παιδες το κανατε 'κουφωματα' το θεμα.
τα πραγματα ειναι απλα.
το αμαξι αυτο που εχει καλυτερα ρεπριζ ειναι ασφαλεστερο για προσπερασεις. τελεια και παυλα.

τα θεματα οδηγος-πρεστιζ-κουλαμαρα-κομπλεξ κλπ ειναι οχι επι της ουσιας.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

To αμάξι που έχει οδηγό που ξέρει τί κάνει, πώς να το κάνει και πότε πρέπει να το κάνει είναι ασφαλέστερο σε προσπεράσεις... τελεία και παύλα.

Kαι αν όπως είπαμε οι οδηγοί είναι το ίδιο συνειδητοποιημένοι και καλοι τότε ποιος είναι ασφαλέστερος?

ο 100 άλογα ή ο 150?

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Μην ξεχνάμε το τελευταίο AUTO MOTO SPORT έχει μετρήσεις με και χωρίς air condition δηλαδή +- 10 άλογα και τα αμάξια 1400-1600 κυβικών χρειαζότανε 50-100 μέτρα παραπάνω χώρο για προσπέραση!!!!

Πολλοί σβήνουν το κλιματισμό κατά τη διάρκεια της προσπέρασης. Προστατεύεις το συμπιεστή από το να γυρνάει στο όριο των στροφών και κάνεις πιο άνετη τη προσπέραση.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Μην ξεχνάμε το τελευταίο AUTO MOTO SPORT έχει μετρήσεις με και χωρίς air condition δηλαδή +- 10 άλογα και τα αμάξια 1400-1600 κυβικών χρειαζότανε 50-100 μέτρα παραπάνω χώρο για προσπέραση!!!!

Πολλοί σβήνουν το κλιματισμό κατά τη διάρκεια της προσπέρασης. Προστατεύεις το συμπιεστή από το να γυρνάει στο όριο των στροφών και κάνεις πιο άνετη τη προσπέραση.

α καλά αυτή είναι ασφάλεια!!!

Να αφήνεις τα χέρια από το τιμόνι και τα μάτια από το δρόμο για να ανοιγοκλείνεις τον κλιματισμό

χώρια που μέχρι να το κάνεις τέλειωσε η ευθεία!! και η ευκειρία να προσπεράσεις

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

To αμάξι που έχει οδηγό που ξέρει τί κάνει, πώς να το κάνει και πότε πρέπει να το κάνει είναι ασφαλέστερο σε προσπεράσεις... τελεία και παύλα.

Kαι αν όπως είπαμε οι οδηγοί είναι το ίδιο συνειδητοποιημένοι και καλοι τότε ποιος είναι ασφαλέστερος?

ο 100 άλογα ή ο 150?
:roll:

Δυστυχώς, αυτός που έχει το αμάξι με τα 150 άλογα κάνει και τις πιο επικίνδυνες προσπεράσεις. Αυτός είναι ο κανόνας, υπάρχουν και εξαιρέσεις.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

To αμάξι που έχει οδηγό που ξέρει τί κάνει, πώς να το κάνει και πότε πρέπει να το κάνει είναι ασφαλέστερο σε προσπεράσεις... τελεία και παύλα.

Kαι αν όπως είπαμε οι οδηγοί είναι το ίδιο συνειδητοποιημένοι και καλοι τότε ποιος είναι ασφαλέστερος?

ο 100 άλογα ή ο 150?

Δυστυχώς, αυτός που έχει το αμάξι με τα 150 άλογα κάνει και τις πιο επικίνδυνες προσπεράσεις. Αυτός είναι ο κανόνας, υπάρχουν και εξαιρέσεις.

Γιατί ο 100άρης έχει το δικαίωμα να γνωρίζει το αμάξι του και όχι ο 150άρης?

Και με ποιά κριτήρια είναι επικύνδυνες οι προσπεράσεις στα 150 άλογα?Με τα κριτίρια του 100άρη?

