Αυτά τώρα τα λές ευθέως ή σε τεθλασμένη πορεία γιατί η ευθεία είναι ο συντομότερος δρόμος. Και τι θέλω να πώ ακριβώς.
Συνομωσία κυρίες και κύριοι. Η ξανθή φυλή και η ομάδα Ε επενέβησαν στον αγώνα της Κυριακής. Ο λόγος είχαν παίξει στο στοίχημα Alonso Schumacher. Έτσι αφού χάλασαν την McLaren του Raikonnen με την βοήθεια μυστικής τεχνολογίας επέτρεψαν στον ακατανόμαστο να περνάει μέσα από τοίχους και κερκίδες, αμμοπαγίδες και γρασίδια κάνοντας τον αγώνα ουσιαστικά σε ευθεία γραμμή ( το ευθέως που έλεγα πιο πάνω ) ο κουλός κατάφερε να φτάσει τον Alonso και εκεί η παράγκα της ομάδας Ε σταμάτησε το κόλπο και ύψωσε απροσπέλαστο τείχος ανάμεσα στους 2 για να μην πάει στον κουβά. Θα μου πείτε εμείς γιατί δεν τα είδαμε όλα αυτά. Εδώ είναι το θέμα κανένας δεν το κατάλαβε όλοι πέσαν θύματα της οφθαλμαπάτης της καταπληκτικής αυτής τεχνολογίας. Διαβάστε περισσότερα στο βιβλίο 'Ομάδα Ε Bernie και η παράγκα του Πάμε Στοίχημα' και δώρo το μνημειώδες έργο 'Εξωγήινες συνταγές για αδυνάτισμα'. Μόνο κάντε γρήγορα γιατί το πακέτο εξαντλείται. Α και με κάθε παραγγελιά κερδίζετε μια συμμετοχή στην κλήρωση για έναν ιπτάμενο δίσκο.
Υ.Γ1 Οποιαδήποτε ομοιότητα με γεγονότα η πρόσωπα είναι συμπτωματική
Υ.Γ2 Λέμε και καμιά μ@λ@κι@ να περνάει η ώρα

k μεγαλο κολλημα εχεις φαει με τον Schumacher. Παντως για μαλλι πηγαινες και βγηκες κουρεμενος. Το μονοθεσιο του Button μαλλον ειναι παρανομο αφου μετα τον αγωνα ζυγιστηκε και βγηκε κατω απο 605 κιλα. Οσον αφορα τον Schumacher,για κακη σου τυχη, δεν βρεθηκε τιποτα.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Διαβάστε περισσότερα στο βιβλίο 'Ομάδα Ε Bernie και η παράγκα του Πάμε Στοίχημα'

Ξεχασες το παραρτημα 'Πως ο μουλοχτος Go_For_Polo στηνει το πρωταθλημα του 4TF και την σπαει στην παραγκα που ειχε προβλεψει νικη του MS'

ΥΓ Σχεδον το ξεχασα, ηρεμα παιδες με αυτο το θεμα του MS

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Μην βλέπουμε τα πάντα με παρωπίδες!
Το έγραψα και στο άλλο θέμα. Έχουμε πολλά χρόνια να δούμε αγώνα που κάποιος να καταφέρνει να γυρνάει παρανοικά για τόσους γύρους σε χρόνους προκριματικών.
Ας μας πούνε και οι πιο 'ειδικοί' για αυτήν την επίδοση.

Εξήγησέ μου τι από αυτά που έγραψα σε κάνει να πιστεύεις οτί έχω παρωπίδες;
Επίσης εξήγησέ μου τι εννοείς 'γυρνάει παρανοικά'. Υπήρχε αλλή Ferrari στον αγώνα που να γύριζε σαφώς αργότερα από αυτή του Schumacher; Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι ο ρυθμός αυτός δεν οφείλεται στο μονοθέσιο αλλά στον Γερμανό; Πόση διαφορά σε ένα γύρο πιστεύεις οτί μπορεί να κάνει ένας οδηγός και πόση ένα μονοθέσιο;
Μήπως έχεις μείνει στο παλιό σύστημα δοκιμαστικών; Γιατί με τα καινούρια υπάρχουν πολλοί αγώνες στους οποίους οι οδηγοί γυρνούν για πολλούς γύρους σε χρόνους προκριματικών (και κάτω από αυτούς).
Το ότι κάποιος δεν συμφωνεί με τη άποψή σου δεν σημαίνει αυτόματα οτί έχει και παρωπίδες. Εσένα μπορεί να σε εξέπληξε η διαστημική απόδοση του Schumacher, εμένα με εξέπληξε η διαστημική απόδοση της Ferrari. Σημειωτέον ότι ο ίδιος ο Γερμανός δήλωσε απογοητευμένος από την εμφάνιση του.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Το ότι δεν προσπέρασε τον Alonso λίγο με ενδιαφέρει. Ούτε εγώ τον συμπαθώ αλλά έλεος, ο άνθρωπος σε έναν αγώνα που δεν κέρδισε έκανε τον αγώνα της ζωής του...

