Ο χρήστης lkar έγραψε:

...γιατί δεν κλέβετε θάλασσα να διαπλατύνετε τη Νίκης;

...γιατί θα πέσεις (με μαθηματική ακρίβεια) πάνω στον Λευκό Πύργο

κάνεις μικρότερη υποθαλάσσια

Αν ξεκινήσεις και κάνεις την τρύπα, μετά διεισδύεις όσο μέτρα μπορείς

Ποτε αρχιζουν οι εργασιες για το μετρό??Ποτε υπολογιζεται να ειναι ετοιμο????

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Οι φιλοι Θεσσαλονικεις,

Περαν τον οποιων αναγκαιων εργων απαιτουνται, ας κοψουν την τακτικη του ΚΑΒΑΛΑ ΠΑΩ ΣΤΗ ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΑΒΑΛΑ ΠΡΟΣΚΥΝΑΩ, που δεν αρμοζει σε μια μεγαλουπολη και ας παρουν κανενα λεωφορειο, ή και ποδι....

Πρεπει δηλαδη να τους δουν μεσα στο αυτοκινητο. Στην Αθηνα τουλαχιστον, αυτοκινητο και πολη εχουν κοψει τις καλες σχεσεις εδω και χρονια.

Κριμα, διοτι η Θεσσαλονικη εχει παρα πολυ καλη ρυμοτομια γενικα και μπορει να γινει 10 φορες καλυτερη με λιγοτερα αυτοκινητα.

Ασε που εχει το χαρισμα του καλου μέτρου, ειναι δηλαδη ΜΙΑ πολη, σε αντιθεση με την Αθηνα που ειναι πολεις, μεσα σε πολη.

Κατι σαν Ηνωμενοι Αττικοι Δημοι, με πρωτευουσα το Συνταγμα

Συμφωνώ απόλυτα
Και τα λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη είναι πιο συχνά από ότι στην Αθήνα αν και πιο γεμάτα... Να γίνει μετρό και η υποθαλάσια ας αφεθεί για το μέλλον.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Ποτε αρχιζουν οι εργασιες για το μετρό??Ποτε υπολογιζεται να ειναι ετοιμο????

Οπως ολα σε αυτη την χωρα: σε τρια τερμινα

Nα ρωτήσω κάτι βρε παιδιά, η υποθαλλάσια δεν θα εξυπηρετεί και τα φορτηγά τα οποία δεν θα χρειάζεται να περνάνε μέσα από την πόλη;

Mην τα σκεφτόμαστε όλα μόνο με μέτρο τα Ι.Χ.
Πιστεύω ότι ένα μέγάλο μέρος του κυκλοφοριακού οφείλετε σε αυτά.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Nα ρωτήσω κάτι βρε παιδιά, η υποθαλλάσια δεν θα εξυπηρετεί και τα φορτηγά τα οποία δεν θα χρειάζεται να περνάνε μέσα από την πόλη;

Mην τα σκεφτόμαστε όλα μόνο με μέτρο τα Ι.Χ.
Πιστεύω ότι ένα μέγάλο μέρος του κυκλοφοριακού οφείλετε σε αυτά.

Επιτρεπεται η διελευση σε φορτηγα ;Για λογους ασφαλειας ρωταω.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
How much does Monorail cost?
Transit Monorails of the World

Πέστα πέστα!!!!!
Καλά πότε τα κεφάλια που μας κυβερνάνε θα ανοίξουν τα μάτια τους; Πέρα από την φτηνή σχετικά λύση μπορεί να γίνει στολίδι για την πόλη και καλή διαφήμιση για επανεκλογή.
Φίλοι Θεσσαλονικείς μην αντιγράφετε τα λάθη της Αθήνας δείξετε περισσότερη ευελιξία και σύνεση.

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Πέστα πέστα!!!!!
Καλά πότε τα κεφάλια που μας κυβερνάνε θα ανοίξουν τα μάτια τους; Πέρα από την φτηνή σχετικά λύση μπορεί να γίνει στολίδι για την πόλη και καλή διαφήμιση για επανεκλογή.
Φίλοι Θεσσαλονικείς μην αντιγράφετε τα λάθη της Αθήνας δείξετε περισσότερη ευελιξία και σύνεση.

Την ιδέα αυτή την έχει προτείνει ο ΚΚ (ναι, ναι, ο γνωστός).
Είναι άριστη και φυσικά δεν έχει σχέση με 'προοδευτικούς΄' λαούς όπως εμείς...