Δηλαδή εσύ οδηγάς αμάξι 100 αλόγων και θες ένα μήκος Χ1 για να προσπεράσεις με ασφάλεια!!

Κάθεσαι συνοδηγός σε αμάξι με 150 άλογα που χρειάζεται Χ2

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
α καλά αυτή είναι ασφάλεια!!!

Να αφήνεις τα χέρια από το τιμόνι και τα μάτια από το δρόμο για να ανοιγοκλείνεις τον κλιματισμό

Ένα κουμπάκι είναι, σα να αλλάζεις ταχύτητα, δεν αποσπά τη προσοχή από το δρόμο.

Εξάλλου, η προσπέραση απαιτεί προετοιμασία, επιτάχυνση στη λωρίδα σου πριν να βγεις όσο ακόμα έρχεται ο απέναντι. Μόλις περάσει και το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας είναι ελεύθερο, μπορείς να βγεις με κεκτημένη ταχύτητα και να προσπεράσεις. Το κουμπί του κλιματισμού απαιτεί ένα απειροελάχιστο χρόνο της προετοιμασίας για τη προσπέραση.

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Γιατί ο 100άρης έχει το δικαίωμα να γνωρίζει το αμάξι του και όχι ο 150άρης?

Και με ποιά κριτήρια είναι επικύνδυνες οι προσπεράσεις στα 150 άλογα?Με τα κριτίρια του 100άρη?

Γιατί αυτός που έχει 150 και 200 άλογα εμπιστεύεται πιο πολύ τα άλογα να τον σώσουν σε μια δύσκολη προσπέραση παρά το μυαλό του (είπαμε, υπάρχουν και εξαιρέσεις).

Ο χρήστης leonp έγραψε:

α καλά αυτή είναι ασφάλεια!!!

Να αφήνεις τα χέρια από το τιμόνι και τα μάτια από το δρόμο για να ανοιγοκλείνεις τον κλιματισμό

Ένα κουμπάκι είναι, σα να αλλάζεις ταχύτητα, δεν αποσπά τη προσοχή από το δρόμο.

Εξάλλου, η προσπέραση απαιτεί προετοιμασία, επιτάχυνση στη λωρίδα σου πριν να βγεις όσο ακόμα έρχεται ο απέναντι. Μόλις περάσει και το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας είναι ελεύθερο, μπορείς να βγεις με κεκτημένη ταχύτητα και να προσπεράσεις. Το κουμπί του κλιματισμού απαιτεί ένα απειροελάχιστο χρόνο της προετοιμασίας για τη προσπέραση.

Ο λεβιές είναι μεγάλος(δεν εννοώ σεξουαλικά ) και ουσιαστικα τον χρησιμοποιείς χωρίς να σκεφτείς-θυμηθείς την θέση του. Περισσότερο το Νευροφυτικό σύστημα του οργανισμού σου επεμβαίνει για την χρήση του. Σαν να λέμε όπως περπατάς η χασμουριέσαι!!

Το κουμπάκι που λες μπορεί να είναι σε κακή θέση, να είναι μικρό ή και να περιβάλεται από άλλα μικρα κουμπάκια

όπως και να έχει αποσπά προσοχή.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

ΜΑ ΦΥΣΙΚΑ και οι δύο φίλε Babbis...

Oι σωστοί οδηγοί που ξέρουν τί καβαλάνε, ξέρουν και πότε ΤΟΥΣ ΠΑΙΡΝΕΙ και μπορούν να περάσουν και πότε όχι ανάλογα...

Φυσικά και 50 άλογα να έχεις αν προσέξεις θα κάνεις 1-2 προσπεράσεις σε ένα ταξίδι με ασφάλεια (αν πχ ο άλλος είναι σε άλλη ήπειρο!! )

Είναι σε αναλογία ότι και η καθόλου οδήγηση είναι ασφαλέστερη από την προσεκτική οδήγηση!!!