Κακώς δεν σε ενδιαφέρει αφού αυτό ήταν το δύσκολο που είχε να κάνει.
Πρέπει όντως να μην τον συμπαθείς, γιατι το να λές οτί αυτός ήταν ο αγώνας της ζωής του, είναι πραγματική προσβολή για τον εφτάκις

Ο χρήστης k έγραψε:
Eπειδή ούτε κομπλεξικός ούτε εμπαθής είμαι

Επειδή δεν είσαι όπως λες κομπλεξικός και εμπαθής, απάντησε ξανά. Μετά από τον αγώνα της Ίμολα (στον οποίο το μονοθέσιο ήταν 100% νόμιμο), ποια είναι η άποψή σου; Είναι υπερτιμημένος ο Σουμάχερ ή όχι;

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Μην βλέπουμε τα πάντα με παρωπίδες!
Το έγραψα και στο άλλο θέμα. Έχουμε πολλά χρόνια να δούμε αγώνα που κάποιος να καταφέρνει να γυρνάει παρανοικά για τόσους γύρους σε χρόνους προκριματικών.
Ας μας πούνε και οι πιο 'ειδικοί' για αυτήν την επίδοση.

Επίσης εξήγησέ μου τι εννοείς 'γυρνάει παρανοικά'. Υπήρχε αλλή Ferrari στον αγώνα που να γύριζε σαφώς αργότερα από αυτή του Schumacher; Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι ο ρυθμός αυτός δεν οφείλεται στο μονοθέσιο αλλά στον Γερμανό; Πόση διαφορά σε ένα γύρο πιστεύεις οτί μπορεί να κάνει ένας οδηγός και πόση ένα μονοθέσιο;

Αν μου επιτρέπεις, να ρωτήσω αν είδες τον αγώνα? Παρατήρησες τον τρόπο που έστριβε ο Μιχαλάκης και οι υπόλοιποι? Σου φάνηκε να είναι το ίδιο? Όπως έγραψε και ο Mirage, ο γερμανός έκανε την πίστα ευθεία. Πιστεύεις ότι υπάρχουν πολλοί οδηγοί που θα αντέξουν (σωματικά) να χοροπηδάνε κάνω στα κερμπς με τέτοια μανία για 20 γύρους, χωρίς κανένα λάθος (που με αυτό το ρυθμό θα σήμαινε αυτόματα έξοδο)??? Το ότι άντεξε το μονοθέσιο και τα λάστιχα, ναι, μπράβο, μαγκιά της φερράρι και της Μπριτζστον. Όχι όμως ότι δεν οδήγησε ο γερμανός! Καλύτερα δεν θα μπορούσε να το θέσει ο cmarin: ο τύπος οδήγησε παρανοϊκά.-

Να συμπληρώσω στα παραπάνω επειδή γράφτηκε για το ότι δεν υπήρχε άλλη Φεράρι να συγκρίνεις απλά σου λέω ότι ο ΜΣ στα δοκιμαστικά πριν κάνει το λάθος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Βραζιλιάνου, κουβαλώντας καύσιμα για 10 (!!) επιπλέον γύρους, αφου ο Ρούμπενς ανεφοδιάστηκε στον 17 και ο ΜΣ στον 27 γύρο.Στον αγώνα ο ΜΣ ίσως εκτός από τους άλλους να έριχνε και στον Βραζιλιάνο 1-2 δευτ. στο γύρο.... Αυτό γιατί γράφτηκε ότι η Φεράρι ήταν ταχύτερη και ο ΜΣ...απλά οδηγούσε (!)...

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Να συμπληρώσω στα παραπάνω επειδή γράφτηκε για το ότι δεν υπήρχε άλλη Φεράρι να συγκρίνεις απλά σου λέω ότι ο ΜΣ στα δοκιμαστικά πριν κάνει το λάθος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Βραζιλιάνου, κουβαλώντας καύσιμα για 10 (!!) επιπλέον γύρους, αφου ο Ρούμπενς ανεφοδιάστηκε στον 17 και ο ΜΣ στον 27 γύρο.Στον αγώνα ο ΜΣ ίσως εκτός από τους άλλους να έριχνε και στον Βραζιλιάνο 1-2 δευτ. στο γύρο.... Αυτό γιατί γράφτηκε ότι η Φεράρι ήταν ταχύτερη και ο ΜΣ...απλά οδηγούσε (!)...

είμαι ο μόνος που πιστεύει ότι ο Barichelo είναι ταχύτατος οδηγός??? Επειδή δεν πολυπαρακολουθώ, παίζει το ενδεχόμενο να μην τον 'πηγαίνει' η ομάδα φέτος και να έχει ρίξει όλο το βάρος στον Μιχαλάκη??

