@γιωργοφοκους

Δες τα παρακατω links που εχουν σχεση με τα προβληματα στο κιβωτιο του gt-r που ειπες...

http://blogs.internetautoguide.com/6439 ... index.html

http://www.drivearabia.com/news/2008/10 ... -for-gt-r/

http://www.ehow.com/way_5456130_nissan- ... blems.html

http://blogs.insideline.com/roadtests/2 ... oblem.html

Ο χρήστης georgetz έγραψε:
....

Έλα ρε Γιώργη καλησπέρα Απάντησα με ιλαρό ύφος λόγω του ότι γίνεται κουβέντα εδώ και δυο μέρες με αφορμή μια παραπομπή σε ένα μπλογκ του πωπού που κάποιος γράφει με το ίδιο ύφος που σπικάρουν ρεπορτάζ τα σαχλοκούδουνα του Άλτερ.
Κοίτα αυτό.
'To GT-R έχει προκαλέσει μεγάλη εντύπωση με τις επιδόσεις του σε πίστες αλλά και στην ευθεία(..σε πίστες αλλά και στην ευθεία. Σε δημόσιο δρόμο με στροφές ως γνωστόν τουμπάρει σταματημένο) .

Εκτός των άλλων είναι πολύ βελτιώσιμο όχι μόνο όσον αφορά την ιπποδύναμη αλλά και σε όλους τους άλλους τομείς .(such as? πιο δυνατό a/c ας πούμε; Αεροτομή σιδερώστρα; Φώτα νέον στο πάτωμα; Εσένα περίμενε το σύμπαν μάστορα να μας πεις τι γίνεται με τη βελτιωσιμότητα των Nissan)

Οι φωτογραφίες που βλέπετε παρακάτω είναι η άλλη όψη του νομίσματος . Ίσως να οφείλονται σε νεανικά προβλήματα και στην βιασύνη της Νissan να το βγάλει στην παραγωγή χωρις να έχει εκτιμήσει τον παράγοντα αξιοπιστία ίσως όμως να οφείλονται και σε υπερβολές στην βελτίωση ... Είναι μεγάλη κουβέντα με πολλές προεκτάσεις .(ναι έτσι ακριβώς..το GTR ήταν το πρώτο τέτοιου τύπου αυτοκίνητο που κατασκεύασε η Nissan. Έως χθες έβγαζε κάτι κινγκ κάμπ, κάτι Σάννυ,κάτι τσέρρυ κλπ κλπ. Βάλε και την παραδοσιακή βιασύνη των Ιαπώνων σε τέτοια θέματα... τελείωσε το θέμα. Πάντως η κουβέντα έχει πολλές προεκτάσεις. Στο φτερό....)

Σίγουρα αξίζουν τα εύσημα στην Nissan που κατάφερε να ανταγωνιστεί την Porsche 997 turbo και να προλάβει την Porsche στο θέμα DSG,(Είναι large....αποδίδει και εύσημα,ένσημα,χαρτόσημα...)

ο ανταγωνισμός αυτός είναι καλός για εμάς τους (υποψήφιους αγοραστές κοιμήσου και παρήγγειλα δύο κομμάτια στου Mine's) .

Από την άλλη δεν μπορούμε να αποκρύψουμε την σκοτεινή πλευρά του GT-R . Μια σκοτεινή πλευρά για την οποία δεν είμαστε απόλυτοι ότι ευθύνεται 100% η Nissan . (Βρε μην την αποκλείεις σου λέω. Τα έχω δει τα τυπάκια με τα μαύρα )

Όλη η 'επιστημοσύνη' και η εγκυρότητα όπως βλέπεις σε εφτά οχτώ γραμμές.

Άντε να πάρω και εγώ διάφορα βιντεάκια και φωτό, με σπασμένα μοτέρ από τίποτα ευρωπαικά ζούπερκαρ να τα παραθέσω εδώ και να βγάζουμε συμπεράσματα του τύπου 'Ρε συ, νορμάλ την κόβω την Πόρσε' ,'Όχι ρε συ, αυτή μοιάζει με μια που παρκάρει απέναντι από το σπίτι του μπατζανάκη μου και την έχει κάνει 1750 άλογα ο τύπος' και κάτι τέτοια μυστήρια και αλλοπρόσαλλα.

