Ο χρήστης XtremeRotary έγραψε:

Θυμάται κανείς κάποιο μοντέλο της AMG που να είχε οδική συμπεριφορά συγκρίσιμη με τα M της BMW ή τα RS της Audi; Εγώ πάντως δεν έχω υπόψη μου κανένα.
Μένει να βγει το C63 AMG στην παραγωγή και να δοκιμαστεί από τον τύπο, αλλά όπως και νά' χει, η AMG έχει πάρα πολύ δουλεία μπροστά της για να φτάσει το επίπεδο της M Motorsport.

190E evo2 3.2 AMG, το '91 που εξαγοραστηκε η AMG απο τη mercedes και βγαλανε κανονικοτατα AMG εκδοση του μοντελου σε περιπου 200+ κομματια αν δεν κανω λαθος.

Πιστεύω να συμφωνείς επομένως, ότι τα περισσότερα σύγχρονα AMG δεν είναι και τόσο ανταγωνιστικά σε επίπεδο handling.

Έχεις δίκιοαλλά ήρθε η απάντηση πριν κυκλοφορήσει καλά το νέο Μ3:
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=178576

Μια ψήφο ακόμη στη M3

Ο χρήστης georgetz έγραψε:

^
Τα Autocar και TopGear έχουν αντίθετη γνώμη.

Τσέκαρε και το βίντεο
Youtube Video

(Σόρυ για το offtopic)

Για την SLK μίλησα, όχι για την CLK.

Για την Slk έδωσα τις αναφορές του Autocar.co.uk και του Topgear.com.
Η CLK είναι άλλη ιστορία...γι' αυτό και έβαλα το βίντεο.

Επομένως συμφωνούμε

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Πώς γίνεται αυτό; Και στο τέστ των 4Τ, ο V8 της M3 παρουσιάζεται σαν ο ελαφρύτερος V8 σε παγκόσμια παραγωγή

... τη στιγμή που παρουσιάστηκε.

Υπάρχει ήδη ένας πιο ελαφρύς V8 (όπως είπε και o Kid), που είχε παρουσιαστεί πρίν τον V8 της BMW (πιθανόν να υπάρχουν κι άλλοι βέβαια).

V8 4.2FSI

198-199 kgr στο Q7
212 kgr στο RS4 (με συμπλέκτη και βολάν 2πλής μάζας)

http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.p ... 08#1011408

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.php?p=1011416#1011416

H δουλειά του καλού και έμπειρου δημοσιογράφου δεν περιορίζεται στην απλή μεταφορά του προσπέκτους αλλά στην παροχή αξιόπιστων πληροφοριών. Μάλλον ο Στρατής δεν το .;;;

Ο χρήστης eliasgk74 έγραψε:

http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.php?p=1011416#1011416

H δουλειά του καλού και έμπειρου δημοσιογράφου δεν περιορίζεται στην απλή μεταφορά του προσπέκτους αλλά στην παροχή αξιόπιστων πληροφοριών. Μάλλον ο Στρατής δεν το .;;;

Απλή μεταφορά του προσπέκτους σου φάνηκε εσένα η δοκιμή της Μ3;;;
Δυστυχώς, δεν έχουμε τρόπο να αφαιρούμε το μοτέρ από τα αυτοκίνητα και να το ζυγίζουμε... ακόμα!

Στις μετρήσεις που ΜΠΟΡΟΥΜΕ να κάνουμε μόνοι μας, θα αμφισβητήσουμε όποιο εργοστάσιο θέλεις. Σε αυτές που δεν μπορούμε, αναγκαστικά we' ll take their word for it.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.php?p=1011416#1011416

H δουλειά του καλού και έμπειρου δημοσιογράφου δεν περιορίζεται στην απλή μεταφορά του προσπέκτους αλλά στην παροχή αξιόπιστων πληροφοριών. Μάλλον ο Στρατής δεν το .;;;

Απλή μεταφορά του προσπέκτους σου φάνηκε εσένα η δοκιμή της Μ3;;;
Δυστυχώς, δεν έχουμε τρόπο να αφαιρούμε το μοτέρ από τα αυτοκίνητα και να το ζυγίζουμε... ακόμα!

