To έκαναν για λόγους κόστους. Φυσικά και η Φερράρι ξέρει από λοντσς κοντρόλ, για γατάκια νομίζεις ότι μιλάμε?

Έτσι φαίνεται. Άρα εκτός από μέτριοι στη δουλειά τους είναι και τσίπηδες. Ferrari σου λέει μετά. Πεταμένα λεφτά...

Άσε που έχω δει και κάι βιντεκια με FF και launch control. Χαλασμένα θα ήταν σίγουρα τα μπουρδέλα τα Ιταλικά.

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:

Ναι δυστυχώς οι μηχανικοί, που λέει ο λόγος δηλαδή, της Φερράρι δεν τα κατάφεραν και πολύ καλά με την FF.

Ουτε καν launch control δεν εβαλαν.... για να εχει τοσο χαλια 0-100.

http://magazine.ferrari.com/blog/2012/0 ... e-control/
Διαβασε το και κατι θα βρεις .

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Εσύ ποιον ειδικό ρώτησες? Για να πάω στον ίδιο αν είναι. Εδώ που είμαι που να βρεθεί ειδικός για θέματα 4κίνησης...

Ναι δυστυχώς οι μηχανικοί, που λέει ο λόγος δηλαδή, της Φερράρι δεν τα κατάφεραν και πολύ καλά με την FF.

Ουτε καν launch control δεν εβαλαν.... για να εχει τοσο χαλια 0-100.

Σοβαρά μιλάς?? Ε τόσα ξέρουν τόσα κάνουν.

Εγω ρωτησα φιλο μου, σιγουρα θα βρεις κι εσυ καποιον γνωστο σου που να εχει σπουδασει μηχανολογος - μηχανικος.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
To έκαναν για λόγους κόστους. Φυσικά και η Φερράρι ξέρει από λοντσς κοντρόλ, για γατάκια νομίζεις ότι μιλάμε?

Αρα επειδη ξερει απο launch control, αντι να κανει 0-100 σε 2,7 δευτερολεπτα που θα επρεπε να κανει με ενα σωστο συστημα εκκινησης, κανει 3,7 δευτερολεπτα!

Και πως ακριβώς του διατύπωσες την ερώτηση, για να ξέρω τι να ρωτήσω. Μην με περάσει και για κάνα άσχετο. Να ρωτήσω ας πούμε έτσι ξερά ¨ποια είναι η πιο αποτελεσματική 4κίνηση'? Και θα λάβω ΜΙΑ απάντηση ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε άλλες παραμέτρους ας πούμε (πχ βάρος αυτοκινήτου, ιπποδύναμη, τύπος, χρήση κτλ)?

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:

To έκαναν για λόγους κόστους. Φυσικά και η Φερράρι ξέρει από λοντσς κοντρόλ, για γατάκια νομίζεις ότι μιλάμε?

Αρα επειδη ξερει απο launch control, αντι να κανει 0-100 σε 2,7 δευτερολεπτα που θα επρεπε να κανει με ενα σωστο συστημα εκκινησης, κανει 3,7 δευτερολεπτα!

Έτσι καλά του τα πες. Όποιο αμάξι έχει launch control οφείλει να κάνει κάτω από 2,7! Πιο κάτω ήταν 2,9 αλλά όσο περνάει η ώρα μειώνεται φαίνεται.

Η FF ειναι ενα τεραστιο gt μεγαλων αποστασεων, δεν ειναι sports car. Για ξυλο στα διαφορα gtr η Ferrari εχει την 458. Απο εκει και περα η τετρακινηση της ff εχει ως σκοπο να ειναι απλα λιγο πιο ευχρηστη σε αντιξοες συνθηκες με οσο το δυνατον λιγοτερη αλλιωση του πισωκινητου χαρακτηρα της μαρκας και την μικροτερη επιβαρυνση σε βαρος. Ειναι δηλαδη ενα βοηθημα για να πηγαινει ο μεσιληκας πλουσιος στο χιονοδρομικο.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Και πως ακριβώς του διατύπωσες την ερώτηση, για να ξέρω τι να ρωτήσω. Μην με περάσει και για κάνα άσχετο. Να ρωτήσω ας πούμε έτσι ξερά ¨ποια είναι η πιο αποτελεσματική 4κίνηση'? Και θα λάβω ΜΙΑ απάντηση ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε άλλες παραμέτρους ας πούμε (πχ βάρος αυτοκινήτου, ιπποδύναμη, τύπος, χρήση κτλ)?

To έκαναν για λόγους κόστους. Φυσικά και η Φερράρι ξέρει από λοντσς κοντρόλ, για γατάκια νομίζεις ότι μιλάμε?

Αρα επειδη ξερει απο launch control, αντι να κανει 0-100 σε 2,7 δευτερολεπτα που θα επρεπε να κανει με ενα σωστο συστημα εκκινησης, κανει 3,7 δευτερολεπτα!

Έτσι καλά του τα πες. Όποιο αμάξι έχει launch control οφείλει να κάνει κάτω από 2,7! Πιο κάτω ήταν 2,9 αλλά όσο περνάει η ώρα μειώνεται φαίνεται.

Να ρωτησεις αυτο που επαναλαβα ηδη 2 φορες. Ποια τετρακινηση ειναι πιο αποτελεσματικη στην οδηγηση. Δε μιλαμε για τζιπ, προφανως μιλαμε για αμαξι που οδηγειται σε ασφαλτο ειτε στεγνη, ειτε βρεγμενη, ειτε χιονισμενη, παγωμενη κτλ.