Τα πράγματα είναι απλά.
Εξ αποστάσεως και με εικασίες τέτοιου τύπου, δουλειά δεν γίνεται.
Αν έσπασε δηλαδή επειδή υπάρχει κατασκευαστικό σφάλμα,αν ο τύπος που το έκανε έτσι, είχε τόση σχέση με τη συντήρηση όση ο φάντης με το ρετσινόλαδο, αν το αυτοκίνητο είχε επισκεφθεί βελτιωτατζή της πλάκας αν,αν,αν.

Και όποιος παίρνει τέτοια εργαλεία, είτε από Ιαπωνία μεριά είτε από Ευρώπη, είναι και προετοιμασμένος όταν το σκίζει όπως του αξίζει, να περιμένει το ανάλογο τίμημα είτε στο προκαθορισμένο service είτε σε ζημιές.
Αν το γαργαλήσει πολύ παραπάνω και του βγει η διάσημη πιστονόσουπα...τι να κάνουμε... shit happens ή αλλιώς όπως έχει γράψει ένας φίλος νταλικιέρης στο FH 'Θηλυκά και μηχανές έχουν πίκρες και χαρές' `

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Κατι αλλο που εμαθα ειναι πως αν πει και χαλασει το σασμαν και το εχεις στο σπορ μοντ σε ενα skyline εμαθα πως η εγγυηση δε σε καλυπτει. Αληθευει αυτο?

Γιώργο αυτό απαντάται από μόνο του με την κοινή λογική.
Από τη στιγμή που υπάρχει ως επιλογή λειτουργίας του σασμάν (δεν είναι launch control να πεις, οκ...δεν μπορείς να κάνεις κόντρες στα φανάρια στις εκκινήσεις και ότι και χειροκίνητο σασμάν να είχες, δεν μπορείς να το κάνεις όλη μέρα), μπορώ να το χρησιμοποιώ όποτε θέλω.

Επιπλέον, που ξέρει ο κατασκευαστής πότε το ενεργοποίησα?μπορει να το πάτησα και μετά από 1 msec να έσπασε το σασμάν χωρίς να προλάβω καν να δω πως λειτουργεί στο 'sport'.

και σίγουρα μπορείς να γίνεις πιο ευρηματικός από μένα.
Από τη στιγμή που σου επιτρέπει να χρησιμοποιείς την λειτουργία αυτοβούλως (όπως πχ στο DSG, δεν υπάρχει περιορισμός αν θα το έχεις στο σπορ πρόγραμμα ), δεν μπορεί να 'ανακαλέσει' μετά.

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

....

Έλα ρε Γιώργη καλησπέρα Απάντησα με ιλαρό ύφος λόγω του ότι γίνεται κουβέντα εδώ και δυο μέρες με αφορμή μια παραπομπή σε ένα μπλογκ του πωπού που κάποιος γράφει με το ίδιο ύφος που σπικάρουν ρεπορτάζ τα σαχλοκούδουνα του Άλτερ.
Κοίτα αυτό.
'To GT-R έχει προκαλέσει μεγάλη εντύπωση με τις επιδόσεις του σε πίστες αλλά και στην ευθεία(..σε πίστες αλλά και στην ευθεία. Σε δημόσιο δρόμο με στροφές ως γνωστόν τουμπάρει σταματημένο) .

Εκτός των άλλων είναι πολύ βελτιώσιμο όχι μόνο όσον αφορά την ιπποδύναμη αλλά και σε όλους τους άλλους τομείς .(such as? πιο δυνατό a/c ας πούμε; Αεροτομή σιδερώστρα; Φώτα νέον στο πάτωμα; Εσένα περίμενε το σύμπαν μάστορα να μας πεις τι γίνεται με τη βελτιωσιμότητα των Nissan)

Οι φωτογραφίες που βλέπετε παρακάτω είναι η άλλη όψη του νομίσματος . Ίσως να οφείλονται σε νεανικά προβλήματα και στην βιασύνη της Νissan να το βγάλει στην παραγωγή χωρις να έχει εκτιμήσει τον παράγοντα αξιοπιστία ίσως όμως να οφείλονται και σε υπερβολές στην βελτίωση ... Είναι μεγάλη κουβέντα με πολλές προεκτάσεις .(ναι έτσι ακριβώς..το GTR ήταν το πρώτο τέτοιου τύπου αυτοκίνητο που κατασκεύασε η Nissan. Έως χθες έβγαζε κάτι κινγκ κάμπ, κάτι Σάννυ,κάτι τσέρρυ κλπ κλπ. Βάλε και την παραδοσιακή βιασύνη των Ιαπώνων σε τέτοια θέματα... τελείωσε το θέμα. Πάντως η κουβέντα έχει πολλές προεκτάσεις. Στο φτερό....)