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Να συμπληρώσω στα παραπάνω επειδή γράφτηκε για το ότι δεν υπήρχε άλλη Φεράρι να συγκρίνεις απλά σου λέω ότι ο ΜΣ στα δοκιμαστικά πριν κάνει το λάθος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Βραζιλιάνου, κουβαλώντας καύσιμα για 10 (!!) επιπλέον γύρους, αφου ο Ρούμπενς ανεφοδιάστηκε στον 17 και ο ΜΣ στον 27 γύρο.Στον αγώνα ο ΜΣ ίσως εκτός από τους άλλους να έριχνε και στον Βραζιλιάνο 1-2 δευτ. στο γύρο.... Αυτό γιατί γράφτηκε ότι η Φεράρι ήταν ταχύτερη και ο ΜΣ...απλά οδηγούσε (!)...

είμαι ο μόνος που πιστεύει ότι ο Barichelo είναι ταχύτατος οδηγός??? Επειδή δεν πολυπαρακολουθώ, παίζει το ενδεχόμενο να μην τον 'πηγαίνει' η ομάδα φέτος και να έχει ρίξει όλο το βάρος στον Μιχαλάκη??

για τον συγκεκριμένο αγώνα μίλησα

7...

Τόλμη και Γοητεία.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Αν μου επιτρέπεις, να ρωτήσω αν είδες τον αγώνα? Παρατήρησες τον τρόπο που έστριβε ο Μιχαλάκης και οι υπόλοιποι? Σου φάνηκε να είναι το ίδιο? Όπως έγραψε και ο Mirage, ο γερμανός έκανε την πίστα ευθεία. Πιστεύεις ότι υπάρχουν πολλοί οδηγοί που θα αντέξουν (σωματικά) να χοροπηδάνε κάνω στα κερμπς με τέτοια μανία για 20 γύρους, χωρίς κανένα λάθος (που με αυτό το ρυθμό θα σήμαινε αυτόματα έξοδο)??? Το ότι άντεξε το μονοθέσιο και τα λάστιχα, ναι, μπράβο, μαγκιά της φερράρι και της Μπριτζστον. Όχι όμως ότι δεν οδήγησε ο γερμανός! Καλύτερα δεν θα μπορούσε να το θέσει ο cmarin: ο τύπος οδήγησε παρανοϊκά.-

Τον αγώνα φυσικά τον είδα, απλά δεν τον είδα από την δική σου οπτική γωνία. Ο τρόπος που έστριβε ο Μιχαλάκης φύσικα και ήταν διαφορετικός από τον τρόπο που έστριβαν οι άλλοι. Για αυτό και ήταν 2 sec πιο γρήγορος στο γύρο. Έστριβε με τον τρόπο που στρίβει κάθε οδηγός που έχει τη δυνατότητα να κινηθεί πιο γρήγορα στην συγκεκριμένη πίστα.
Button, Alonso, Trulli, R. Schumacher, Montoya, Barrichello, Sato τα ονόματα των οδηγών που άντεξαν (σωματικά) να χοροπηδάνε πάνω στα κερμπς με τέτοια μανία για 20 γύρους (και βάλε) στον περσινό αγώνα.
Το ότι ο Schumacher έχει καλή φυσική κατάσταση δεν σημαινει οτί οι άλλοι θα λιποθυμούσαν. Έλεος.

Να συμπληρώσω στα παραπάνω επειδή γράφτηκε για το ότι δεν υπήρχε άλλη Φεράρι να συγκρίνεις απλά σου λέω ότι ο ΜΣ στα δοκιμαστικά πριν κάνει το λάθος ήταν κατά πολύ ταχύτερος του Βραζιλιάνου, κουβαλώντας καύσιμα για 10 (!!) επιπλέον γύρους, αφου ο Ρούμπενς ανεφοδιάστηκε στον 17 και ο ΜΣ στον 27 γύρο.Στον αγώνα ο ΜΣ ίσως εκτός από τους άλλους να έριχνε και στον Βραζιλιάνο 1-2 δευτ. στο γύρο.... Αυτό γιατί γράφτηκε ότι η Φεράρι ήταν ταχύτερη και ο ΜΣ...απλά οδηγούσε (!)...

Επειδή δεν έχω τα νούμερα πόσο πιο γρήγορος ήταν ο Schumacher; Σε ποιο γύρο εγκατέληψε ο Barrichello;
Και ξαναθέτω το ερώτημα. Πόσα απο τα δύο αυτά δευτερόλεπτα στο γύρο πιστεύετε ότι οφείλονται στον Schumacher και πόσα στο μονοθέσιο;

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Τον αγώνα φυσικά τον είδα, απλά δεν τον είδα από την δική σου οπτική γωνία. Ο τρόπος που έστριβε ο Μιχαλάκης φύσικα και ήταν διαφορετικός από τον τρόπο που έστριβαν οι άλλοι. Για αυτό και ήταν 2 sec πιο γρήγορος στο γύρο. Έστριβε με τον τρόπο που στρίβει κάθε οδηγός που έχει τη δυνατότητα να κινηθεί πιο γρήγορα στην συγκεκριμένη πίστα.
Button, Alonso, Trulli, R. Schumacher, Montoya, Barrichello, Sato τα ονόματα των οδηγών που άντεξαν (σωματικά) να χοροπηδάνε πάνω στα κερμπς με τέτοια μανία για 20 γύρους (και βάλε) στον περσινό αγώνα.
Το ότι ο Schumacher έχει καλή φυσική κατάσταση δεν σημαινει οτί οι άλλοι θα λιποθυμούσαν. Έλεος.