Αυτό που εγώ ενοώ είναι ότι τα 100 άλογα ή καλύτερα ένας λόγος κιλών ανά ίππο πάνω από 10 σε αναγκάζουν για ασφάλεια να απορρίψεις προσπεράσεις που δεν θα απέρριπτες με τα 150 .

Αυτό έχει αποτέλεσμα όπως είπα μεγάλη διάρκεια ταξιδιού-χαμήλωμα των αντανακλαστικών-κίνδυνο καραμπόλας- εκνευρισμό-απόσπαση προσοχής από συνομιλία με συνεπιβάτες καθώς πας με 60 πίσω απο ένα atos και γενικά μια συσσώρευση πίεσης.

Όσο μπορεί να εξανεμίσεις όλα αυτά είσαι οκ και ασφαλής!!

Μην μου πεις όμως ότι και ο καλύτερος οδηγός δεν εκνευρίστηκε ποτέ, ούτε ρίσκαρε ποτέ γιατί άργησε σε κάποιο ραντεβού σε όλη την διάρκεια κατοχής ένός οχήματος!!!

Κι εκεί τα 150 άλογα είναι πολύ χρήσιμα!!!

Και μην ξεχνάτε!!

Οι προσπεράσεις που κάνετε με τα 100 άλογα εύκολα χαρακτηρίζονται επικίνδυνες από κάποιος που έχει 60-70 άλογα.

Κι αυτός λέει ότι έχετε διαφθαρεί με τα 100 άλογα , υπερεκτιμάτε τα αμάξια σας και περιμένετε να σας σώσουν τα άλογα χωρίς να χρησιμοποιείτε το μυαλό σας

Άρα εμπρός όλοι για detune!!! στα 50 άλογα!!!

Εγώ θέτω και το εξής σενάριο:

Ξεκινάς μια προσπέραση, έχοντας υπολογίσει αποστάσεις, χρόνους κτλ. και μετά τη μέση της διαδικασίας ένας αστάθμητος παράγων σε φέρνει σε δύσκολη θέση (το αυτοκίνητο που προσπερνάς επιταχύνει, το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα επιταχύνει, κάποιος ηλίθιος βγαίνει ταυτόχρονα να προσπεράσει το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα κοκ) και σου στενεύει τα περιθώρια. Αν έχεις 150 αντί για 100 άλογα έχεις περισσότερα περιθώρια ισχύος ώστε να επιταχύνεις περισσότερο και να ολοκληρώσεις έγκαιρα την προσπέραση. Αν έχεις 50 δε, είσαι χαμένος από χέρι.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Εγώ θέτω και το εξής σενάριο:

Ξεκινάς μια προσπέραση, έχοντας υπολογίσει αποστάσεις, χρόνους κτλ. και μετά τη μέση της διαδικασίας ένας αστάθμητος παράγων σε φέρνει σε δύσκολη θέση (το αυτοκίνητο που προσπερνάς επιταχύνει, το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα επιταχύνει, κάποιος ηλίθιος βγαίνει ταυτόχρονα να προσπεράσει το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα κοκ) και σου στενεύει τα περιθώρια. Αν έχεις 150 αντί για 100 άλογα έχεις περισσότερα περιθώρια ισχύος ώστε να επιταχύνεις περισσότερο και να ολοκληρώσεις έγκαιρα την προσπέραση. Αν έχεις 50 δε, είσαι χαμένος από χέρι.

Μπορείς να πλακωθείς στα φρένα

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Εγώ θέτω και το εξής σενάριο:

Ξεκινάς μια προσπέραση, έχοντας υπολογίσει αποστάσεις, χρόνους κτλ. και μετά τη μέση της διαδικασίας ένας αστάθμητος παράγων σε φέρνει σε δύσκολη θέση (το αυτοκίνητο που προσπερνάς επιταχύνει, το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα επιταχύνει, κάποιος ηλίθιος βγαίνει ταυτόχρονα να προσπεράσει το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα κοκ) και σου στενεύει τα περιθώρια. Αν έχεις 150 αντί για 100 άλογα έχεις περισσότερα περιθώρια ισχύος ώστε να επιταχύνεις περισσότερο και να ολοκληρώσεις έγκαιρα την προσπέραση. Αν έχεις 50 δε, είσαι χαμένος από χέρι.