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Πέστα πέστα!!!!!
Καλά πότε τα κεφάλια που μας κυβερνάνε θα ανοίξουν τα μάτια τους; Πέρα από την φτηνή σχετικά λύση μπορεί να γίνει στολίδι για την πόλη και καλή διαφήμιση για επανεκλογή.
Φίλοι Θεσσαλονικείς μην αντιγράφετε τα λάθη της Αθήνας δείξετε περισσότερη ευελιξία και σύνεση.

Την ιδέα αυτή την έχει προτείνει ο ΚΚ (ναι, ναι, ο γνωστός).
Είναι άριστη και φυσικά δεν έχει σχέση με 'προοδευτικούς΄' λαούς όπως εμείς...

ε ναι, αφού δεν έχει οδηγό και δεν θα διορίσουμε κανέναν, ούτε συνδικαλισμός γίνεται με μηχανές

Ο χρήστης technik έγραψε:
Ως φίλος αυτής της πόλης , κι όχι Θεσσαλονικιός,

να σου πώ ότι οι επιλογές στα ΜΜΜ είναι αυτή τη στιγμή **μόνο ΜΙΑ **

(και απαρχαιωμένη) κι αυτή είναι τα αστικά λεωφορεία...

Ακριβώς! Και σε ώρες αιχμής περιττό να πούμε ότι το κεφάλι προεξέχει από το ένα παράθυρο του λεωφορείου για να χωρέσει, το χέρι από το άλλο. Το μόνο καλό είναι τα στενά κορσέ (θέλοντας και μη) με αιθέριες παρουσίες. Αν όμως αντί για την αιθέρια παρουσία έχεις στη μάπα σου τη μασχάλη του άλλου (ειδικά καλοκαίρι) τι γίνεται; Προτιμώ να πάρω αμάξι και να παρκάρω ΧΑΝΘ, περπατώντας κανά 20λεπτο για τον προορισμό μου παρά να πάρω λεωφορείο. Άλλωστε όσο αστείο κι αν ακούγεται πάλι λιγότερο χρόνο κάνω!

Υ.Γ. ΝΑΙ ΣΤΑ ΜΜΜ αρκεί αυτά να είναι ανθρώπινα!

Για να μην ξαναγράφω τα ίδια...

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... ht=#285067

Ο χρήστης alfista έγραψε:
Αν όμως αντί για την αιθέρια παρουσία έχεις στη μάπα σου τη μασχάλη του άλλου (ειδικά καλοκαίρι) τι γίνεται; Προτιμώ να πάρω αμάξι και να παρκάρω ΧΑΝΘ, περπατώντας κανά 20λεπτο για τον προορισμό μου παρά να πάρω λεωφορείο. Άλλωστε όσο αστείο κι αν ακούγεται πάλι λιγότερο χρόνο κάνω!

Για μένα που μένω Τούμπα, ούτως ή άλλως περπατάω 20 λεπτά για τον προορισμό μου, οπότε το κέρδος μου είναι να μην ψάχνω να παρκάρω! Έλα όμως που για κάθοδο στο Πανεπιστήμιο, χρειάζομαι πάνω από 25 λεπτά (στις καλές μέρες) και με το αυτοκίνητό μου είμαι εκεί σε 6, μέσω Περιφερειακής; Όταν πρέπει να πάω στην Καλαμαριά ή στις συνοικίες του Άνω Κέντρου, το λεωφορείο είναι απίστευτα ασύμφορο. Δεν συζητάω ότι για να πάω μέχρι την Πυλαία (διπλανή συνοικία) περπατώντας ξοδεύω γύρω στο τέταρτο, ενώ δεν έχει προβλεφθεί σύνδεση μέσω ΜΜΜ.

Και πόσο σύντομα θα ξαναγεμίσουν; Σε 2-3 χρόνια, ή πολύ λέω;

Και μην ξεχνάμε ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στάθμευσης στη Θεσσαλονική. Μια φορά πήγα πρωί Σαββάτου και το έβαλα στο λιμάνι. Το μεσημέρι δεν υπήρχε θέση ούτε για δείγμα σε κανένα πάρκινγκ. Ακόμα και η περιοχή της νομαρχίας θα αντέξει πολύ;

Μήπως αντί για υποθαλάσσιο δρόμο να φτιάξουν υποθαλάσσιο χώρο στάθμευσης;