Επειδή δεν έχω τα νούμερα πόσο πιο γρήγορος ήταν ο Schumacher; Σε ποιο γύρο εγκατέληψε ο Barrichello;
Και ξαναθέτω το ερώτημα. Πόσα απο τα δύο αυτά δευτερόλεπτα στο γύρο πιστεύετε ότι οφείλονται στον Schumacher και πόσα στο μονοθέσιο;

Με τα λεγόμενά σου ισοπεδώνεις την έννοια του οδηγού στην F1. Άμα είναι έτσι να καταργηθεί το πρωτάθλημα οδηγών ,αφού έτσι κι αλλιώς οι βαθμοί που θα πάρουν εξαρτώνται από το μονοθέσιο ... Υπερβάλλω βέβαια για να δείξω πως δεν είναι έτσι τα πράγματα...σαφώς το μονοθέσιο στις μέρες μας παίζει το μεγαλύτερο ρόλο από ποτέ , αυτό όμως δεν ακυρώνει το ρόλο του οδηγού. Βάζεις στην ίδια μοίρα όλους τους οδηγούς και αυτό είναι λάθος, γιατί υποτιμάς τον καλό οδηγό και αναβαθμίζεις τον 'κακό' ( όσο κακός μπορεί να είναι τέλος πάντων ένας οδηγός της F1). Πέρυσι δεν ήταν ίδιες οι συνθήκες. Τα μονοθέσια είχαν μεγαλύτερη κάθετη δύναμη, κάτι που επέτρεπε στους οδηγούς να κινούνται με μεγαλύτερη άνεση στους χρόνους που έκανε φέτος ο Schumacher, το μονοθέσιο του οποίου, εμπίπτοντας στους φετεινούς κανονισμούς , έχει μικρότερη κάθετη δύναμη όντας πιο ιδιότροπο στο όριο και απαιτώντας περισσότερες διορθώσεις από τον οδηγό για διατήρηση της πορείας. Κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερη δυσκολία και κούραση στο να πετυχαίνεις σταθερά κορυφαίους χρόνους (οι οποίοι παρεπιπτόντως συγκρίνονταν ευθέως με τους γύρους των δοκιμαστικών). Αντιλαμβάνεσαι πιστεύω τη διαφορά.

Ο Schumacher που πέρυσι κινούνταν ταχύτερα από όλους αυτούς τους οδηγούς ( και που οι γύροι του ήταν ταχύτεροι από τους φετεινούς )που ανέφερες πιστεύεις πως είχε κουραστεί τότε περισσότερο από φέτος;;;Δεν νομίζω...

Στους πρώτους γύρους μέχρι να εγκαταλείψει ο Barri , o Schumi ήταν γύρω στο μισό δευτ. πιο γρήγορος...ο Barri εγκατέλειψε στον 17ο γύρο.

Από τα 2 δευτερόλεπτα πιστεύω στον Schumacher οφείλονται 4-7 δέκατα...τα υπόλοιπα κυρίως στα ελαστικά. Είναι αρκετά όμως για να κάνουν τη διαφορά. Για παράδειγμα, αν δεν τα είχε αυτά τα δέκατα, δεν θα ήταν δυνατόν να βγει τρίτος μετά την πρώτη σειρά pit stop... ή δεν θα μπορούσε με τίποτα να προσπεράσει τον Button...βλέπεις λοιπόν πόσο σημαντικά είναι αυτά τα δέκατα και εκεί κάνει τη διαφορά ο οδηγός. Στην περίπτωση αυτή ο Schumi.

Ο χρήστης k έγραψε:
Eπειδή ούτε κομπλεξικός ούτε εμπαθής είμαι αν δεν ήταν πειραγμένο το αυτοκίνητο τότε μάλλον ήταν ο καλύτερός του αγώνας μέχρι σήμερα. Μας άφησε άφωνους. Ποιος από εσάς όμως πιστεύει ότι μπορεί να είναι 2'' ταχύτερος σε κάθε γύρο από όλους τους άλλους. Αμφισβητώ και το λέω ευθέως το πόσο νόμιμο ήταν το στήσιμο του αυτοκινήτου. Και αν όντως ήταν τόσο γρήγορος γιατί έπρεπε να περιμένει 35 γύρους.