Σίγουρα αξίζουν τα εύσημα στην Nissan που κατάφερε να ανταγωνιστεί την Porsche 997 turbo και να προλάβει την Porsche στο θέμα DSG,(Είναι large....αποδίδει και εύσημα,ένσημα,χαρτόσημα...)

ο ανταγωνισμός αυτός είναι καλός για εμάς τους (υποψήφιους αγοραστές κοιμήσου και παρήγγειλα δύο κομμάτια στου Mine's) .

Από την άλλη δεν μπορούμε να αποκρύψουμε την σκοτεινή πλευρά του GT-R . Μια σκοτεινή πλευρά για την οποία δεν είμαστε απόλυτοι ότι ευθύνεται 100% η Nissan . (Βρε μην την αποκλείεις σου λέω. Τα έχω δει τα τυπάκια με τα μαύρα )

Όλη η 'επιστημοσύνη' και η εγκυρότητα όπως βλέπεις σε εφτά οχτώ γραμμές.

Άντε να πάρω και εγώ διάφορα βιντεάκια και φωτό, με σπασμένα μοτέρ από τίποτα ευρωπαικά ζούπερκαρ να τα παραθέσω εδώ και να βγάζουμε συμπεράσματα του τύπου 'Ρε συ, νορμάλ την κόβω την Πόρσε' ,'Όχι ρε συ, αυτή μοιάζει με μια που παρκάρει απέναντι από το σπίτι του μπατζανάκη μου και την έχει κάνει 1750 άλογα ο τύπος' και κάτι τέτοια μυστήρια και αλλοπρόσαλλα.

Τα πράγματα είναι απλά.
Εξ αποστάσεως και με εικασίες τέτοιου τύπου, δουλειά δεν γίνεται.
Αν έσπασε δηλαδή επειδή υπάρχει κατασκευαστικό σφάλμα,αν ο τύπος που το έκανε έτσι, είχε τόση σχέση με τη συντήρηση όση ο φάντης με το ρετσινόλαδο, αν το αυτοκίνητο είχε επισκεφθεί βελτιωτατζή της πλάκας αν,αν,αν.

Και όποιος παίρνει τέτοια εργαλεία, είτε από Ιαπωνία μεριά είτε από Ευρώπη, είναι και προετοιμασμένος όταν το σκίζει όπως του αξίζει, να περιμένει το ανάλογο τίμημα είτε στο προκαθορισμένο service είτε σε ζημιές.
Αν το γαργαλήσει πολύ παραπάνω και του βγει η διάσημη πιστονόσουπα...τι να κάνουμε... shit happens ή αλλιώς όπως έχει γράψει ένας φίλος νταλικιέρης στο FH 'Θηλυκά και μηχανές έχουν πίκρες και χαρές' `

Κοιταξε προσωπικα το πιστεψα αλλα ενταξει ρε συ πως το εκανε αυτο το πραγμα...Μαλλον απο βελτιωση...Τα κομματια του μοτερ τα εδινα στη μανα μου και τα εκανε ρυζι στα ισα ομως. Παντος για τον ορο ξεσκισμα δεν νομιζω οτι καποιος που θα το αγορασει θα κανει αυτο το πραγμα στα ισα.Δηλαδη θα το καιει χωρις αυριο.Αυτο το αμαξι ειναι εργο τεχνης.Αμα το ειχα εγω ολη μερα θα ημουν μεσα και θα το χαζευα με ενα χαζοχαρουμενο βλεμα. Ειναι ενα εδω στο Αιγιο και κανει κατι ανοιγματακια ο τυπος και μου θυμιζει το R34 που ειχαν στο 2 fast 2 furius.

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Κατι αλλο που εμαθα ειναι πως αν πει και χαλασει το σασμαν και το εχεις στο σπορ μοντ σε ενα skyline εμαθα πως η εγγυηση δε σε καλυπτει. Αληθευει αυτο?

