-
Φτασαμε στον 3ο γυρο του πρωταθληματος και στην τελευταια εκτος Ευρωπης σταση προς το παρον.Οι ομαδες θα βρεθουν στο Μπαχρειν και συγκεκριμενα στην νεοκτιστη πιστα του Sakhir η οποια βρισκεται νοτια της πρωτευουσας Manama και απεχει περιπου 30χλμ απο εκει.
Η πιστα του Sakhir δημιουργηθηκε απο τον Hermann Tilke και εκει διοργανωθηκε και το πρωτο GP την περασμενη χρονια.Ετσι λοιπον περυσι οι ομαδες καλουνταν να βρουν μια ακρη με την ''ενοχλητικη'' αμμο που τους ταλαιπωρουσε καθ'ολο το τριημερο και βεβαια να βρουν το καταλληλο στησιμο σε μια πιστα οπου δεν ειχαν κανενα δεδομενο,παρα μονο η Williams η οποια ειχε κανει μερικους γυρους λιγους μηνες πριν με τον Gene.
Στον αγωνα ειδαμε την παντοδυναμια της Ferrari οι οποιες εκαναν ανετα το 1-2 σε δοκιμες και αγωνα με τους Schumacher και Barrichello αντιστοιχα,ενω απο'κει και περα ειχαμε μια τυχερη 3η θεση για τον Button,ο οποιος εκμεταλλευτηκε τα προβληματα του Montoya με την πιεση στο υδραυλικο κυκλωμα,με αποτελεσμα να χανει σιγα σιγα ολες τις σχεσεις στο κιβωτιο...Ειχαμε επισης μια θεαματικη μονομαχια μεταξυ R.Schumacher-Sato,ενω και ο Alonso εδωσε πολυ θεαμα προσπαθωντας να αναρριχηθει στην καταταξη.Αναμφιβολα η μεγαλη απογοητευση δεν ηταν αλλη απο την ομαδα της McLaren η οποια προλαβε και μετρησε μεσα σε 3 μερες,4 σπασμενα μοτερ...Απο τεχνικης αποψεως αν μη τι αλλο,η πιστα του Sakhir εκρυβε δυσσαρεστες εκπληξεις για τους μηχανικους,αφου λιγο πριν απο τις δοκιμες κανεις δεν ειχε προβλεψει την μεγαλη καταπονηση που θα υπηρχαν στα φρενα,πολλοι βεβαια την χαρακτηρισαν τοσο σκληρη με το συστημα πεδησης και δε διστασαν να την συγκρινουν ακομα και με το Μοντρεαλ!Στις πτερυγες απαιτουνται συνηθως μεσες προς υψηλες τιμες καθετης δυναμης,ωστε το μονοθεσιο να εχει καλο κρατημα στις αργες στροφες,αλλα και αρκετα υψηλη ταχυτητα στην ευθεια εκκινησης τερματισμου.Τελος μεγαλη βαση δινεται και στο συστημα της ψυξης.
-
Φτασαμε στον 3ο γυρο του πρωταθληματος και στην τελευταια εκτος Ευρωπης σταση προς το παρον.Οι ομαδες θα βρεθουν στο Μπαχρειν και συγκεκριμενα στην νεοκτιστη πιστα του Sakhir η οποια βρισκεται νοτια της πρωτευουσας Manama και απεχει περιπου 30χλμ απο εκει.
Η πιστα του Sakhir δημιουργηθηκε απο τον Hermann Tilke και εκει διοργανωθηκε και το πρωτο GP την περασμενη χρονια.Ετσι λοιπον περυσι οι ομαδες καλουνταν να βρουν μια ακρη με την ''ενοχλητικη'' αμμο που τους ταλαιπωρουσε καθ'ολο το τριημερο και βεβαια να βρουν το καταλληλο στησιμο σε μια πιστα οπου δεν ειχαν κανενα δεδομενο,παρα μονο η Williams η οποια ειχε κανει μερικους γυρους λιγους μηνες πριν με τον Gene.