Πρέπει να ξέρεις ότι η Ίμολα, είναι η χειρότερη πίστα για προσπέρασμα. Δεν υπάρχει κάποια αρκετά μεγάλη ευθεία για να προλάβει τον προπορευόμενο. Όσο έχεις μπροστά σου κίνηση είναι αδύνατο να κινηθείς γρήγορα ακόμα κι αν είσαι 1-2 sec πιο γρήγορος στο γύρο, σαν το Μονακό ένα πράμα αλλά όχι τόσο τραγικά. Μόνο με λάθος του μπροστινού μπορεί να γίνει προσπέρασμα, κάτι που έγινε στην περίπτωση του Μπάτον.

Πάντως μεγάλη εντύπωση μου κανε ότι ο Σούμι στους τελευταίους γύρους κατάφερε να κολλήσει πίσω από τον Αλόνσο μετά την Tosa και αντί να τον καταπιεί όπως περίμενα, η διαφορά άνοιξε. Πραγματικά έμεινα μ....ας ... Εκτός από το ότι η Ρενό έχει φτιάξει κορυφαίο κινητήρα, ο Αλόνσο πρέπει να είχε λιγότερο φτερό.[/b]

Παντως ρε παιδια , τι παραξενα πραγματα συμβαινουν στην F1.....
Μεχρι το '93 ήταν ο οδηγος που εκανε την διαφορα .... Senna , Prost , Lauda κ.λ.π
Το '94 '95 που πηρε ο Shumacher τα δυο του πρωτα πρωταθληματα εγινε μια αλλαγη και πλεον το αυτοκινητο επαιζε τον πρωτο ρολο ....
Αυτο δεν κρατησε πολυ και απο το '96 εως '99 που πηραν τα πρωταθληματα οι Ηill, Villeneuve,Hakkinen , τον πρωτο ρολο τον επαιζε ξανα ο οδηγος !!!...
Βεβαια ουτε αυτο κρατησε για πολυ και απο το 2000 κ μεχρι σημερα παλι τον πρωτο ρολο τον παιζει και παλι το αυτοκινητο ...

Με λιγα λογια οπως καταλαβατε και για να μην σας κουραζω αλλο, καποιοι προσπαθουν να μας πεισουν, οτι οποτε παιρνει το πρωταθλημα ο Schumacher θα οφειλεται στις δυνατοτητες του μονοθεσιου , ενω αν το παιρνει οποιοσδηποτε αλλος θα οφειλετε στις ικανοτητες του οδηγοοοουυυ!! ....

Υπερβάλλεις λιγάκι. Όντος όταν ο συνδυασμός Senna-McLaren-Honda σάρωνε τα προταθλήματα κανείς δεν είπε οτι οφείλεται μόνο σε κάποιον απο αυτούς τους 3 παράγοντες. Για τις οδηγηκές ικανότητες του Senna δέν θα πω τίποτα.. Ούτε για την ΤΕΡΑΣΤΙΑ ομαδα McLaren.. Ούτε για την Honda θα πω τιποτα. Τότε τι θα πω?

Απλά σε μερικές περιπτώσεις μπορούμε να διακρίνουμε εάν κάποιος οδηγός έχει πιό εύκολο έργο.. Δηλαδη εάν το 2003 έπερνε το πρωτάθλημα ο Raikkonen, δεν θα ήταν ξεκάθαρο οτι ΜΟΝΟ ο οδηγός μετράει?? Μήπως το αυτοκίνητο-εγκατάληψη ήταν πλεονέκτημα για τον Kimi?
Επίσης όταν απο το 2001 και μετά η Ferrari είχε το καλύτερο μονοθέσιο, δέν είναι εμφανές οτι και ο πιο βλάκας οδηγός θα εκανε (αν οχι ολα, έστω τα περισσότερα) απο αυτά που έκανε ο Schumacher? Δηλαδη ας πουμε, άν ο Kimi είχε μια McLaren που ήταν 5 sec στο γύρο πιό γρήγορη απο τον ανταγωνισμό, δέν εγκατέλειπε ποτε, και είχε και τον Coulthard για βοηθό, δέν θα είχε σαρώσει?

Ο χρήστης ody_xanthi έγραψε:

Eπειδή ούτε κομπλεξικός ούτε εμπαθής είμαι αν δεν ήταν πειραγμένο το αυτοκίνητο τότε μάλλον ήταν ο καλύτερός του αγώνας μέχρι σήμερα. Μας άφησε άφωνους. Ποιος από εσάς όμως πιστεύει ότι μπορεί να είναι 2'' ταχύτερος σε κάθε γύρο από όλους τους άλλους. Αμφισβητώ και το λέω ευθέως το πόσο νόμιμο ήταν το στήσιμο του αυτοκινήτου. Και αν όντως ήταν τόσο γρήγορος γιατί έπρεπε να περιμένει 35 γύρους.