Γιώργο αυτό απαντάται από μόνο του με την κοινή λογική.
Από τη στιγμή που υπάρχει ως επιλογή λειτουργίας του σασμάν (δεν είναι launch control να πεις, οκ...δεν μπορείς να κάνεις κόντρες στα φανάρια στις εκκινήσεις και ότι και χειροκίνητο σασμάν να είχες, δεν μπορείς να το κάνεις όλη μέρα), μπορώ να το χρησιμοποιώ όποτε θέλω.

Επιπλέον, που ξέρει ο κατασκευαστής πότε το ενεργοποίησα?μπορει να το πάτησα και μετά από 1 msec να έσπασε το σασμάν χωρίς να προλάβω καν να δω πως λειτουργεί στο 'sport'.

και σίγουρα μπορείς να γίνεις πιο ευρηματικός από μένα.
Από τη στιγμή που σου επιτρέπει να χρησιμοποιείς την λειτουργία αυτοβούλως (όπως πχ στο DSG, δεν υπάρχει περιορισμός αν θα το έχεις στο σπορ πρόγραμμα ), δεν μπορεί να 'ανακαλέσει' μετά.

Φιλε καβουρα θελω να πιστευω ουτε να πιστεψω πως εκανε τετοια μ@λ@κι@ η νισσαν οταν το οχημα που αγοραζεις κοστιζει οσο ενα τριαρη με θεα τη θαλασσα.Οσο για το σπορ μπορει να καταγραφεται στον εγκεφαλο ουτε καν που ξερω.Ψεμα στα ισα πρεπει να ηταν...Αλλα φαντασου να γινοταν αυτο το πραγμα...

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:
...

Σαφώς και επικροτώ το ιλαρό ύφος με ένα gifaki καθώς είχα διαβάσει το άρθρο
του προαναφερθέντος blog και το βρήκα ...εχμ... αστείο.

Ιδιαίτερα εκει που ξεκινά περι σκοτεινής πλευράς της Nissan ( Darth Vader ο ceo...) και τα συναφή,
είναι που πλέον δεν διαβάζεις για ενημέρωση αλλά.....για ευχαρίστηση

Δόξα τω θεώ, υπάρχουν πολλά GTR βελτιωμένα στο youtube (dragtimes.info, Αμερικανών βελτιωτών και Ιαπώνων) τα οποία ,δεν γνωρίζω την τελική τους κατάληξη αλλά φαντάζομαι πήραν κάποια precautions
βελτιωτές και καταναλωτές πρίν τη χρήση τους. Αλλιώς οι ...πιστονόσουπες θα γίνουν καθημερινό
έδεσμα. Η Nissan και τα stock GTR νίπτουν τα χείρας των...
Το βρίσκω πέρα για πέρα υπερβολικό να βγάζεις ένα αμάξι σκάρτο χωρίς να έχεις κάποια βασική έστω
ενημέρωση για το τι,ποιός και που!

ΥΓ Πες του Μινέ (mine's) να ετοιμάσει και το δικό μου Σκάιλαιν με τα τετραπλά Βέμπερ και την διπλή Ζέμπρινγκ πίσω, για να τους πατήσω το βράδυ στο ΣΕΦ....

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Ψεμα στα ισα πρεπει να ηταν...Αλλα φαντασου να γινοταν αυτο το πραγμα...

αν ήταν αλήθεια, δε θα έκανε το αμάξι όσο ένα τριάρη διαμέρισμα με θέα θάλασσα.

Εξάλλου, στην επιλογή sport αλλάζει απλώς πιο ψηλά τις ταχύτητες.Σιγά το πρόβλημα που δημιουργεί η επιλογή sport στο σασμάν, όταν το ίδιο πράμα μπορείς να κάνεις κι εσύ αν το βάλεις στο χειροκίνητο.Λες να μην σε καλύπτει η εγγύηση αν σπάσει το σασμάν ενώ το έχεις στο χειροκίνητο?

Εντάξει...Τρελό ψέμα είναι, όπως κι αν το δούμε.

ΥΓ:μήπως δε σε καλύπτει αν τολμήσεις να το βάλεις 'μπροστά'?

Το μονο που θα το κανεις ειναι να το βλεπεις τοτε.