Στον αγωνα ειδαμε την παντοδυναμια της Ferrari οι οποιες εκαναν ανετα το 1-2 σε δοκιμες και αγωνα με τους Schumacher και Barrichello αντιστοιχα,ενω απο'κει και περα ειχαμε μια τυχερη 3η θεση για τον Button,ο οποιος εκμεταλλευτηκε τα προβληματα του Montoya με την πιεση στο υδραυλικο κυκλωμα,με αποτελεσμα να χανει σιγα σιγα ολες τις σχεσεις στο κιβωτιο...Ειχαμε επισης μια θεαματικη μονομαχια μεταξυ R.Schumacher-Sato,ενω και ο Alonso εδωσε πολυ θεαμα προσπαθωντας να αναρριχηθει στην καταταξη.Αναμφιβολα η μεγαλη απογοητευση δεν ηταν αλλη απο την ομαδα της McLaren η οποια προλαβε και μετρησε μεσα σε 3 μερες,4 σπασμενα μοτερ...Απο τεχνικης αποψεως αν μη τι αλλο,η πιστα του Sakhir εκρυβε δυσσαρεστες εκπληξεις για τους μηχανικους,αφου λιγο πριν απο τις δοκιμες κανεις δεν ειχε προβλεψει την μεγαλη καταπονηση που θα υπηρχαν στα φρενα,πολλοι βεβαια την χαρακτηρισαν τοσο σκληρη με το συστημα πεδησης και δε διστασαν να την συγκρινουν ακομα και με το Μοντρεαλ!Στις πτερυγες απαιτουνται συνηθως μεσες προς υψηλες τιμες καθετης δυναμης,ωστε το μονοθεσιο να εχει καλο κρατημα στις αργες στροφες,αλλα και αρκετα υψηλη ταχυτητα στην ευθεια εκκινησης τερματισμου.Τελος μεγαλη βαση δινεται και στο συστημα της ψυξης.
-
Φτασαμε στον 3ο γυρο του πρωταθληματος και στην τελευταια εκτος Ευρωπης σταση προς το παρον.Οι ομαδες θα βρεθουν στο Μπαχρειν και συγκεκριμενα στην νεοκτιστη πιστα του Sakhir η οποια βρισκεται νοτια της πρωτευουσας Manama και απεχει περιπου 30χλμ απο εκει.
Η πιστα του Sakhir δημιουργηθηκε απο τον Hermann Tilke και εκει διοργανωθηκε και το πρωτο GP την περασμενη χρονια.Ετσι λοιπον περυσι οι ομαδες καλουνταν να βρουν μια ακρη με την ''ενοχλητικη'' αμμο που τους ταλαιπωρουσε καθ'ολο το τριημερο και βεβαια να βρουν το καταλληλο στησιμο σε μια πιστα οπου δεν ειχαν κανενα δεδομενο,παρα μονο η Williams η οποια ειχε κανει μερικους γυρους λιγους μηνες πριν με τον Gene.
Στον αγωνα ειδαμε την παντοδυναμια της Ferrari οι οποιες εκαναν ανετα το 1-2 σε δοκιμες και αγωνα με τους Schumacher και Barrichello αντιστοιχα,ενω απο'κει και περα ειχαμε μια τυχερη 3η θεση για τον Button,ο οποιος εκμεταλλευτηκε τα προβληματα του Montoya με την πιεση στο υδραυλικο κυκλωμα,με αποτελεσμα να χανει σιγα σιγα ολες τις σχεσεις στο κιβωτιο...Ειχαμε επισης μια θεαματικη μονομαχια μεταξυ R.Schumacher-Sato,ενω και ο Alonso εδωσε πολυ θεαμα προσπαθωντας να αναρριχηθει στην καταταξη.Αναμφιβολα η μεγαλη απογοητευση δεν ηταν αλλη απο την ομαδα της McLaren η οποια προλαβε και μετρησε μεσα σε 3 μερες,4 σπασμενα μοτερ...Απο τεχνικης αποψεως αν μη τι αλλο,η πιστα του Sakhir εκρυβε δυσσαρεστες εκπληξεις για τους μηχανικους,αφου λιγο πριν απο τις δοκιμες κανεις δεν ειχε προβλεψει την μεγαλη καταπονηση που θα υπηρχαν στα φρενα,πολλοι βεβαια την χαρακτηρισαν τοσο σκληρη με το συστημα πεδησης και δε διστασαν να την συγκρινουν ακομα και με το Μοντρεαλ!Στις πτερυγες απαιτουνται συνηθως μεσες προς υψηλες τιμες καθετης δυναμης,ωστε το μονοθεσιο να εχει καλο κρατημα στις αργες στροφες,αλλα και αρκετα υψηλη ταχυτητα στην ευθεια εκκινησης τερματισμου.Τελος μεγαλη βαση δινεται και στο συστημα της ψυξης.
-
Και να τονίσουμε ότι σε αυτόν τον αγώνα θα έχουμε μια σαφέστερη ένδειξη για την δυναμικότητα όλων των ομάδων αφού όλες πια έχουν τα καινούργια τους μονοθέσια.
-
Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Και να τονίσουμε ότι σε αυτόν τον αγώνα θα έχουμε μια σαφέστερη ένδειξη για την δυναμικότητα όλων των ομάδων αφού όλες πια έχουν τα καινούργια τους μονοθέσια.ΝΑΙ, ΜΟΝΟ ΠΟΥ Η MCLAREN ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΘΑ ΤΡΕΞΕΙ ΜΕ ΕΝΑΝ ΟΔΗΓΟ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ MONTOYA. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Ο DE LA ROSA ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
-
Ο χρήστης montoya2 έγραψε:
Και να τονίσουμε ότι σε αυτόν τον αγώνα θα έχουμε μια σαφέστερη ένδειξη για την δυναμικότητα όλων των ομάδων αφού όλες πια έχουν τα καινούργια τους μονοθέσια.