Στις μετρήσεις που ΜΠΟΡΟΥΜΕ να κάνουμε μόνοι μας, θα αμφισβητήσουμε όποιο εργοστάσιο θέλεις. Σε αυτές που δεν μπορούμε, αναγκαστικά we' ll take their word for it.

Δοκιμή με χορηγό την εταιρεία του δοκιμίου, θα σε στεναχωρήσω αλλά μού φάνηκε προσπέκτους.

Φίλε μου σχετικά με το βάρος, τα ίδια αμφισβητούμενα στοιχεία δίνουν και οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών.Αν έχεις διαβάσει έστω κι ένα περιοδικό μοτοσυκλέτας θα ήξερες ότι οι συντάκτες δε δίνουν ιδιαίτερη σημασία στα εργοστασιακά στοιχεία,ξέροντας ότι είναι πλασματικά κατά το πλείστον.
Πόσο μάλλον να προβαίνουν σε συγκρίσεις σ' αυτόν το τομέα...

Δεν μπορείτε να ζυγίσετε το μοτέρ αλλά μπορούσατε νο αναφέρετε, ότι με βάση εργοστασιακά στοιχεία υπάρχουν και ελαφρύτερα (AMG 63 V8, Q7).
Αλλά ό,τι διαβάσατε γράψατε!!!

Φυσικά, αν έκαναν αυτό, θα έπρεπε να αναφέρουν ΚΑΙ ΟΛΕΣ τις άλλες εναλλακτικές ετσι?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Φυσικά, αν έκαναν αυτό, θα έπρεπε να αναφέρουν ΚΑΙ ΟΛΕΣ τις άλλες εναλλακτικές ετσι?

Νίκο, από την στιγμή που μπαίνεις στο τριπάκι της σύγκρισης (είδες φαντάζομαι τι ειπώθηκε περί RS4) πιστεύω ότι δεν μπορείς να μιλάς μόνο για τα θετικά υπέρ του καινούριου αυτοκινήτου. Δεν είναι παρουσίαση τότε, είναι σαν να διαβάζεις το φυλλάδιο της BMW.

Γεια σας, ειμαι αναγνωστης των 4Τ αρκετα χρονια τώρα και παρακολουθώ εδώ και 2 ημέρες κάποιες συζητήσεις.Αν και έχω σχεδόν όλα τα προηγούμενα τεύχη των 4Τ, αδυνατώ να βρώ κάποιο συγκριτικό RS4 B5 ή B7 με M3 E46 επι ελληνικού εδάφους ώστε να δώ και να διαβάσω γιατί τελικά συμπεραίνετε οτι το Μ3 είναι κλύτερο.Θα σας παρακαλούσα να μου υποδείξετε το τεύχος της συγκριτικής δοκιμής.Ευχαριστώ.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Στο τεύχος Σεπτεμβρίου 2007 δίνεται μαζί ένα vcd, εκεί αναφέρεται ότι η M3 E92 είναι μακράν καλύτερη από το RS4.

Το VCD το ειδα, αλλά δεν εχει μέσα το RS4. Μόνο παρουσίαση και διαφημίσεις της Μ3 έχει. Εγώ θα ήθελα να διαβάσω το συγκριτικό των εν λόγω αυτοκινήτων.

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Ξαναδές το VCD, γίνεται αναφορά στο RS4 λέγοντας ότι είναι μακράν καλύτερη η Μ3 και λοιπά.

Το ξαναείδα και σε ολο το VCD η μόνη αναφορά στο RS4 είναι τα λόγια και οι μορφασμοί του Στρατισίνο: ' Έβγαλε η άουντι το RS4........ και απάντησε η BMW με τη νέα M3. Κατά μία θεωρία όποιος βγαίνει μετά, ο επόμενος είναι και ο καλύτερος.Επί του προκειμένου...Το BMW M3 είναι πάντα καλύτερο απο το όποιο, το οποιοδήποτε αντοίστοιχο άουντι'. Αυτό όμως δεν ειναι συγκριτικό τέστ. Πώς προκύπτει οτι το Μ3 είναι καλύτερο; Κάνει ταχύτερο γύρο στα Μέγαρα; έχει καλύτερη επίδοση στο σλάλομ; στην απότομη αλλαγή λωρίδας; στο φρενάρισμα με ζεστά η κρύα φρένα σε στεγνό η βρεγμένο οδόστρωμα; Πού είναι το τεστ που έκανε το πετιοδικό; Αυτό ρωτάω.