Πρέπει να ξέρεις ότι η Ίμολα, είναι η χειρότερη πίστα για προσπέρασμα. Δεν υπάρχει κάποια αρκετά μεγάλη ευθεία για να προλάβει τον προπορευόμενο. Όσο έχεις μπροστά σου κίνηση είναι αδύνατο να κινηθείς γρήγορα ακόμα κι αν είσαι 1-2 sec πιο γρήγορος στο γύρο, σαν το Μονακό ένα πράμα αλλά όχι τόσο τραγικά. Μόνο με λάθος του μπροστινού μπορεί να γίνει προσπέρασμα, κάτι που έγινε στην περίπτωση του Μπάτον.

Πάντως μεγάλη εντύπωση μου κανε ότι ο Σούμι στους τελευταίους γύρους κατάφερε να κολλήσει πίσω από τον Αλόνσο μετά την Tosa και αντί να τον καταπιεί όπως περίμενα, η διαφορά άνοιξε. Πραγματικά έμεινα μ....ας ... Εκτός από το ότι η Ρενό έχει φτιάξει κορυφαίο κινητήρα, ο Αλόνσο πρέπει να είχε λιγότερο φτερό.[/b]

2 πραγματα εχω να πω:

1. Καλα.. ΜΟΝΟ εγώ είδα οτι μπροστά απο τον Button ήταν Williams, η οποία έκανε λάθος, πάτησε έξω, και όταν ξαναμπήκε στην πίστα κάθησε μπροστά απο τον Button? Ο οποιος έπεσε στα φρένα, και μπροστά του είχε μια αργή Williams και δεξιά του τον Schumi ο οποίος εκμεταλλεύτηκε το συμβάν και πηγε να τον περάσει.. Δηλαδή ή ο Button θα πάταγε φρένο, ή θα πάταγε το κουμπί 'FLY' και θα άνοιγαν τα φτερά για να περάσει πάνω απο την Williams. Δέν δικαιολογώ τον Button , αλλα λίγο πιο προσοχή σε αυτά.

2. Δέν διάβασα τις προηγούμενες σελίδες, ίσως κάποιος να το έχει αναφαίρει αλλα ο ALONSO είχε ένα μοτέρ που ήδη είχε κανει 350 χιλιόμετρα, τη στιγμή που του Schumacher ήταν βγαλμένος απο το κουτί. Μιλάμε κοίταγες το θάλαμο καύσης και μπορούσες να χτενιστείς, ενω του Alonso πρέπει να είχε ανέβει η συμπίεση 1-2 μοναδες απο τις κατακαθήσεις. Να λοιπον γιατι ο αλονσο δεν μπορουσε να πιέσει τοσο και ο Shumi τον πλησίαζε. Λογικά στο τέλος του αγώνα το μοτέρ συμπλήρωνε 700km.

Ο χρήστης TLG έγραψε:
Παντως ρε παιδια , τι παραξενα πραγματα συμβαινουν στην F1.....
Μεχρι το '93 ήταν ο οδηγος που εκανε την διαφορα .... Senna , Prost , Lauda κ.λ.π
Το '94 '95 που πηρε ο Shumacher τα δυο του πρωτα πρωταθληματα εγινε μια αλλαγη και πλεον το αυτοκινητο επαιζε τον πρωτο ρολο ....
Αυτο δεν κρατησε πολυ και απο το '96 εως '99 που πηραν τα πρωταθληματα οι Ηill, Villeneuve,Hakkinen , τον πρωτο ρολο τον επαιζε ο οδηγος ...
Βεβαια ουτε αυτο κρατησε για πολυ και απο το 2000 κ μεχρι σημερα παλι τον πρωτο ρολο τον παιζει και παλι το αυτοκινητο ...

Με λιγα λογια οπως καταλαβατε και για να μην σας κουραζω αλλο, καποιοι προσπαθουν να μας πεισουν, οτι οποτε παιρνει το πρωταθλημα ο Schumacher θα εχει τον πρωτο λογο το αυτοκινητο , ενω αν το παιρνει οποιοσδηποτε αλλος θα εχει τον πρωτο λογο ο οδηγοοοος ....

 Χαχα, στην αρχή νόμισα πως τα εννοούσες και είχα αρχίσει να φορτώνω...μετά όμως κατάλαβα τι ήθελες να πεις.  Συμφωνώ μαζί σου, έχεις πιάσει το νόημα !   

Υπερβάλλεις λιγάκι. Όντος όταν ο συνδυασμός Senna-McLaren-Honda σάρωνε τα προταθλήματα κανείς δεν είπε οτι οφείλεται μόνο σε κάποιον απο αυτούς τους 3 παράγοντες. Για τις οδηγηκές ικανότητες του Senna δέν θα πω τίποτα.. Ούτε για την ΤΕΡΑΣΤΙΑ ομαδα McLaren.. Ούτε για την Honda θα πω τιποτα. Τότε τι θα πω?