Μπορείς να πλακωθείς στα φρένα

Δέν είναι πάντα εφικτό αυτό. Πιθανόν αυτός που ήταν πίσω σου να έχει κλείσει το κενό και να μη χωράς.

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Εγώ θέτω και το εξής σενάριο:

Ξεκινάς μια προσπέραση, έχοντας υπολογίσει αποστάσεις, χρόνους κτλ. και μετά τη μέση της διαδικασίας ένας αστάθμητος παράγων σε φέρνει σε δύσκολη θέση (το αυτοκίνητο που προσπερνάς επιταχύνει, το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα επιταχύνει, κάποιος ηλίθιος βγαίνει ταυτόχρονα να προσπεράσει το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα κοκ) και σου στενεύει τα περιθώρια. Αν έχεις 150 αντί για 100 άλογα έχεις περισσότερα περιθώρια ισχύος ώστε να επιταχύνεις περισσότερο και να ολοκληρώσεις έγκαιρα την προσπέραση. Αν έχεις 50 δε, είσαι χαμένος από χέρι.

Μπορείς να πλακωθείς στα φρένα

Κι αν πίσω από το αυτοκίνητο που έχεις σχεδόν προσπεράσει έχει ήδη δημιουργηθεί ουρά από άλλα 'γρήγορα' αυτοκίνητα; Θα σε αφήσουν να ξαναμπείς; Εμένα όποτε μου έχει τύχει (ευτυχώς μια-δυο φορές μονάχα) το κάνουν με εσκεμμένη καθυστέρηση, κόρνες και βρισίδι. Οπότε θα προτιμήσω να προσπαθήσω να ολοκληρώσω την προσπέραση, τουλάχιστον μπροστά βλέπω τι γίνεται.

Έχω αναγκαστεί μέχρι και να μπω σε πάρκινγκ του αντίθετου ρεύματος για να γλιτώσω μετωπική από προσπέρασμα που πήγε στραβά.

Ενοείτε ότι ειρωνεύομαι παίδες!! για τα φρενα

Εξού και τα smiles!!

Á ôï èÝìá ðáßñíåé øéëïáíÜëõóç ÷ììì ùñáßá .
ÅñùôÞóåéò

1.Ðïéïò åßíáé ï óôüêïò ?
á) Ï ïäçãüò ôçò Ìðüîôåñ 200+ ßððùí ðïõ ìüëéò ôïí ðëçóßáóå ÷áìåñðÝò êïõâáäÜêé Üñ÷éóå ðñïóðåñÜóåéò 100 ìÝôñá áðï ôçí óôñïöÞ êáé èåïý èÝëïíôïò êáé ê...ïõ åðéôñÝðïíôïò äåí èñçíÞóáìå èýìáôá ,Ýðáéîå ñüëï üôé êáé ôñßá áõôïêßíçôá ó÷åäüí ðáôÜãáíå ÷þìá ãéá íá ìáæåõôåß ï çëßèéïò êáé êáé íá ðåñÜóåé
â) Ï êÜôï÷ïò åíïò ìðïýíéá Åâï ðïõ ðåñßìåíå óáí êáëï ðáéäß íá ôåëåéþóïõí ïé ôõöëÝò óôñïöÝò êáé íá Ýñèåé ç ðïëõðüèçôç åõèåßá þóôå íá ìðïñÝóåé íá ðñïóðåñÜóåé? Êáé üôáí Þñèå ç þñá ðïõ Ýðñåðå ,ðÝñáóå áöÞíïíôáò üëïõò íá èáõìÜóïõí ôéò öëüãåò ôçò åîÜôìéóçò 1468 áõôïêßíçôá ìðñïóôÜ áðï åêåß ðïõ åßìáóôáí ?