Ο χρήστης nikos980 έγραψε:

Στο τεύχος Σεπτεμβρίου 2007 δίνεται μαζί ένα vcd, εκεί αναφέρεται ότι η M3 E92 είναι μακράν καλύτερη από το RS4.

Το VCD το ειδα, αλλά δεν εχει μέσα το RS4. Μόνο παρουσίαση και διαφημίσεις της Μ3 έχει. Εγώ θα ήθελα να διαβάσω το συγκριτικό των εν λόγω αυτοκινήτων.

Ε αυτός είναι ο νέος τρόπος που γίνονται τα συγκριτικά!Με χορηγό καi με ένα αυτοκίνητο.
http://www.youtube.com/watch?v=J_8DgtXbz2A
Το άλλο δε χρειάζεται.Τα ξέρουμε από πριν (ό,τι θυμόμαστε δηλαδή) ....
Στο EVO Οκτωβρίου http://www.youtube.com/watch?v=1xcLYqWUPes

και στο TOP GEAR Σεπτεμβρίου θα βρεις αυτό που ψάχνεις.;Άδικα εσύ και εγώ ψάχνουμε για το ενδιαφέρον αυτό συγκριτικό στους 4Τ.Στα forum πρέπει να ψάχνεις.Από το 2005 ο Σ.Χ το είχε κάνει το συγκριτικό και ήξερε το αποτέλεσμα:
http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.p ... c&start=45
Αύριο μεθαύριο θα μας πει για την Panamera που εσύ θα δεις από κοντά σε 3 χρόνια και αν..Είναι πολύ μπροστά οι άνθρωποι...

2 παρατηρήσεις για το άρθρο της C63 AMG στους 4Τ:

-Τί εννοεί 'V8 κινητήρες με φυσική αναπνοή' (αφήνοντας oυσιαστικά από το παιχνίδι το RS4);

-Eπιπλέον το RS4 sedan ΔΕΝ έχει συνταξιοδοτηθεί

BMW M3 ___4.0lt V8 = 202kg
AUDI Q7 ___4.2lt V8 = 199kg
C63 AMG___6.2lt V8 = 199kg

Ο χρήστης technik έγραψε:
2 παρατηρήσεις για το άρθρο της C63 AMG στους 4Τ:

-Τί εννοεί 'V8 κινητήρες με φυσική αναπνοή' (αφήνοντας oυσιαστικά από το παιχνίδι το RS4);

-Eπιπλέον το RS4 sedan ΔΕΝ έχει συνταξιοδοτηθεί

Για πήγαινε στην Kosmocar να ζητήσεις ένα καινούγιο να δεις τι θα σου πουν....Επισης το rs4 είναι ατμοσφαιρικό.Αυή είναι η φυσική αναπνοή.
Υ.Γ για Kouk και Krusenstern
Λευκό Μ3 έρχεται
εμπρός βήμα ταχύ
να το προυπαντήσουμε
μαζί στην εθνική
δώρο για το Στρατή...

Ο χρήστης KK265 έγραψε:

2 παρατηρήσεις για το άρθρο της C63 AMG στους 4Τ:

-Τί εννοεί 'V8 κινητήρες με φυσική αναπνοή' (αφήνοντας oυσιαστικά από το παιχνίδι το RS4);

-Eπιπλέον το RS4 sedan ΔΕΝ έχει συνταξιοδοτηθεί

Για πήγαινε στην Kosmocar να ζητήσεις ένα καινούγιο να δεις τι θα σου πουν....Επισης το rs4 είναι ατμοσφαιρικό.Αυτή είναι η φυσική αναπνοή.
.

Ε, ναί αυτό ήθελα να πώ. Προς τί ο διαχωρισμός από τα μοτέρ των M3/C63 AMG;

Επίσης, **το RS4 sedan **παράγεται κανονικότατα. Ακόμα και παραγγελία αύριο το πρωί, μπορείς να βάλεις.