω να συμβαίνει αυτό που λες, γιατί πάντα ήταν έτσι! Ακόμα και με ολοκαίνουρια λάδια!

Μάλλον ο αισθητήρας δεν είναι σε σωστή θέση! ή δεν λειτουργεί σωστά... Πάντως, το λάδι ανεβαίνει αρκετά γρήγορα στους 90-100 βαθμούς και μετά παραμένει εκεί (εκτός από συνθήκες πλακώματος! )

Το αντιπηκτικό κυκλοφορεί στον κινητήρα και στο καλοριφέρ μόλις βάλεις μπρος, μόνο αφού πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ο κινητήρας και ανοίξει ο θερμοστάτης πηγαίνει στο ψυγείο της μηχανής.

Το χειμώνα αφού το αυτοκίνητο έχει μείνει το Σάββατο το βράδυ σε χιονοδρομικό με -15C και το βάλω μπρος τη Κυριακή το μεσημέρι κάνει πάνω από μισή ώρα να ζεσταθεί στη κατηφόρα αλλά το καλοριφέρ βγάζει λίγη ζέστη. Καλό δεν είναι να λειτουργεί τόση ώρα κρύο αλλά δεν γίνεται αλλιώς.

Ο χρήστης gorghs έγραψε:

Tora gia pes mas giati prospa8eis na me kontrareis toso poly kai toso jafnika? Exeis kapoion sygkekrimeno logo?

Κανένα πρόβλημα. Λάθος εκ μέρους μου.

Auto na to paro os paraklhsh synxoreshs gia osa eipes?

???

Ο χρήστης gorghs έγραψε:

Tora gia pes mas giati prospa8eis na me kontrareis toso poly kai toso jafnika? Exeis kapoion sygkekrimeno logo?

Κανένα πρόβλημα. Λάθος εκ μέρους μου.

Auto na to paro os paraklhsh synxoreshs gia osa eipes?

???

Προηγούμενη δημοσίευση

Έχει επεξεργασθεί από τον/την gorghs στις 02/07/05 4:37, 1 φορά

Επίσης,
EISAI ENTELOS GELIOS FILE MOU....
Kala, perimenes 25 xrinia na ma8eis ('h na nomizeis oti ema8es) poioi paragontes epireazoun thn lateral slip angle...
Allaze kalytera ta ladakia sou opote sou lene, strose to moteraki sou gia 30.000km kai synexise to 'psajimo'. Se 50xronia pou jereis... mporei na ma8eis kai alla!
Kala pou yparxoun typoi san kai esena gia na diaskedazoume ligaki.
Περιμένω να μου δείξεις μια δημοσίευσή μου που μιλώ για στρώσιμο 30.000χλμ. Πληροφοριακά, το λάδι το αλλάζω στις 10.000 χλμ όχι γιατί μου λένε αλλά γιατί έχει μέσα πολύ νερό (όχι από το σύστημα ψύξης), μικρές ποσότητες καυσίμου και κάπως αυξημένα επίπεδα μολύβδου (δεν ξέρω αν είναι λόγω της υγρασίας).

Τώρα, στη τελευταία δημοσίευση, το αυτοκίνητό μου κάνει πολύ ώρα να ζεσταθεί επειδή είναι παγωμένο και λειτουργεί με χαμηλές στροφές και πολύ χαμηλό φορτίο (κατηφόρα), με το καλοριφέρ να απομυζά την ελάχιστη ποσότητα θερμότητας που παράγει ο κινητήρας. Καμιά εναλλακτική λύση;

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Tora gia pes mas giati prospa8eis na me kontrareis toso poly kai toso jafnika? Exeis kapoion sygkekrimeno logo?

Κανένα πρόβλημα. Λάθος εκ μέρους μου.

Auto na to paro os paraklhsh synxoreshs gia osa eipes?

???

Προηγούμενη δημοσίευση

Έχει επεξεργασθεί από τον/την gorghs στις 02/07/05 4:37, 1 φορά

Επίσης,
EISAI ENTELOS GELIOS FILE MOU....
Kala, perimenes 25 xrinia na ma8eis ('h na nomizeis oti ema8es) poioi paragontes epireazoun thn lateral slip angle...
Allaze kalytera ta ladakia sou opote sou lene, strose to moteraki sou gia 30.000km kai synexise to 'psajimo'. Se 50xronia pou jereis... mporei na ma8eis kai alla!
Kala pou yparxoun typoi san kai esena gia na diaskedazoume ligaki.
Περιμένω να μου δείξεις μια δημοσίευσή μου που μιλώ για στρώσιμο 30.000χλμ. Πληροφοριακά, το λάδι το αλλάζω στις 10.000 χλμ όχι γιατί μου λένε αλλά γιατί έχει μέσα πολύ νερό (όχι από το σύστημα ψύξης), μικρές ποσότητες καυσίμου και κάπως αυξημένα επίπεδα μολύβδου (δεν ξέρω αν είναι λόγω της υγρασίας).

Τώρα, στη τελευταία δημοσίευση, το αυτοκίνητό μου κάνει πολύ ώρα να ζεσταθεί επειδή είναι παγωμένο και λειτουργεί με χαμηλές στροφές και πολύ χαμηλό φορτίο (κατηφόρα), με το καλοριφέρ να απομυζά την ελάχιστη ποσότητα θερμότητας που παράγει ο κινητήρας. Καμιά εναλλακτική λύση;

Jexases poios arxise tous 'xarakthrismous'?

Tora, sxetika me to problhma sou, exo na sou protino ena 8ermenomeno garage me sta8erh 8ermokrasia kai ygrasia.
Bebaia, an einai akribh lysh ayth gia sena, tote ena kalo jestama gia kanena 2oro me ena pistoki mallion 8a sou kanei thn douleia sou.

Πρακτικές οι λύσεις σου gorghs, δεν το είχα σκεφθεί.

Ο χρήστης MichalisS έγραψε:
Δουλειά για το weekend: Μήπως, λέω μήπως, οι προσωπικές αντιπαραθέσεις κουράζουν;

Μάγος είσαι;