ΝΑΙ, ΜΟΝΟ ΠΟΥ Η MCLAREN ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΘΑ ΤΡΕΞΕΙ ΜΕ ΕΝΑΝ ΟΔΗΓΟ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ MONTOYA. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Ο DE LA ROSA ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
Καλά δε χρειάζεται να φωνάζεις (κεφαλαία γράμματα)? Εντάξει δεν ξέρω τι θα κάνει ο De La Rosa αλλά ελπίζω να κάνει ένα κανονικό αγώνα αυτή τη φορά ο Raikkonen για να δούμε τη δυναμικότητα της και στα χέρια του!
-
Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Και να τονίσουμε ότι σε αυτόν τον αγώνα θα έχουμε μια σαφέστερη ένδειξη για την δυναμικότητα όλων των ομάδων αφού όλες πια έχουν τα καινούργια τους μονοθέσια.
ΝΑΙ, ΜΟΝΟ ΠΟΥ Η MCLAREN ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΘΑ ΤΡΕΞΕΙ ΜΕ ΕΝΑΝ ΟΔΗΓΟ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ MONTOYA. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Ο DE LA ROSA ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
Καλά δε χρειάζεται να φωνάζεις (κεφαλαία γράμματα)? Εντάξει δεν ξέρω τι θα κάνει ο De La Rosa αλλά ελπίζω να κάνει ένα κανονικό αγώνα αυτή τη φορά ο Raikkonen για να δούμε τη δυναμικότητα της και στα χέρια του!
ΜΑ ΔΕΝ ΦΩΝΑΖΩ ΑΠΛΟΣ ΣΥΝΗΘΩΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ.
ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΕΑΝ Ο DE LA ROSA ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΙΣΤΕΙ Ο MONTOYA;;ΘΑ ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ Ο MONTOYA ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΧΑΣΕΙ 10 ΘΕΣΕΙΣ;;;; -
Ο χρήστης montoya2 έγραψε:
ΜΑ ΔΕΝ ΦΩΝΑΖΩ ΑΠΛΟΣ ΣΥΝΗΘΩΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ.
ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΕΑΝ Ο DE LA ROSA ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΙΣΤΕΙ Ο MONTOYA;;ΘΑ ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ Ο MONTOYA ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΧΑΣΕΙ 10 ΘΕΣΕΙΣ;;;;Καλό ερώτημα! Υποθέτω ότι δε θα μπορεί εφόσον αναφερόμαστε στο 2ο μονοθέσιο της ομάδας. Άρα λογικά άμα αλλάξει κινητήρα θα πάει 10 θέσεις πίσω.
-
Τους βαθμούς ποιος θα τους πάρει για το πρωτάθλημα οδηγών?
-
Ξεχωριστά ο καθένας...
-
Results Bahrain GP - Free Practice 1
Time Diff lap1 R. Zonta Toyota 1:31.449
2 V. Liuzzi Red Bull 1:32.509 +0:01.060
3 M. Schumacher Ferrari 1:32.120 +0:00.671
4 A. Wurz McLaren 1:33.106 +0:01.657
5 K. Räikkönen McLaren 1:33.836 +0:02.387
6 J. Button BAR 1:34.002 +0:02.553
7 P. De La Rosa McLaren 1:34.133 +0:02.684
8 M. Webber Williams 1:34.407 +0:02.958
9 N. Heidfeld Williams 1:34.722 +0:03.273
10 D. Coulthard Red Bull 1:34.984 +0:03.535
11 R. Barrichello Ferrari 1:35.142 +0:03.693
12 R. Doornbos Jordan 1:35.432 +0:03.983
13 T. Monteiro Jordan 1:36.534 +0:05.085
14 C. Albers Minardi 1:39.049 +0:07.600
15 P. Friesacher Minardi 1:39.495 +0:08.046 -
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Results Bahrain GP - Free Practice 1
Time Diff lap1 R. Zonta Toyota 1:31.449
2 V. Liuzzi Red Bull 1:32.509 +0:01.060
3 M. Schumacher Ferrari 1:32.120 +0:00.671
4 A. Wurz McLaren 1:33.106 +0:01.657
5 K. Räikkönen McLaren 1:33.836 +0:02.387
6 J. Button BAR 1:34.002 +0:02.553
7 P. De La Rosa McLaren 1:34.133 +0:02.684
8 M. Webber Williams 1:34.407 +0:02.958
9 N. Heidfeld Williams 1:34.722 +0:03.273
10 D. Coulthard Red Bull 1:34.984 +0:03.535
11 R. Barrichello Ferrari 1:35.142 +0:03.693
12 R. Doornbos Jordan 1:35.432 +0:03.983
13 T. Monteiro Jordan 1:36.534 +0:05.085
14 C. Albers Minardi 1:39.049 +0:07.600
15 P. Friesacher Minardi 1:39.495 +0:08.046Εδώ υπάρχουν διαφορές
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=fast-news -
O Rubens γιατί δεν έτρεξε στο 2ο Practise ? Eιχε προβλημά ?