Οποιοδηποτε αυτοκινητο εχει launch control και τετρακινηση, με κατω απο 3 κιλα ανα ιππο, ή περιπου 3 κιλα ανα ιππο, κανει 0-100 σε κατω απο 3 δευτερολεπτα, βλεπε GT-R, 911 Turbo S.... Η Φεραρι FF παρα την καλυτερη αναλογια κιλων ανα ιππου, σε συγκριση με το GT-R αλλα και την Turbo S, ειναι πολυ πιο αργο στο 0-100. Αρα δεν εχει και πολυ καλο launch control μαλλον....

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:
Αρα δεν εχει και πολυ καλο launch control μαλλον....

Εχει τελικα LC ;Γιατι αλλα ελεγες πριν

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η FF ειναι ενα τεραστιο gt μεγαλων αποστασεων, δεν ειναι sports car. Για ξυλο στα διαφορα gtr η Ferrari εχει την 458. Απο εκει και περα η τετρακινηση της ff εχει ως σκοπο να ειναι απλα λιγο πιο ευχρηστη σε αντιξοες συνθηκες με οσο το δυνατον λιγοτερη αλλιωση του πισωκινητου χαρακτηρα της μαρκας και την μικροτερη επιβαρυνση σε βαρος. Ειναι δηλαδη ενα βοηθημα για να πηγαινει ο μεσιληκας πλουσιος στο χιονοδρομικο.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Η 458 εχει τεραστιες διαφορες με το GT-R και δε συγκρινεται αμεσα (δεν εχει πισω καθισματα, δεν εχει τετρακινηση, εχει τον κινητηρα μπροστα κτλ.). Η FF ειναι το μονο μοντελο Φεραρι που πλησιαζει το GT-R σε φιλοσοφια (4 θεσεις, 4κινηση κτλ.)....

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αρα δεν εχει και πολυ καλο launch control μαλλον....

Εχει τελικα LC ;Γιατι αλλα ελεγες πριν

Ειναι ανυπαρκτο για να κανει 0-100 σε 3,7!

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:

Να ρωτησεις αυτο που επαναλαβα ηδη 2 φορες. Ποια τετρακινηση ειναι πιο αποτελεσματικη στην οδηγηση. Δε μιλαμε για τζιπ, προφανως μιλαμε για αμαξι που οδηγειται σε ασφαλτο ειτε στεγνη, ειτε βρεγμενη, ειτε χιονισμενη, παγωμενη κτλ.

Οποιοδηποτε αυτοκινητο εχει launch control και τετρακινηση, με κατω απο 3 κιλα ανα ιππο, ή περιπου 3 κιλα ανα ιππο, κανει 0-100 σε κατω απο 3 δευτερολεπτα, βλεπε GT-R, 911 Turbo S.... Η Φεραρι FF παρα την καλυτερη αναλογια κιλων ανα ιππου, σε συγκριση με το GT-R αλλα και την Turbo S, ειναι πολυ πιο αργο στο 0-100. Αρα δεν εχει και πολυ καλο launch control μαλλον....

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:

Η 458 εχει τεραστιες διαφορες με το GT-R και δε συγκρινεται αμεσα (δεν εχει πισω καθισματα, δεν εχει τετρακινηση, εχει τον κινητηρα μπροστα κτλ.). Η FF ειναι το μονο μοντελο Φεραρι που πλησιαζει το GT-R σε φιλοσοφια (4 θεσεις, 4κινηση κτλ.)....

Αυτό στο είπε ο ίδιος μηχανικός που ρωτάς και για την 4κίνηση? Ξεφτέρι ο δικός σου.

Ο χρήστης SkylineGT-R έγραψε:

Αρα δεν εχει και πολυ καλο launch control μαλλον....

Εχει τελικα LC ;Γιατι αλλα ελεγες πριν

Ειναι ανυπαρκτο για να κανει 0-100 σε 3,7!

Εχεις σκεφτει να γραφεις λιγοτερο;Θα βοηθησει να εκτιθεσαι και λιγοτερο .

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Η 458 εχει τεραστιες διαφορες με το GT-R και δε συγκρινεται αμεσα (δεν εχει πισω καθισματα, δεν εχει τετρακινηση, εχει τον κινητηρα μπροστα κτλ.). Η FF ειναι το μονο μοντελο Φεραρι που πλησιαζει το GT-R σε φιλοσοφια (4 θεσεις, 4κινηση κτλ.)....

Αυτό στο είπε ο ίδιος μηχανικός που ρωτάς και για την 4κίνηση? Ξεφτέρι ο δικός σου.

ΔΕΝ εχει τον κινητηρα μπροστα, ηθελα να γραψω.

Έλα ρε Μπιλ μη μου τον αγριεύεις τώρα και βαριέμαι να δουλέψω...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αρα δεν εχει και πολυ καλο launch control μαλλον....

Εχει τελικα LC ;Γιατι αλλα ελεγες πριν

Ειναι ανυπαρκτο για να κανει 0-100 σε 3,7!

Εχεις σκεφτει να γραφεις λιγοτερο;Θα βοηθησει να εκτιθεσαι και λιγοτερο .

Εκτιθενται οσοι δεν απαντουν σε αυτα που λεω γιατι δεν εχουν τιποτα να πουν.... Απο εκει και περα, ο-100 σε 3,7 σημαινει ανυπαρκτο ή ανικανο launch control. Αν εχει launch control αλλα ειναι αχρηστο, παλι το ιδιο ειναι.

Ναι ρε άνθρωποι ξεκολλάτε. Αφού είπαμε...τι νόημα έχει το LC αν δεν κάνει από 2.9 ή 2.7 και κάτω?

Μπιλ άμα νυστάζεις πάνε για ύπνο. Εδώ μιλάμε σοβαρά!

Εχεις νιωσει ποτε 0-100 σε 3.7;