Ίσως και σε λιγότερο! Τα αυτοκίνητα πολλαπλασιάζονται με ρυθμούς υπερταχείας. Πρόβλημα στάθμευσης υπάρχει για όσους θέλουν να παρκάρουν μέσα στο ιστορικό τετράγωνο και δεν έχουν καμία διάθεση να ψάξουν. Περισσότερο πρόβλημα υπάρχει στις άνω περιοχές, όπως και στις Δελφών - Κωνσταντινουπόλεως - Μαρτίου. Το να το αφήσουν στην περιοχή των Πανεπιστημίων - ΧΑΝΘ ή πιο πάνω προς Αγ. Δημητρίου, δεν είναι ΙΝ. Πώς θα κουνήσουμε τα στραβά μας μέχρι την Τσιμισκή και πίσω με 20 σακούλες ψώνια;

Ο υποθαλάσσιος χώρος στάθμευσης πραγματικά είναι εκπληκτική ιδέα! Αν όχι υποθαλάσσιος, σίγουρα μπορούν να βρουν μια έκταση για πάρκινγκ. Και τιμή όχι σαν του ΧΑΝΘ...ας κοιτάξουμε και λίγο Κύπρο...

Και κάτι άλλο: Η Θεσσαλονίκη έχει προβληματική ρυμοτομία λόγω του αμφιθεατρικού σχήματος. Σύμφωνοι, στο κέντρο (Αριστοτέλους, Τσιμισκή, Νίκης κλπ.) είναι οριζόντια και οργανωμένα, thanks to πυρκαγιά του 1917. Οι υπόλοιπες δυτικές και υπερυψωμένες συνοικίες όμως; Ας μας πουν και οι δυτικοί τι τραβάνε...

Κατά της υποθαλάσσιας σήραγγας, μια και δεν θα προχωρήσει πολύ. Θα προτιμούσα μετρό, αλλά πάλι οι προτεινόμενες διαδρομές είναι πολύ λίγες (πάλι η Σταυρούπολη, ο Έυοσμος και η Τούμπα απ'έξω) και πολύ ασύμφορες, λόγω αρχαίων. Όταν θα πάρουν χαμπάρι ότι δεν μένουν όλοι οι Θεσσαλονικείς στην Αριστοτέλους, στην παραλιακή και στην Καλαμαριά, τότε μπορεί να υπάρξει πρόοδος!

Εγώ μένω στο Ωραιόκαστρο και η μετακίνηση με λεωφορείο είναι δράμα. Αν βιάζεσαι να πας σε κάποια δουλειά που δεν την έχεις προγραμματίσει από πριν, καλύτερα να την ξεχάσεις έτσι και επιλέξεις το λεωφορείο. Το λεωφορείο δεν με εξυπηρετεί καθόλου, αφήστε που είναι τις περισσότερες φορές άθλιο.(ο κόσμος δεν πλένεται!!!!). Αυτό που κάνω είναι να παρκάρω στο λιμάνι και μετά με τα πόδια ή προς το μέγαρο και μετά με τα πόδια(ή λεωφορείο), ανάλογα που θέλω να πάω.

Ο χρήστης technik έγραψε:

...γιατί δεν κλέβετε θάλασσα να διαπλατύνετε τη Νίκης;

...γιατί θα πέσεις (με μαθηματική ακρίβεια) πάνω στον Λευκό Πύργο

Ας κάνουν παράκαμψη στο Λευκό Πύργο...
Έλεος πια!!!
Βλέπω άλλη μία ανούσια σπατάλη (δημόσιου) χρήματος.
Αλλά μάλλον που θα έχει και αυτό διόδια σαν την Αττική Οδό και θα είναι ιδιωτική. Οπότε ας τη φτιάξουν να βρει δουλειά και ο κόσμος, να κινηθεί και λίγο χρήμα στην αγορά.
Μετρό στο Ηράκλειο πότε θα φτιάξουν???

Το Intamin ($4.08 million/km) δεν είναι το τραινάκι των Docklands;

το προβλημα της θεσσαλονικης δεν ειναι ουτε το μετρο , ουτε η υποθαλασσια..........
ο κοσμος και ειδικα οι κατοικοι της θεσσαλονικης ακομη και κατω ακριβως απο το σπιτι τους να περναει το λεοφωρειο , θα παρει το αμαξι του να παει στον προορισμο του......
ετσι εμαθαν , ετσι συνεχιζουν να μαθαινουν
και οπως ειπε και ο φιλτατος αλφιστα προτιμω (και δεν το κριβω) να παρω το αμαξι μου και να εχω την ησυχια μου παρα να στριμωχτω μεσα στο λεοφωρειο ή να παρω ταξι και να πληρωσω 4 ευρο για να με παει σπιτι μου ........ ( πειτε με καλομαθημενο , πειτε με οτι θελετε )