Μπα, πολλοί , με παρωπίδες , συνεχίζουν και λένε πως μόνος του ο Senna έκανε ό,τι έκανε... ! Δε λέω, κι ο Senna βέβαια δεν ήταν όποιος κι όποιος, αλλά όχι και πως τα έκανε όλα μόνος του. Στην ιστορία της F1 πάντα το πρωτάθλημα έπαιρνε οδηγός που είχε το κορυφαίο,ή πολύ κοντά στο κορυφαίο, μονοθέσιο. Από εκεί και πέρα, ο νοών νοείτο.

Ο χρήστης SocratesDTC έγραψε:
Υπερβάλλεις λιγάκι. Όντος όταν ο συνδυασμός Senna-McLaren-Honda σάρωνε τα προταθλήματα κανείς δεν είπε οτι οφείλεται μόνο σε κάποιον απο αυτούς τους 3 παράγοντες. Για τις οδηγηκές ικανότητες του Senna δέν θα πω τίποτα.. Ούτε για την ΤΕΡΑΣΤΙΑ ομαδα McLaren.. Ούτε για την Honda θα πω τιποτα. Τότε τι θα πω?

Υπερβαλουν πολυ περισσοτερο και με ηθελημενη κακεντρεχεια αυτοι που υποστηριζουν οτι απο τους περιπου 28 οδηγους που εχουν παρει πρωταθληματα στην ιστορια της F1 μονο ο Schumi τα παιρνει λογω αυτοκινητου ενω ολοι οι αλλοι τα πηραν γιατι ηταν οδηγαρες !!!

Aς ξαναπω για αλλη μια φορα τα ιδια και ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ας συμφωνησουμε ολοι ....
Δεν γινεται να παρει καποιος πρωταθλημα αν δεν υπαρχει το σωστο 'πακετο' , δηλαδη οδηγος - μονοθεσιο-ομαδα ...

Απλά σε μερικές περιπτώσεις μπορούμε να διακρίνουμε εάν κάποιος οδηγός έχει πιό εύκολο έργο.. Δηλαδη εάν το 2003 έπερνε το πρωτάθλημα ο Raikkonen, δεν θα ήταν ξεκάθαρο οτι ΜΟΝΟ ο οδηγός μετράει?? Μήπως το αυτοκίνητο-εγκατάληψη ήταν πλεονέκτημα για τον Kimi?

ΔΕΝ το πηρε ομως και γι'αυτο σε παραπεμπω στην παραπανω διαπιστωση ..

Επίσης όταν απο το 2001 και μετά η Ferrari είχε το καλύτερο μονοθέσιο, δέν είναι εμφανές οτι και ο πιο βλάκας οδηγός θα εκανε (αν οχι ολα, έστω τα περισσότερα) απο αυτά που έκανε ο Schumacher? Δηλαδη ας πουμε, άν ο Kimi είχε μια McLaren που ήταν 5 sec στο γύρο πιό γρήγορη απο τον ανταγωνισμό, δέν εγκατέλειπε ποτε, και είχε και τον Coulthard για βοηθό, δέν θα είχε σαρώσει?

Συγγνωμη που θα το ρωτησω , αλλα βλεπεις συχνα F1 ? μονο το 2004 η Ferrari ηταν τοσο πολυ μπροστα απο τις αλλες ομαδες .....Τωρα ποιον να κατηγορησουμε την Ferrari οι τις υπολοιπες ομαδες που εμειναν πισω ...???

Επισης κανε ενα 'flashback' και δες τα σταστιστικα οταν υπηρχε η παντοκρατορια της Williams Renault('96 '97) και McLaren Mercedes ('98 '99) δες ποιος ηταν ο μονος οδηγος που μπορουσε να κοντραρει αυτες τις δυο ομαδες και βγαλε μονος σου τα συμπερασματα σου...

Και στο τελος τελος ρε παιδια αν παραδεχτουμε οτι ΝΑΙ τα πρωταθληματα τα περνει το αυτοκινητο τοτε αυτο ισχυει και για τα πριν Schumacher πρωταθληματα ετσι δεν ειναι ????
Δεν πηρε ο Hakkinen 2 φορες πρωταθλημα και μετα το χαος ???
Δεν πηραν δυο διαφορετικοι οδηγοι με την Williams to πρωταθλημα και μετα το χαος ?????
Ξεχναμε οτι ο Schumi πηρε και δυο πρωταθληματα με την Benneton ?? '94 '95 ???

Δεν σας φταιει ο Schumi και η Ferrari που περνει τα πρωταθληματα ....
Κατηγορειστε καλυτερα τις υπολοιπες ομαδες που δεν κατορθωσαν να φτιαξουν τον συνδυασμο μονοθεσιου - οδηγου που θα την κοντραρει..