Μεγαρα 16-4-2010 απο το εξαιρετικα επιτυχημενο TRACK DAY που οργανωσε ο Τεο του LOTUS CLUB...Πλανα μεσα απο το GT-R

Youtube Video

Ο χρήστης sign-b έγραψε:
Μεγαρα 16-4-2010 απο το εξαιρετικα επιτυχημενο TRACK DAY που οργανωσε ο Τεο του LOTUS CLUB...Πλανα μεσα απο το GT-R

Youtube Video

Mπραβο Βασιλη, το 'εβαλες' τελικα στην πιστα!
Απ' οτι ειδα, ευκολα το 1:10 χωρις να 'ανεβαινεις' στα φρενα...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Μεγαρα 16-4-2010 απο το εξαιρετικα επιτυχημενο TRACK DAY που οργανωσε ο Τεο του LOTUS CLUB...Πλανα μεσα απο το GT-R

Youtube Video

Mπραβο Βασιλη, το 'εβαλες' τελικα στην πιστα!
Απ' οτι ειδα, ευκολα το 1:10 χωρις να 'ανεβαινεις' στα φρενα...

Ετσι ειναι Γρηγορη..απλα σβελτη βολτα με ασφαλεια και σεβασμο σε ολο το μηχανικο συνολο!εκανα και μερικους πιο σβελτους γυρους που δεν ειναι στο βιντεο

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Το μονο που θα το κανεις ειναι να το βλεπεις τοτε.

Και εκει μετρημενα γιατι θα χαλασει το χρωμα.....

Απο τι βρηκα στα links που ποσταρα χθες το προβλημα στο σαζμαν ηταν με το launch control... Λεει η νισσαν οτι αμα το χρησιμοποιεις πολυ υπαρχει περιπτωση να σπασει το κιβωτιο...

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

Μεγαρα 16-4-2010 απο το εξαιρετικα επιτυχημενο TRACK DAY που οργανωσε ο Τεο του LOTUS CLUB...Πλανα μεσα απο το GT-R

Youtube Video

Mπραβο Βασιλη, το 'εβαλες' τελικα στην πιστα!
Απ' οτι ειδα, ευκολα το 1:10 χωρις να 'ανεβαινεις' στα φρενα...

Ετσι ειναι Γρηγορη..απλα σβελτη βολτα με ασφαλεια και σεβασμο σε ολο το μηχανικο συνολο!εκανα και μερικους πιο σβελτους γυρους που δεν ειναι στο βιντεο

Απλα το αμαξι ειναι πολυ μεγαλο βαρυ και γρηγορο για την πιστα αυτη και αν το πιεσεις ευκολα κατεβαινουν οι χρονοι αλλα και η καταπονηση των φρενων...

Στο 3:05 ο Theo δεν είναι?

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
Στο 3:05 ο Theo δεν είναι?

Σωστα!

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

Στο 3:05 ο Theo δεν είναι?

Σωστα!

Και μετά πήρες τα πιστόνια στο χέρι... Έλα πές το, μην ντρέπεσαι. Έχω και το κατάλληλο βλόγιον να ανεβάσουμε φωτό

Γεια σου Βασίλη . Εύχομαι γρήγορα, και σε καμιά πιο μεγάλη πίστα για σωστό ξεμπάζωμα.

Τουμπανο το skyline!Ευχομαι και στο nurburgring nordschleife!!!!

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

Στο 3:05 ο Theo δεν είναι?

Σωστα!

Γεια σου Βασίλη . Εύχομαι γρήγορα, και σε καμιά πιο μεγάλη πίστα για σωστό ξεμπάζωμα.

ευχαριστω!!

Ο χρήστης sign-b έγραψε:
Μεγαρα 16-4-2010 απο το εξαιρετικα επιτυχημενο TRACK DAY που οργανωσε ο Τεο του LOTUS CLUB...Πλανα μεσα απο το GT-R

Youtube Video

Ιαπωνικά κασόνια...

...

Να το χαίρεσαι, Βασίλη! Το πας εξαιρετικά και φαίνεται τόσο, μα τόσο απλό.

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

Μεγαρα 16-4-2010 απο το εξαιρετικα επιτυχημενο TRACK DAY που οργανωσε ο Τεο του LOTUS CLUB...Πλανα μεσα απο το GT-R

Youtube Video

...

Να το χαίρεσαι, Βασίλη! Το πας εξαιρετικά και φαίνεται τόσο, μα τόσο απλό.

ευχαριστω για τα καλα λογια!!