το προβλημα της θεσσαλονικης ειναι το ΠΑΡΚΙΝΓΚ ,
η θεσσαλονικη αυτη τη στιγμη εχει πανω κατω 1 εκκατομυριο κοσμο ΚΑΙ 500,000 αυτοκινητα ( για να μην πω παραπανω)
φανταζεστε να υπαρχαν υπογεια παρκινγκ (ενα ανα γειτονια ) που να μπορουσε να αποροφησει καμια 100αρια αυτοκινητα??? (και ας εχει και ενα συμβολικο ποσο των 15 ευρο ας πουμε το μηνα...........πιστεψτε ΟΛΟΙ θα τα δινανε )

δεν διαφωνω οτι ΝΑΙ υπαρχει μεγαλο προβλημα το μεσημερι ακριβως στο σημειο των δικαστηριων (οποιος εχει τα κονε παει μεσω λιμανιου και βγαινει δραγουμη με την μια ) αλλα η λυση δεν ειναι η υποθαλασσια........
οπως ειχε πει και το DRIVE πριν απο κατι χρονια , οταν εκανε ενα ρεπορταζ για την θεσσαλονικη : ΧΑΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ για τους κατοχους των καφετεριων με την πεζοδρομηση της λεοφωρου νικης..........

για το μετρο απλα συμφωνω για το λογω οτι πρεπει να κοιταμε και λιγο μπροστα μας στο αμεσο μελλον , αφου η πολη ολο και μεγαλωνει , ολο και πληθαινει......

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Πάντως οι μελέτες λένε ( αν θα επαληθευτούν θα το δούμε ) οτι η μείωση της κίνησης σε κύριες αρτηρίες θα φτάσει και το 30%.

Και πόσο σύντομα θα ξαναγεμίσουν; Σε 2-3 χρόνια, ή πολύ λέω;

Και μην ξεχνάμε ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στάθμευσης στη Θεσσαλονική. Μια φορά πήγα πρωί Σαββάτου και το έβαλα στο λιμάνι. Το μεσημέρι δεν υπήρχε θέση ούτε για δείγμα σε κανένα πάρκινγκ. Ακόμα και η περιοχή της νομαρχίας θα αντέξει πολύ;

Μήπως αντί για υποθαλάσσιο δρόμο να φτιάξουν υποθαλάσσιο χώρο στάθμευσης;

To πόσο γρήγορα θα ξαναγεμίσουν, δεν είναι σωστός τρόπος σκέψης (δηλαδή να μην κάνουμε τίποτα?)
Όλοι ξεχνάμε τον πιο βασικό παράγοντα, ότι ο πληθυσμός πλέον σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη παραμένει περίπου σταθερός άντε να αυξάνει 10% ανά δεκαετία. Συνεπώς το πρόβλημα της μετακίνησης είναι πλασματικό σε μεγάλο βαθμό, απλά παρά το ότι τα ΜΜΜ βελτιώνονται συνεχώς,όλο και περισσότεροι επιλέγουν (επειδή όλο και περισσότεροι μπορούν να συντηρήσουν) αυτοκίνητο. Αυτό θα συνεχιστεί όσπου οι κάτοικοι Αθήνας Θεσσαλονίκης να αποκτήσουν πραγματικά αστική κουλτούρα.

Όσο για το Ηράκλειο, καλοκαίρι έχω χρειαστεί 50' για να φτάσω κέντρο!!!
Και έχει το 1/5 του πληθυσμού της Θεσσαλονίκης...

Ας μην μιλήσουμε για τη μεγαλύτερη αναλογία αυτοκινήτων ανά κάτοικο στην Ευρώπη, βλέπε Ιωάννινα

Σε μια έρευνα που είχε γίνει στην πόλη,
κάθε αυτοκίνητο που περμούσε από τη ΧΑΝΘ, είχε κατά μέσο όρο 1,2 επιβάτες...

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Η πτωχή Ηπειρος
χάζεψα λίγο τα στατιστικά του ΣΕΕΑ η VW πουλάει πολύ στην ΉΠΕΙΡΟ.....
Αμάξι του λαού............ το οποίο by the way και ακριβά είναι και ακριβοσυντηρητα!!!!! Ρε μήπως ανθεί η παραοικονομία εκεί??????

Άλλα ανθούν στην περιοχή

Αν και απ' όσο ξέρω το Ηράκλειο έχει τη μεγαλύτερη αναλογία αυτοκινήτων ανά κάτοικο

3.435 φέτος, έναντι 2.150 της Πάτρας 1.609 τα Γιάννενα κι η Θεσσαλονίκη 8.966