Y.γ προς Jean Todd.... γιατι ρε παιδια σπαταλατε τοσα ΔΙΣ στον αχρηστο κ υπερτιμημενο , Schumacher και δεν παιρνετε τον Abers στην θεση του ...?? ετσι κ αλλιως το αμαξι παει μονο του τοσο χαζοι ειστε ?? δεν το καταλαβαινετε ???...

Ο χρήστης johnnypatras έγραψε:
Με τα λεγόμενά σου ισοπεδώνεις την έννοια του οδηγού στην F1. Άμα είναι έτσι να καταργηθεί το πρωτάθλημα οδηγών ,αφού έτσι κι αλλιώς οι βαθμοί που θα πάρουν εξαρτώνται από το μονοθέσιο ... Υπερβάλλω βέβαια για να δείξω πως δεν είναι έτσι τα πράγματα...σαφώς το μονοθέσιο στις μέρες μας παίζει το μεγαλύτερο ρόλο από ποτέ , αυτό όμως δεν ακυρώνει το ρόλο του οδηγού. Βάζεις στην ίδια μοίρα όλους τους οδηγούς και αυτό είναι λάθος, γιατί υποτιμάς τον καλό οδηγό και αναβαθμίζεις τον 'κακό' ( όσο κακός μπορεί να είναι τέλος πάντων ένας οδηγός της F1). Πέρυσι δεν ήταν ίδιες οι συνθήκες. Τα μονοθέσια είχαν μεγαλύτερη κάθετη δύναμη, κάτι που επέτρεπε στους οδηγούς να κινούνται με μεγαλύτερη άνεση στους χρόνους που έκανε φέτος ο Schumacher, το μονοθέσιο του οποίου, εμπίπτοντας στους φετεινούς κανονισμούς , έχει μικρότερη κάθετη δύναμη όντας πιο ιδιότροπο στο όριο και απαιτώντας περισσότερες διορθώσεις από τον οδηγό για διατήρηση της πορείας. Κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερη δυσκολία και κούραση στο να πετυχαίνεις σταθερά κορυφαίους χρόνους (οι οποίοι παρεπιπτόντως συγκρίνονταν ευθέως με τους γύρους των δοκιμαστικών). Αντιλαμβάνεσαι πιστεύω τη διαφορά.

Ο Schumacher που πέρυσι κινούνταν ταχύτερα από όλους αυτούς τους οδηγούς ( και που οι γύροι του ήταν ταχύτεροι από τους φετεινούς )που ανέφερες πιστεύεις πως είχε κουραστεί τότε περισσότερο από φέτος;;;Δεν νομίζω...

Στους πρώτους γύρους μέχρι να εγκαταλείψει ο Barri , o Schumi ήταν γύρω στο μισό δευτ. πιο γρήγορος...ο Barri εγκατέλειψε στον 17ο γύρο.

Από τα 2 δευτερόλεπτα πιστεύω στον Schumacher οφείλονται 4-7 δέκατα...τα υπόλοιπα κυρίως στα ελαστικά. Είναι αρκετά όμως για να κάνουν τη διαφορά. Για παράδειγμα, αν δεν τα είχε αυτά τα δέκατα, δεν θα ήταν δυνατόν να βγει τρίτος μετά την πρώτη σειρά pit stop... ή δεν θα μπορούσε με τίποτα να προσπεράσει τον Button...βλέπεις λοιπόν πόσο σημαντικά είναι αυτά τα δέκατα και εκεί κάνει τη διαφορά ο οδηγός. Στην περίπτωση αυτή ο Schumi.

Δεν ισχυρίστηκα ποτέ ότι την διαφορά την κάνει μόνο το μονοθέσιο, αυτό που είπα είναι ότι την μεγαλύτερη διαφορά την κάνει το μονοθέσιο. Αυτό ακριβώς που λες και εσύ. Εγώ διαφώνησα με τα περι παρανοϊκής απόδοσης και καλύτερου αγώνα του Schumacher. Ούτε η Ferrari πήγαινε μόνη της, ούτε ο Schumacher έφαγε ξαφνικά το μαγικό μπισκοτολούκουμο, σεληνιάστηκε, και άρχησε να κατεβάζει δύο δευτερόλεπτα στο γύρο.
Όσον αφορά το πότε κουράστηκε περισσότερο ο Schumi, προσώπικα πιστεύω ότι δεν είχε διαφορά για τον ίδιο. Αλλά θεωρώ τα 'δεν θα άντεχε άλλος οδηγός αυτό το ρυθμό' παντελώς γελοία. Αν δεν άντεχε δεν θα ήταν οδηγός F1. Μας είπαν ότι ο Schumacher έχει την καλύτερη φυσική κατάσταση (που το στηρίζουν αυτό, έκαναν εργομετρικές εξετάσεις σε όλους τους οδηγούς; ) και εμείς το δέσαμε κόμπο ότι όλοι οι άλλοι δεν μπορούν να πάρουν τα πόδια τους.