-
Χρονοι απο την 2η περιοδο.
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/734/10.html -
Ο RB είχε πρόβλημα με το κιβώτιο, και τα πράγματα είναι δύσκολα αν σκεφτεί κανείς ότι δεν έχουν αρκετά ανταλλακτικά και θα πρέπει να επισκευάσουν το υπάρχον.
-
Χε,χε είχαν μεγάλο ενδιαφέρον τα σημερινά αποτελέσματα για την pole position. Η νέα φερράρι είναι μισό δευτερόλεπτο αργότερη στο γύρο από τη ρενώ ενώ είναι αργότερη και από την τογιότα , αχχχ έχει καιρός γυρίσματα.
Οι κανονισμοί φαντάζομαι οτι άλλαξαν για να ωφεληθεί και η τογιότα αλλά φαίνεται οτι έχει φέρει τα πάνω-κάτω...
Ο μιχαλάκης τη δουλειά του την έκανε τέλεια αλλά το τουτού φαίνεται οτι δεν έχει τα κατάλληλα λάστιχα (και όχι μόνο). Υποθέτω οτι αν δεν τους έδινε ο μπέρνι τα 100εκ θα τα είχαν πράγματι βροντήσει χάμω
αφού φωνάζει από μακριά οτι η ομάδα δούλευε στο ρελαντί λόγω έλλειψης χρημάτων.
Η mercedes ακόμα να συνέλθει ..το βυρίλλιο τους λείπει ακόμη και αν δεν είχε καταργηθεί , η ferrari θα έπαιρνε πολύ λιγότερες νίκες. Αλλά τι να κάνουμε το παιχνίδι είναι ψιλοστημένο, κάτι σαν NBA δηλαδή.Η μόδα από φέτος επιβάλλει TOYOTA ,άλλωστε η αξιοπιστία και οι δυο αγώνες με μια μηχανή εκείνην ευνοούν. -
Ο χρήστης mousatos έγραψε:
...άλλωστε η αξιοπιστία και οι δυο αγώνες με μια μηχανή εκείνην ευνοούν.Μήπως δίνει και 6 χρόνια εγγύηση; Μάλλον κάπου τα μπέρδεψες! Άλλο πράγμα η F1 και άλλο η Corolla!
-
Ο χρήστης gvala έγραψε:
...άλλωστε η αξιοπιστία και οι δυο αγώνες με μια μηχανή εκείνην ευνοούν.
Μήπως δίνει και 6 χρόνια εγγύηση; Μάλλον κάπου τα μπέρδεψες! Άλλο πράγμα η F1 και άλλο η Corolla!
-
Ο χρήστης gvala έγραψε:
...άλλωστε η αξιοπιστία και οι δυο αγώνες με μια μηχανή εκείνην ευνοούν.
Μήπως δίνει και 6 χρόνια εγγύηση; Μάλλον κάπου τα μπέρδεψες! Άλλο πράγμα η F1 και άλλο η Corolla!
Πιθανόν και να τα μπέρδεψα αλλά από την άλλη όλοι γνωρίζουμε τη φιλοσοφία της συγκεκριμένης εταιρίας συν το ότι έχει τη δυνατότητα να αποκτήσει ό,τι της χρειάζεται και της λείπει.
-
Ο χρήστης mousatos έγραψε:
...άλλωστε η αξιοπιστία και οι δυο αγώνες με μια μηχανή εκείνην ευνοούν.
Μήπως δίνει και 6 χρόνια εγγύηση; Μάλλον κάπου τα μπέρδεψες! Άλλο πράγμα η F1 και άλλο η Corolla!
Πιθανόν και να τα μπέρδεψα αλλά από την άλλη όλοι γνωρίζουμε τη φιλοσοφία της συγκεκριμένης εταιρίας συν το ότι έχει τη δυνατότητα να αποκτήσει ό,τι της χρειάζεται και της λείπει.
Μάλλον εδώ τα μπέρδεψες φίλτατε! Με αυτό το σκεπτικό ευννοείται η Φερράρι μιας και αυτή είναι που έχει την εξωφρενική αξιοπιστία.
Επίσημο thread:GP Bahrain 2005