åßôå Ý÷åéò 150 åßôå 100 åßôå 500 óçìáóßá åßíáé Ý÷åé íá îÝñåéò ôé íá ôá êÜíåéò
Ç äéáöïñÜ åßíáé üôé Ýíá ðéï äõíáôü áõôïêßíçôï èá óïõ äþóåé ðïëý ðåñéóóüôåñåò åõêáéñßåò êáé ìå ëéãüôåñåò Üóðñåò ôñß÷åò óôï êåöÜëé ...üôáí Ýñèåé ç þñá .¨Ïóï ãéá ôï áí´áëëÜæïõìå ðñïóùðéêüôçôá üôáí ïäçãïýìå Üëëï áõôïêßíçôï ÷á÷á÷á íáé áëëÜæïõìå ëÝìå êáé óôçí ãêüìåíá Ý÷ù êáé êüôåñï ðÜìå ìéá âüëôá ??

Êáé åßíáé óôüêïò áõôüò ðïõ Ý÷åé ðïëëÜ Üôéá -íáé ãéáôß åßíáé óôüêïò- êáé ôçí åßäå Üñ÷ïíôáò ôïõ êüóìïõ åêèÝôïíôáò åáõôüí áõôïêßíçôï êáé ðñïêáëþíôáò áíáóöÜëåéá óôïõò õðüëïéðïõò Þ ìÞðùò îå÷íÜìå üôé óôçí ÅëëÜäá åßìáóôå ôá äéðëþìáôá ôá äßíïõí ôüóåò äåêáåôßåò ìå óïâáñüôåñç äïêéìáóßá ôï ðáñêÜñéóìá êáé üôé êõêëïöïñïýí íÝïé ïäçãïß ðïõ èá ôá ÷Üóïõí ìüëéò åìöáíéóôåß ôï èçñßï ðßóù ôïõò ãéáôß åßíáé áñêåôÜ öïâéóìÝíïé ãéá íá êïéôÜîïõí óôïí êáèñÝðôç ãéá íá äïýí ôé Ýñ÷åôáé.
ÁõôÜ ìÞðùò ôá îå÷íÜìå ??
Ïóï ãéá ôá ëéãïóôÜ Üëïãá êáé ôá ðéèáíÜ êüìðëåî ðïõ ãåííéïýíôáé Ýíáíôé ôùí ðåñéóóïôÝñùí...ßððùí åãþ Ý÷ù êüìðëåî Ýíáíôé ôùí 150 ßððùí ,ïé Ý÷ïíôåò 150 Ýíáíôé ôùí 300 êáé üëïé ìáæß êüìðëåî Ýíáíôé ôùí 20 ôüííùí þóçò åíüò F16
á êáé ôï ôåëåõôáßï ôï ðåôÜíå Üôïìá ìå ìðüëéêç åêðáßäåõóç êáé éêáíüôçôåò

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Ãéáôß ï 100Üñçò Ý÷åé ôï äéêáßùìá íá ãíùñßæåé ôï áìÜîé ôïõ êáé ü÷é ï 150Üñçò?

Êáé ìå ðïéÜ êñéôÞñéá åßíáé åðéêýíäõíåò ïé ðñïóðåñÜóåéò óôá 150 Üëïãá?Ìå ôá êñéôßñéá ôïõ 100Üñç?

Ãéáôß áõôüò ðïõ Ý÷åé 150 êáé 200 Üëïãá åìðéóôåýåôáé ðéï ðïëý ôá Üëïãá íá ôïí óþóïõí óå ìéá äýóêïëç ðñïóðÝñáóç ðáñÜ ôï ìõáëü ôïõ (åßðáìå, õðÜñ÷ïõí êáé åîáéñÝóåéò).

íá êáé êÜðïéïò ðïõ áíôéëáìâÜíåôáé ôé åííïþ